Та оюбую что с завода шипована. Я 4-й сезон гиславед нф5 докатывать буду. Меня резина удовлетворила на146% ))

Вопрос.
Нужен комплектец зимы 15го размера.

Кое-где в Интернет-магазинах есть, но не везде - некоторые советуют подождать до середины августа, дескать, тогда привезут.
То, что я с маркой не определился - это одно (зависит, скорее, от жабы), другое дело - стоит ли брать именно сейчас, с перспективой того, что новые привезённые партии уже будут по другим ценам?

Так конечно закупка по курсу и шоб заработать то шож не понять шо будет не дешевле?

Это само собой, но они и текущие цены, по идее, уже по новому доллару пересчитали?

зиму откатал на Nokian Hakka R. 195/65/r15
Доволен, по льду ведёт себя предсказуемо
По снегу вообще прелесть, 40см слой снега преодолел на заднем приводе не моргнув.
Если найдёшь прошлогодние цены, то нужно брать. Дешевле однозначно не будет в ближайшее время

Второй сезон на шипованном Gislaved. Радует.

в прошлом сезоне купил сава с3+ 4 штуки. по скольку прошлая зима была умеренной - как-то переездил, но больше на ней ездить зимой не хочу. присматриваюсь к кордианту сноу кросс и полар2 на шипах. кто-нить юзал эти колеса?

Сава будет лучше того росгавна. Андрей Белов брал себе кордиант шипованый спросите у него, а вообще в инете есть масса отзывов.

так бц-10 стоит брать? или лучше что то бюджетно шипованое ?
типа Amtel NordMaster 2

нордмастер(под шип) даже без шипа ведет себя достойно. в этом году 3й сезон юзать буду.

бц 10 - отличная резина на таврию!

лучше Савы?

Каждый год одно и тоже, из пустого в порожнее про бц10.


полар2 на шипах катал на вв кадди. Офигенно понравилось. Валит, что танк.

а какие ещё варианты бюджетные на таврю есть?:) Кроме бц10

Сава, матадор, например
Преплата 10 баксов с колеса, всего лишь

мне сава на сенсе не понравилась. то есть если снега и льда нету - все прекрасно: не шумит, хорошо рулится, но на укатанном снегу, мерзлом асфальте очень плохое сцепление с дорогой

на льду только шипы и спасут. во всем остальном сава весьма и весьма неплоха

:wall:

На льду все скользят, хоть шипы, хоть не шипы. Скользят правда по разному, в т.ч. и липучки.

Ну здесь могу поспорить. Прошлогодний каток откатал на камикадзах с шипами. Один раз за всю зиму подстрял на горке. Там в течении недели всех выталкивали. Подставило, как мне за день приходилось вылазить на мороз раз 10 за день дабы подтолкнуть очередную буксующую реношку. После завязал подталкивать. Пол месяца синяки от падений при толканиях с колен проходили.

У тестя на МКашке липучки были - шо корова на льду.
Так что шип на льду рулит.

Где ж вы столько льда находите...

Все начиналось где-то так:
http://vintika.net/uploads/posts/201...56166_avto.jpg

p.s. Фотку упер в инете. Но моя выглядела примерно так. А потом пару недель ледяного дрифта. У нас только через неделю дочистили главные улицы.
Кстати, чего далеко ходить: http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=70064&page=19

Моя в эту зиму, дороги уже почистили. На песках в этот период было чистое блестящее зеркало. Во дворах накатано, так, что безопасней было ездить, чем ходить. Там где грузовичок, всех выталкивали. Кто знал, тот на скорости влетал с поворота.
http://owncloud.smarts.zp.ua/apps/fi...06bf1f94e393b1

это естественно. законы физики, но шипы лучше еврозимы или липучки
себе взял фулду кристал монтеро 3
сам на ней не ездил, вот и попробуем.

за прошлую зиму застрял один раз. И то на полминуты:). Попал ведущим колесом в глубокий рыхлый снег. Колесо провалилось больше, чем на треть.

Резина - Hakka R, шипов нет, задний привод...
Так что наверное проблема всё же не в резине, а в руках, ногах и голове.

в прошлую зиму даже блондинки на всесезонках благополучно отъездили. зимы то практически не было:no:

Ездил на Матадоре-52. Всё устраивало. Сейчас что то захотелочсь попробовать шиповку.Для начала возьму бюджетный Самурай.

