Таки не нравится мне идея с отстойником на шланге картерных газов, скапливается конденсат и булькает ;-) Какие есть варианты с отводом, ну кроме простого шланг на улицу и будет ок?

Можно мотор отремонтировать ))))

Мотор до весны потерпит :) тут надо временное решение.

дырка в бачке, шоб само сливалось

На ремень генератора ;-)

шланги, не слышал?
можно сосок с камеры врезать и после прогрева сливать.
фантазируй, это ж таврия)))

Пойду на рынок в сб смотреть что можно придумать.

Проехался сегодня на бензине, звенит :shit: даже при корректоре в +5, звук не меняется. И странно мпсз при подключении клапана газа к выводу на блоке дает кривую бензина а не газа. Тоесть переключает 1-2 на газе и бензе, а не 1-3 например.

Шоб убрать звон, нужно в минус крутить.
А кривые так и у меня переключает в бенз2 залиты газовые кривые

Крутить трамблер или корректор?

Выкинуть мпсз и поставить инж! :cool:

Денег дай :)

Тогда выкинуть мпсз и не ставить инж. :D

Было уже. Не понравилось)

та пох должно быть

ну накера инж если стоит гмо2? че он вам даст?

Чтоб заводиться зимой нормально и без подсоса! :D

ну че, норм скока там щас инж? штуки 4? шоб не дрочить подсос? приемлемо, надо ставить

Примерно 5. Но есть и свои плюсы, вроде как.

какие кроме подсоса?
если на бензе катать то согласен, а расскажи плюсы инжа на гмо2

А что не так с подсосом? Мне его очень не хватало на ветре и сейчас не хватает...

Ты же сам ездишь на разных типах зажигания. Имхо более правильное зажигание по сравнению с карбом + датчики контроля состояния дрыгателя

езжу, поэтому и спрашиваю, я не вижу преимуществ инжа+гмо2 перед карбом+гмо2+мпсз.
в мпсз углы поставил газовые и катай + при перекл на бенз бензоуглы включатся, а микасы вроде не все двухрежимку поддерживают.
я б лучше СЖ повысил под газ

Пильнуть голову?

Так чего вы в гмо2 упёрлись? Есть же 4-е, надо ставить! :cool:

2-е нульц стоИт. мпсз стоИт.
денег некуда фкинуть?