Дачник, да, надо, но надо давать уже готовое решение, а не фантазии.

вот решение на машыне но пока не в разборе
 

КУК! ДРХ выкладывал готовое решение с фотой и описанием. Я понял он делал для гонок и себе. На счет мелкой серии не спрашивал. Себе такое колхозить не вижу смысла (не гонщиг уже), а клиентам закон не рекомендует.

Ахтунг!!! Памагите!!! Дребезжит руль, по вертикали, ужасно!!! На разных скоростях и на холостом. Раньше не было... Вчера катался, проехал 270 км, сегодня не могу кистями рук пошевелить.. Где, что, подкрутить, затянуть???

Если это балансировка- помыть колеса от грязи. Если оторвался пулемет - смотреть состояние моторного щита, проварить если надо щит и прикрутить пулемет обратно.

балансировка отпадает, машина стоит, руль-дребезжит... пулемёт? сорри не силён в терминах и ремонте... немножко подробнее можно, где смотреть, на яме или с салона?

Вибрация вульгарная. При чем здесь рулевая ? Обороты ХХ какие, менять не пробовали?

обороты ХХ где-то 840-900 Но!! Вибрирует и при езде, на любых оборотах! Руль именно по вертикали вибрирует, приходиться удерживать руками.

Ладно,дрожит.А если мотор не работает- качается вертикально все,люфты есть?

вертикальный люфт? если вверх-вниз рулём качать, то такой, то-ли щелчок, то-ли.. не знаю как описать, о! как микрик щёлкает(клацает).

сегодня буду в гараже, где смотреть, что крутить? Клацает именно по вертикали...

У меня появился стук в рулевом. Машину только как 2-3 месяца купил. Когда прижимаешь хорошо , уперев спиной в сидушку стук пропадает. Диагноз показал вскрытием.
Диагноз:
Подшипники в рулевом без смазки и ржавые! Возможно с завода!Пробег был 36тыс.
И самое интересное-руль с рулевым валом НЕ БЫЛ ДО КОНЦА ПОСАЖЕН НА ШЛИЦЕВУЮ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ:-D А винт стопорящий даже был забит:-D повер шлицевого вала:-D
Подшипники заменил, втулки заменил поставил 2шт напхал фиола с тадом 50/50.
Сейчас уже 82 тыс полет нормальный.:beer:

Осевой люфт устраняется подбором прокладок под крышкой верхнего подшипника.Сначала надо это сделать, потом остальное регулировать пробкой снизу.Наоборот- без толку.

а как они слева будут держаться их же рейка выдавит наружу

хочу уточнить по втулкам в рулевом, -изначально с завода стоит по одной втулке на каждой стороне,так? но в рулевое,при ремонте, ставят больше этих втулок.. -сколько ставить на одну сторону "пластмассовых"и на другую "металических" ???

Да никогда там не стояли они с двух сторон! И места нет,и глупо- будет трехгранная рейка зубами по втулке пилить? Надолго хватит? Одна с втулками,вторая висит в воздухе за счет зацепления за вал, с другой- сухари подпирают.

Хотел бы я на такое глянуть. Таврия, а из всех щелей лезут втулки втулки ...

Достаточно посмотреть сечение рейки в том месте и сообразить- как и чем там контакт будет,если она-круглая внутри...

пост №92,83..
я не сторонник колхозного тюнинга, а вот доработка стока это другое дело!
просто прежде чем снять рул. рейку,хочу точно знать, что я буду ремонтировать,как правильнее,КАК НАДЁЖНЕЕ.
..например наконечники, на рулевых тягах, мне реставрировали (20гр шт.) -и я считаю что это надёжнее да и дешевле,чем покупать новые тяги из-за убитых наконечников по 200гр не понятно какого качества..

Вы эту картинку видели,прежде чем рукава закатывать? Вы саму рейку в руках держали,видели,что там ЛЕВАЯ часть- трехгранная: две длинные лыски снизу и зубы сверху, и обычной втулке там нехрен делать,т.к. пользы от нее-ноль, к тому же, при правильной регулировке рейки там ничего и никуда не гуляет?

по поводу левой части теперь понятно..лыски давят на рейку,рейка на шестерню вала,вал сидит на подшипниках..
а справа стоит втулка!?
и в магазине для ремонта рейки дают две втулки,одна полностью пластмассовая, вторая вроде с металической вставкой. Не пойму куда ставить вторую..

Что- на выбор, или в комплекте? Нормальный тогда бизнес- с нагрузкой.
Вторая,большего диаметра, идет в картеры,в которые в 93...95-м ставили резинометаллические втулки- фуфло полное. Картеры эти разные,втулки не взаимозаменяемые.Без рукоприкладства.

да,та которая большего диаметра - она резинометалическая -цена 55гр, пластмассовая 12гр

теперь понятно что к чему,в лучшем случае заменю втулку,в худшем ещё и подшипники т.к. для профилактики буду разбирать рулевую рейку полностью..я представляю что там может быть с подшипниками если там не было смазки..