Итак, лето в разгаре, но для КомфортМоторСпорт не время расслабляться. Тем более, что началась жаркая пора и наши моторы нуждаются в качественном охлаждении.
В прошлый раз доработки коснулись контроллера вентилятора, а в этот раз, все по честному, - устройства плавного пуска.
Казалось бы, что еще можно придумать? Простое, надежное, свою функцию выполняет на отлично... но...
Клиенты частенько спрашивают, насколько плавно он запускает нагрузку? Просят изменить время запуска: кому побыстрее, кому поплавнее. Но теперь вы сами сможете менять плавность включения столько, сколько захотите!
Теперь подробности. Устройство плавного пуска имеет пять режимов интенсивности включения. Самый быстрый режим раскручивает вентилятор от 0 до 100% за 2 секунды. Самый плавный - за 10 секунд. Переключение режимов осуществляется кнопкой внутри, так же, как и регулируется уровень поддерживаемой температуры в контроллере вентилятора охлаждения. Каждое нажатие переключает режим. При этом, выбранный режим сохраняется в энергонезависимой памяти.
Устройства уже доступны в двух вариантах мощности: 150 и 300Вт
С радостью выслушаю ваши замечания и предложения.
Это и многое другое на https://comfortms.com.ua/

http://i.piccy.info/i9/1abb969e50c4d...134135/UPP.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-07-05-19...00x532-r/i.gif

Появились в наличии новые устройства плавного пуска, которые имеют вход управления напрямую с ЭБУ или датчика включения вентилятора.
Это означает, что вы сможете подключить его вместо штатного реле. Таким образом, вы получаете 2 в 1: и плавный пуск, и реле включения вентилятора

http://i.piccy.info/i9/8d83255cd5691...PP2in1_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-07-28-07...00x394-r/i.gif

Так же напоминаю, что есть версии различной мощности и с регулировкой плавности включения

Парни, а есть ли интерес в электронном реле указателей поворотов?
Основной его плюс - возможность работы со светодиодами
Дополнительный функционал предлагайте

Внимание!
К началу осенне-зимнего сезона до конца августа скидка на блоки ДХО (и не только)
http://i.piccy.info/i9/8b5d33707d3ad...fdPn8l_xJY.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-08-09-10...30x279-r/i.gifhttp://i.piccy.info/i9/6592e87df3681...omfort_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-08-09-10...00x333-r/i.gif
Заходи:*https://comfortms.com.ua/shop

Думаю, такое реле будет хуже родного. Оно не будет щёлкать, а это часто помогает выключить рычаг, если он сам не вернулся в "ноль" после поворота. Ну или дополнять устройство придется звуковой пищалкой. А светодиоды....зачем они? Не, я такое покупать не стану.

Спасибо, так и решили. Будем делать электронные реле поворотов на современных японцев, французов со встроенным удлинителем

Вот со встроенным удлинителем, но в корпусе обычного реле, что-бы просто перетыкнуть я бы купил.

С классическим трехконтактным реле поворотов такое невозможно. Оно просто дает импульс, который распределяется на стороны подрулевым переключателем

Продолжаем "вылизывать" аппаратную и программную часть блоков ДХО к новому сезону. Основной упор, как всегда, на надежность и простоту подключения/настройки/эксплуатации.
Обновленных блоков есть в достаточном количестве и задержки поставок, как в прошлом сезоне, быть уже не должно.

Привет.
Хочу задать вопрос.
У меня Славута 1.2инжектор микас10.3. Панель стандарт. Без тахометра. Есть у вас предложение на тахометр?

Если я правильно понял, то тахометров нынче пруд пруди. От китая и до STRI
Или что-то особенное нужно?

Более удобен длинная светодиодная дорожка а не цифры читать когда спидометр за сто стрёмно отвлекаться. И реостат как на приборка шоб ночью не выедали светодиодами глаза. Цена вопроса?

Или совковая 1003ПП1, она же А277 или импОртная LM3914, минимум затрат и будет тебе бегущая полоса, а не точка.
Плату с А277 могу подарить, работает или нет- х/з, не проверял, подкинули...

Отличный вариант! Просто и надежно

Друзья, с радостью сообщаю, что с октября появятся в наличии блоки ДХО Comfort для грузовых автомобилей и автобусов с напряжением питания 24В
Функционал будет аналогичным:
- ДХО начинают работать автоматически после пуска двигателя;
- программируемая яркость свечения;
- программируемая отсрочка включения;
- активация автоматического режима ДХО (зима-лето) происходит троекратным морганием габаритами;
- все настройки сохраняются в энергонезависимой памяти;
- при включении габаритов или ближнего света ДХО автоматически отключается;
- при постановке авто на стояночный тормоз ДХО отключаются;
- плавный розжиг ламп;
- выход для подключения индикатора работы ДХО (модель Plus);
- полностью сохранена штатная работа дальнего света.

