А турбіни, фазокрутилки, датчики болтами люміньовими прикручують.

На десятках рокив, автивке, надежности ничего не додает. :D

Но ессно, чем старше ты берешь машину, тем проще и беднее должна быть ее комплектация. Ибо будет борода. :D

Но это по большей части касается мерсов да бехолексусов всяких. На хламе, обычно таких плюшек тогда не ставили. :D

У древних мерсов тоже плюшек не особо

Ты все про некро :D

Андрей, на дворе уже одно десятиление 21 века закончилось. Древними, я называю машины конца 90-х годов, начала 2000-х, 80-х,, начала 90-х это уже ископаемое:D

Ктсат. Я тут помыслил насчет кетая. Мурмул я юзал в самом хеновом режиме. Обычно про тачку говорят " зимы не видела", а у меня лета не видела. :D

Юзалась активно только в осенне-весенний период. Летом редко, и чаще по мокрому, когда на мапете не поездишь. Ну и на Крымы-Рымы. Зимой не мыл никогда. От слова совсем никогда. Тока когда весна приходила. Не люблю я мыть машину снаружи. Только внутри пылесосил и коврики мыл.

И норм. Когда продавал, отмыли, не ржавый. Тока по стыку порогов и средних стоек чуток лезло. Читал, больное место. И все шильды хромированые стали цвета мочи :D

3 зимы отъездил. Еще 3 точно бы. А 5-6 лет, до ржавого кузова, с такой эксплуатацией, вполне себе норм.

Оговорюсь: не являюсь фаном кетая. Я ваще не являюсь фаном ничего. Я фан чтоб ездило, и мозг не сношало. просто, субъективный взгляд.

Фото приложу, типичного внешнего вида машины, в большинстве моментов своей жизни. :D


https://i111.fastpic.ru/big/2020/021...b659432408.jpg

Блиин. Ну вот читал бортовик, срали, срали. Ну зачем своё говно выкладывать в чужом бортовике? Только из-за того, что оно не сгнило за 6 лет? Так это не показатель. Ну реально, нечем хвастаться, тем более в чужом бортжурнале.

Тихо! Ша! Я на снег поностальгировал...

На снег какого года?

Это не бж, это чатег.

Тебе что снега в Днепре мало? Каждый день шкрябаю стекла.

Ну если так, то норм. Вот только как бы по бану не схлопотать за чатег;-)

А это, как говориться, уже не ваше дело. :D

Паша, у такумоводов это вопрос вопросов и ответа на него нет. На ихнем форуме один юзер выкладывал фото, кузов явно оцинкованый, ездит много , сколы и все такое, под ними характерный цвет оброботки, ржавчины вообще нет! Машина сползла с домкрата, примят порог, ободрана краска , ржавчины нет!
Ну и хватает машин с серьезными проблемами по кузову. В чем там дело, непонятно.

Я за всех говорил:)

Старнно. Обычно упоротые на форумах просвещенные, всегда найдут ответ, почему так. Ну там, в день когда поржавевшую машину сделали, не принесли в жертву девственницу. или еще что :D

Про оцинковку, сомневаюсь. Ни где я не читал ( кроме форумов ессно, ага) что такумы оцинкованы. Но то такое.

А вот то, что действительно странно, так это то, что две машины, обе в одном городе всю жизнь, по одним дорогам, одни условия хранения, и такой разбросм по состоянию.

Тем паче худшая, все время в одних руках. Не билась, не красилась, пороги не мялись. но все ржавое. Мылась регулярно, мылась вручную во дворе. Весь низ побит в хламину кариесом.

а вторая, просто песня. выглядит шикарно. Да, пробегу меньше ( а может и не меньше, ибо вторые руки), но как две разные машины.

И ладно бы там как с ланосами, известный срач, у меня поляк, а у тебя говно. Но такумы ж все были одной сборки. Там не было привозных. Кроме самых ранних, где решетка другая. Которые Реззо звались. Какой то полтергейст. Мож точно дело в жервах?

Ты обсолютно прав, про оцинковку я тоже нигде не читал, но на фото выглядет все точно так как оцинковка например на фольцах. Яхз. И сравнение с ланосами тоже интересно. У бати был хетч поляк 2002 года. , продали его емнип в 2011, состояние по кузову идеальное. Вижу периодически в городе, абсолютно бодрый вид. У самого был Сенс 2007 г, укр сборки, у меня с 10го года, продал в 2018. Я обрабатывал раз пороги гравитексом бо отпескоструило и больше ничего. На момент продажи был жучок размером с горошину на крыле, на месте старого скола краски и второй на пороге в р-не задней двери, 1х2 см примерно. Все.
Я когда искал Такуму таких экземпляров насмотрелся что ой! Можно и в жертвы поверить))

Датчики алюм болтами? Есть движки, к которым даже коробка алюм болтами прикручивается

Кузова могут быть разные. На нубиру по крайней мере три типа кузова было, с разной степенью оцинковки. От нуля до крыши. Нулевой конечно гнил так что слышно было

Та вы реально заебали, идите в тарахтелку

Пили новый БЖ. Без блэкджека, а главное, без шлюх :)

Вот и ответил почему одна Такума сгнила а другая нет

Отправлено с моего Redmi 8 через Tapatalk

278138 км

Поменял масло с дешманского YUKO на подороже KROON (маздоводы в своём чатике рекомендовали) 110 грн/л на разлив. Начал гидрик тарабанить на малых оборотах... Кажется (но точно не помню), что после предыдущей замены тоже поначалу тарабанил, через некоторое время перестал.

Понаблюдаю за масложором. Если упадёт хотя б до литра на тыщу (много читал, что смена марки может немного уменьшить) - уже не зря переплатил :)

У меня Таврюха последние два года жрала литр на тыщу. Все откладывал капиталку, надеялся, что само пройдет, лил по совету гуру ремонта масло погуще, да загуститель для масла Хадо. Скажу сразу - до жопы все.

Когда народ сзади в потоке за тобой будет притормаживать, чтобы масло не нюхать - к тебе придет просветление Бодхи. А пока каждый день откладывай в копилочку.

Ну или ищи очередного лошка с горящими глазами, который от слова "мазда" сразу весь мокреет потеет.

Я бы посчитал среднюю цену на рынке, стоимость капиталки, отнял бы от средней цены на рынке 50% стоимости капиталки и выставил бы на ЛОХе со словами "продам, не бит, не крашен, 4 машина в семье, продажа по причине что не ездим, а так может кому пригодится" - ну как все делают.

... да загуститель для масла Хадо. Скажу сразу - до жопы все...(с)- и Хадо и жопы есть разные. Что есть ЗАГУСТИТЕЛЬ? ссылку мона?

Так и делаю. Капиталка неминуема. Но хотя б снизить временно расход масла, возможно, поможет замена марки масла. За присадки даже не думаю.

Не. Я не скажу, что пипец какой честный, но так не смогу. А после капиталки уже жалко будет продавать.

Так что ближайшие планы - насобирать денег, откапиталить, пару-несколько лет кататься, попутно собирая на другое авто.

Чтоб упало до литра на тыщу, надо ездить в диапазоне до 2-2.5 +- оборотов, без навалов и прочего. Смены марки масел до анального заливного отверстия.
Если оно и в таком режиме жрет как не в себя, то можешь смело лить отработку от друзей. Хуже уже точно не будет.

И давление неплохо было бы померять.