у тебя все подкючено правильно,проблема просадки напруги на проводке,это качество проводки,вот для этого и ставить доп реле
на первой странице есть схема подключения реле
А насчет подключения от завмка, то тут важно подключить провод до доп реле замка зажигания, потому как причина залипания доп реле на мпсз, из за подключения реле последовательно с доп реле замка зажигания, нужно ,что бы поличись два паралельно подключенных реле

Замок там нипричём ток на удержание попадает с цепи генератора подключайте как вам советуют и будет вам счастье

Эээээ. Не понял. Зарядки у нас нет. С замка зеленый провод цепляется на катушку. Замок наше все.

у тебя на замке стоит доп реле и после него идет зеленый провод на катушку

Ладно. Прозрел. Завтра буду ломать замок. Искать реле. Оно мне нервы делает с полгода.

и ещё фишка, свеча подключенная к катушке на прямую, дала искру только после кинутого плюса, стартер не трогал. после пару минут работы двигла уже все работает!

потому как масло то прогрелось, стартер уже столько не кушает, вот и просадки сильной нет

короче выяснилось, что питания не хватало непосредственно на мпсз (питавшегося от катушки), на него и будет отдельный + через реле, на которое я думаю можно смело взять управление с катушки.

вопрос только, что произошло, раньше хватало и в мороз, а щаз даже в + не запускает!?

А что непонятного? Контакты со временем окисляются. Прошлый хозяин моей машины все контакты всегда мазал литолом. И машина всегда заводится даже после мойки керхером подкапотного, при том что ничего не закрываю целофаном.

привет.Слава,почему могут плавать обороты на ХХ?
на холодную движок без подсоса вообще не работает(троит).обороты падают,угол не увеличивается или может увеличиться,но обороты не поднимаются. карб перебирал два раза полностью.на штатной системе и на первом варианте работает без этих проблем.
когда мотор прогреется,то ХХ в норме(градусов 10-20 скачет)
к стати,заводится тоже хреновастенько
движок 15тыс после капиталки.нагар на свечах как положенно

Так это нормально. МПСЗ здесь вообще не при чем. Такова особенность нашего двигателя.
А вот на газу, не троит но без подсоса на холодную тоже глохнет.

:) у меня на шестерке это дело стоит;)на таврии пока стандарт.но буду наверное первый вариант пока ставить.нужно только трамблер переделать

заводить и прогревать на холодную в любом случае нужно с подсосом
на хоряем двигателе уголне должен прыгать, от должен фактически лежать на графике ХХ, и угол колебаться в пределах 3гр, это будет нормально настроенный ХХ
а,то что ррасказывают что на стоке ХХ ровнее, так это потому что там угол фиксированный даже при греноой настройке он просто хреново работает на определенных оборотах, а мпсз пытаеться застабилизировать на заданном уровне, и тут сразу проявляеться неправильная настройка ХХ, поэтому отключи поддержку ХХ прогрей до рабочей температуры, и смотри сколько у тебя оборотов ХХ, они должны быть ровно или на гдето 20 больше,чем в программе, потом смотришь раскачку оборотов, при правильно настроке карбюратора обороты плавают в пределах 20 оборотов

ну у меня обороты на ХХ в пределах 20 и плавают

угол какой на графике и при работе на ХХ
на горячюю рабочая точка должна лежать на графике ХХ
так же посмотри на максимальный угол на ХХ, больше 30гр не ставь

Слава, а вот если не упираться в настройку карбюратора. я например и завожу и езжу
на газу, а обороты тоже плавают. и обводного канала у меня нет(такие томасы есть). плавают от 820 до 890 оборотов. причем когда купил пикап переставил его трамплер на свою старую таврюшу, а мпзс в комплекте на пикап. сейчас благодаря бк от Кварца дад настроил и постоянно вижу уоз. так вот на холостом бывает и 0 гр уоз

был на графике 10 снизил до 5 стало лучше. рабочая точка до 7-ми поднимается иногда
максималка 35 стоит.снижу ;)
отключил поддержку,подстроил карб.раньше не отключал поддержку при настройке - тупил аднака:D
Слава,а тавро трамблер так же как и вазовский переделывать нужно под первую версию?
есть веселые картинки по его модернизации?

почту напомни

в ЛС и заодно скинь прошивку и кривые на таврон 1.1л 1 вариант мпсз

Слава,а тяжка на корректоре просто обрезается? не нужно её подгибать как на классике?

подгибание это просто один из способов фиксации, в таврии его просто можно снять

Слава добрый вечер! Сегодня тебя набирал с утра по поводу 1-й версии мпсз. Спасибо тебе огромное за подробную консультацию. Однозначно плюс. И еще небольшой вопрос. У тебя с октября месяца графики под газ и 95-1 бенз корректировались? Просто интересно. Есди да, то несложно тебе будет скинуть их мне на мыло?

давай мыло скину,что есть на текущий момент:)

И мне пожалуйста тоже газ/95.
rover(a)mail.ua вар-1.

ray_1976@i.ua Заранее огромное спасибо!