Такие,как и раньше,просто не упираться лбом в напильник.Не догма это и не правило.Да и по элементарной логике дорожка под роликами и шариками если и должна быть с твердостью в 60...62 ед,это совсем не значит,что вся обойма должна быть в массиве такой же.Они тогда вся будет хрупкая,но не прочная-остальное тело вполне может иметь и 45...50 ед Роквелла. Я так думаю!

Ребят предлогаю всеже подвести черту под всем вышесказанным и каждому дать информацию о ступичном подшипнике ( производитель, цена, сколько км прошел, шумность и т.д.) дабы было проще выбрать подшипник для тавровода...Так же попробую для себя вывести статистику популярных подшипников, что в дальнейшем возможно сможет помочь и мне. :) Призываю и продавцов подшипников передней ступицы принять участие и дать информацию об их стоимости...
P.S. Не нужно засорять тему не нужной информацией т.к. потом сложно что-либо отыскать...

Где ж вы раньше были? Кто такую статистику ведет? Как правило-Вологда,пробег- от 2000 км до Х\З.Иногда импорт всякий. Сейчас что-то стоит родное,пробег под 100 т.к.,не гудят.Загудят-напишу.

у меня стоят, если не ошибаюсь, ХАРП, точнее, стоит. тыщ 15 точно уже стоит, может и больше, не засекал. второй при мне уже 40 000 ездит, еще не менял.

производитель, цена, сколько км прошел, шумность и т.д.
 

Стоковые Харьк на СЕНсЕ, выдержали: лев ок 42т.км, прав ок 47т.км (правда, после форсировки водной преграды). Лев был заменен практически сразу, а правый "пошумел" еще ок 1.5-2 тыс.
Поставил в кач эксперимента СХ, на сегодня на спидометре, за 90 с гаком тыс
Левый ставили - снимали стойку и задавливали пресом, на правой стороне - съемником, но нормально "зашел" только с третей-четвертой попытки (если бы не стоял над душой - может задавили бы и с первого раза, но уж оч некрасиво начинал заходить).
Шумность... Харьк и СХ: в пределах нормы - резина шумит сильнее;
По цене СХ - значительно дешевле Харьковских, а тем более Вологодских.
На сколько знаю, СХ позиционируются как польские, но судя по цене, скорее всего - китай

П.С. Все "загудевшие" подшипники, на моей памяти - были ржавыми внутри, а это бывает только от попадания влаги

А кто скажет,что за фирма JC и ее детище 34BWD11СА57 ,ааа???

Ходимость зависит еще от владельца. У кого то заводские ходят 20тык, у кого то 120 тык. У меня родные с завода прошли около 40тык, SKF один прошел около 120тык, другой еще ходит. Т.е. СКФ получается ходит примерно в три раза дольше заводского. Хотя, как выше указал, стоят примерно одинаково.
Кооперативных и китайских не использовал. Думаю что есть смысл (по возможности) ставить SKF или FAG или т.п., при условии что они оригинальные, а не "базарные".

пардоньте, шото по ценам не сростается. фаг для ланоса (и для нас соотвественно) с 2 коробочками инструкцией и стопорными кольцами (тоисть вроде похоже на оригинал) стоит в среднем 150гр. скф или например нск стоят раза в 2 дороже. это мои личные сведенья после опроса продавцов. мож и неверно.
вот и хотел спросить- это какие такие заводски по цене как скф?
с завод и вбф стояли и харп, и много че еще, у каждого по разному

Все правильно, SKF стоит 300грн, но со скидкой мне отдали по 244грн. Заводской 218грн я не знаю какой именно, я не уточнял, спрашивал по телефону в ЗАЗовском автосалоне. FAG я не покупал никогда и не знаю насколько он хорош и на сколько он "оригинален" за 150грн. Мне всегда казалось что оригинальный ФАГ стоит примерно как и СКФ, по крайней мере не в два раза дешевле. А за 150грн меня б вобще стремануло брать ФАГ да еще наверно и на базаре.

так точно! на базаре. брал за 160, сначала 180 просили. фаг в 2 качественных коробочках со стопорными кольцами ланос и гарантийкой и шлипновочной шпилькой. ходит пока нормально. но! есть фаг по 95гр! тупо в бумажку промасленную завернутый- вот это точно палево.
а чего вас смущает? фаг не скф- он и не должен стока стоить как скф. если не ошибаюсь- фаг и рувиль это фирмы упаковщики. тока качественный товар пакуют, а не как лса или мастер спорт.

кстат кто хочет качества за дикие бабке- посмотрите на НСК. японская фирма, не такая известная как скф, и соотвественно меньше подделываемая. технология подшипников у нее вроде каг круче чем у скф. наш размер точно у нее есть

пипец, откуда такие цены уже? 2 года назад брал еще меньше сотни

кого брал?

подшипники передних ступиц брал, то ли по 90, то ли по 110

Я в июне по 100 брал.

ну так они (китайские) и сейчас наверно столько стоят

к примеру заводские запчасти обычно как раз в промасленной бумажечке продавали, а кооператив и китай в красивых ярких коробочках (это не про подшипники, про подшипники не знаю)

щас это не показатель. но сами понимаете- да заводские могут продаватся в бумажке, но тока харп, вбф и тп совок. скф, фаг, рувиль не будут продавать свою продукцию в масленной бумаге. что конечно китайцам не мешает продавать свое в любой возможной упаковке

я брал не китайские и не самые дешевые.самые дешевые стоили 60

JC- japan cars - польский упаковщик запчастей.
Почему japan cars польский? Потому что 80% продукции они пакуют именно на японские авто.
Качество JC- сколько продавал жалоб реально не было! В основном встречаются в упаковке JC качественные японские или корейские бренды!

А если честно и друзьям и на свою мафынку ставлю подшипники ступицы ZOLLEX! Ходят вроде нормально!

А если достались на шару,выбрасывать?

кого

Ну можно хотя бы пропить.

Вопрос к знатокам ))
А возможно ли "перетянуть" подшипники передней ступицы?
Затягивал динамометрическим ключем с усилием приблизительно 18 кгс.
Но колеса (вывешенные) теперь свободно не вращаются, делают 1,5 - 2 оборота.
Вот и задумался....

Выдернете полуось из наружной гранаты и снимите колодки, будет крутится как задние. А что, до замены или затягивания крутились веселей?

Дачник, еще сателлиты если вынуть,масло слить,тоже легко пайдеть! Вы забыли, Phil, про КПП с пятереньками-шестереньками и маслом внутри...