у нас не те зимы, чтобы шипы нужны били.
шип нужен реально одну неделю в году, ито, если без машины никак,
а так, эту неделю лучше дома посидеть.
а остальное время гораздо лучше без шипа

в Харькове была. Не так много, как хотелось, но... :)

я в прошлом сезоне взял саву с3+ 4 калеса. ну мой сенс на ней был как таврия на вс11. утром в -5 по асфальту даже на второй врывается в букс, на мосту велосипедист резко вильнул влево, я только положил ногу на педаль тормоза(на передаче, естественно), одно колесо в юз, а замедления ноль. перед домом есть горка, градусов 10-15, если стал, что бы пропустить машину справа - то взять ее можно только с разгона. в ту же неделю хотел снять ее и продать, как б/у и взять шиповку. но зима вдруг стала теплой и сухой. так и перезимовал. хотя по уровню шума, по комфорту резина очень понравилась. один ланос обули в матадор мп52, и надо было его отогнать хозяину, так водитель пришел после поездки со словами: можно было и не переобувать. что этот матадор, что росава вс-49 - одинаково, ни тронуться ни затормозить. (в тот день выпал свежий снежок, 5см). здесь кто-то говорил, что попробовал этот матадор на таврии, и к бц-10 больше не вернется никогда. не знаю, у меня таврия на бц -10 капотом горнула снег, сцепа дымела и мотор глох, но резина не буксовала, и на льду держалась достойно. по укатанном снегу в занос с ручником не удавалось пустить. из этого делаю вывод, что сцепление колес с покрытием зависит не только от резины, но и от самой машины. и то, что отлично ведет себя на таврии - просто ужасно ведет себя на ланосе.

повеселили;-)

еще один весельчак! ну так напишите про свой опыт езды зимой. глядишь, и я повеселился бы?

Сто раз писалось уже, что по снегу ВС-10 едет действительно отлично. Мне как-то довелось выбираться от дома по рыхлой глубокой колее, да еще в одном месте и в горку. Передо мной 3 иномарки: двое буксовало на какой-то там ипортной зименй резине, один, тот, что передо мной, стоял и ждал, пока первые двое выедут, обутый в Michelin X-Ice. Потом нам надоело, мы вышли, вытолкале первых двух и спокойно поехали за ними - они с разгоном и периодическим "заседаниями", а мы - стартуя с места без пробуксовок ;-). Хотите верьте, хотите - нет. На снегу ВС-10 главное не пускать в букс, а держать внатяг - идут, как танк. Но на льду они особо ничем не лучше летней резины, а по сухому асфальту вообще больше 80 км/ч ехать не дают - машина плавает и сама подруливает. Поэтому ВС-10 хороша для заснеженных дорог и бездорожья (за 6 лет я на ней нигде не забуксовал так, чтобы меня вытаскивали или вытталкивали), но на льду и на сухом асфальте она напрягает.
По этой причине в прошлом году я переобулся во Фредештайн Сноутрек 3: по снегу очень хорошо, по льду - нормально, а по сухому асфальту вообще, как на летней резине - так же тихо, мягко и управляемо.

Ничего веселого в моём опыте нету. Езжу на Саве Эскимо, которую Вы так обхаяли выше. За две зимы: застрял - 0 раз, занесло - 0 раз, унесло - 0 раз. То же самое может подтвердить мой отец, только уже на заднем приводе. Только Сава, в отличие от БЦ10 ещё и по дорогам ездить умеет, тихая, крепкая и комфортная.

ну нравится Вам - ездите на здоровье! что же Вы позволяете себе под@епывать незнакомого человека, возможно даже старшего за Вас и более опытного? может у Вас есть многолетний опыт езды на разных машинах, разных шинах на разных покрытиях при разных погодных условиях? если есть - расскажите, а если нету - будьте скромнее...

у меня есть, и че? бц10 - грязе(снего)мес - да, остальное - нет

может в сугробе был столбик?:-D

Я не утверждал, что не рулит. Правда месть такие шипы, что совсем не рулят.

Та хоть десять рук, а если снега по колено, надо немного больше чем резина. Как и если горочку отполировали в лед.

Интересуют мнения. Есть Таврия, есть четыре колеса - два ВС-11(165/70), износ не больше 10%, и два Амтел нордмастер 175/70, износ процентов40. Два из них хотят купить. Какие оставить себе?

ВС11

Пластик. При +6 буксуют по асфальту.

а то я не ездил на ней зимой. вопрос стоит что оставить. оставить 4 одинаковых колеса, одного размера с минимальным износом.
на зиму на ней не рекомендуется ездить

Четыре одинаковых нет. На зимнем амтеле не ездил, вс-11 не впечатлила .Вот и хочу знать мнения что же лучше оставить себе на зиму. Купить новую резину - не предлагать.

продавайте все 4. без 2х шин машина все равно будет медленно ехать ;-)

+1))))
ЗЫ: серыйволк вы сами озвучили что нужно
ВС 11 не зимняя резина

Я понял, дело в том, что зад я не собирался переобувать. Там амтел планет, практически не езженый. Он явно не для ведущей оси зимой. А из этих четырех, я два поставлю на перед. Склоняюсь к амтелу. Нордмастер, он все-таки создан для зимы.

