поменять ряды в кпп на 8 семействе -дорого шо капец!там выстреливает под 2000-3000грн бюджета!так как коробасы практически у всех одинаковы,а для покупки тянущего ряда кпп-приходится искать у так называемых фирм(тюнингаторов)где цены заоблачны,думаю это более понятно когда сравнить цены на стойки от ss20 и даже каябы оригинальной.ss20 в два раза дороже

Весной буду скидывать коробку а там посмотрю

Если не секрет то во сколько мпсз обошлась?

та мне по дружбе с виталькой иззибитом,так что я не в счет,а так 1 вар если я не ошибаюсь под 800грн у славы,но я бы посоветовал на 2108 киев форуме поискать,там часто продают те которые на жм впрыск переходят,я за первый вариант,как более дешёвый,более ремонтно пригодный (поставил назад заводскую систему зажигания и поехал дальше)

И SECU еще есть. В ней вроде возможностей больше. Есть вариант с юсб входом.

Секу3 на кадет форуме Олег с Баштанки паяет и модифицирует их постоянно - дешевле, майя (как у меня) - дороже. Если с БК дисплеем то почти 130дол. Без дисплея - 100.

да помню был такой человек когда я висел на жопель форуме,и со всем там былы лады!нареканий ни разу не читал,может и сам бы заказал,но переделал свой бывший жопель под восмёрочное зажигание и..и оно то нимецьке падло пойихало!:)

Зря ты так. Как то не приятно. Кадет - классная неприхотливая машина. Он мне нравиться. :)
По теме - Расход счас немного возрос из за прогрева наверно, чуть больше 10 город.

а 800грн за улучшение эластичности мотора на несколько процентов, и все равно ездить на коробке, которая к мотору подходит чуть лучше чем никак не дорого?

можно оставить ряд и сменить гп, будет существенно.

Идет похолодание и решил попробовать как оно заведнтся на бензине с мая месяца как пропалил в России бак бензина машинка только на газу. Да никак! Чих-пых и заглох. Влить трохи нкно 95 да пропалить. Видать постарел бензин да и по остатку его там литров пять.

я уже писал историю когда менял кадета на славку с пробегом 28000км.человек проехал 1 км в опеле и сказал да это не таврия,я так же проехав славке-приобрёл после опеля чувство как будто я жопой по асфальту волочусь в ней,а машина то ведь целкой была!но никакие его достоинства не перекрывают вытянутые 20000грн из моего бюджета за 6 месяцев правообладанием того чюда немецкой инженерии.я не буду спорить -ведь мне могут ответить сам выбирал!да выбирал!была в очень хорошем состоянии,в родной краске,(только пороги менялись и задувались),но скажу одно-я никогда не встречал машину так быстро разваливающуюся на глазах!каждый день что то отказывало,через день что то менялось и ремонтировалось!

ну мне мпсз в 600 обошлось,а если б не глючило то изначально 350 ценник был,но всё равно дешевле 800 вышла

это частность.
мало ли где и за сколько можно выхватить неподошедший зубиловоду ряд.

вы димика вводите в заблуждение, советуя микропроцессор, как решение его проблемы, основываясь на опыте установки системы на 1,5.

Тяну руку за МПСЗ. Трамблер долго неработает нормально. на бензине да и на газу вообще.

а как вид топлива влияет на изностойкость втулочек и жесткость пружин трамблера?

дело не во втулочках а в самой работе трамблёра как девайса как такового!а на газу нормально не работает в силу того что изначально создавался для бензина.

это не частность,на ваз форумах когда покупал свой мпсз было неменее 8-10 обьяв по мпсз и цены стартовали от 400грн за1 вар и до 800-900 за 4вариант ,что разительно отличается от цен за новый девайс.то что на таврофоруме были отдельные космонавты желавшие за 4 вар от 1000-1200-то такое,оно попустит.
а зубило ряды я так же мониторил и менее чем 2000грн-неподходи!добавим сюда(если человек не может сам перебрать коробас)ещё гивень 700-900 за снятие,инсталяцию,и установку всё на место.и того по итогу трюндель.
за мпсз димика никто не ратует,я делюсь своими впечатлениями!и опять таки никто не получил вразумительного ответа-как тянет пятая на бензине!если тянет норм-то тут однозначно регулировать и подстраивать всё шо можно и думать почему на газу не тянет,а зачастую (при нормальной регулировке гбо)проблема именно в зажигании

некоторый недобор/перебор углов не во всем диапазоне оборотов вы называете не нормальной работой?
да у вас дозирование газа, приготовление смеси, происходит посредством кручения винтиков и верньеров!
мрак...

