так думаю поймете...

Правильно- минус гайка,короче ось,плюс-шайба фасонная,остальное-мелочи.

Чет я не совсем понял Ваш плюс и минус..))Самое главно в этом подшипнике, то что убрали натяги наружного кольца и одного вн. кольца т.к. их тут вообще нет, оставили одно вн. кольцо чтобы собрать можно было подшипник. Это говорит о том что я раньше выкладывал таблицу испытаний "влияние затяжки гайки на радиус желоба", там еще так же рассматривался и натяг...так вот, производители таких подшипников решили его максимально возможно исключить чтобы было меньше влияющих факторов на дорожку качения ..)))
P.S. это сугубо мое мнение.

во наизобретали.! полетел подшипник, пол подвески меняй.! зато налицо удобство в сервисном обслуживании, правда по такой цене.

Таки сучки иномаристые перешли на HUBIII ! На днях буду менять на субару трибека , так там тоже такой , только ещё дороже :D

Переходил на ВАЗ ходовку , ставил все новые подшипники ВПЗ , передние ( на которых пружинка на сальнике ) сухие ( по наруже ) , а задние уже погнали смазку ( вся ступица в г...) . Думаю передним ходить ещё и ходить , а задним тысяч 5-7 не больше .

И с АБС,соответственно...Шефу за такой узел с датчиком АБС на Ауди 500 уе загнули.

[QUOTE=Leonsev;1519131]Переходил на ВАЗ ходовку , ставил все новые подшипники ВПЗ , передние ( на которых пружинка на сальнике ) сухие ( по наруже )...
Вологодские подшипники, смотреть вытекание смазки нужно по внутреннему кольцу т.к. рабочая кромка уплотнения именно там, а по наружному сальник запрессовывается..

Вы автомеханик??

Задние на восьмерках всегда сопливили. Но это не мешало им выхаживать по 100 тысяч и больше.

А чем они отличны от передних Таврии?

Там идет п/ш 256706, габаритные размеры другие

каболки набить, чтоб не болталось и норм

Не понятно...что набить? Куда?Чтобы не болталось обычно другое делают...:klizma::-D

Ну отличается он размерами немного,и что,это принципиально? Конструкция такая же?

Ну это аналогично тому если Вы пришли в магазин и попросили у продавца хлеба а он вам- хлеба нет, возмите макароны ведь что то ,что другое из муки делается, размочите макароны и вот вам хлеб...))))

Опять спор на ровном месте- пост 519 о чем,о конструкции,или о "сопливили"?

Вчера позвонил в заводской магазин, заводской подшипник стоит 218грн. При этом SKF 244грн, купил сегодня пару штук. Я ф шоке от Васадзе и ко.

Кстати нашел из запасов подшипник дифференциала, брал когдато на галподшипнике, так в коробке из под skf лежал harp без полиэтиленовой упаковки весь в мусоре. Это на галподшипнике казлы подменили или я что то не понял?

Галподшипник-фирма еще та...Попадались и хорошие,правда,неходовые,б� �ал для производства,а попадалось и ГЭ.
А про "заводской"-интересно,что имеется в виду-завода Коммунар,или ХАРП?

каболка - эта такая просмоленная веревка, ей раньше канализационные трубы зачеканивали

И не только! Еще изоляторы на крюки наворачивали через нее.

в лучшем случае харп или впз, а может и вовсе китай. галограму автозаз ляпнули и пошли капусту рубить.!

Незнаю, звонил в Автозазцентр на окружной, думаю коммунар.

Есть такая травка - конопля. Это сейчас ее курят, а раньше из нее нитки делали. А потом ткань. Так вот когда стебли конопли потипали как надо - получаются волокна, если их так и оставить то это будет пакля, если сплести в шнур и пропитать креозотом - то каболка. Пакля тоже иногда пропитывается креозотом.

комунар не комунар, какая разница.? все равно 200грн это слишком! в таком раскладе лучше выйти на официала по скф или фаг или еще когото и там взять. имхо....