Блт, чувак, да мотористу пофиг, будешь ты капиталить или нет. Абсолютно пофиг, он тебе за твои деньги и кольца поменяет, и фары протрет, и по колесам постучит. Ты только от него не отходи дальше чем на 2 метра, а то у меня чудики чуть новую помпу не сперли, пока я пописать отошел.

Виталик, если верить тебе - то тебе не пофиг на твоих клиентов, и ты им всё делаешь качественно, и даже советуешь.

А вот прикинь, существует ещё один такой чувак, только зовут его Рома. И я не знаю, как на остальных - но точно знаю, что на мою машину ему будет не пофиг. И он мне честно скажет, стоит капиталить, али нет.

Ну тогда зачем ты 34 страницы спрашиваешь советов на форуме, если у тебя есть РОМА???

Вот у меня есть АНДРЕЙ, у меня единственное сообщение в бортжурнале - поменял радиатор/шаровые/масло, столько-то денег.

Все. Точка.

При замене колец вкладыши на шатунах менять обязательно, даже если с ними при замерах все ок, ибо опыт показывает что шансы получить проворот старых при возросшей компрессии очень велик, то что вердикт по замене/ремонту тех или иных деталей выносится после разборки и дефектовки и коню понятно.

Забавный совет, для его реализации прийдется каким-то чудесным образом купить одно новое кольцо;-), и все равно нутромер оно не заменит

Я первым делом подумал, что он сам будет вскрывать, а при этом обычно нутромер не у каждого есть в гараже ;-)

Поэтому втыкнуть кольцо и посмотреть на просвет состояние цилиндров в таком случае гораздо проще.

Но у него есть РОМА, поэтому расходимся пацаны.

Расходитесь

А как этот Рома как спец?
А то, может оказаться, что он милейший человек, а как спец по движкам - пшик.
Тут же важно не разбирать/собирать двигатели, а уметь это делать.

Та не, Денис, пацану я доверяю. Не обманет меня - бо одноклассник, причём не из тех, о которых после школы забыли.

А как спец - ну пожалуй, один из тех, к кому надо записываться чуть ли не за неделю. Ну то есть нельзя просто приехать и сказать "Романыч, сделай мне это". Свою репутацию он зарабатывал лет 15.

У него СТО на дому, но не так как делают "в гараже у Виталия", а реально оборудовано, с наёмными помощниками (может, они даже в танчики играют), с инструментами, и даже с развал-схождением (кроме него, ещё только на одном СТО в городе его делают).

И да, отвечаю Виталию - Рома не против, если я весь ремонт буду стоять рядом и контролировать его. И даже, по желанию, могу "ключи подавать". Не против - но он в этом не нуждается.

А советов я спрашиваю, Виталий, не для того, шоб "та похер, всё равно к Роме поеду" - а потому что я нуждаюсь в этих советах. В полезных советах, а не во фразах "расходимся, пацаны".

передай роме что мне пох... я тоже не против если ты будешь ему ключи подавать. А пока что я остаюсь при своем мнении - поменять таврюху на это, хм, ведро было не очень логично. Но красиво жить не запретишь, даже при минималке.

Посмотрим что скажет рома ;-)

Эх, Виталя... Пришёл, обосрал, ушёл. А не, не ушёл... Уходи. Хотя бы из моего бортовика. Блин, у тебя друзья-то хоть есть... Не отвечай, для меня это риторический вопрос.

У меня нет друзей. Вообще. Друг - это такая сволочь, которая предаст тебя в тот момент, когда ты на него очень сильно рассчитываешь.

Тут Паша скоро откинется, он тебе расскажет, что ты все правильно сделал, что купил это ведро, а не 10-летнего китайца. Паша привычный, он всю жизнь такие ведра покупает, покатается чуток, а когда та начинает дыметь как известный всем авианосец - бабахнет в масло присадку и очередному лошку продает с наваром. А лошки потом последнее из карманов выворачивают, чинять за свой счет да капиталят то, что уже и физически, и морально давным давно устарело.