я не умаляю достоинства микропроцессора, тем более при наличии крантикового редуктора это вышка технологичности. но даже дотошный кварц сказал, и сказал правильно, что это - добор процентов при правильном железе.

в случае димика, тупая, не едущая пятая не от недобора углов, а от кривого железа. ну поставит он мпсз, станет она чуть эластичнее, а пятая как была неподьемно длинная для газированного 1300, так ею и останется.

окей. добавляйте тогда к цене мпзс цену установки (если человек сам не может его установить) :tupak:
а вы ездили на зубиле с подобраным рядом?

по добавлению к цене мпсз-ответ прост-слава и мартышке обьяснит что и как делать!
нет на такой зубиле не ездил

я ещё раз настойчиво напишу-ДАВАЙТЕ ДОЖДЁМСЯ ОТВЕТА ОТ ДИМИКА О ТОМ КАК ЕДЕТ МАШИНА НА БЕНЗЕ НА 5-ОЙ!!!!!!!!!! и тогда уже будем дальше вести обсуждение и ещё раз повторюсь до мпсз у меня была та же хрень!!!!!5-ая вообще не ехала!!!
у него ведь всё таки мотор 1300 а не 900кубов!
я не знаю сколько в процентах чего добавилось у меня ,но машина поехала!!!и это факт!!!
и добавлю ещё одно по личному опыту-смещение угла зажигания на 5-6 градусов на моей славке на бензе-забирало у мотора динамику,до 120 машина разгонялась что утюг и жрала на литр-полтора больше!поэтому не стоит отбрасывать зажигание как непонятную хрень добавляющую какие то там проценты!

так не будьте столь категоричны в дороговизне замены ряда, если вы даже не знаете о чем говорите. ;)
и что, что не 900?
абсолютное значение обьема - не показатель. даже один и тот же обьем можно набрать при совершенно разных параметрах цпг...и двигатели тоже будут совершенно разными. более того - по разному реагировать на разное топливо!

я никого никуда не бросал. не передргивайте мои слова.
если на вашем мпзс сместить угол на десять градусов она вообще вряд ли заведется. и к чему это?

говоря о процентах, я предполагаю сравнение исправного и правильно настроеного мпзс с исправным и правильно настроенным трамблером.

1.3 16 клопов зажал дозатор. расход 10.преть аки аспид.зажал еже на 1\6 оборота,притупило.едет хуже чем на бензе но краще чем таврия. тестим расход

Так а хлопка не страшно!? Шо там впускной пластиковый или металл?
Понакручивал редуктор зажал винт хх вусмерть поставил втулку на смеситель. 38мм... Подающую трубку сточил на более тупой угол. 120 больш уже не преть...Тяга слабей бензина. Сухой асфальт не шлифую Остался в десятке. (было 11л)

впускной металл.

Чисто город 10,8л

А я каждый год, по осени выпаливаю бак бензина, и заливаю по новой "свеженького". И хоть бензу выходит год - ведет он себя приемлемо.

вчера после обеда смотался в днепр, в центр. обратно попал в вечернюю тошниловку. по трассе больше сотни не пхнул - железки, раз только наступил попрбовать как едет с четырьмя телами. итого за поездку 9,3.
зы. ниче не крутил с лета.

Заменил форсунку газовую первого цилиндра, по которому была ошибка - 1474 грн + 500 грн работа. Меняли около 4 часов.

Для этого сняли впускной коллектор, кучу трубок, шлангов, генератор и еще какие-то мелкие узлы.

Радует что хоть проблема ушла - теперь машина на холостых на газу работает ровно, как и на бензине. И тянет с самых низов.

