"по времени (-5) мотор прогревается за не полностью выкуренную сигарету до начала открытия термостата" - это порядка 2х минут. Хотя при обычной системе грелось бы минут 10 до термостата на подсосе.

но не 5 же секунд? Плюс вы ж не кулибинством занимаетесь, а вы реализуете другой заводской вариант даже для такого-же мотора.

Ну с -5 до открытия термостата...Это ж как курить сигарету нужно))) Она тлеет быстрее) На самом деле оно дольше греется, но переделка того стоит однозначно.

А у меня очень интересный момент проявился! Впихнул я над термосом шайбу с просверленным отверстием на 10 (по диаметру и размеру классно подошла глушка водопроводной трубы под пайку) Так карбюратор стал заметно хуже и дольше прогреваться! Раньше подсос убирал гораздо раньше и машина на холостых уже стабильно работала.

Извините за офтоп, но
http://cs304306.vk.me/v304306637/a9f4/PaubQ-Ri4rk.jpg
Конечно мы понимаем, что греется не мгновенно, но к переделке морально готовимся.

Знатный косяк, курнул и оргию читаешь;-)

Есть вопрос: как правильно подключить печку подача на верх или на низ радиатора?

с завода в разное время было и так и так. Если подачу на низ, то по идее пробкам при плохой помпе легче выходить

Так вот, у меня подача на верх и я тоже подумал о пробках, а если поменять то тогда патрубки перекрестятся и они будут короткие.

так вы о них подумали, или они у вас есть?

На низ. Першопочатково було на низ, потім коли обратку пічки перенесли від помпи на лівий кінець сопілки, то патрубки поміняли місцями, бо вони йшли навхрест і дивились некрасиво.

Колись на старій таврії поміняв місцями, то пічка холодніше дула.

Пробок нет но их трудно оттуда выгнать.

А в чому може бути причина? Якщо повітряних пробок немає, то логічніше подавати зверху, це має покращувати циркуляцію.

Мне кажется что разговоры про воздушную пробку надумано.

При подаче воды снизу радиатора:

-- Гарантировано обеспечивается полное/постепенное заполнение всех сот. Даже при самой слабой циркуляции.
-- При перекрытии крана печки(кран стоИт снизу печки) не происходит частичное сбрасывание воды из радиатора на всас. помпы, при работающем моторе.
-- На работающем моторе, При переводе крана из закр. в откр. положение происходит равномерный/безшумный/безтолчковый прогрев радиатора.

Коли іде продувка радіатора холодним повітрям, то та частина радіатора куди подається гарячий тосол буде гарячіша, тому логічніше припустити що якщо на виході радіатор гарячіший ніж на вході, то повітря буде виходити більш гаряче.

Главное помпа. Пробовал перекидывал подачу и вверх и вниз разницы не замечал. От как поставил помпу повышешеной производительности то на третьей скорости печкомоторчика горяий поток воздуха.

Скоріше за все правий Buzyan - якщо якась різниця і буде, то, скоріше за все, ми її не помітимо :).

У меня на новой системе так. Вот ехал сегодня 80-90, хоть заслонку перекрывай или окна открывай - жарит. Просто надо чистую систему и хорошо изолированные воздуховоды.

А шо комусь при плюсовой температуре печка плохо греет?
Ждем зиму.

Не спорю, але доки вона не тече, знімати її бажання нема, а то вдруг, куплю нову з високими лопатками, а там стоїть така сама. Хоча відчуваю що циркуляції моєму двигуну трохи бракує.
Я колись на таврії замітив, знав пічку перебрав, ущільнив, поставив, а вого гріє гірше ніж до того було. Глянув в мурзулку, а патрубки не тим боком, поставив подачу вниз, то знову почала гріти. Тільки в мене була система першого зразка, де обратка йшла через двигун до входу біля помпи.

Нормально ли иметь недогрев при таком режиме?

Вот сейчас +8 тепла. Вышел из дому, завелся. Пока то-се прошла минута где-то и подсос утоплен на 2 пальца. Выезжаю. До выезда на проспект 2км. Скорость максимум до 40-50. Выезд на проспект. Скорость 80. 3км движение с 80кмвч, потом 2км с 60-70. Выезд на трассу. К моменту выезда на трассу стрелка показометра в 3х мм от 80 (вертикального положения!). И только когда проехал со скоростью 100+ еще километров 5 она дошла до вертикального положения. А там и приехал уже. ;-)

Термостат рабочий точно на 87 град. Печка открыта. Или то шалит датчик/показометр? Сразу оговорюсь, в пробке, к примеру, стрелка всегда вертикально стоит обычно. Вентилятор включается примерно при таком же положении, на миллиметр правее от 80 и вертикального положения.

печка очень много забирает тепла, больше, чем вы думаете. Наверное потому. Плюс до выхода на рабочую температуру нужно греть не тлько тосол, а и масло, а это тоже медленный отбор тепла помимо контура охлаждения. Если я еду крайне медленно и с печкой я тоже нагреюсь до 80 за примерно 5 км при забортной 8. Без печки это будет за около 3км, тоже если неспешно. но это очень примерно и условно.

Хм. при забитой печке грелся быстрее, да. Попробую в след. раз сравнить закрыв заслонку печки.

заслонку, лии кран печки? Это тоже разница в почти 10 градусов при прочих равных.