Он тада может тебя повести теду, куда тебе низзя.

На кпк был айго, сейчас Гармин на телефоне. Нормульно все работает...

попробовал иначе.через гугль проложил только что маршрут.тоже ведёт к закрытым воротам в первомайске.глюк видать на всех картах.но ведёт по нормальному,через главные дороги,которые на 500 метров дальше той срезки,которую устроил мне навител и я на второй пробирался чутли не через дворы.видимо лечится заменой программы на что-то другое.

Цуги вы... мля... накаркали тут со своей темой про сцепу((((( эх...

шотакое ? забуксовала ?

аха
и как всегда когдя денег ни копейки((( Вот думаю можно ли просто диск поменять?? Или обязательно все сразу

Думаю можно.
Только будет как в той фразе, как помнишь, ты мне про задние самоклепаные колодки говорил )))

ни что не вечно под луной (с) а уж таврозапчасти и подавно... :)

Вроде корзина ходит дольше диска, но не разбирая сказать точно не получится... Мне снять/поставить коробку стоило столько же, сколько стоит корзина - поэтому решил менять сразу всё, включая сальник коленвала...

Я согласен...тока денях нема. Не знаю сколько оно отходило даже. Купил машину уже с этой сцепой. Сам накатал 48 тык на ней...

Че там в списке??? Дизг, корзина, выжимное, сальник... че еще нада?

Или ставь машину или сразу интересуйся ценой на маховик.

Я больше ничего не трогал...

Денях можно занять например в банке. Ну если уж совсем нема - то самому тогда менять. Ибо работа дорогая - и нет смысла тратиться дважды (сначала на замену диска, потом корзины, выжимного и т.п.)

Буксует пока не сильно... но буксует... так что... надеюсь маховик не запорол...

Я пол-года на дохлой сцепе ездил и ничё... :D Зато приучился к очень спокойной манере езды - на чуть более резкое нажатие, под конец, сцепа отвечала пробуксовкой...

мдя... маняки (С)

я как только почуствовал первую пробуксовку на пятой в горку - сразу на замену ! сразу !!!

Достойно ! Но у меня тупо небыло денег на замену...:D И вообще пока машина обслуживалась по высшему разряду никакой благодарности от неё (в виде безпроблемной эксплуатации) я не получал. Теперь, после перевода на сухой паёк, ездит и не жужжит ! )) В морозы, правда, едить отказалась, но, судя по форуму, она не одна такая... ))

Вот если так не делать, а сразу разбирать, то очень может быть что обойдешься заменой одного только диска.

Ну вот я неделю назад почувствовал первые признаки букса... на первой как то резво обороты набирала... думал показалось. Ток шо на 4-й при 3000 тыках отпустил педаль таки букс... млин(((
Апрокс ты таки прав. На сухом пайке авто работает и не пиндит, а как начинаешь с ней сюси пуси так сразу то то и то начинает ипать моск

Плюс много.

Может быть, не может... Я не циганка, чтоб гадать... Я понятия не имел, сколько пробегали эти детали - они досталиись мне вместе с машиной - мне было спокойнее поменять их всех... Плюс разборка не моя, а это тоже стоит денег - дешевле эту процедуру провести один раз...

П.С. Только с брендом не повезло, теперь завидую Энди и его Валео ! )))

Ну вы прямо как в анекдоте про жену и тещу с тремя предупреждениями...

Машину "чувствовать" надо. Понять, какие отношения будут самым взаимовыгодными и взаимоприятными :)

Насчет "по высшему разряду" - это как раз и не факт. Если человек не шибко силен в технике - то его местные коновалы от автосервиса легко разводят на "разрядность". Дерут бабла с три шкуры и халтурят по полной программе. В результате бедной машинке только хуже от таких вмешательств. А человек уверен - "я же для нее, родимой, все...".

Вот и получается, что если бы вообще к тем "врачам" не обращался - было бы лучше :)

ЗЫ Мне на шинной один раз при замене сцепы на зеленой тавре массу на кпп не докрутили - ох и глюков я наловил тогда... (это как подтверждение тезиса)

а мне датчик давления не одели :)

З.Ы. Два сальника на коробку снизу желательно бы тоже сразу прикупить, сальник коленвала скорее всего тоже. + втулки на вилку (если при тебе коробка не снималась) но и масло в КПП заодно уже

З.Ы.Ы. Вот когда уже на космичку да и вообще на подьем еле еле с диким ревом на 2й подымаешься - вот это точно бздец сцепе...

В целом согласен. Такие вещи желательно планировать загодя по полной программе. И совмещать все в единую сервисную операцию, с качественными материалами и хорошим мастером.

Т.е. чувствуешь, что регулировка тросика уже на подходе, машинка не новая (и вообще неизвестно что с ней ранее было) - готовься потихоньку. За пару-тройку месяцев, не торопясь, можно закупиться качественными расходниками по нормальной цене, подсобирать денежек (если финансовое состояние не позволяет без напряга разово вынимать из оборота большие суммы).

Ну а если с деньгами все более-менее хорошо - не стоит экономить на лечении "по результатам вскрытия".

Исповедую простой подход - загоняю к мастеру, вскрываем, а там ВСЁ ЧТО ВЫЗЫВАЕТ ПОДОЗРЕНИЕ - делается и делается "как надо" по мнению и опыту мастера. При этом никогда не жалею потраченных средств.


Главное в этом деле найти мастера, которому сможешь довериться :D
И это, увы, самое трудное... :(:(:(

Причем не всегда самое дорогое - самое оптимальное. Я вот всем рекомендовал на таврию дешевую сатою вместо дорогих импортов. Или там кумхо вместо мишлена. Хотя мог бы авторитетно с гарантией назвать человеку самую дорогую модель - которая сама по себе-то хороша, но совсем не адекватна по соотношению цена/качество и не оправдает своей высокой цены достигнутыми результатами.

проблема ещё в запчастях.есть вариант,как в случае со сцепой,заменить диск или феридо,закрыть и пускай ездит дальше.и будет лучше,чем поставить непонятно какую запчать,которую продавец естественно обозначит как хорошую,а она проходит тысяч 10 и всё равно прийдётся всё заного разбирать.