Хоть и на каждом углу говорят что рено говно, а фиат его брат - у Fiat Doblo с заводским метаном рампа газовых форсунок находится в легкодоступном месте и заменить их абсолютно не проблема, то же самое что бензиновые.

Ни чего себе цена форсуночки. Чего ж так дорого?

Заводское гбо... Если ждать не 14 дней, а три - то форсунка обойдется в 2300 грн.


Еще есть следующий вопрос - старая форсунка осталась, она рабочая, только распыляет на низких оборотах меньше газа чем нужно. Соответственно - скорее всего забилась. Диаметр распылителя в ней намного меньше бензинового.

Интересно - чем можно попробовать ее отчистить, какого рода отложения образовываются на форсунках, работающих с метаном? На опель клубе пробовали мыть также и тем же что бензиновые - эффетка на 0-300 километров, потом снова работает неправильно.

как это эффекта 0-300 км...либо смывает, либо нет.

Не один раз натыкался на форумах на сообщения типа "помыл форсунку, все збсь" и через пару дней новый пост "нихрена не збсь все по-старому" или "промывка форсунки помогает, но не надолго" и тд.

Сам понимаю что это какие-то взаимоисключающие параграфы, потому хочу попробовать свою промыть.

Вот только какое средство разьедает отложения от метановых примесей...

насчет метановых не знаю, а от бензина и пропана еще не было ничего, что не растворил бы абро карб клинер (трушный)

Значит надо будет пробовать. Все-таки интересно - вдруг кто метановые мыл.

15,5 литра проехал 156км по городу половину из данного пробега-крутил очень весело,остальная в спокойном режиме

это за сколько выкатано, какие пробегу между остываниями или может зараз?

за два дня,с утренними заводками и выездом с работы вечером
утро-развести всех по школам и работам-20км
днём в зависимости от "справ "по городу(забрать стекло заезды на нову пошту и в банки)
вечером забрать всех со школ и работ -20км

на джаги 1,3 расход 11 по городу,едет как на бензе

отличный аппетит! ;-)

так 16 клапаков надо ж чем то кормить!:)

томаса уже перебрал?вкинул в джанго мобайл?

та хоть 32, все равно много.

Там вроде мой протюнингованый атикер.

Так она же едет отлично, и Izbitz не тошнит, езда активная.

И вроде ж какие-то вопросы с системой зажигания есть?

Для хорошей езды шоб не тошнить в городском режиме не много.

купи такую-сделай меньше
у меня таврия столько ест в холодную пору

омг...что я вам такого плохого сделал?

у вас какие то странные мерки хорошего расхода... ну или киев какой то особенный город, хз.

у знакомца древний угластый цивик 1,4.
пропан, настроен на ездить, а не экономить - десятка по харькову.

для сравнения_был расход на тавре 11 прошлой зимой,поменял ремкомлект-стало 8 .по киеву.зимой. прошло 2 месяца -стало 10
летом расход 8-8.5 поставил мпсз расход 7,5-8.
побовал ехать в пенсионер-стайл расход 5.84 по ктеву.
на джаги ездить мне нравится в свое удовольствие
http://i.piccy.info/i9/e28ea5f87964a...132016_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-12-24-21...55x566-r/i.gif
бк на бензе показывает 5 на 100. на газу реально чуть больше.но едет так.как мне хочется

есть на чери-форуме уникал,утверждает что расход у него в городе не выше 6,5 бенза
рецепт прост-он не крутит двигатель выше 2000 оборотов, а тормозит всегда на передаче-инжектор отключает подачу топлива и "типа экономит бенз"

Ну и где тот смелый малый у которого счас 8л по Киеву? С кем ни общаюсь все по 10-11.

По Днепропетровску - тоже ...:(

тот малый,что поставил обогрев редуктора от печки вместо подогрева карба и утверждал, что на пикапе зимой у него 6,5-7 по киеву?;-)
залил на 250 грн по 6.35,проехал 400 км-расход 9.8

так шо фуфломёт?

вчера на 32 литрах проехал 270км(12по горрду, остальное оч быстро по трассе), итого 11.85л. а че он меньше, чем летом?

ну как чё?ты что щас с кондеем катаешсо?

а шо, кондей два литра хавает? всегда думал, шо зимой расход больше...

