мне сказал аккумный спец что необслуживаемая батарейка не любить ампераж а любит вольтаж 14.5 вольт но продолжительно.так что буду пробывать реанимацию-а вдруг я эту зиму переживу

Плотность в каждой банке есть возможность померять?

он необслуживаемый причем геть нигде и ни чего

Пичалько. Тогда остается одно, поставить на заряд слабым током (ампера 2) на сутки и более.

а спустя довольно короткое время пойти и купить новый

лёха а ты злорадствуешь а ну тогда подскажи какой где и за скоко -ну так шоб я на тебя не нервничал

Я выше описывал о свои злоключениях после полугода эксплуатации данной марки АКБ. В продолжение. В конце прошлого года отдал продавцу на проверку. Мне взамен дали б\у 60. Так на этом нормально утром БК показывает 12,7-12,6. Заводится тоже нормально. Когда буду в городе заеду к продавцу на рынок узнаю судьбу своего АКБ.

Если батарея будет сильно разряжена то при таком напряжении вполне может потреблять зарядный ток 20-30А, в зависимости от степени разряда. Но это ей не страшно, ток заряда не превысит допустимый. Даст твоя зарядка такой ток?

Перваябатарея у меня тоже необслуживаемая была. периодически в качестве профилактики ставил на зарядку и включал режим десульфатации. Пару раз зимой садил в полный ноль. Поменял когда стала садиться за 3 недели стоянки разряжаясь на сигналку. Потеряла емкость. Хотя стартер крутила исправно. Батя щас на шохе юзает.

А как это, можете объяснить?

Зарядное у меня такое. Поскольку аппарат заряжает импульсным током то подключается нагрузка - резистор 28 ом, в итоге получаем разрядный ток примерно 0,5А в паузах между импульсами зарядки. Длительность импульса заряда - половина от длительности паузы, ток заряда 5А. Во время паузы меряется напряжение на батарее. Как только достигло 14,2 зарядное отключается.
Реле отключает батарею.
Подключение резистора как раз и включает режим десульфатации.

Т.е. по сути импульсная зарядка и есть десульфатационная или я что-то не понял? Дело в том, что и у меня импульсная, для режима десульфатации надо что-то доработать в ней?

Нет. Для десульфатации нужен заряд асимметричным током. Длительность заряда к длительности разряда относится как 1:2, ток заряда к току разряда 10:1.

Процесс зарядки чередуется с разрядом, говорят помогает от сульфатации, примерно соответствует нескольким тренировочным циклам, только сжато во времени.
Сульфатация, ее следствие, это потеря емкости АКБ, при проведении де сулфатационных мер, емкость частично восстанавливается, примерно то же происходит после тренировочных циклов, данные можно найти в соответствующей литературе, например: В. И. Болотовский З. И. Вайсгант "Эксплуатация обслуживание и ремонт свинцовых аккумуляторов", очень познавательная книга, советую прочесть.

А, я понял, все таки надо в цепь впаять резистор, чтобы при зарядке в момент между импульсами шла небольшая разрядка, + разные интервалы, тут уж я наверное ничего не смогу сделать...

Почитаю, спасибо :)
А у вас в электронном виде ее нет случаем?

Резистор через тумблер - он не всегда должен быть подключен. Если в зарядном один полупериод переменки используется то интервалы приблизительно такие как надо получаются. Ток импульса главное правильно выставить - нужен небольшой измерительный резистор ставить в цепь заряда (например 0,1 ома) и осциллографом смотреть на нем амплитуду импульса. Отградуировать регулятор тока.

Перед самым Новым Годом акум полетел, бегала искала-)
Спасибо Антону, дал на время покататься на его запасном, но новый все равно пришлось покупать.
Вы себе не представляете, что такое под Новый Год оказаться без славутки...
Работы куча, ехать на рынок некогда совершенно.
Решила заказать в магазине с доставкой -- оказалось что тоже ужас. Половина не работают, в остальных или слишком дорого или вообще не киевские они и доставят только после НГ. Только в одном повезло, была по нормальной цене Варта на 45 ампер. Доставка платная, но потому что до 800 гривен, пришлось ради собственной лени заплатить за доставку.
В целом рекомендую обращаться -- выручили меня, должны и вас выручить-)
http://shop.expertauto.com.ua/index.php?categoryID=949

тоже акум на пенсию ушел, купил Varta BLUE dynamic 60А, на этом сайте http://12v.kiev.ua/index.html?ID=goods, быстро и цены кстати не завышены, да и старые акумы забирают за деньги)

Из свинца старого аккума можно дофига дроби налить, или грузил для рыбалки, нефиг за бесценок отдавать их :)
Покупал свой нынешний аккумулятор в 2006 году, осенью, в магазине рядом с АТЛ на Братиславской 52. Такой себе магазинчик, масса батарей разных размеров и разных производителей. Взял самую дешевую Исту стандарт, 44 а/ч, был напряг с деньгами тогда. Через год сорвал крышечку и выкрутил пробки - пластины были сверху сухие. Долил дистиллята. В эту субботу очередной раз сделал профилактику - часов 5 погонял в режиме десульфатации, воду доливать не пришлось - над пластинами исходно более 5 мм уровень был. При зарядке газы скапливаются между пластинами и уровень в банках несколько увеличивается, поэтому раз в полчаса слегка постукивал по торцам батареи для удаления газов.
В итоге за все время эксплуатации долил воду только один раз. Новый акк не вскрывал, поэтому не могу утверждать что с магазина уровень был в порядке...

Мужики посоветуйте нормальный акум. Из Украинского производства стоить, что-то брать, или смотреть в сторону Европы? У меня проблема долил дисцелированой воды, поставил на зарядку, а жидкость в акуме темная стала, что это? Сейчас стоит назарядке, завтра гляну, что с ним и будет он жить или нет?
Как можно восстановить старый акум, денег не охота тратить на новый, общем все как всегда ;)

И я вчера ставил, и тоже мутный стал электролит во время зарядки, и год назад так было и это не помешало ему год отработать, это нормально.

Нельзя сказать что это нормально, скорее не очень смертельно, паста на пластинах начинает сыпаться, когда процесс становится лавинообразный, пластины отпадают по одной, когда отпадет последняя тока не будет, вопрос только времени...

Ну сегодня попробую в часиков 9,00 утра завестись. Отпешу результат.
А какой акум брать новый? Какая марка хороша цена/качество?

Один товариш що працює на заводі "Іста", говорить що істу зараз брати не можна, технології не дотримуються взагалі.

Спасибо за совет Володимер +в карму. Вообщем после зарядки моего акума, поставил на авто его, результатата ноль. Пора идти за новым.
Что купить советуете ребята?