Значит, у меня мысля правильно сработала. Вот, найдите десять отличий. Я думаю, такого на разборках валом должно быть, лишь бы разборщики не поленились искать:
http://www.auto-knigi.com/azlk/2141/img/1329.jpg

Та ні мужики
це колхоз....
Який там може бути герметик...
яка шорошка...
Реальним колхозом займаєтеся..
Все закручується. Я вище написав як
А те що ви робите це називається порнуха

Ви ще на клей посадіть і поштовою маркою зверху закріпіть

Дело в том что то место, куда нужно подлезть головкой - не обрабатывается после литья. А значит на разных машинах там размеры будут гулять +/-2мм, вот у кого-то и крутится нормально, а у кого-то нет. Но длинные гайки-таки рулят, просто с шагом 1мм надо найти еще.

Де ти знайдеш їх...
Лиття литтьом, але якось по заводу їх закрутили.
ПРинаймні я сказав як закрутив я і все нормально вийшло.
Якщо простише бігати по ринках шукати такі гайки, то діло таке :)

Зачем по рынкам бегать? Есть магазины "Метизный мир", зашел и купил болт-гайку какую хочешь (не реклама). Я закрутил туда штатную гайку на 12 узкой китайской головкой.

Я думаю якщо цю гайку закрутили на заводі без метизного світу, то всетаки вона закручується.
Принаймні у мене це вийшло, хоча єб..вся з нею теж.
А колхозити кожному своє
тим паче там гайки не з простого металу від температури
шось купиш в метизному світі, потім сплавиться і буде ще більша єб...тня

На інжекторі з заводу високі гайки, то на карбі звичайні.

Уже человека четыре про это написали, нет, блин, одно - колхоз, колхоз. При чем тут герметик, когда акцент был на высоких гайках?

Ну что, можете поздравлять))):)
Завелась с первого раза и заглохла почти сразу, 2 запуск и до полного прогрева, я такой по гаражу:yahoo::yahoo::yahoo:
ХХ изумительные даже при сбросе газа, провал при открытии дроселя вроде как вначале был но потом стал почти незаметный хотя судить рано(на ходу еще не проверил).
Проблема к выезду это моя самодельная запотевшая обратка, решу ее, и на дорогу. :yeah:

Хотя с изумительным ХХ я погорячился, он высоковат.

Провал може бути через невірно виставлені основні паливоподачі.

из за прошивки под 1.2?

Ну поздравляю, чё. У меня тоже всё так было, тока провал был такой шо глохла на светофорах порой. В прошивке повыключал всякие адсорберы и лямбды?

После 12 только завел, это была главная цель, до этого к мозгам еще не подключался что бы не напортачить.

У меня примерно та же картина была. Первая попытка - начало пробовать хватать. Вторая - завелся, правда обороты, как по мне, пипец как долго сбрасывает до прогревочных. При вращении заслонки руками присутствует небольшой провальчик (при очень плавном вращении). Если педалью - то провал незаметен. Двигатель 1,3, блок 7,6 со стандартной сенсовской прошивкой с датчиком кислорода. Кстати, реагирует на педаль гораздо быстрее, чем вазовский двигатель.

Я еще в прибавок без воздушного фильтра заводил так что о провале трудно судить, да обороты тоже высоковаты как по мне долго были, ну то такое главное что ХХ были стабильные и движок не трусило и не колбасило как у других, и под сброс газа обороты быстро становились в норму.

Якщо двигун 1.1 на прошивці 1.2, то там будуть занижені кути запалювання, через це також може бути провал.

так и есть, я еще не успел прошить под 1.1

Щаслива людина )))
У мене на початках постійні проблеми були )
зарад досі глохне при переході на ХХ на гарячу після запуску першу хвилину
Нажаль і часу немає підключити ноут глянути шо там ....

Накатал 50 км за вечер, все хорошо едет ХХ держит, кайф))) единственное как мне кажется, медленно набирает обороты из за этого тяжеловато трогаться. Даже глох бывало.
Дело в прошивке и неправильных углах?
А еще у меня обломан фиксатор на фишке ДД, спадает с датчика, катаюсь без него.

Ну и что? Там резиновые уплотнители и так неплохо должны держать, в конце-концов и привязать не сложно.

Ну как то не держат(( Пластиковые стяжки рулят, нею и зафиксирую.

Не держат потому, что гофра с двумя хиленькими проводниками задубела и не гнется. Недавно мыл форсунки, выбросил всю, т.к превратилась в кружева, но дубовые. Аналогично и к ДПДЗ, РХХ и проч. Лучше уже нормальная изолента..

Вот вот. Всетаки карб мені досі здається резвіше оберти набирає.
Мабудь це відчувається тільки коли з карба пересів на свою машинку.

был вчера в гараже, для вас запечатлел
https://lh3.googleusercontent.com/W2...=w1698-h955-no

https://lh3.googleusercontent.com/8W...k=w538-h955-no

резьба там не на всю длину гайки