1)я так понимаю ездишь ты постоянно по трассам и городу практически без долгих остановок-значит говорить о постоянном перерасходе нет смысла ибо редуктор постоянно нагрет
2)погода щас далеко не зимняя,особых снегопадов и как следствие сопротивления движению авто нет!
3)кондёр +20% к расходу от заявленного без онного

ну кароч доволен тогда, на ланосах у людей такой расход)

вчера с утра дунул 8 литров сегодня закончился проехал 83 км в городе-итого -9,6 литра
манера вождения спокойная,пятую втыкаю на 70км\ч

жесть...а зачем?

а!а я вас ждал!а то как то уныло прям без вас!если мотор и коробка могут так почему бы и нет?едит уже с 60км\ч но во имя благоразумия втыкаю на 70 и разгоняюсь до 80 и так еду пока позваляет дорожная ситуация в городе!
а предыдущие обе славки и без мпсз так могли!

Аналогично, называю это: тошнило по пенсионерски. Что удивительно - тянет. На бензе и то хуже разгон был.
Зы. Потеплело, последний замер 9 на сто, по пять км. две поездки в день.

что показывает тах?

никак не сделаю подарок автомобилю в лице данного девайса!

ну я бы не назвал это тошниловом.как то в голову не укладывается словосочетание 80км\ч по городу и пенсион стайл

У меня в пути таких отрезка всего два по метров 500:). Остальное на 4 передаче 40-50 км/ч.

машин в городе всё больше и больше чувствуется это ранним утром и с 17,00 до 18,30,но пока терпимо живу на окраине(хотя тоже звучит с натяжкой про город протяжённость которого почти во все стороны-10-14км),но и в центре и по окраинам расширяют дороги до 2-3 полос так что при наличии адекватных водителей у себя на пути можно проезжать от одного до 3-х км на пятой передаче,а после 20,00 втыкай пятую и сбрасывай лишь при вхождении в повороты и узкие проезды,немаловажным фактором считаю небольшое колличество дорог с ограничением в 40км,восновном 60(а значит катим 79:) )

Поеду проверю как росийский газ отличается от нашего будет ли какая разница.

давай бузяныч!попробуй!и бенза росийскаго незабудь полный бак наплюхать (можем доп баки узаконить литров этак на пятсоть) :)
:)
:)

Слышал, что газ в России резко отличается, причем в худшую сторону.

Да ни чем он не отличается),кроме цены,примерно 4грн стоит:D

Покатался. Общий пробег получился 3300км. До первой русской заправки с дома 357 км. Маршрут составлял так шоб нтервал между заправками примерно 200км и задувался до полного. Просчетами по расходу не заморачивался абы ездить. Вот по приезду все данные забил в андроид прогу по расходу тплива и был удивлен: график расхода сплясал от 7.5 до 11л.

Вот поэтумо моя смеятся когда народ пишнт- 6 литров, второй замер 12 литров) и давай крутить машинку...
а нужно делать три замера

и заправки в этих трёх замерах должны быть разные!у нас тут ваша киевская БРСМ открылась приятель решил заправится-и окуел было по городу 9-10 на 099,а стало 17 литров!:)

Просто ахренеть!

Ну как то так, на праздники покатался по делам, машин нет, спешить не надо, сделал три поездки, каждую заправлял на 50 грн, проезжал около 60-70 км на каждой, потом оказалось что топлива еще на одну заправку накопилось.

А почему никто не метане не ездит. Вот тут реальная экономия.

ПАТАМУШО СТРАШНО!

У кого бояться то? Куча газелей, газонов всяких, автобусов катаются и никого им не страшно

да ездить не страшно !страшно потом такую газель в радиусе 5 км собирать!

А чем она более реальная чем экономия на пропане (если говорить о легковом авто)? Цена такая же, расход если ГБО не установлено с завода - прибл. такой же, едет хуже.

Баллоны тяжелые и большие, емкость небольшая. Давление 220 атмосфер даже со всякими датчиками и доп. клапанами - стремненько.

та може человек не знает, что на него цена уже давно такая же ;-)

Цена то такая, а метан то не в литрах, а в кубах. Вот недавно общался с владельце 10-ки, так он говорит что разница по деньгам в сравнении с бензином почти в 3 раза.

