Re: Re: Re: Гейзер
 

так это...гаи чтоб начинали колонну и завершали...сопровождение, хуле)))

Re: Re: Re: Гейзер
 

дорого стоит сие удовольствие

Re: Re: Гейзер
 

Это неплохой ксенон только еслибы был корейский митсуми а это сто пудов китай за ети деньги митсуми не будет стоить ХЗ Да и лампы какието стремные :shock: некогда с такими не сталкивался 1100 грн стоит норм би ксенон :!: :!: :!: ;-)

Re: Re: Гейзер
 

САМЫЙ ЛУЧШИЙ ДИКСЕНОН У САШКИ БАКАЛАВРА.И ВООДЩЕ ОН ХАЛОСЫЙ ПАРЕНЬ...!!ВСЕ БЕРЕМ КСЕНОН ТОЛЛЬКО У НЕГОГ Я САМ ТАМ ПОКУПАЛ СЕБЕ КОМПЛЕКТ БИКСЕНОНА И МОЙ ДРУГ ПОКУПАЛ И МОЙ СОСЕД ПОКУПАЛ И МОЯ ТЕТЯ ПОКУПАЛА(ближний только)И папа скоро будет покупать!!ТАК ЧТО ВСЕ СТРОЙНЫМЫ РЯДАМИ :!: :!: :!: К Б.А.К.А.Л.А.В.Р.У

Re: Re: Гейзер
 

Там и так написано что Китай.

Re: Re: Гейзер
 

у тебя от него откат что-ли? о_О

Re: Re: Гейзер
 

:roll: :roll: :roll: Упс . Ну х..и париш мозг ? Если тот ксенон авно!!!

Re: Re: Гейзер
 

У нас пол города ездит с китайским ксеноном.Значит гавно?

Re: Re: Re: Гейзер
 

У нас пол города идиотов ты тож к ним ся относиш? Надеюсь нет. :!: :!: :!: Они сним ездят только от своей неаброзованости в даном вапросе!!!

Re: Re: Re: Re: Гейзер
 

Ну давай рассказывай , образованный ты наш.В чем соль Китайского ксенона?

Re: Re: Re: Re: Re: Гейзер
 

Сидели с одногрупником на паре в Соляных и из окна он узрел площадку неподалеку.Решили посетить , так как он не может найти нормлаьного места для тренировки дрифта.На картодром ему ехать около 40 км.Приехали на место и я не удержался чтобы не опробовать.Предупреждаю сразу , ручника у меня нет.
http://vkontakte.ru/video9441086_136242081

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гейзер
 

The_splinter, ссыль битая ((

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гейзер
 

Исправил.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гейзер
 

мне очень нравится этот отрывок из книги Ремарка "Три товарища"
приведу цитату, может кто не читал:

"Однажды на аукционе Кестер купил по дешевке старую колымагу с высоким
кузовом. Присутствовавшие специалисты, не колеблясь, заявили, что это
занятный экспонат для музея истории транспорта. Больвис -- владелец фабрики
дамских пальто и гонщик-любитель -- посоветовал Отто переделать свое
приобретение в швейную машину. Но Кестер не обращал ни на кого внимания. Он
разобрал машину, как карманные часы, и несколько месяцев подряд возился с
ней, оставаясь иногда в мастерской до глубокой ночи. И вот однажды он
появился в своем автомобиле перед баром, в котором мы обычно сидели по
вечерам. Больвис едва не свалился от хохота, так уморительно все это
выглядело. Шутки ради он предложил Отто пари. Он ставил двести марок против
двадцати, если Кестер захочет состязаться с его новой гоночной машиной:
дистанция десять километров и один километр форы для машины Отто. Они
ударили по рукам. Вокруг смеялись, предвкушая знатную потеху. Но Отто пошел
дальше: он отказался от форы и с невозмутимым видом предложил повысить
ставку до тысячи марок против тысячи. Изумленный Больвис спросил, не отвезти
ли его в психиатрическую лечебницу. Вместо ответа Кестер запустил мотор. Оба
стартовали немедленно. Больвис вернулся через полчаса и был так потрясен,
словно увидел морского змея. Он молча выписал чек, а затем стал выписывать
второй. Он хотел тут же приобрести машину.
Кестер высмеял его. Теперь он не продаст ее ни за какие деньги. Но как
ни великолепны были скрытые свойства машины, внешний вид ее был страшен. Для
повседневного обихода мы поставили самый старомодный кузов, старомодней
нельзя было сыскать. Лак потускнел. На крыльях были трещины, а верх
прослужил, пожалуй, не меньше десятка лет. Разумеется, мы могли бы отделать
машину значительно лучше, но у нас были основания поступить именно так.
Мы назвали машину "Карл". "Карл" -- призрак шоссе.


