Господа штормоводы. Интересует мнение о новом вайпере шторм 7 - вот таком
http://mototek.com.ua/catalog/product/view/8/10
Как он по сыпучести и геморройности в эксплуатации ?
Если его будет эксплуатировать технически грамотный человек "с царем в голове", правильно обкатав и используя нормальные ГСМ - насколько хватит "запаса прочности" ?

У меня был точно такой только серый. Сейчас у кума. Обслуживался и эксплуатировался правильно, даже очень правильно. Очень достойный агрегат. Из недостатков специфическая посадка и жесткие задние амморты в стоке, если при покупке он еще будет на злой резине-то она будет сильно гудеть, но резина огонь-30 тыс. прошла уже у -заднее под замену, переднее норм.
Плюсов очень много, из основных-крепкий пластик, и в целом "сбитость" аппарата. По сегодняшний день пробег составил 30 тыс, трансмиссия кроме роликов и ремня-родная. В субботу скинули поршневую, начал чуть подбирать масло, так цилиндр в полном идеале, собственно головка тоже, подтерло маслосьемные кольца, в результате купили номинальный размер-стало с зазором между стыками кольца в лезвие)))) Полет продолжен. Ездил на ХАДО с дополнительным ревитализантом (шприц) приблизительно каждые 7 тыщ.
За все время эксплуатации вылетел раз датчик, который возле магнэто, не помню как его там. Прогорел один глушак, раз сменили колодки,+ тормозуху два раза. Масло в двигателе менял раз в 1000, в редукторе-каждые 5000.
Хорош аппарат!) Не ожидал)

Собсно вот - http://tavria.org.ua/forum/showpost....postcount=4262

ЕПРСТ, набирал про шторма набирал, без эмоций. Энди, где комментарий к текстуo_O:-D

Дык... у меня ж нет шторма :) Как я могу комментировать. Я спрашиваю... Просто рассматриваются варианты - или шторм за 950 или сим симфони за 1700 (да, дорого :( , но зато 16ые колеса и типа качество "на века")

Симка комфортней, качество-живучесть ХЗ, но и цена норм. Шторм наверное лучше,внешне он мне более нра., если человек нормально будет ездить, хватит на 100 лет (на 10 точно):yes:

Та я тут просто страшных историй насмотрелся - что там рама пластилиновая, гнется на первой же кочке и вообще он сыпучий-пересыпучий ужос как (еще и мегасклонный к перегревам):

То рукоблуды пишут. 157 двигатель если все ок не реально перегреть, если смесь вкрутить только, цилиндр грязью заляпать и кожухи охлаждения снять:yes:

мы открыли сезон: http://www.youtube.com/watch?v=PJr83MC7aao

Катаюсь, набираюсь опыта

http://i.piccy.info/i9/6c10f0e61d7e7...1025685/60.jpg

вдвоем веселее :)

http://i.piccy.info/i9/78be734708184...1025685/66.jpg

таки не решился, рановато еще :no:

http://i.piccy.info/i9/4bccfe9d34d58...1025685/68.jpg

ну и несколько красивых фото

http://i.piccy.info/i9/91dfbf50aa0e5...1025685/59.jpg

http://i.piccy.info/i9/7c6d44c082867...1025685/67.jpg

http://i.piccy.info/i9/be31366200942...1025685/70.jpg

Про Вайпер и его соклонов из личного опыта, скажу что при пробеге около 15ткм - мопед начинает сыпаться( Например: переключатели света, пусковой обогатитель, привод спидометра, места соединения частей пластика и т.д.
Диск на 13 с профилем 60 - сзади живет до хорошего попадания в выбоину, потом как повезет: либо погнется, либо треснет (см. фото).
Рама - не пластилиновая, но треснет в районе полика, если владелец планирует в ноги грузить мешки.
Перегрев в летнюю жару при езде вдвоем - очень даже реален, достаточно топить на 3/4 газа (это примерно под 80км\ч). Максималка кстати реальная не 115км\ч , а 95-100км\ч.
Теперь о хорошем.
Модель (внешне это клон корейского Daelim NS 125сс)- очень ремонтопригодна, ничего особо сложно в ней нет, много тюнинга и стайлинга.
В целом если брать его для перемещения собственной задницы, то вполне себе вариант. Разместиться за рулем удастся вполне удобно. Со скоростью порядка 80км\ч дырч может ехать долго и нудно.
Стоит поискать модели с линзованной оптикой и задним дисковым тормозом. И крайне желательно заменить стоковую покрышку 130/60-13 на более высокопрофильную 130/70-13, задний диск тогда прослужит дольше.