Так то с бензином. разница с пропаном намного меньше.

вспомнился анекдот про потенцию, деда, его соседа и доктора.

Могу ошибаться, но на сегодняшний день примерно одинаково ездить, что на метане, что на пропане.
Метан чуть дешевле. Полтора года назад общался со славутоводом, у него 3 баллона метановых в багажнике: у меня получалось копеек 40 за 1 км, у него 27. Но тогда куб метана подешевле литра пропана был. Сейчас метан чуть дороже

Сейчас у меня Славутка на голимом редукторе (газовики его называют "Газелевским" и на нём написано 100hp - типа на 100сильный двиг расчитан) проезжает 330-350км на 33,5 литрах пропана.
Что в деньгах составляет 65коп на 1км и ниже (до 10 литров расход).
Рекордом было 565 км - тошнил по трассе 90 кмч без остановок. Это 38коп на 1км (5,9 расход).
Цена пропана в расчётах заложена 6,45 грн.
Кстати, последние 6 лет заправляюсь ТОЛЬКО на БРСМ. На их газу проехал с четверть миллиона км точно. Изредка на Лукойле (возле гаража заправка).

А вообще для меня экономия ездить на турбодизеле :-) Везёт 2 тонны и расход 65коп на 1 км :-)
Когда жопу возить - беру Славутку. Просто жалко моторесурса буса. Стоимость ремонта будет с четырьмя нулями, и не за горами этот ремонт

можете, но не ошибаетесь.
на сегодняшний день разница в цене за км совершенно не стоит бОльшей эксплуатационной гемморности и бОльшей стоимости самой установки.

100%.

И тем более не представляю тавру на метане - это либо пробег на одной заправке до 100 км (а заправок метановых - очень мало и находятся они обычно в какой-нибудь жопе, особенно в городах) , либо тяжелые баллоны на весь багажник и еще вместо задней сидухи.

таврия с метаном это как мюнхаузен на ядре-тока очень медленный!:)

Таврия На метана как другой автомобиль на метане. Если кто в частном секторе и своя дуйка есть то заправка дешевле. ( шоб соседи не знали).

ну о чём вы таком говорите!если у человека есть деньги на так называемую дуйку (от 2500 евро и выше)то ездит он явно не на таврии!

Не знаю как вы считаете, но у нас на предприятии есть Газели. На метане, и на пропане. Условия работы, нагрузки, пробег - одинаковые. Но метановые заправляются на 200 гр, а пропановые - на 300!

Я вот про это и говорю. Вчера ехал с Ялты с таксистом на амулете. У него метан. Едете в горки по хуже, чем на бензе, приходиться пониженные включать. Но зато на 90 грн. проезжает за 200 км.

Вставлю свои 5 коп по поводу метана-прошлая машинка была Добло с заводским метаном-плевался на нее больше всех остальных (это по ньюансам) а по расходу 150 грн на 200-250 км города и около 300-350 трассы, но заправляться 10 км лишних на заправку-столько и обратно, честно говоря продал и перехрестился от метановых машин!

а можно ещё точную цифру пробега и в метановом и в пропановом случае?
А то у меня в Славуту влазит на 216 грн, а в Трафик на 1050 грн. Но цифры запаса хода не совсем одинаковые, мягко говоря.
330 км и 1300 км соответственно.

Метана???

А какие проблемы были лично у Вас с добло?
Очень интересно, т.к. свою взял также из-за отличных отзывов бывшего руководителя, у которого аутбек, трибека (в свое время из салона), а под жопу по работе мотаться в городе - добло метановый из Европы 2006-го.

пропана. На метане никогда не видел смысла ездить. Сколько интересовался средним расходом - всегда получалось малая разница. Не настолько интересная, чтобы за штуку баксов поставить метан и 200 кг в багажнике возить

У меня на работе сотрудник имеет фиат добло на метане. Доволен и машиной и расходом. Ни на одной машине так дёшево не ездил говорит.

...с вдвое меньшим запасом хода, планированием маршрута с обязательным учетом заправок и перманентные очереди на оных.

сотрудник видать на новом турбодизеле не ездил.