На перед зима , зад лето - очень большая вероятность заноса .

Подтверждаю, я по молодости так разбился...

Про занос не спорю, баловался. А амтел планет-она летняя? Я на ней не нашел обозначений и глядя на шикарный продольный рисунок, решил что она всесезонка. Я заблуждаюсь?

Летняя. У меня два стоит сзади, произведены в лучших традициях рашки из сажи.

100%, в мене нераз було що в повороті зад доганяв перед, навіть був випадок що їхав по дорозі вкатаній снігом при спробі об"їхати припарковане авто коли переднє ліве колесо зачіпило сніг, зад закинуло в праву сторону. На заді стояла літня белшина.

я в частном секторе живу, и там снегоуборочные машины никто никогда не видел:) Снега по колено - не проблема:)

кто знает, ввели ли ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ переобувание 15 октября и штрафы за непереобув?

Да, ввели.
А если даже не ввели, то я лично засажу монтировкой по лобовому стеклу тому, кто будет ездить зимой на летней резине.

Не ну это вряд ли. Не верю. Но переобуваться надо, не спорю.

у нас больше 20 градусов, мне тоже шиповкой тарабанить чтобі монтировкой не отгрести?

По Николаеву можно... В Харьков не езди, главное...

себя стукни. зимняя мягкая резина в +24 (а именно столько было 14 октября) не меньшее зло, чем летняя на морозе

Собственно об этом и был вопрос. Желательно бы пруф увидеть (ссылку)

Если по ночам ездить не будете, то так уж и быть, можете не менять.
Но если встречу ночью... ;-)

там было много вариаций этого законопроекта. Критерии перехода упоминались разные. И среднесуточная температура (ИМХО - самый правильный) и различные календарные показатели. Интересно чем закончилось и какой принят

Автожурналы, например, пишут, что зимние шины нужно ставить когда среднесуточная температура упадет до +7...+5 по Цельсию.
Я "переобуваюсь" когда температура стабильно держится в пределах, примерно +5...0.

Поддерживаю!

а поправку на очереди в шиномонтажках вносите?

Второй комплект дисков экономит время, нервы, щадит шины и окупается примерно за 4 года, а дальше уже экономит деньги :).

второй комплект дисков отбирает надежду на то что в ближайшие 4 года, пока не отобьете деньги, вы поменяете Таврию на другой автомобиль ;-)
а такая надежда для тавровода важна

Ну-ну.

Тавровод, покупающий Таврию менее, чем на 4 года - это не тавровод! Таврию покупают навсегда, несмотря на то, что надежда поменять ее на другой автомобиль присутствует уже в момент покупки ;-). Поэтому смело можна брать второй комплект дисков.

Весьма спорный вопрос. У зимней на асфальте, даже в +40, тормозной путь будет минимум раз в десять меньше, чем у летней на льду.
Скажу больше. Толковая еврозима, с остатком протектора миллиметров четыре- пять, летом предпочтительней, такой же летней, особенно в дождь.

ерунда, проверенно на личном опыте. отьездил на таврии не много больше 4х лет, собрал полностью второй комплект колес. два новых диска, два бу но в отличном сост, 4е новых зимних савы, переобул все дела и.... и через два месяца продал таврию.:-D:-D:-D
а лето ушло отдельно.:D

навернео, это самый весомый аргумент:-)

Я ещё раз повторюсь, авто с задним приводом;) Как будет с Таврией - ещё не знаю. Но в тех же ебенях на Ауди 80-ке проблем небыло;) Правда, на 80-ке резина была отака:
https://c-a.d-cd.net/83e33cu-960.jpg
По снегу едет как невменяемая, по льду на 4 с минусом....

Подскажите, а есть ли смысл бу брать резину? а то новая зима стоит дороговато, хотелось бы 4 колеса сменить а не два, а это почти 4 тыщи будет.

смотря какое бу, если сезон проездила то можно, а если резине лет 5 и выше то низя
а почему 4к? сатоя под шип стоит на таврию 347 грн, а уже шипованая 470

только хотел сказать. опередили

лично мое имхо, покупать б/у резину, да еще и зимнюю - бред. Лучше купить новую за 400 грн, отъездить на ней две-три зимы и продать ее за 250-300грн за колесо.
Просто первая и поледняя половина протектора - это 2 большие разницы.

