клацать должны, да Вадег?

ну заедь, гляну

Да, там слышно будет. Если они откручены стучать должны сильно

я ж приеду ток в августе :) заодно и ту чтука тебе отдам :) ток я одну лампу случайно разбил :)

и у меня наконечники раскрутились! :(

((((

Хм...
Ремонтировать таврии - неблагодарное дело...
Теперь буду жать сильнее...Просто иногда приходилось срезать стойки... Каждая по 90 грн... Признаюсь, зажимал так, чтоб снять легко было...
Даже на вазы зажимаю так же, но там конусы ровнее....

о, млин... может и у меня раскрутились... хотя после Вадика я уже весной на МАКСто был... но все равно после последнего шиномонтажа левого переднего колеса стало вести влево...

не те симптомы для наконечников :no:

но явно шота раскрутилось :-)

а если поменять местами колеса? ;)

не пробовал

рекомендую :yes: ;-)

ооо щас начнется, шо вадозз виноват во всех стуках в ходовке))

ну конечно!! ;-)
ты так сильно раскачивал машину при проверке стоек,
что у меня теперь пружины слабые :D

Вадим, а ты когда на стиринге последний раз сальники заказывал? Шота они там морозяццо...

я не у них беру. Дал их контакты оптовику из Днепра, и покупаю у него почти по себестоимости

Блин. Мой рабочий склад в 200м от них.... А сцуко добраться до них немогу. Проще с другой стороны глобуса чтото заказать........:wall:

ЧТо и как можна сделать с задними амортизаторами, что бы они работали как КАЯба?
Ход разжатие зажал - отлично вышло. А вот ход на сжатие либо так жестко что под мелкими неровностями просто не сжимается и весь кузов трусит. или мягко-мене ненравится плавает задок на скорости. Как это одолеть?

Что зажал?
КАк усилие на сжатие больше делал?
и как работает каяба?))

+1

И,чё вы в ту каябу уцепились все???

1.Ход на разжатие когда пружина давя разжимает(Гайка в самом низу штока, там малые клапана, сточил ее буртик который влияет на ход оставил 1.1 мм)
2.Верхний больший клапан над поршнем. Зажал полностью - дубовый задок. Приоткрыл наминимум(путем подкладки шайб) шток ходит фигово, тоесть слищком мягко, почти без усилий. Кстати а в верхнем положении(шток полностью вытянут) туго идет.
Герметичность есть. Амортеры прошли уже 134 тыщ км...
Визуально износа шток невижу, чесно непромерял из за того что есть герметичность и кстати сальники родные.
3.Каяба при всей своей жосткости работает мягко на мелких неровностях.
Тоесть при малых ходах шток продавливается мягко, при увеличении скорости усилие растет а дальше "полка". Кстати спреди каяба прошла уже около 70 тыщ км.
Буду благодарен за совет: как нормально настроить ход сжатие.
П.С. пружины 8-е отбойники "коронки" заменены на аналогичные по размеру резиновыми шайбами, которым все не почем..

Это как пример, но с другими сам если честно не сталкивался, но наши так работать я думаю не удастся...

У вас хоть ест представление, для чего нужен клапан сжатия и перепускной клапан?
Что такое дроссельный режим и клапанный

Давайте фото, каба разной бывает

:(