А про Вектру вспомнили только ко второму поколению... ;-)

1 нужно искать инфу про колею на нормальных заводских но 14 железках, там эти мм и прячутся.
2 да именно 2 литра, американская или английская версия (пробовал искать но гугл забит одной продажей запчастям да блогерами про Ланос) короче нужно тратить время читать заграничные статьи и форумы.
3 ну да можно сказать притянул за уши, но все же марка део имеет универсал.

Отправлено с моего Redmi 8 через Tapatalk

1.6 в Америке...
http://autoauctionhistory.com/ru/aut...=-vehicle_year

Зачем мне ГУР на такой легкой машине? Вы на ЗиЛ-157 ездили? Попробуйте и расскажете ;-)
Кондер Ланоса по сравнению с дувузонным климатом W124 (1995 года) - говно. Но я же 124ку не советую Артему )))
Автомат на 1.5 литра? Это скорее извращение.


Достоинства Ланоса - ликвидность и наличие запчастей. На славуту пока запчастей тоже валом. Ликывидность ниже.


Лично мое мнение, Ланос в одни ворота сливает Мазде, 124му Мерину и прочим японо-немецким корчам бородатых годов.

Я пробовал в 11 классе в узком переулке не сильно груженным развернуться на зил....хорошо что хоть грунтовка была, а не асфальт.

Попробуйте на 15 колёсах отбуксировать Ланос на троссу потом расскажите лёгкая или нет

Отправлено с моего Redmi 8 через Tapatalk

Ммм, зачем мне буксировать Ланос и жечь себе сцепу на такой легкой машине?
Я покупаю машину с определенными целями. Цели, которые я не рассматриваю, при выборе авто не учитываются.
Если Артем не хочет ланос, значит Ланос не соответствует поставленным задачам.


Я открою Вам секрет. ГУР есть не только вЛаносе. А, напрмер, в Тойота Карина Е, и это авто на три головы выше Ланоса по надежности и комфорту.
Если хочется ГУР и кондер, вовсе не обязательно покупать говно.

зачем на ланосе 15е колеса

Вы наверное не поняли, сломался Ланос его нужно буксировать, а чем, да хоть Окой.

Отправлено с моего Redmi 8 через Tapatalk

Был у мастера. Загружен минимум на полторы недели, сказал к середине следующей возможно возьмёт - уточнить в понедельник.

По запчастям - то же самое, что и здесь сказал. А именно - ничего не брать, всё по результатам вскрытия.

Спросил его совета, по поводу продать, добавить, шо взять? Говорит - смысла нет, эта хоть без ржавчины. Можно найти за 3500 иномарочку - ту же Карину Е. Но это будут те же года, пробеги пол-ляма и неизвестно что по кузову, да и по мотору. Пока нет больше денег - лучше сделать эту и кататься.

Значит адекватно подходит к поставленной задаче

Ты единственное, что можешь пока прозондировать, для себя:
Сколько стоят кольца оригинал
и сколько стоят сальники клапанов оригинал.
Кольца других производителей даже не рассматривай. Иначе не видать успеха.
Пусть выйдут кольца накладно......но на японца надо стараться брать оригинал.
""В кольцах вся сила, брат"" (с)......

я никого совета не спрашивал
но мне мол начали типа заряжать как то свои мнения
хотя сами мотористы ездят на тавро-ланосах
поржал

а другие так вообще на некропыже и таврии
хотя рассказывают о фольксвагенах :-D

типа кроме как машины больше ничего и не нужно в жизне

да и смысл шило на мыло, так хоть свое...подшаманил и катаешь

kudrik64 сальники клапанов я уже менял. За совет спасибо, буду брать онли ориджинал.

Этот моторист ездил на Каризме, недавно продал и взял Мазду 6. Помощник его ездит на Ниссан Санни. Ни одного автослесаря в городе нет ни на Тавре, ни на Ланосе. Большинство вообще пешком, ибо бухари. Ну и их удел - шаровые в Жигулях менять.

я хз
может это не показатель
но рассуждения о высших материях канечно умиляет

лучше взять новую машину, которая на гарантии...отъездить и так по кругу....

не заезжая к мотористам в гаражи и к прочим дядям васям и петям

я бы так рад и делать...но....;-)

а вот этот возможно как раз таки нерукожоп ;-)
и опять в этом случае славута будет даже лучше;-), так как легче.

речь шла не о рукожопстве
а о рассуждении замены авто людьми которые их корчуют
типа это так просто поменять, что носки сменить

зы рукожоп, 3 раза ездил задние тормоза переделывать, и дело не в китайце.

Изучать Кунг-фу и чинить китайские авто лучше у китайских мастеров! ;-)

https://lh3.googleusercontent.com/pr...rcGMtOS2DFWPmU

с такими баснями немцев чините в немеции, а мазды в японии, лучше чем там, их нигде не сделают.

В немецкую машину немецкое масло, в японскую - японское;-)

Скажите ещё, водителя обязательно японского :D

И желательно ветерана налета на Пёрл Харбор.

Пробег 279000 км. Аналитика:

ГБО было установлено 28.09.2019, на пробеге 271109 км. За это время заправлено газа 836.94 л на сумму 10531.83 грн (веду записи в андроидовской проге).

Бензин заливаю бенин 95 Энерджи - был он 28.50, потом упал до 27.50, щас 26.50. Возьмём среднюю - 27.50. 836.94х27.5=23015.85 грн я (грубо говоря) потратил бы на бензин

Установка ГБО мне обошлась 12080 грн+490 грн регистрация в СЦ - 12570 грн

Отнимаем траты на газ от возможных трат на бензин (23015.85-10531.83=12484.02) - получаем, что без 84 грн установка ГБО уже окупилась. Менее, чем за 8 тыс. км, и менее чем за полгода.

Да, подсчёты довольно грубые - ибо расход бензина, конечно, будет меньше расхода газа. И да, можно было бы заправлять не Энерджи, а просто 95-й. Кто-то мог бы заправлять с различными скидками ещё дешевле - но у меня в городе таких АЗС (типа БРСМ, Глуско и т. п.) просто нет, да и в близлежащих городах тоже. Но с другой стороны - кто-то может комплект ГБО дешевле взять, кто-то может взять б/у и установить сам, и тогда окупится ещё быстрее.

Исходя из всего вышенаписанного можно с уверенностью сказать, что в современных украинских реалиях пробег окупаемости ГБО - однозначно меньше, чем 10000 км. У меня лично он составляет приблизительно 8000 км :yahoo:

открою секрет на авиасе 95 и 95энерджи один и тот же бензин

Я тоже Энерджи лью

Мне даже заправщик на Авиасе говорил, что "Такой большой, а в сказки вверишь! С одной цистерны наливаем обе ёмкости!" ;-)