Я в своей жизни за 15 лет работы с авто на многих чудиков на таких убитых корчах насмотрелся, которые на кредит в Манивэо берут себе иномарку, чтобы пацаны уважали, а в итоге стоит она в гараже разобранная, ибо бабла нужно ввалить как еще одну такую купить, так что я уже ничему не удивляюсь.

Будем считать, что это твоя плата за науку - учеба сейчас дорогая.

Отписался. Удачи с машиной, чувак!

Есть Рома пусть ебетс# подбирает прокладки сальники
ЗЫ Или видео на Ютубе про капиталку смотреть, там больше полезной информации

Отправлено с моего Redmi 8 через Tapatalk

Примус не прав, и чего такой злой? С таврией всем известная ебля а с маздой чуть неизвестная поетому нужно бьіло оставить таврию? Хаха. Или за те бабки куча лучших вариантов? Или она у Гаса разобраная нерабочая?

Блин. Все запчасти мне надо заказывать, поэтому по максимуму хочу предусмотреть, чтоб если обойдётся заменой колец - машина стояла 1-2 дня, а не 3-4, пока придут запчасти после вскрытия. Поэтому и спрашиваю.

Да, десятилетний китаец это вершина практичности и надёжности. Ждём офигительных историй ;-)
Потом я про шурина Джагги расскажу в 100500й раз ;-)

Если просто замена колец без снятия двигателя, то достаточно прокладок, колец, можно вкладыши шатунные и т.д. Если придется лезть глубже, то там уже вылезет все под снятие движка.

Я удивляюсь, как Примус не посоветовал к двигателю катушку какую-нибудь приложить.

Да, для начала будет вскрытие без снятия, а дальше покажет. По предварительным признакам, мастер дал оценку процентов 80, что машина долго стояла и кольца тупо залегли.

Артем, без вскрытия не угадаешь. Недавно делал приятелю двигатель, тоже были опасения насчет кучи денюх. Оказалось, обошлось только кольцами- зазоры на пределе и грязь. Цилиндры без задиров, вкладыши и шейки- все, были в состоянии "год назад купил", а мотору лет пятнадцать и в хвост и в гриву давали. Снимешь вкладыши и, в принципе, без обмеров можно будет судить о состоянии пар трения. И не спеши сразу по советам Мастеров шлифовать шейки, им, как хирургам, лишь бы резать.
Приятель угробил шлифовкой КВ Исудзу по совету Мастеров, а износа там было, сам измерял, аж 1-2 сотки от номинала и ездить можно было долго и нудно

Я понял. Лучше пусть машина на пару дней дольше постоит, но это в перспективе может избавить от лишних трат. Всё смотреть по результатам вскрытия.

Спасибо за советы :yes:

Я снимал голову по причине трещины, заодно решил глянуть на кольца и вкладыши. Вкладыши оказались протертыми, кольца решил поменять. Хоть цилиндр и лысый, но все приработалось, маслохора нету, компрессия норм. После процедуры пробежал Овер 40 тык. Да, с маслосьемными не повезло, задубели и поменял этим летом. Так что даже такого бюджетного ремонта на какое то время хватает...

Артем ,а ты делал раскоксовку ?
п.с.Кап ремонт двигла ты делаешь скорее всего для спокойствия своей души ... Хорошо если дело будет только в кольцах,а все остальное того не стоит имх,если продавать будешь..

- раскоксовку делал, не помогло;
- продавать пока не думаю, ибо мы же и здесь, и в чатике выяснили, что за 3,5 килобакса ничего стопудово безпроблемного (да ещё и с газом) не возьмёшь.

Почему 3,5 килобакса? Потому что примерно 2500-2600 я могу сейчас взять за эту Мазду, плюс 1000 за капиталку. Для себя на данный момент я решил, что лучше сделать Мазду, чем продать её и взять хз что.

Вариант "забить и ездить" не рассматриваю:
- задолбало доливать масло;
- неспокойно на душе, когда машина не в порядке.

Я конечно понимаю, что негоже в священном храме произносить слово "ланос", но мне кажется это именно тот вариант, который за 3-3,5к будет и беспроблемный и посвежее и с газом, кучей запчастей по 3 копейки на каждом углу, даже с кандеем и гуром.