А что там пробовать, уже делать надо. На днях садил термостат на ино на черный автогерметик, там перемычка на корпусе всего 3 мм, никакой прокладки, обезжирил, промазал, подсушил немного и усьО. А там давление, побольше, чем у этого сальника.
Только дайте мазилке немного постоять без работы.

суток хватит?

Через пару часов после сборки залил ОЖ, прогрел немного без давления, постояло и поехало.

Если можно, скажу. Сальник р/в возле шестерни р/в? Если забито дренажное отверстие , будет теч хоть сколько их меняй ( сам нарывался на подобный облом).Извините если чего не так.

ГБЦ новая, когда успело?

У нас всяко бывает. Ну не на сухую же (внутренний край сальника) на р/в . Извините.

а вы сами прикиньте- масло по оси коромысел идет на все шейки, в т.ч. и первую. Куды оно потом охотнее попрет- в плотную пару трения, или открытое дренажное отверстие?

Яж не спорю.Но не промытая заводская смазка ( к примеру на оси коромысел) много гадости приносит. Извините еще раз если че не так. Просто хотел помоч.

А где оно там, дренажное отверстие?
Может он пробку оси коромысел слабо затянул, от туда и течет?

Да х/з...
Антик, перестаньте извиняться, все нормально, вы не на приеме в Лувре.

Спасибо. небуду. Я про свой опыт.Три сальника р/в поменял. а масло прет . Снял шестерню к/в , извлек сальник ,отверстие дренажное вроде чистое.Взял натфиль (по диаметру немного меньше дренажки) и,обратной стороной (натфиля) еле пробил (прочистил) дренаж.Запрес сальник (смазав внутренний диам смазкой) шестерню рв на место итд... Теч масло перестало. Но это не на новой голове.

У вас таки наваждение какое-то с этим дренажом. Где в зоне сальника КВ есть дрен. отверстие ?

В корпусе мас. насоса, сразу за сальником(на любом авто) обычно ВСЕГДА есть дренажное отверстие. Оно там просто обязано быть.

Точно также должно быть дренажное отверстие и возле сальника рас/вала. Иначе быть и не может.
Но про тавромотор спорить не буду. Поскольку не знаю точно устройство в районе первой шейки р/вала.

З.Ы. Но ведь автор убеждает, что течёт по корпусу сальника. Так что версия с дренажным отверстием не проходит.
--или действительно сопливит через пробку-заглушку(и стекает вниз)
-- Или так "криво" забивает сальник .

дренажное там есть, оно в норме, я проверял... Что касаеться пробки , то она затянута отлично, и она сухая... все-же лично я грешу на заводской брак...

Из личного: Я уже забыл, когда последний раз ставил сальники с помощью молотка.

Обязательно применяю подходящие(подручные) втулки. А далее уже затягиваю -- или подручным болтом,или через подходящую шпильку.

Очепятка. Уже исправил. Р/В.

поподробнее можно?

Один раз можно и молотком, аккуратно и через проставку. Єто при постоянных заменах стоит озаботиться приспособами.

Подбираю втулку.
Наружный размер чуток меньше диаметра сальника.
Внутренний размер -- чтобы свободно проходил носок р/вала(кол/вала).
В р/вал(кол/вал) вкручиваю шпильку. Ставлю сальник. потом втулку. Потом шайбу большого диаметра. Потом гайку. И кручу потихоньку гайку. Втулка равномерно вдавливает сальник на место.
Шпильку придерживать от проворачивания любым удобным способом.

В свое время я продвинулся дальше- просто выточил такие проставки на все ходовые размеры, т.к. на КВ молоток просто не актуален, а так- ключиком- круть-круть, без перекосов и задиров. Кое-что и потерялось от переездов...

ого, хороший совет, спасибо большое...:)

Автослесаря только так и запресовывают сальники. Нормальные автослесаря. У каждого мастера есть набор под сальники разного диаметра. Молотком забивать никто не станет.

Вопрос теоретический в рамках подготовки к установке инжектора весной: сальник первичного вала КПП реально выковырять и заменить не разбирая коробки? Т.е. я откручиваю потайные винты направляющей выжимного, снимаю ее и вытаскиваю сальник, верно?

Верно. Только лучше не "выковырять" , а вытянуть.
Как вариант, с помощью самореза. Саморез вкручивается в стальной корпус сальника, как можно ближе к "обечайке". Потом тянете за саморез. Типа маленьким гвоздодёрчиком.
Для подстраховки защиты сальниковой шейки -- можно испльзовать тонкую U-образную жестянку(цветн, металл).

Спасибо.