На сегодняшний день это оч.дорогая игрушка, а вот то, что владелец двиг.МеМЗ и житель Запорожья в одном лице, об этом не знает...

Главное что бы на 402 не сказали что задир больше чем эти 0.5 мм

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

Даже если больше задир, не очень верится что под самым верхом, впрочем обычно один цил.гильзуется нормально

ну, встречал только автромат
та не, все-равно буду в 1,3 гильзовать и скорее всего не на 402-м.
а так, не исключено шо забью и буду на таврическом ездить. если он конечно поедет;-)

имхо самое верное решение, а блок в багажник на случай перерегистрации.

Куда он денется - только у Вас будет ощущение, что сзади прицепили оч.тяж.прицеп, ну и пониженные

Та шо ж так везет-то, набрал кормысла на ось, решил поставить ось и коромысла с ланаса, коромысла стрят вразнобой, несоосно с клапанами, но это полбеды. На паре клапанов не могу вставить пятачки потому что в верхнем положении коромысло уже почти давит на клапан, буду пробовать родные ставить если не улучшится то просто подточу коромысла снизу чтобы пятачки влезли

Для соосности используйте шайбы, они в разные годы отличались по толщине, а вот трогать раб.поверхность я бы не рекомендовал... Может подточить с др.стороны - где винт вылазит, хотя по заводским я с таким не сталкивался... Если не забуду - пообщаюсь по этому поводу с ведущими фахивцямы

За шайбы уже думал, точить конечно же со стороны выхода винта.
Необходимость подточить возможно из-за того что седла резали и уже дальше резать некуда, вот клапан и поднялся так что пятак не влазит

Я снова на ланасе!!! после жиги таки годная тачко)))
Итого - пробег 116 000. Установлен двиг 1,3 с таврии.
в него внедрены -
- шкив коленвала с зубъями
- маховик и сцепа ланас 1,4, при обратной замене надо будет заменить диск сцепы и задний сальник колена;
- гена с ланаса, из-за установки пластины для крепления подушки двига (установлена между верхним и нижним креплением гены) пришлось установить гладкий ремень 10х750 и то еле натянул. нужно заказать чуть длиннее ремень с зубами и чуток усилить пластину.
- поддон оставил люминевый с таврии
- р/вал поставил 317-й, ось тоже, коромысла стали с таврии (с ланаса не пошли)
- установил датчик фаз, шпильки переставил с 317-й головы
- термостат с 317-й на головке, шпилек хватило родных
- флейту тоже поставил от 317-го мотора
- кольца новые подкинул
Осталось - усилить пластину, заменить ремень гены, сделать переходник под датчик температуры с ланаса.
Едет немного хуже но мне хватает, тяга более равномерная, нет рывков и провалов, мотор таки жив.
Остался вопрос по расходу, поезжу посмотрю шо получится.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...071f0693b6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a32e17dd4c.jpg

какая толщина пластины?

может надо было с20хе ?

пока 3, позже ребрами усилю
нет:tupak:, сильно много добавлять еще прийдется
ланас никада гонкой не станет

Поздры! Отдохни там

Чуток закупился
Передний тормозной шланг, воздухан, фильтр салона - 200 грн
Тосол, омывачка - 390 грн
Масло - 290 грн
Еще надо маслофильтр, тормозуха

Заменил потрескавшиеся передние тормозные трубки, тормозную жидкость. Все прокачал, включая привод сцепления.
Ничего не изменилось, но теперь поспокойнее. Тормозухи хватило литра еще немного и осталось.
В последнее время иногда начал пдавать хх, по диагностике дпдз не всегда показывает 0, иногда доходит до 6%, наверное пора его менять, и заодно подстроить топливоподачу под этот двиг.
Дальше на очереди масла, фильтра, замена и перенос редуктора гмо.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...039ae8aa97.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9c8a1a4575.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6b1dc5c062.jpg

