Вероятно речь идет о выводе со пирали-сопротивления для регулировки оборотов двигателя печки. Эти провода идут на переключатель скоростей двигателя печки и на сам двиг, походу.

А незнаєте які туди провода підходять....бо один найшов а остальні неможу!(

А схемы нема? Ориентировочно скажу, что со спирали идет вроде один на двиг, а второй на переключатель режимов.

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Все вопросы к чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума.

С уважением, Алексчук.

Течь охлаждающей жидкости из-под отопителя
 

Шланги входа, выхода сухие, капает откуда-то снизу, скорей всего с радиатора, кран отопителя закрыт, ручка сбоку отопителя закрыта (поднята вверх). Охлаждающая жидкость - тосол. Течёт до момента, когда в расширительном бачке остаётся на 1 см. выше нижней отметки (холодный уровень).
Почему течёт?
Может ли это быть из-за неплотных соединений шланг охлаждающей жидкости под капотом (на патрубке от термостата до тройника и на патрубке от двигателя к крану отопителя)?
И что с этим можно сделать?

Обнаружить конкретное место, где сочиться. Дистанционно обнаружить, к сожалению, мы не можем. Причина может быть любая от неплотных соединений до растрескавшихся шлангов. Нужно только потратить немного времени.

1- течет потому, что есть места,где может течь.
2- может быть из-за неплотностей.
3- искать,как верно подметил Skipper,заменив резинки и хомуты, если надо.Или подтянуть.
4- если возникли такие вопросы, ищите в окружении понимающих,или на СТО.

Течет радиатор отопителя,так как больше не откуда. Заливал герметик - не помогло. Решилась проблема заменой радиатора

А есть об этом хоть слово,что вы так категорично? Есть ОЖ на коврике,на полу?

По-моему в названии темы все четко написано.

Тогда прокомментируйте третий абзац:... может ли это быть из-за...

Если Бонд правильно назвал тему, то единственное что можно проверить это соединения шлангов с радиатором отпителя. Если соединения норм, значит менять радиатор

Чётко написано под капотом. Потому логически исключается радиатор печки в салоне. Пока ещё читать умеем. Может ТС просто называет радиатор отопителем?

И неплохо бы ТС разобраться с ручками- та,что сбоку отопителя никак на ОЖ не влияет.

Я так понял капает снизу в салоне (...из-под отопителя...). А так как там ничего нет кроме радиатора, то и менять надо его.

Там всего два патрубка и один радиатор, неужели не видно,откуда капли? Неужели пальцами трудно поискать?

О. Спасибо. Так и знал, что у кого-то уже была такая проблема. Про100 на форуме не нашёл ничего
Самый дельный совет. Спасибо.
Я ж написал, что я думаю на радиатор. Естественно пальцами лазил

Тогда совершенно непонятно- в чем же проблема? Нашли-устранили. Ну не делается же это дистанционно!

оно вполне может течь по патрбкам с моторного отсека, но раз решили то ладно, всё равно замена будет проводиться видимо на СТО..

СЛИТЬ ТОСОЛ С РАДИАТОРА.снять крышку карба полностью.иметь хорошие хомуты и длинные шпильки легче закручивать.потом как обычно залил при снятой крышке бачка прогнал. долил.закрутил пробку.

Напишу и я свои умозаключения по поводу этой проблемы!
У меня та же проблема с обогревом...:(...была ;), холодным дует . аж с горшка сдувает! :), а горячим практически не слышно. Суть проблемы такова: радиатор создает большое сопротивление для потока воздуха, летом , включая печку на горячий воздух-дует отлично! Проблему я решил разборкой полностью печки ,смазал два подшипника скольжения электромотора, зимой смазка сильно застывает и создает увеличенное трение, некоторые могут подумать: там же жарко! А нет, при всасывании воздуха на крыльчатку попадает холодный воздух, вот и по этой причине ставят туда подшипники качения! Тобишь застывшая смазка сильно тормозит крыльчатку!!! Никакого там мусора нет и никаких воздушных пробок, это мнение ошибочно! Я досконально изучил этот вопрос! А также помимо этого я установил дополнительный радиатор в ноги и основательно переделал систему охлаждения ДВС, что на сегодняшние 0--5С, теплый воздух идет в первую же минуту прогрева двигателя!!!! Греется гораздо быстрее по отношению со стандартным! Я очень теплолюбив!!!!!!!;) Фото могу скинуть завтра-послезавтра, если кому будет интересно, ну и ценник всех затрат ;), наверное сделаю себе отдельно бортовичек, уж очень много у меня доработок, которыми можно поделиться с "тавронародом" ! Если кому будет интересно-спрашивайте, секретов нет ! ;)

Конечно, интересно, рассказывай.
ЗЫ: танки свои ты тоже так дорабатываешь? ;)

Тогда выложу фото и напишу ;)
В танках уже все продумано ;)

А моё чадо дует тёплым начиная с 50-60 град. Интересно, как оно будет дуть тёплым сразу с запуска? Жду фотки.