+1
тьху-тьху-тьху

не сцы, прорвемси. герметик наше всё :-D

Да там намазано уже по самый штуцер.

а я ничё не трогал... просто поставил...

Если сгорела платка то она ремонтно пригодна там можно таймер перепаять и полевик и должно все заработать.

Какой смысл платку ставить в салон???
Проще ее прямо в коробочке залить герметиком, или замазать лаком или сейчас появился пластик для плат можно и им (только больно он дорогой)




Хотел спросить этот насос качает все время пока включено зажигание ? (то есть накачивает полный карбюратор, а потом качает в обратку)
Или обратка заглушена и он когда накачал полный карбюратор выключается ;-)

Обязательно фильтр ПОСЛЕ ЭБН поставь! Иначе ... весь силикон будет в жиклерах и каналах! Проверено.

ага.
нет.

А пользовать его пробовал ? ... на газу когда ездить то он работает )))

На сколько я знаю,Йашка больше на бензе катался или катаеться,(нужное подчеркнуть)!:)

он сейчас обкатывает на бензе, Восточнег заставил :D

Это иэ опыта вроде. Туда попадает вода+ она греется- если залить, то может перегреться.

я в основном на бензе катаюсь и без восточника.

Если залит овсе то ничего не будет от воды. Там только полевик греется, к нему надо просто пластинку алюминия прикрутить чтобы тепло лучше отводилось.

Да все элементы рассчитаны на работу не менее 100градусов, ничо там не должно перегреваться.

А если таки сгорит что-то? Т.е. выйдет из строя? В чем проблема перенести в салон?

Пока вы приводите как должно быть, я говорю как есть. Перестает качать насос при включении он один раз клацает и все, снимаем нижнюю кришку, плата плавает в вводе, сушим, брызгаем ВДшкой, едем дальше, через день снова клацает раз, снова вода, теперь уже полевик помер, едем покупаем 10-12 грн он стоит вроде, меняем, вытягиваем плату заливаем ее герметом и вешаем рядом с насосом пол года работал нормально... после начались пляски, в итоге сам насос начал клинить... и поехал на свалку... а механический стал на место ...

Добрый. Появился у меня такой насос. Ум пытливый-разобрал. Вообщем принцип работы понятен. Поршенек якорь с клапаном качает бенз через себя. А вот резиновая типа диафрагмы она какую роль выполняет? Типа герметезирующей прокладки? Растолкуйте как сие чудо работает.

Этого никто не знает.
Скорее всего это прокладка.
Но всё равно, нужно всё силиконить. :D

А вроде насколько я знаю все герметы бензин не особо держат. Масло тосол да. А бенз герметы? Чем ты уплотнял?

Сегодня починили оба насоса. Перегорели транзисторы. Вопрос стоимость ремонта = 25грн за оба. При этом было куплено две лишних микросхемы таймера и конденсаторы.
Теперь осталось поставить все на место. Ставить буду на моторный щит. Установлю две клепальные гайки, прикручу насос, а рядом в отдельном корпусе на удлиненных проводах будет жить плата управления.

Ну, не знаю.
Я лепил на автомобильный силиконовый герметик.
На нём было написано, что не рекомендуется контакт с бензином.
Но пока всё нормально.

Брюс а ты не задумывался вырезать эту резиновую типа прокладку с более толстой и помягче бензостойкой резины. Что бы при затяжке она сама убрала все зазоры без гермета?

Танунах.
Я вообще не хочу его больше разбирать.

Ну насколько я помню у тебя мафинка на газу.

палюбасу!

Ну да.
Насос я летом вообще не включал.
Сейчас юзаю только по утрам, когда завожусь на бензине.