162000
Балансировка всего комплекта + запаска. 315 гр

162100
Замена масла. Влита Аддинол полусинтетическое Премиум Стар mx. Сильное масло. Работает 15 тык. Поможешь шо прошлым летом влил минералку на лето. Зиму проездил на синтетика но остатки минералки укоротили ресурс синтетики. 12 тык и услышал шумность работы мотора. Тоесть синька сдалась.

164500
Замена крана печки. Перестал перекрывать а так нигде не .было утечек.

я себе кран вообще выкинул. его хватает реально на сезон. потом опять закисает.

Сменка колес лето/зима. Все на дисках сам сменил.
Погнил левый порог прогнулся на домкрате.
Пора трос сцепы сменить. Вроде передачи стали хуже включаться. Тросу больше ста тык.

смысле сзади в типичном месте для славут?
А что с тросом может быть плохого. Я думал если целый - не трогать.

Прошлая порог спереди.
А трос когда ломаются жилка то шо осталось может тянуться с обжимки и трос удлиняется плохо вкл передачи подрегулировал ( натянуть трос и нормально) и через какое-то время нужно подтянуть трос. Потом рвется в самый неудобный момент.

Тогде по мере растягивания троса у вас свободный ход педали должен увеличиваться. При правильном износе сцепы ход уменьшается и трос надо отпускать время от времени

165000/03/11/2018
Подварил упор оболочки троса сцепления. Начало сцепление работать как новое.

А фото можете сделать?

Фото есть. Выкладываю
https://c.radikal.ru/c27/1811/6c/0664fbde8bd4.jpg

Ничего не разбирал. Возле кронштейна чуть подрезал обшивку.
Место очень неудобное. Сначала изготовил пластинку полоску с подрезом. Длинная полоска давала возможность ее удерживать в нужном положении. Вставил внутрь кронштейна с левой стороны. Прихватил. По подрезу отламал чтоб не использовать болгарку в тесном пространстве. Ибо болгаркой можно было подлезть в одном месте срезать лишнее с под педали сцепления почти вслепую.
Для правой стороны пластинку загнул в виде буквы Г тож вставил ее внутрь предварительно для удержания прихватил электрод который не пришлось после прихватки отламывать он отогнал в процессе приварки. Работал инверторный сварочник. Выгибал электроды нужной конфигурации. Тесно. Работал без маски. Пару зайцев поймал..

Спасибо за фото и пояснения. А какие проблемы вас привели к такому решению? Спрашиваю из-за того что я запарился уже менять тросики (покупал как самые дороги так и самые дешевые, и средней цены), рвутся возле педали примерно после пары тысяч.

рвутся, или вытягиваются с обжима? сколько в килограммах вам нужно прикладываться усилие к педали для выжима?

Рвутся. Правда одну вероятную проблему устранил: протерся шток за который цепляется колечко троса и скорее всего закусывало это колечко и трос работал на излом, заменил педаль, теперь вот жду когда снова порвется или не порвется. А как можно измерить сколько кг прикладываю? На ум только приходит кантер через ролик и веревку.

та чисто по ощущениям....2 кг от десяти отличите же. Но если закусівало - єто стопроцентов причина обріва,и после замені рватьс больше не будет. Кслову 95 тіщ - родимій трос. Все жилки целіе. Запасной конечно лежит в багажнике

Насчет "закусывало" это предположение, т.к. в последний раз когда почти порвалось увидел износ штока и поменял и педаль и сцепление. Благо заметил что начало рваться возле авторынка, когда собирался ехать в дальнюю дорогу :) и поменял на обочине все сразу.

Заводской трос у его жилка в оболочке типа хлорвиловой отходил уже не менее 110 тык. И ещё походит. До этого рвались вытягивались с обжимки и закусывало колечко при нажатии на педаль рукой было видно что колечко аж выворачивало возле обжимки ломался трос. Поставил заводской трос и регулярно промазываю пальчик/колечко и нет проблемы с тросом.
А так постепенно ухудшался выжим думал сцепе приходит конец уже китайскому комплект в АТ 125 тык. И решил сначала снять проверить трос. Снял трос ходит легко не затирает и жилка возле обжимки все в порядке. Смазал ушко/пальчик и решил посмотреть не выворачивает ли ушко при выжиме. Нажимаю на педаль рукой и тут заметил шо есть незначительное движение кронштейна . При осмотре увеличительным стеклом заметил трещину и решил подварить.

Попал в яму и одна шина бц10 в утиль. Стало такое горбатое такое биение что даже на запаску не оставил.

Пора в кузовной ремонт. Наметили план работы.
Заменить пороги под ногами водителя нужна латка ремвставки на крылья передние или же замена самих крыльев. Подварка под лобовым стеклом. Сдвинуть в кузов заднюю спинку и диван вместе с газовым балоном.
В работу после НГ.

интересны фотопеределки задней сидушки, если будет возможность

Не думаю, що сідушку реально відсунути далеко. Я низ спинки на сантиметра 2 відсунув. Щоб пересунути верх, треба переробляти кріплення полиці і корпуса динаміків. І після цього голови задніх пасажирів будуть упиратися у заднє скло. Коротше, безперспективна затєя.

Ремвставки передних крыльев есть в продаже только низа крыла, а если арка нужна, то только целиком крыло или латку и варить.

После замены задней банки глушителя недельку поездил и становился хвост сместился в сторону и касается бампера. Запчасть не оригинал.

Я гнул. У меня в правую сторону касалось. Подлезал под машину, брался за конец выхлопной, а ногой упирался в правую сторону глушителя, чтоб не оторвать с подушек.