ну кагбэ БК отталкивается от трамплера - бк покажет 0 трамплера, а трамплер при этом может не совпадать с нулем КВ.
крути по максимальным оборотам на хх - мне так Слава советовал если строба нет, ездил так полгода, потом стрельнул стробом, чуток подправил

А смысл?????

Короче руки - крюки. Установка закончилась на подключении трубки ко впускному коллектору, все остальное было подключено и кое-как прокинуто по подкапотному. Однако при снятии трубки экономайзера она обломалась и осталась на штуцере в коллекторе, натянуть не порвав резиновую трубочку не получилось. Пришлось возвращать все назад, скрутил одну шпильку крепления кастрюли к карбу :tupak:

Итого, сейчас имею разряженный телефон, сдернутую трубку вакуум-корректора и незакрученный, сбитый трамблер. :shit::shit::shit:

купи мягкую трубку на вакуум, на автовазе поидее магаз еще должен работать, шпильку потом ремонтную поставишь.
и это... по холоду такие трубки не трогай их греть надо

Трубка то силиконовая, но экономайзера была сухая в 0, и она тупо обломалась. Позвонил Славе, он сказал прицепить на карбюратор и будет работать нормально.

Когда крутил обратно трамблер он цуко не захотел нормально садится на место, наверное после работы снова попробую перемонтировать и надеюсь что придумаю чем заглушить штуцер на впускном коллекторе.

смотри хвостовик он только в одном положении сядет, а не в двух как кажется. отреж кусок силиконовой трубки от вакуума, одень а конец загни и зафиксируй например скрепкой

Ваще не понимать, какой хвостовик??

на трамплере, вал который вставляется в улитку, там 2 выступа, от они не по центру а чуток смещены их надо совместить с пазами на валу в улитке

А, ессно видел, просто когда одевал родной - он немного до конца не залез, такое ощущение что упирается резинкой уплотнительной.

Не смог завести машину. Все подключено по схеме, черный и двойной зеленый на катушку, одинарный зеленый на массу. Все коннекторы к коммутатору, мпсз и дад подключены. Есть у кого идеи?

а штифт на маховике есть?

Нет, зачем. Там же на трамблере.

трамплер правильно выставил ?

Как сказала Слава в + до конца.

Выставлял трамплер в ВМТ ?

Нет. Как снял старый - так и поставил обратно. Максимум что мог это вверх ногами относительно бегунка.

А теперь дай все сначала !
Подводи в ВМТ
Выставляй трамплер правильно и будет все работать

Вмт по первому цилиндру?

да

Надо поставить 1 цилиндр в вмт по метке на шкиве рв? И тогда трамблер на 1й цилиндр бегунком смотреть должен?

ДА

Ок. Попробую завтра.

А если проблема не в метке - в чем еще может быть бок?

Черный точно на катушку?

Отправлено с моего Prestigio 5000T через Tapatalk

Короче заинсталлил мпсз, спасибо помогающим :) потрачено было примерно 3 часа, с фонариком в виде телефона. На выходных в гараже переложу проводку по фен-шую, и прикручу блок управления над комутатором.