ДПДЗ начал менять показания в нуле, доходило до 7 %. Решил заменить купил втн под полумесяц. Заменил пока вроде норм, постоянно в нуле, чето както ровнее машина стартует.
Паралельно решил заменить и регулятор напряжения т.к. с момента покупки напруга была около 13,5. Стоял еще родной 9702.3702 втн по каталогу 14,1 В, решил взять 9111.3702 на 14,4 В.
Напруга подросла до 14.4 В, ну думаю нормально, аккум подзарядится и может еще подрастет.
Побочный эффект - надо перенастроить форсунки омывателя фигачит на самый верх стекла, и свет поярче светит;-)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4d183199b8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1ff55d5034.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6b861d20c3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...97ed702e35.jpg

Решил что пора бы поменять масло после замены колец, заодно планировал промыть СО, заменить тосол и поставить вставку термоса погорячее.
Приперся утром в гараж, выгнал машину и обнаружил лужицу масла на полу, при беглом осмотре понял — передний сальник распредвала или коленвала.
Полдня помотался по делам приехал в гараж снял шестерню РВ и понял шо таки его сальник помер, накинул шкив и поехал в магаз за новым.

Взял Виктор Рейнз.
Замена впринципе не сложная, саморез + молоток решают вопрос легко. Все собрал не течет пока)
Далее начал поиски валявшегося в закромах термоса на 87 градусов и конечно же его не нашел. Все перенеслось на следующий день и решено было брать термос сразу на 92 градуса.
День 2. Купил термос Вернет TH4898.92J.
Заменил вставку, промыл систему с лимонкой и потом раз 6 чистой водой, залили свежий тосол. В результате имею стабильно 87-90 градусов температуру мотора против 76-77 раньше, печка греет лучше, прогрев быстрее. Пока в раздумиях — на новом термосе нет отверстия для протока на старых оно было, по идее раз термос стоит в голове то оно и не надо но при первом прогреве присутствует небольшой скачек температуры. Сверлить или нет?
Поидее расход должен нормально упасть.
На скринах - хронология прогрева - старт, выехал с гаража, закрыл гараж, выехал с кооператива
Потом заменил масло. Проблема вылезла в откручивании фильтра, фильтр СКТ говно! из-за странной резинки не мог открутить, пришлось пробивать отверткой и откручивать, даже после того как сорвал еще один оборот очень туго откручивался фильтр. Кроме того при старте лампа давления масла гасла не сразу.
Поставил Колан, залил Леол Ультра 10/40 и банку Ремола.
Далее протянул голову и отрегулировал клапана, все зазоры ушли в + и немало(
Шум клапанов пропал ездим дальше.
Попутно провернул операцию подставка под елку))) полчаса безрезультатных поисков, 10 минут работы и из говна и палок родилась новая подставка. Вывод в следующий раз нужно сразу делать новую, так быстрее.
И пора бы уже начинать ремонт родного мотора.

Пробег: 117581 км
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7b13097610.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fef936703c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...bf893ba359.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...691dc29db3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3a7e457832.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...89ff88e0a8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e8d823969a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5a633a1171.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a3e66ed450.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...450f7c664e.jpg

Как вы снимали шестеренку РВ?
У меня туда ни один съемник не лезет - кузов мешает ((

руками, иногда отверткой помогаю, тудасудашаталь и он сполз;-)

Все-таки 1.3 решил делать?

Ага, уже рахобрал, чуток помыл, колено промеряли - точить не надо, в номинале, осевой люфт большой был.
Если все норм на неделе отвезу на гильзовку. Пока думаю шо с шатунами делать, брать новые или где нормально завтулить

Могу втулки сделать. Броф есть. Тока долго и Дорого. Но на Вечно уже

А де их завтулить потом? Давай в личку подробности

А что толку завтулить? А развертка есть для нормального подгона по пальцАм? И обычные ходят х/з сколько при условии, что их не забили молотком и потом разверткой прошлись