Следите за новостями и заходите на сайт https://comfortms.com.ua/shop

Отличная новость! Доступны блоки дневных ходовых огней для крупной техники с напряжением бортовой сети 24 Вольта!
Конечно, пришлось изрядно попотеть, так как было много подводных камней при разработке такого устройства, но оно того стоило.
В итоге, устройство получилось немного больше, чем аналогичное на 12В: 60х35х20мм. Функционал остался аналогичныйhttp://i.piccy.info/i9/cb0e5af1b6c06.../DRL24_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-10-11-14...53x653-r/i.gif
Заходите, там еще много интересного: https://comfortms.com.ua/shop

По просьбе представителей сообщества внедорожников было разработано и опробовано Устройство развязки аккумуляторов УРА200Х (аналог УРА200 от Энергомаш. Далее оригинальное описание)
Устройство предназначено для автоматического подключения/отключения дополнительной АКБ к бортовой сети автомобиля и развязки ее с основной. УРА обеспечивает автономный режим работы АКБ, что позволяет использовать одну из них для питания дополнительных устройств, таких как автомагнитола, холодильник, осветительные приборы и др. при неработающем двигателе автомобиля. Это исключает разрядку основной АКБ, необходимой для надежного старта двигателя.
Применяются УРА на автомобилях, а также на морских судах с напряжением бортовой сети 12В.
УРА 200 представляет собой силовое реле со встроенным микроконтроллером. Подключение и отключение второй батареи, при использовании УРА, происходит автоматически, при достижении и удержании на основной батарее в течение 6с напряжения ≥13,2В и ≤12,8В соответственно. Для принудительного подключения второй АКБ в устройствах предусмотрена специальная клемма «старт».

По функционалу аналогично энергомашевскому с одним отличием: на контакт принудительного включения дополнительного аккумулятора через кнопку нужно подавать не +12В, а массу. Это облегчает установку выключателя в любом удобном месте тем, что нет необходимости дополнительно тянуть плюсовой провод, а достаточно подключится к ближайшей "массе". На мой взгляд это удобнее.
Ну, и фото готового устройства
http://i.piccy.info/i9/943e23b2d125e...A200H1_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-10-20-08...08x408-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/110e0b8a26da8...A200H2_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-10-20-08...08x408-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/1805315a3661a...A200H3_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-10-20-08...08x408-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/ea80c9a57c82b...A200KH_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-10-20-08...83x345-r/i.gif

Обзор УРА200Х https://auto.kombat.com.ua/ustanovka...azki-ura-200h/

Вот такое устройство перестало запускать вентилятор. Пытается запустить и раза с надцатого пускает, а может и не пустить.
Какова стоимость ремонта примерно? Или дешевле новый купить, учитывая пересылку туда-сюда?

Проверяйте массу!
Уже были такие случаи. Если с массой порядок, то конечно, найдем причину и устраним

Так без Блока вентилятор работает нормально, но посмотрю конечно.

Вентилятору это не критично

К новому сезону обновлен Блок контроля подогрева охлаждающей жидкости.
Напомню, что это устройство предназначено для управления электрическими свечами нагрева тосола. Такой нагрев используется преимущественно в дизельных авто, у которых температура сгорания топлива несколько ниже бензиновых и в холодное время прогрев мотора несколько затруднен.
Так вот, немного подкорректирован алгоритм работы и схемотехника самого устройства. А главное - это то, что программировать температуру отключения стало проще и логичнее. Есля раньше для этого нужно было вскрывать корпус и замыкать необходимые контакты, то теперь все органы управления выведены наружу. Все сводится к двум нажатиям кнопки и наблюдением за световой индикацией.
Подробнее на сайте https://comfortms.com.ua/shop/blok-k...a-podogreva-og
http://i.piccy.info/i9/b0fa2eeb4aa50...956/asunt5.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-12-01-15...00x532-r/i.gif

Привет, друзья!
Давно не было никаких новостей, но это не значит, что ничего нового не происходило.
Рад сообщить, что обновилась вежливая подсветка салона. Функционал остался такой же, но уменьшилось количество проводов. Если раньше нужно было тянуть провод к зажиганию для того, чтобы свет в салоне угасал быстрее, то теперь устройство отслеживает напряжение питания и по его величине определяет запущенный двигатель.
Внешний вид также притерпел измений (фото чуть позже).

Это и многое другое, как всегда, в нашем магазине https://comfortms.com.ua/shop

Всем добра, мира и удачи на дорогах!