Кто проспонсирует для заливки до полного бака?

Искать спонсора на таврофоруме это сурово ;-)

А 500 грн (~45$) для кого-то и не большие деньги, для моего семейного бюджета единовременная анексия такой суммы ощутима, хотя за месяц тратится раза в два больше. Возможен вариант кредитования естественно без %, за месяц отдам

А а какая разница? Хоть с полным, хоть с пустым баком расходуется практически одинаково, как бонус реже ездишь на заправку. Замер по отсечке точнее.

Мечтаю прокатится в спокойном(экономном) режиме, хочу увидеть что получится, ну и конечно же по трассе

В Днепре спокойно ездить не дают, если не будешь резко встревать в поток, никто не пропустит.

Я же говорю, мечтаю, потому как водители везде одинаковые, а еще те которые едут медленнее всего потока по левой (а она более менее ровная)полосе

Знак 70 вешаете, и будут пропускать. Когда жена получила права, я повесил 70 - так сразу стали резко пропускать при перестроении, стоило только включить поворот. Прошло 3 года, знак выцвел, сейчас уже не каждый и пропускает. Думаю может старый содрать новый повесить? :)

на инжекторе езда с пустым баком тем более вредна для насоса. Особенно когда бензин заканчивается полностью. Обмотки ротора там омываются и охлаждаются бензином...

А у меня карбюраторный бак, если меньше четверти остается, на каждом повороте начинает насос зывывать. Так что не прозеваешь. :-).

Итак, свежий вброс, так сказать.
Все ниже перечисленное делалось для нормальной работы переходной системы. А то на небольших оборотах на малых скоростях на первой второй третьей передаче машина подергивалась.
Вчера вечером решил поставить родной жиклер ХХ (41), был 42. Поднастроил винтом качества и работает нормально на ХХ. Вывод - жиклер ХХ на отрепетированном кабре трогать не нужно.( я свой карб Шайтану летом прошлого года на настройку высылал).
Для нормальной работы на ХХ и переходной системы нужно только настроить качество смеси.
Сейчас:
1-я 100 ТЖ, 155 с шариком ВЖ
2-я 102,5 ТЖ 145 ВЖ сток

Теперь на подсосе утром на холодную(как тут выше говорили) не заливает, подсос раньше(по сравнению с бензом) задвигается. Хотя это может заслуга зажигания в плюс и не холодно ведь как зимой.
Также при не прогретом двиге, примерно 40 град. (хоть и на подсосе) есть провальчик, на бензе точно так было. На ХХ 42(44,45) и ТЖ 105, 102,5 , ВЖ 145 такого не было. Завел и с подсососм на не прогретой поехал.
По ощущениям бедновато, на 145 ВЖ без шарика на 1 камере веселее. Возможно попозже и поставлю 145 ВЖ в 1 камеру.

Это ощущуние при езде на спиртовой бодяге не покидает никогда, до момента полного прогрева мотора. А после - очень даже ничего. Но есть и обратная сторона медали, уже писали о ней, - на жаре стоит машинке прогретой постоять, так обр. паровые пробки и в насосе и в карбе.

На 257км из них 78 по Киеву, остальное по Жтомерской трассе. От отсечки до отсечки влил 19.38л на той-же заправке.
Расход думаю посчитаете сами ;)
По моему - нормально.

Карб -сток. ХХ-41.
На холодную конечно бедно, если заглушить горячую на трассе и потом завестись - заглохнет. Только тапка в пол и пару секунд стартером оживляет. Так понимаю - паровые пробки.

не знаю, братья, какие вас паровые пробки мучают... У меня правда инжектор, но я вообще не заметил каких-либо проблем летом. Хотя прошлое лето отъездил от звонка до звонка...

на перекачаной резине(2.2) по трассе на этом бензе расход 5.6-5.8. На зимней резине чуть больше. Не верите ваше право ;-) На обычном бензе АНП 92 расход на поллитра меньше.

А я то думаю, что расход повышенный, резина, то у меня зимняя. Уже и солнце пригрело пора менять, а не на что, и не за что благодаря нашему чуткому нонешнему правительству, которое заботится о простом человеке .

Да ладно не на что. Я себе на Джилли за 750 грн купил 4 колеса Кумхо в довольно неплохом (не буду говорить отличном, ибо есть понятие моральный износ) состоянии. Не может быть, чтобы на Таврию не было ничего подходящего б/ушного .

Реально, денег в заначке 150грн осталось, недели не прошло как передок весь перебрал, с рейкой (брал у КАПИТАНА), а потом еще развальчик, так, что реально как в государстве- весь золото-валютный фонд потрачен на поддержание курсовой устойчивости( шото уже пошло в рифму- значит пива хватит)

На пиво есть а на резину нет? Забавно.

Думаешь раз в неделю литр пива - это уже жир

Вообще-то наличие машины как бы предполагает расходы на ее содержание, и количество пива тут не причем. Но как мне нравится нынешнее поколение - купить на последние деньги машину, потому что без нее перед пацанами неудобно.

Катайтесь на зимней. Будет что сказать по теме - мы вас выслушаем.

Да как бы уже и не та машинка что бы перед пацанами, и не на последние деньги была куплена, а необходимость более мобильного передвижения, сложились такие обстоятельства, что в данный период времени как раз этого себе позволить не могу. Да кроме пива еще сигареты и кофе и машины менял раз в год- два, дабы найти оптимальный вариант, ведь идеальных авто не бывает, все равно что-то устраивать не будет. А так под определённые условия нужен тот или иной автомобиль, я сейчас не могу допустим себе позволить ездить на мерене с расходом 17-20 литров по городу, а тесть у меня ездит(нравится ему) , но это его право и его семья, а в чужой монастырь......

1. Я не перекачиваю резину.
2. Не весь пробег по трассе. Треть по Киеву в режиме тягунов от Шулявки до Кар.дачь + окружная.

Вчера катался с прицепом, пробовал ставить 145 ВЖ в первую - хуже. Таки думаю 155 ВЖ оптимален.

Относительно давления в колесах то ИМХО 2,2 не есть перекачанная. В книге, что шла с моей(1992 г.в.) указано было давление в шинах в диапазоне 2,0-2,2.
Всегда качаю 2,2(по своему манометру).

Чисто по Киеву за 6.8 никогда не вылазил, даже в режиме тягунов, даже зимой, главное не работать усиленно педаликом, но чистота эксперимента не позволяет мне это утверждать, так как редко когда была езда только по Киеву. Но вот что точно могу утвержать - по Киеву с пробками расход СИЛЬНО меньше 7.5. Тут даже об заклад побился бы, что с таким расходом смогу доехать куда угодно даже по большим тянучкам, даже зимой, если поездка по Киеву будет хотя бы 10-15 км.

я по поверенному совковому. Кстати на китайском компрессоре оказался на удивление точный манометр. Один в один до сих пор(4года) показывает идентично совковому проходившего поверку. при 2.2 немного больше гремит машина.