та да. тот же сперб с размером колесной базы может в лидеры даже е-класса претендовать. хотя его как д-класс классифицируют.
пежо 301 со своей базой ну явно на более высокий класс метит. и есть куча авто которые позиционируют более низшим классом чем размеры колесной базы

Ну я из википедийной инфы про классы взял, там по длине авто оно. Понятно что не везде оно совпадает. Не понятно что же выбрать из этой категории... я уже было смирился с потолком в 20к, а тут на те...

Как то долго Вы примеряетесь. Поищите свежую Эпику - самое то...

Вы знаете сколько я примерял замену тавре? :)
Клиренс, мм: 165
Малавата... однако терпимо.. Но я не хотеть БУ изовсех сил. Хотя и интересно, да.

Блин, и всё же вы как то уж сильно так придираетесь к клиренсу. Я видел как чуваки на аккорде в шпортивном обвесе и с занижением по лесной дороге рассекали, изредка чиркая песок порогами, а вы там высчитываете +-5мм и уже не торд. Надо знать свои габариты и чувствовать траекторию и руль.
Погнуть рычаги можно и на ниве.

другими словами, сдуру можно и уй сломать ;-)

Понимаю и согласен. Просто пытаюсь найти идеальный авто и вы мне с этим помогаете :)
Но согласитесь с полной загрузкой клиренсом 120 о проселках можно забыть. Я уже молчу о Десне например.