я и больше спалить могу)))

ну я не езжу сильно шустро , 1-я - 15 км, 2-я - 40 , 3-я - 60, 4-я -80.
потолки передач такие. движоу в среднем 1800-2200 оборотов. особо не кручу. расход - неадекватен.

может ошибся в расчёте?

чето мало оборотов вроде как норма 2000-2500o_O

2 раза по лампе заливал по 28-29 литров. итог - загорается лампа - на суточнике + 200-210 КМ
при том что первый замер был на 95-м мустанге
второй на шелловском ви-пауере.
сейчас +180 КМ второго залива - лампа уже загорается отчётливо в поворотах

крути мотор, дай ему просратся, БЛЕА!!! и замер не совсем точный я проверяю либо по сухим бакам либо по полным;-)
а лампа вечно среднепотолочное показывает.

и влазит после лампы одинаково? аж 28-29 литров
кручу периодически мотор до 4-х тыщ , но не часто

Тыж учти что у тебя пробеги маленькие а потом мешай машине работать

дохрена она у тебя бензина кушает, очень дохрена!!! я на славуте на 26 литров проезджаю 380-400км

а пробеги какие?...по 5-7 километров?

только за вчера 60 километров.работа\дом\шефч� �г\капустянка\чекистов\авро ра\дом\чекистов\дом
14 литров даже при коротких пробегах жрать не должна.
и в основном на прогретой машине, кроме работы и выезда с капустянки на чекистов.
прогревается полностью у меня машина на ходу за 3-5 минут,если не меньше, так что пробеги не стреляют , не?

почему?...постоянные прогревы..на прогревы очень много тратится бенза
а у тебя...получается только прогрел уже приехал...остудил..прогрел приехал...остудил...
картонку поставь
зы..так тебе с работы домой ехать 5-10 минут

на кой хер её ставить если я 2 км проезжаю и уже 90 градусов?

а ехать 4...

пробеги примерно 30 в день, 15 в одну сторону

свози к диагносту толковому хай посмотрит что с мозгами датчиками и т.д.

у меня КАРБ жрал меньше на прогревах . так на карбе с подсосом - обороты ОГО-ГО и стандартный таврический термостат.
я доезжаю от вознесеновского рынка до Лермонтова и машина полностью прогрета. и НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОТ ПРОГРЕВОВ ТАКОЙ РАСХОД.
у моего насяльника шкода 1.8 турбо. с прогревами у неё дикие проблемы , он холодный на работу приезжает , недогретый часто. и расход 10-11, тебе не кажется что это более правильно, чем для 1.2 тавры 14?

Ну это ты сравнил, двигатель новой разработки и двигатель 70-х годов разработки, у меня на славуте двиг 1.1L так вот когда я ездил на работу 5км и с работы 5км, летом расход был около 10 на сотню, а зимой все 12-14. Сейчас мне до работы ехать около 20км, расход летом 7-8 и это с пробками на бабурку, зимой около 10 с прогревами. Большой расход от езды на непрогретом двигателе на короткие расстояния.

не может быть расход 14 литров от коротких пробегов ибо 75% пробега - мотания по городу за 1 раз. я 200 КМ за неделю наездил , или по вашему я 40 раз по 5 КМ катался?:-D

На тавре 1.1 карб в режиме дом-работа 2 км, в ноябре расход был 9.7/100... Как раз подьезжая к работе начинал прогреваться...

а что нового в том двигателе? облегчённая ШПГ и всё остальное? принцип работы ДВС не изменился вроде-как.
там нет никаких понтов , обычный двигатель и турбина с малой давкой

14 литров пусть даже и с прогревами и коротким расстоянием это палюбасу нездоровый расход. Может какой-то датчик помер, либо движок непрогревается до рабочей температуры (стрелка на приборке не показатель, может врать).

ну да, с 70-х годов совсем ничего не изменилось в таврическом движке;-), инж только прилепили в 2007 году, вот и все доработки, именно этим и отличается таврический двигатель от иномарочных которые периодически усовершенствуют и добиваются меньшего расхода и т.д.

тоже грешу на датчик либо слетевшую прошивку.
печка в малом круге-показатель ;)

да я не спорю. но для 700 кг таврии с инжем - это не нормальный расход. максимальный с прогревами и короткими расстояниями - 10-10.5 должен быть. и то это уже выше крыши