И на последних и вседа мотрчики печки шли в комплектации втулочные.

а это значит что не надо ставить шайбы в термос. или куда их еще пихают. доп радиатор будет тормозом чуть для горячей жидкости и тем самым полное использование температуры.кто чего мыслит?

Или зубы сомкнуть.

На месте зубов вклеили заглушку по всему периметру!:yes:

А гофра только на лобовое стекло?

там, где гофры надеты (сверху) - это на боковые дефлекторы.
ниже видны ещё два отвода - это на лобовое.

а вообще - это переделанная тавроновская печка для установки в форда;-)

Результат все равно интересен.

Когда ставится шайба над термостатом то уменьшается проток ож через радиатор охлаждения и тем самым улучшается циркуляция через радиатор печки. Ваще есть помпа с большими крыльчатками большей производительности чем сток.

Поправлю, не через радіатор, а через малий круг.

Ну я замечал что на сток термостате ( у меня на инж был 80 градусов) при установке шайбы печка грела учше.

Это у всех так.
Через малый круг течь тяжело, а помпа продолжает дуть.
Вот тосол в печку и лезет усиленно.

А что бы снять торпеду, (для того что бы снять печку) обязательно руль снимать?

нет!достаточно ослабить крепление торпеды,три под лобовым,по два по бокам )

Для того что бы снять печку торпеду трогать вообще не нужно!всё снимается и так очень просто!

На сколько я понимаю, если поставить шайбу над термостатом, то улучшается циркуляция пока термостат держит закрытым большой круг охлаждения, а когда пойдет по большому кругу, циркуляция уменьшиться. На своей, в качестве эксперимента, взял хомут и кусок трубки (приблизительно диаметром как свечной ключ), хомут одел на патрубок идущий от головы к тройнику, между хомутом и патрубком вставил трубку, тем самым уменьшив проход через патрубок. Затягивая или отпуская хомут можно регулировать... на лето можно убрать

Печку снимал не снимая торпеды o_O

////
 

При стандартной панели приборов торпеду снимать не надо.Печка и так снимается на ура

Но пишут с гемором.... А я гемор не люблю. Не получается у меня клеить обои через замочную скважину....

На люксе тоже снимал без снятия торпеды, снялось сравнительно легко, а вот ставить обматерился.

/////
 

А снимать торпедо не гемор?

Не знаю. Поэтому и задаю вопрос...

////
 

Если снимаете первый раз то неудобно и непривычно лежать на спине.Мне проще снять печку не трогая торпедо.(4 гайки на печке+ 2 хомута с патрубков).В стандартном торпедо удобней снимать (немного больше места) ,чем в люксе.А как вам делать то это решать только ВАМ.

кстати о режиме рециркуляции из инструкции авто

Предупреждение

Использование режима рециркуляции воздуха в течение длительного времени может привести к запотеванию ветрового и боковых стекол, а воздух в салоне автомобиля станет застоялым. Более того, продолжительная работа кондиционера в режиме рециркуляции воздуха может привести к тому, что воздух внутри автомобиля станет слишком сухим.Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время, так как в этом случае прекращается поступление свежего воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению самочувствия.

Замена моторчика печки с панелью стандарт час двадцать минут.

На штатной печки рециркуляции то нет. Для кого эта инструкция? Для тюнеров????
У меня длительная рециркуляции не получается при движении автоматически подаётся свежий воздух.

а что, не в той теме пишу??? фууу, в той "Тюнинг печки".