Наш "Карл", сопя, тянул вдоль шоссе.
-- Отто, -- сказал я. -- Приближается жертва.
Позади нетерпеливо сигналил тяжелый бьюик. Он быстро догонял нас. Вот
уже сравнялись радиаторы. Мужчина за рулем пренебрежительно поглядел в нашу
сторону. Его взгляд скользнул по обшарпанному "Карлу". Потом он отвернулся и
сразу забыл о нас.
Через несколько секунд он обнаружил, что "Карл" идет с ним вровень. Он
уселся поплотнее, удивленно взглянул на нас и прибавил газу. Но "Карл" не
отставал. Маленький и стремительный, он мчался рядом со сверкающей никелем и
лаком махиной, словно терьер рядом с догом.
Мужчина крепче схватился за руль. Он еще ничего не подозревал и
насмешливо скривил губы. Теперь он явно собирался показать нам, на что
способна его телега. Он нажал на акселератор так, что глушитель зачирикал,
как стая жаворонков над летним полем, по это не помогло: он не обогнал нас.
Словно заколдованный, прилепился к бьюику уродливый и неприметный "Карл".
Хозяин бьюика изумленно вытаращился на нас. Он не понимал, как это при
скорости в сто километров он не может оторваться от старомодной коляски. Он
с недоверием посмотрел на свой спидометр, словно тот мог обмануть. Потом дал
полный газ.
Теперь машины неслись рядышком вдоль прямого длинного шоссе. Через
несколько сот метров впереди показался грузовик, который громыхал нам
навстречу. Бьюику пришлось уступить дорогу, и он отстал. Едва он снова
поравнялся с "Карлом", как промчался автокатафалк с развевающимися лентами
венков, и он снова должен был отстать. Потом шоссе очистилось.
Между тем водитель бьюика утратил все свое высокомерие. Раздраженно
сжав губы, сидел он, пригнувшись к рулю, его охватила гоночная лихорадка.
Вдруг оказалось, что его честь зависит от того, сумеет ли он оставить позади
этого щенка. Мы же сидели на своих местах с видом полнейшего равнодушия.
Бьюик просто не существовал для нас. Кестер спокойно глядел на дорогу, я,
скучая, уставился в пространство, а Ленц, хотя к этому времени он уже
превратился в сплошной комок напряженных нервов, достал газету и углубился в
нее, словно для него сейчас не было ничего важнее.
Несколько минут спустя Кестер подмигнул нам, "Карл" незаметно убавлял
скорость, и бьюик стал медленно перегонять. Мимо нас пронеслись его широкие
сверкающие крылья, глушитель с грохотом швырнул нам в лицо голубой дым.
Постепенно бьюик оторвался примерно метров на двадцать. И тогда, как мы
этого и ожидали, из окна показалось лицо водителя, ухмыляющееся с видом
явного торжества. Он считал, что уже победил.
Но он не ограничился этим. Он не мог отказать себе в удовольствии
поиздеваться над побежденными и махнул нам, приглашая догонять. Его жест был
подчеркнуто небрежен и самоуверен.
-- Отто, -- призывно произнес Ленц.
Но это было излишним. В то же мгновение "Карл" рванулся вперед.
Компрессор засвистел. И махнувшая нам рука сразу же исчезла: "Карл"
последовал приглашению -- он догонял. Он догонял неудержимо; нагнал, и
тут-то впервые мы обратили внимание на чужую машину. С невинно вопрошающими
лицами смотрели мы на человека за рулем. Нас интересовало, почему он махал
нам. Но он, судорожно отвернувшись, смотрел в другую сторону, а "Карл"
мчался теперь на полном газу, покрытый грязью, с хлопающими крыльями, --
победоносный навозный жук.
-- Отлично сделано, Отто, -- сказал Ленц Кестеру. -- Этому парню мы
испортили к ужину аппетит.
Ради таких гонок мы и не меняли кузов "Карла". Стоило ему появиться на
дороге, и кто-нибудь уже пытался его обогнать. На иных автомобилистов он
действовал, как подбитая ворона на стаю голодных кошек. Он подзадоривал
самые мирные семейные экипажи пускаться наперегонки, и даже тучных бородачей
охватывал неудержимый гоночный азарт, когда они видели, как перед ними
пляшет этот разболтанный остов. Кто мог подозревать, что за такой смешной
наружностью скрыто могучее сердце гоночного мотора!
Ленц утверждал, что "Карл" воспитывает людей. Он, мол, прививает им
уважение к творческому началу, -- ведь оно всегда прячется под неказистой
оболочкой. Так говорил Ленц, который себя самого называл последним
романтиком."

