А в чем проблема? Диаметр дезика меньше отверстия в баке.

Да ставили, и не раз, ищите поиском. Желательно убрать зубчатый шкив и поставить маховик, как в Таврии, во избежание задевания за лонжерон.

А можна хочаб приблизне "в паінті" креслення дезика?

Фото в посте 827 недостаточно? Настоящий тавровод всегда сделает то, что надо из палок и веревок.

Yurasvs
Якби було достатньо, я би не питав.
Молодець. Продовжуй робити свою таврію із палок і мотузок.

Я не розумію як всередині дезик кріпиться до металевого заборника бензина
в дезику дно відірвано чи отвори зроблені....

Думаю можно какими-нибудь хомутиками к трубке прикрепить. В дне дезика надо пробить отверстие примерно 1мм. Во фланце просверлить дополнительное отверстие и установить там штуцер, к которому подключить шланг обратки. Ввареный в бак штуцер, куда он подключался ранее, заглушить. От штуцера опустить трубку почти на дно стакана, чтобы жидкость из обратки лилась в стакан.

гм.. щось сильно все порнографічно і колхозно..
особливо з обраткою...
Цікаво скільки часу потрібно насосу щоб викачати дезік
якщо обратку не чіпати пару отворів зробити щоб в дезік затікав бензин з бака.
Скільки поворот, ну 15 сек максимум, щоб в дезику рівень не впав..

Он его высосет мгновенно. Обратку лить сверху обязательно, иначе даже на ровной дороге будет воздух хватать.

блин все ж написано.

Мдам. Нє, я краще поки так поїжжу ) Ато колхоз рідкісний :)
Я і на лампі їздив і їздила...

А вы тормозните резко или налево поверните. Сразу услышите вой голодного бензонасоса.

Друг
я і гальмую різко, і їжжу швидко.. Я ж не казки видумую.
І нічого не чув. На диво. Сам очікував іншого результату...
Або так слухав, або шумка така (право я весь кузов після аварії мастикою з бітумом покрив),..
Принаймні так на даний момент.
У нас є вулиці з довгим лівим поворотом
Одразу доречі після мого будинку
там метрів 500 лівий поворот на магістралі, стрілка ложиться вліво за нуль, лампа горить. Один раз колись заглохла і то після повороту.. Зараз скільки прохожу на майже нулі, нічого...

Насос какой?

Можливо на заводі закінчились карбові баки і тобі всунули інжевий щоби не зупиняти конвеєр?

Володимир
Ну стрілка у мене на поворотах плаває туди сюди
У мене як з будинку їхати є довгой лівий поворот на магістральній вулиці.
Тобто на швидкості порядка 60 там проходиш його
там постійно стрілка за нуль, лампа загоряється.
І їдеш на тязі завжди там невеличкий підйом. Машина нормально їде..
Я ж так розумію шо в інжекторних баках там і стрілка правильно показує, в поворотах її не кидає туди сюди

Кидает, меньше только.

Та навряд, звідки там інжекторний бак буде...
Але чомусь машина не глохне.. Може вистачає підсмокту...
Я коли з СТО забирав, тікі но інж поставлений був же, перша її поїздка на колесах на інжі, так взагалі на лампі виїхав з СТО. і до заправки норм доїхав пару кілометрів по місту...

Вставлю и я свои пять копеек, у меня карбовая была, и бак тоже карбовой был, при остатке в баке10-15л. при левой повороте, машина глохла, или начинала работать с перебоями, в этот момент начинал выть насос, я решил этот вопрос установкой инжевого бака

Дивно.
А як ти бензонасос чув? Я взагалі не чую його при їзді.. Навіть на запущеному движку не чую... Він у тебе в штатному місці стоїть за баком?

У меня даже с инжекторным баком насос подвывает при резких торможениях или левых поворотах если бенза мало, а как на карбовом баке ездить - это я как вспомню так вздрогну.

Да

Тю...
Я вот тікі шо їхав, кожен лівий поворот це вже стрілка за нуль, загоряння лампи. Тяга навіть гірше не стає...
Я якщо буде можливість вам на відео зніму...
Zaz 968 1975
А як так в тебе його чутно... У тебе він в штатні місця, в залізне з гумовим ущільненям кріплення, закритий захистом?

Ну от в поворотах за нуль, лампа горить
Все відео на тязі на 4 передачі..
Абсолютно нічого не глохне і не пропадає.

https://www.youtube.com/watch?v=fiyY...ature=youtu.be

Насос в штатном месте народном креплении, значит вам повезло, у вас стоит инжевый бак