Так на фото колесо трехспицевое-преимущественно на торнадиках стоят, и на 150 которые постарше, да, реально слабоваты. на шторме New 5 спиц-диск неубиваемый. А разговор именно о новом шторме-в нем то и отличие от предыдущей модели в исполнении пластика, колесных дисков, и так, по мелочи.
Ну то такэ-при правильной экспл. все будет ездить долго и надежно...

В связи с кризисом пересел с мотиков на электровел. Пока доволен.

http://m.io.ua/img_aa/medium/3455/18/34551860.jpg

А шо с запасом хода?
Если помогать педалями - как едет?
Если не помогать?

Скока денег?

Едет хорошо. Колесо редукторное, с обгонной муфтой - накату не мешает и можно ехать на педалях как на простом веле. У него крутящий момент как у 1.5 кВт прямоприводных. Единственный недостаток - отсутствие возможности рекуперации. Максималка по ровной - 37 км/ч, связана с ограничением по оборотам самого колеса. Но 37 на веле - это нифига не мало, и даже стремновато. Комфортная по асфальту - 30. Самая экономичная - 20. Обычно на круизе еду где-то 25-30. В горку хорошо тянет. Все основные подъемы города проходятся "на ура". По космической вверх - минимальная скорость 22. Запас хода зависит от того куда и как ехать. Если считать калькуляторами с 80% разрядом - то: на максималке 25 км, на экономе 55 км, в максимальную гору на полной тяге - 12 км. Это при 100% включенной тяге. А на практике я "развлекательно" катаюсь по 25-30 км за покатушку в городе и индикатор заряда даже не уменьшается (он правда трехпозиционный всего). Так что, думаю, в реальном раскладе - где-то 70 км запас хода точно есть в таком режиме.

Масса вела в снаряженном состоянии - 25 кг. Цена... Ну я собирал сам, велосипед этот у меня давно, так что прикупил в одессе колесо, аккум и контроллер. Цены у них на сайте - http://www.e-bike.com.ua/motor-koles...product_id=860 колесо $176, батарея $307, контроллер и всякая мелочевка - еще где-то $50...

Единственное что - нужно делать "усилители" вилки. Иначе колесо просто ломает перья в месте крепления оси http://io.ua/34551871p А это штука сугубо индивидуальная.

Епппп, на 13 кусков только "обмундировки"...Дораха наф...В чем экономия то? На 13 кусков сколько можно обслуживать и заправлять туже пантерку, или скутерок)

Какая еще экономия ? :) Это ж развлекательное средство. А главное - хранится в квартире и ездит там, где мотикам и мопедам "низя".

Насчет дорого - тоже вопрос спорный. Мопед типа дельты - стоит от $550... Но мопед в квартиру не затащишь и по парковой зоне особо не покатаешься. Так что для городского жителя, имхо, вел гораздо предпочтительнее мопедки.

И вообще - это вещи разного порядка и характера. Нельзя их сравнивать. Моц - это моц, там и скорости другие, и целевое использование другое. А вел -это как вел, только педали можно или не крутить или крутить без усилий :)

Ежели рассматривать электровел чисто как транспортное средство (например для поездок на работу) - то там хватит и колеса 350 Вт, и батареи поменьше... В $350-400 комплектухи можно уложиться. И сам вел побюджетнее взять, скажем в $100...

Может и я когда-то выделю средств, да возьму себе на работу катать:yes:

Листал в сртире старый журнал "Скутер" на днях (номер где-то 2008-09 года). Там рубрика: берут потестировать скут на некоторое время (допустим. 10000 км., на сезон). Так вот, взятый "на тест" итальянский скутер-полтинник чудак (он же аффтар статей о тесте) ставил дома, в квартире! :D В подъезд закатывал по направляющим для детских колясок, на этаж - в грузовом лифте. :wall:o_O

Ямаха Минт в обычный лифт влазит! Проверенно. На козла ее и погнали. Потом в тамбур.

"Минт" можно под мышку взять и по лестнице занести! ;-)

Я ригу 22 своб на дыбы ставил и в лифте возил

Вот думаю, чи впарить чизетту, поменять мож на скутер?

"Чиза" скутеру не помеха! Надо самому недалеко - скутер. Надо вдвоём или далеко - "Чезета"! :yes: Покупайте скут, а мотоцикл оставляйте! :)
З.Ы. Я тут сам подумываю ещё "Восхода" докупить. Запас карман не тяготит! :yes:

Только не 6в. Это ужаснах

Есть опыт? :)