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гейзер
 

Ничто не мешает нам поставить 2.5 литровое двигло на старый ЗАЗ-968 ... Вот еще бы звук оставить прежний...
И можно дрючить чотких пацаноф.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гейзер
 

дык мы на моей летом над тазами тоже ниче прикалывались, и шаха под кривым и девятко на одесса-киев :-D . Я седня с дачи ехал, на трассе девятку как стоячую обошел. Спидометр не работает, но думаю водила в девятке удивился.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гейзер
 

Рассказ бомба!
Андрюха , ты чтото преувеличиваешь!Классику то понятно что можно натянуть . А вот Вазы , и даже девятки не такто просто.Я кручу двигло до 6500 , чтобы уходить , но как показывает практика , мощность дает свое и в основном понемногу уходят.Хотя в потоке и после 120 я уже обхожу , так как мало кто не очкует валить так по городу.Чтобы натягивать 1.6 16 вэ нужно как минимум горбатый вал.От меня уходить и Калина и десятка.
Хотя бывали моменты , когда мне ланос\акцент\каптива\бумер5 20\авешка выражали респект ,когда в потоке я держался на уровне , а многих и обходил.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гейзер
 

я писал про девятку и шестёрку, они 8-клапанные

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гейзер
 

А как ты ездишь с неработающим спидометром ездишь?Я вот сегодня по ГПС проверил свой.Он после 100 врет , но в БОЛЬШУЮ сторону!Наверно изза 175 резины. :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гейзер
 

также как ездил бы с работающим :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гейз
 

У всех врет. В спидометре есть хрень, которую можно покрутить- и он почти врать не будет.
У меня в диапазоне 40-120 показвает нормально. Ессно, нужен ЖПС.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гейзер
 

У меня бабуля на Vito ездит уже несколько лет с неработающим... и ниче... норм ))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гейзер
 

меня такие картинки пугают, а когда спидометр на нуле то както спокойнее :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гейзер
 

чето мне нерпицо!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Гейз
 

Невериццо? А зря. Я тогда рядом сидел.... Вся жизь перед гзазами прошла.:) . После таких скоростных режимов "тавро" Белова начало разваливаццо ,- прогорели штаны, резонатор, пыльники поплавились на полуосях(видимо от выхлопных газов). Вобщем стремно с такой скоростью на таврии ездить.