В общем в городе обстановка спокойная. Все дороги проезжаемы, заторов особых не наблюдалось. Много мелких ДТП (и крупных тоже - на победе множественный расколбас). Заторов тоже особо не наблюдалось (гагарина, подстанция, титова, рабочая, космическая, победа)

Надеюсь, завтра все хомячки останутся на стоянках и жить станет еще веселее.

и снова про матадор :)

ну скажем не совсем полное "г" а так с переменным успехом :) значит в каше мы бывает поскальзываемся, в более-менее рыхлом снегу мы гребем но едем ;-) в городе пару раз все таки загребся на нечищеных парковках - сильно большая каша получилась там, но все равно оно выгреблось

вот только что заехал в гараж - целина непротоптанная почти от въезда в г\к

матадорчик уверенно прогреб себе колею прямо до ворот, там я ему немного помог. Все равно нуна откидывать снег от ворот было.

а вот BMW 525 на слегка развареных колесах после заезда в мою колею благополучно закопалась. и далее метр едем два толкаем

http://images02.olx.com.ua/ui/3/98/63/58539563_1.jpg

во даже дицки такие но чутка разваренные. В итоге мы с мужыками в 4 приема с перекапыванием дороги ее вытолкали на проезжую часть

Покаталсяяяя... Красотааааа... у таврии зимой 3-ю включил и как на автомате)))) Скоростной в городе 40-60...Блин кайф)))) Кстати тоже думал что для фур нет зимки... А по поводу дорого и не рентабельно то ты Энди просто не содержал фуру...
Реально обуть фуру в зимку...этож... А зарплаты не такие уж и большие как многие думают (в перерасчете на чистый доход за год)

плюс адын. Спокойно вьехать на парковку возле памятника чернобыльцам (на йолке) Не получилось. Под снегом лед... С разгончика небольшого таки загреб)))

приятель на грузовом шиномонтаже работает. Говорит всегда по разному фуры заезжают, в основном когда уже до корда протерли

крупные перевозчики стабильно переобувают - при мне лукойловские бензовозы еще в начале ноября переобувались

З.Ы. плюсадин за третью передачу) как то так и получалось всю дорогу)

Ну если ты сам хозяин одной фуры, то тяжко. Ибо одно колесо как полтаврии стоит(((

достались мне летом четыре Матадор МП55Слика плюс на дицках и пока не знаю с чем сравнивать хорошые или плохие? Но ощущение уноса задка пропало по сравнению с прошлой зимой (перед бц10,зад лысые вс11) и мне кажется что тормозит лучше!
Про бц 10 не могу сказать ниче плохого! Резина конечно не для сракеров,а для спокойной размерянной езды в полне достаточно!

Да, но раньше хоть был смысл брать скажем за 200 грн БЦ, если небыло денег и устраивала старпёрская езда по сравнению 300 грн за импортну резину.
А сейчас подобие резинотехнического изделия от БЦ стоит на уровне той же импортной бюджетной типа Барума, Матадора, Дебицы - ну и кто иё купит и зачем?

Угу. Мало того, они там делятся на рулевые, тяговые и прицепные...
Цены порядка 7000 грн за шину :)

А скока шин на одной фуре ? ;-)

тяговые так сказать Диагональные их 4-6-8 шт. рулевые Радиальные 2шт.
Прицеп 4-6 шын.

и по 2 запаски на тягач и прицеп

итого обуть фуру в хорошую резину - 2 + 8 + 2 + 6 +2 = 20 * 7 = 140 тысяч гривен :)

В теории эти деньги она отработает ;-)

это только резина! а поломки в пути типа заклинила передняя ступица или поломался делитель или турбина погнала масло! Ремонт и тех обслуживание коммерческих грузовиков штука не дешевая!
Имхо содержать один грузовик пробегом 500тыс и выше в качестве кормильца не выгодное занятие! А вот несколько грузовиков это уже бизнес!
Пс-я имел ввиду камаз или краз,я про иномарки МАН,РЕНО,ВОЛЬВО,СКАНИЯ,МЕРС ЕДЕС.
В любом случае владельцу нужно иметь в заначке 5-10тыс бакинских!

думаю больше

Мы когда-то считали автопарк... в итоге пришли к выводу, что наемными перевозчиками пользоваться выгоднее :)

Короче неск. комплектов шин - лохотрон? :)

Кстати имею мысли и желание возыметь три комплекта шин. Летние, зимние и вот для межсезонья - всесезонные.

Ещеб денег найти на это все :)


Или, иначе говоря, в условиях нашего климата комплектов шин должно быть три.
Хочу об этом поговорить.

ты шо ! комплектов должно быть намного больше... грунтовые, асфальтовые, сухие, мокрые и т.п.

см. опыт раллийных команд

Всесезонки - плохо (ну, или недостаточно хорошо) по любому покрытию ? Смысл ?

Они себя хоть как-то (для определённого круга лиц) оправдывают, когда идут ВМЕСТО двух комплектов шин, а дополнительным комплектом - бессмыслеца... ИМХО...

Короче для нашего жаркого лета должны быть хорошие летние.
Для лютой зимы, как сейчас, хорошие зимние, шиповка само собой.
Но на шипах в году ездить месяц-полтора, дольше нет смысла.
Для всего остального периода нужен третий комплект, позволяющий безопасно ездить при +7 +5 и ниже, но уметь тормозить по-суху и по-мокрому, но при этом не уметь ездить по льду-снегу.

по моему опыту таки достаточно двух.

хорошая летняя, типа бриджа - весьма неплохо себя ведет в условиях холодного мокрого межсезонья.

тут пожалуй уместна аналогия с трансмиссионными маслами:
на натуральной основе можно сделать только или "холодный" или "горячий" состав, т.е. или 75w80 или 80w90. А на синтетической - всетемпературный 75w90.

т.е. хорошая фирменная шина работает в более широком диапазоне температур и пока нет реального снега и льда - очень хорошо справляется с любым твердым покрытием

ну а когда замело и заледенело - тут уже зимка скандинавка шип

Такие сложности... Хорошая зимняя нешиповка решит проблему... Иначе "третий" комлект прийдётся периодически чередовать с шиповкой, в зависимости от погоды...

Согласен со всем, кроме шипов ! :)

да, но к примеру не все летние имеют развитые грунтозацепы, а бывает летом грязюка. Я к примеру после ливня на поминальные дни застрал в луже, дно из которой состояло из какой-то жижи-глины. И если бы не всесезонка со злым протектором, хрен бы я оттуда сам выехал. Хотя конечно катить чисто по асфальту лучше на сликах, а по чистому льду на шиповках, но это точно надо 3 комплекта иметь.

Ну, мы всё-таки, о городе говорим... Для "офф-роад" есть специальная резина... )) Или, как Энди сказал:

ну не знаю, я обходился и одним комплектом всесезонки, и везде выезжал