Я тоже на выхах переобулся.
Заехал на местный шиномонтаж, ноги моей там больше не будет.
Пацанчика конечно жалко, два раза колеса переставлял, но нефиг.
Сначала резину, которая у меня сзади стояла - на зад и поставил.
Когда спросил почему не маркируешь резину, которую снимаешь - спросил, а зачем? ;)
Ну то ладно, решил я все это дело перепроверить, и не зря - он мне один скат наизнанку поставил)).

Ну то ладно.

Кстати, в пятницу утром еще был на шипах, чему очень рад - нашел место с крутым гололедом, и оттормаживался перед носом другого авто. В юз пошла, но через метр стала. А был бы на лете... было б горе... ну или неприятность. Возле двора чуток снега лежит, так брат вчера на моей тавре в летней резине не мог сместа рушить) Газует и не поймет в чем дело... два раза проверял, включил ли он скорость.

Надо просто найти хороший. Сам менял их каждую неделю, пока не нашёл качественный замок, который уже, тьфу-тьфу, полтора года живее всех живых... ))

Тоже переобулся. Сам без всяких шиномонтажей. Ибо сезон-с, ажиотаж, цены и все такое... Монтажники халтурят, уставшие и злые - качества 0

Когда поутихнет - заеду на перебалансировку-прокатку.

На передних сатоях половина шипов повылетала, да и подизносились неплохо.
Задние - как новые. Все шипы на месте :) Видать надо было меньше на газ и тормоз давить...

а я давно шиномонтаж никому не доверяю...даже чуваку который хорошо тавробублики балансирует. Имея 2 комплекта резины сам неспеша переобуваюсь.
Во первых можно посмотреть состояние тормозных шлангов, шрусов, почухать железной щёткой ступицы от грязи и ржавчины перео одеванием нового колеса. + я каждый раз ВДшкой шпильки смазываю и контролирую затягивание каждой гайки на колесе.

а ты думаешь WD тебе чем то посожет? ;-)

гаечки откручиваются после ВДшки просто замечательно и не прикипают, я на любую резьбу пшикаю, прежде чем заркутить гайку или болт и никогда не "прикипает"

имхо как раз тот случай, когда лучше шоб прикипело, чем самораскрутилось на скорости ;-)

У меня один комплект дисков, так что приходится шиномотажить.

Кстати, отьездил зиму на Марагони Метео Грип Е+(заводская шиповка), за всю зиму потеря шипов 1 штук.

Сори, но бред. Смазка там почти сразу вытечет/испарится от перегрева. Если и юзать, то графитку-смазка уйдет, а графит останется. ;-)

правильно! графиткой промазывать,перед монтажом колеса.

какой на шпильке ступицы может быть перегрев? или ты про шпильки на коллекторе выпускном?
мы в данном случае о шиномонтаже говорим.
Нормальный шиномонтажник кастати должен сказать что гайки или диски говно.

Мне еще ни один такого не сказал - молча переобувают...

а ты языком попробуй переднюю гаечку после интенсивного торможения... ;-)

тормоза придумали трусы

санта - не тормоз, санта - газ :)

Газон Засиян;-)

он из люка якорь выбрасывает ;-)

низнаю, откручивал гайки после зимы и резьба была "свежая" и без намёка на ржавчину после ВД. Насчёт что смазка на шпильке высохнет от температуры....это как и сколько тормозить надо???? фантазёр
а мне тоже гайки закручмвали и колесо било, пока добрый человек не сказал что гайки никчёрту, фасок нет и выкинуть их надо а не обратно кое-как прикручивать.
После этого прикручиваю только сам. Даже если после шиномонтажа вынужденного (к примеру после прокола), то дома колесо перекручиваю. Не доверяю я этим монтажникам.

это да, есть такое проклятие в тавроконструкции колеса... :(

ни один шиномонтажник не может ровно насадить диск, а потом силовой затяжкой неровнонасаженного только усугубляет... :(

ггг...да это ещё что, моему шефу бывшему болт на Лачетти не по резьбе пацан молодой на шиномонтаже пневмовёртом закрутил. Так когда спустило колесо, открутить его было не возможно. Пришлось пожертвовать покрышкой и на ободе ехать на СТО. Сняди колесо только в условиях СТО (срезали или сверлили я не знаю), но шеф полинял на R15 Кумху зимнюю + услуги СТО. И всё из-за однго болта неправильно вкрученного. А если бы на трассе не дай Бог случилось - то плюсуем сюда эвакуатор.

Все бы хорошо, вот только не имеет WD-40 смазывающих свойств...

Если смазка на шпильке, ну, например солидол - не высохнет и не сгорит. А "вэдэха" же просто испарится.

лучше уже соплями мазать? ;-)

Ну почитайте состав на баночке ВД-40, там таки есть масло.
Но мало ;)

ну так его много и не надо, но достаточно что б сделать тонкую маслянистую плёнку, которая препятствует окислению. будь то резьба, петли, соединения. у меня замки на дверях уже 2 года зимой нормально работают, не замерзают благодаря ВД.
Крышка на бензобаке с ключиком зимой отлично открывалась, предварительно осенью была обработанна ВДшкой. Согласитесь салидол или графитку к крышкуне засунешь.

Тонкая маслянная пленка будет смыта уайт спиритом, который так же входит в состав ВД-40.

не знаю но по факту ничего не смывается и довольно долго плёнка держится, у меня на номере кузова до сих пор сохранилась с 2008 года и ничего не ржавеет. Где раньше применял ВД - аналогично.
так же каждый раз при осмотре ходовой обрабатываю пыльники ШРУСОВ ВДшкой, что б резина не пересыхала - до сих пор родные стоят.