Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Теперь ясно!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вкрутил таки штуцер! Обороты ХХ оказались сильно занижены! Подкрутил винтом Слава, такой вопрос, почему, когда едешь на первой передаче по ровной дороге, отпустив педаль, через некоторое время машина дергаться начинает? Куда копать? Что понравилось - 4 передача, скорость 40, тапку в пол, даже намека на детонацию нет! 3 передача, скорость 25-30, тапку в пол, морду аж подкидывает! И ровный разгон!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Dimos-ka
дергаться будет потомучто при отпущенной педали включаеться режим ХХ и пытаеться вытягивать 850 оборотов и если упираеться в ограничени то угол получаеться 40гр., может дергаться, а вообще рекомендую настроить качество смеси на ХХ, у меня на 2 при отпущенной педали по ровной дороге можно ехать

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Слава
А для настройки карба, как я понял, надо режим поддержания ХХ программно вырубать?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Dimos-ka
ну да ,чтобы было постянно 5гр по КВ, как в стоке

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Значит ищем переход Viewcon...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Dimos-ka
давообщемто подойдет любой

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Почитав тему попробую найти viewcon!
Слава скинь, пожалуйста прогу и прошивки динамик на мыло dimos-ka@mail.ru

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Слава, скажи плиз, я экспериментировал и поставил уоз на хх 10 градусов - двиг стал значительно равномерней работать. Спокойно так, тихонько бурчит... Приятно )
Но соответственно возник вопрос - у меня чтото не в порядке с двигом? или это нормально?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

привет Слава! не так уж давно выбирал между мпсз и ГБО.... газ уже стоит, теперь хочется и трамблер выкинуть :-D
у меня таврия нова 98 года, двиг 1.1. что посоветуешь поставить и сразу озвучь денежный еквывалент.

в идеале хочется вообще без трамблера чтоб :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Evgeniy
страшного нечего нет, может просто немного трамблер неточно стоял, а ты програмно подправил и попал на оптимальный угол для своего авто

TohiT
проверяй наличие отверстий в коробке под датчики и штифта на маховике(в шапке темы есть как проверить) и можно ставить 4 вариант,если все есть, ну или будем думать

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

окей проверю. и сколько на это требуется денег? можно в лычку и сюда. но сюда наверное лучше и в целях рекламмы :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

TohiT
по ценам на первой странице есть ссылка

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Фоты размещения варианта 4:
http://s58.radikal.ru/i159/1008/7e/02eaf5984446.jpg
http://s61.radikal.ru/i174/1008/e8/ddb1a4517324.jpg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

катушку к мотору не крепи, повесь ее на кузов.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Evil
Почему?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Температура и вибрация, в следствии чего теоретически там может что-то распаятся и отвалится. Могут и ВВ-провода вываливаться

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

да ладно. У меня примерно так стоит и ничего не вываливается.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

двигатель когда работает вибрирует, катушка из строя быстрее выйдет. (может и тупак но многие таксисты на сенсах переносят на моторный щит катушку).

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Кхм, для справки, фото сделано на телефон, двиг на тот момент прогревался...
Evil
А известны случаи, когда катушка от вибрации наворачивалась? На инжах, вроде, модуль тоже к движку крепиться.
egorka87
Вот ты тавровод-экспериментатор со стажем, ты можешь представить, что может распаяться в залитой наглухо катушке? Про ВВ провода даже улыбнуло - с трамблера же не вываливаются, а качество инжевых креплений повыше будет :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ребятки успокойтесь :D , история с переносом пришла от модулей зажигания, они действительно себя лучше чюствовали ,когдаих убирали с мотора, в сенсах это вообще отдельный случай, а вданном случае это счетверенная катушка, тоесть электроники там нет, и поэтому ей вообщемто повигу где располагаться в моторном отсеке.
Насчет проводов,то немного неувидел растояния, нужно помнить что двиг всетаки еще и вперед смещяется при торможении двигателем или при резком сбросе газа
Востальном зачет, я так понял уголков и профилей в хозяйстве достаточно :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

До стоковой катушки примерно 1,5-2 см. В дальнейшем хочу снять её вообще. Насчет уголков и профилей - разжился полуметровым профилем на работе - хоть чем то же должны платить :D А так хоть уверен, что мутаторам перегрев не грозит!
Сегодня скинул + с переключателя 92/95. Вроде лучше поехала! Это, получается, абхазский 95 как нормальный 92
Сегодня ещё просек фишку насчет паузы между включением зажигания и запуском стартера - МПСЗ, видимо, включает клапан ЭПХХ как раз тогда, как сама загрузится! Теперь включаю зажигание, жду щелчка и вперед! :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

совершенно верно ,щелчек клапана и есть команда к запуску :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Для тех, кто не расслышал щелчок, смотрим на контрольные лампы - при включении зажигания они горят не в полный накал. Как только МПСЗ загружается, щелкает реле и лампы начинают гореть ярче! Сегодня весь день катались - ни одной осечки, заводиться с таким контролем с полоборота!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

И так! По-прошевствии 6 месяцев експлуатации МПСЗ можна написать отчётик, хотя, скорее не отчётик а благодарность! :-D
Использование Славиного МПСЗ вызывает только положительные эмоции, и описывать тут их нет смысла.
У меня 1 вариант МПСЗ, Славута 1,2, бензин. Установка не вызвала ни каких проблем, правда по причине не правильно подключённой катушки нашими заводскими "собирателями", не всё сразу пошло, но консультация у Славика всё расставила на место.
Был подключен ноутбук, всё красиво показывает, можно оперативно изменять параметры, но у меня изменять ничего нада было, всё чудесно работало и так.
Дополнительно установил БК к МПСЗ.
Я постоянно заправлялся 95 бензом, залил 92-й, и всё ОК! Машина на сильно изменилась, ну может чуток потеряла в динамике.
Так-что Славин девайс действительно преобразует поведение машинки в самую лучшую сторону! :smt023