По сабжу, перед прошлой зимой купил Cordiant WD. В размере для Sens'a 165/70 R14 обошлась 352 грн за штуку. Резиной категорически доволен, тихая и мягкая, с ассиметричным протектором, есть кольцевые канавки (держит курс на трассе хорошо). Единственный минус - российская.

http://files.topof.ru/pictures/model...r-drive-02.jpg

могу спорить, что на ледяной трассе плавает и курс вообще не держит. а на укатанном снегу забивается и превращается в слик.

А почему не 175/70R13 ?

ответ очевиден. Имею диски и летнюю на 14"

ты не только картинки смотри, но и буквы читай. Я ж там охарактеризовал эту резину. А твои "могу спорить" выглядят типа "я так думаю, может быть".

Я на этой резине откатал 3 зимы. Это чуть больше, чем твоё предположение о её ходовых качествах;)

Господа, купил на зиму себе РОСАВА ОQ-101. Первые впечатления от нее, что сопротивление качению выше. Но это летом, а там посмотрим.
ЗЫ. До этой таврии у меня был опыт езды на москвиче 408 на летней резине зимой)))

ценный опыт)
Говорят, кстати, что космичи очень устойчивые даже на паршивой резине... Правду говорят?:)

врут

Да есть такой момент. Но он скорее связан с малой мощностью мотора 50лс. В букс нереально уйти.

Ой, только не надо про задний привод, оно без пяти мешков цемента в багажнике, ваще никуда не едет. И цепи фик оденешь, моментально закапывается. Сугробы, не для пузотерок.

Это зло, особенно когда побегает. Ее при влете в лужу или кашу, в сторону дергает.

Как бы там не было , но лучше б\у зимняя , чем летняя или всесезонка зимой.
Помнится когда я обул свою Таврию в зимний Мишлен (б\у :okay:) вместо стоявшей всесезонки , я поразился возможностям , контролю и управляемости своего автомобиля.

Это вы про 408й?

:) Все люди врут(с)др.Хаус :)
думаю, что на снегу или льду можно уйти и на 50лс. Вопрос подразумевал движение по прямой, типа курсовой устойчивости
не стоит путать ВАЗ (например;)) с нормальными авто. В ВАЗе 70% веса на передних колёсах, потому и цемент нужен с песком.
У меня на задних колёсах 52-55%. Если сильно интересно - могу сфотографировать шильдик с развесовкой;). И нормально едет без мешков.
на любой резине может дёрнуть крепко, если влетаешь одной стороной в глубокую лужу. А по каше летать не надо, а то долетаться можно;)

я спрашивал про заднеприводные москвичи в целом и 408 в частности

до 2000-х годов владельцы очень любили сравнивать ваз классику и москаля. так вот москаль лучше ехал по бездорожью в силу тупого, но тяговитого мотора, и длинной главной передачи. есчо у москалей практически никогда не работает вакуумный усилитель тормозов, от того тормоза очень тугие и неинформативные, заблокировать колеса намного труднее. но поводу курсовой устойчивости - москаль Уже и длиннее, для бездорожья это плюс, для скорости минус.

точно также как и в гужелях зимой надо было возить в багажнике пару мешков с песком иначе по дороге он плавает. до 140 разгонялся только на широкой резине, на стоковых диагоналках пустым и на 80 уже было страшно, ни а какой устойчивости и речи не шло

Ясно, спасибо:)
Как говорится, каждый хвалит своё болото...

У отца были Рекорд, Омеги А/Б, последняя и сейчас. Никуда оно без мешков не едет.
Хотя согласен, Опель это не машина, это же Опель :)

В очень глубокую, любую, но все равно, по разному. Вопрос в том, что на асиметрике, в любой луже, стоит только немного разогнаться. Елка при этом выдерживает прилично большие скорости и всплывание ощущается, только по броску оборотов.

как скажешь:) В следующий раз буду кататься без мешков и думать "а ведь должен же застрять, ведь там у отца Шурикена ничего не ехало". Подумаю, и поеду дальше:)

На буксире у Тундры :)
Хотя в полежавшем ночьку снегу по колено и Тундра не едет без лебедки и это на мадах.

хоть за сибирью:) Не выдумывай, и не искажай факты;) Если в голове ничего нет, то и на хаммере можно на футбольном поле застрять:-)

Съезди с жиперами на покатушки, глядишь дойдет, что будь у тебя хоть две головы, а технику и резину в частности, они не заменят.

собственно, о чём и говорил изначально:) Ты лезешь на непонятно чём к джиперам, а я понимаю, где можно рискнуть, а где не нужно;)

Т.е., это кто-то другой утверждал, что снег по колено, это не проблема?

Для тебя снежок по колено то же самое, что и оффроудные покатушки?:-) Продолжайhttp://static.kharkovforum.com/image...es/popcorn.gif

Конечно проблема. Оно и для подготовленных жипов проблема. Снег он разный бывает. Одно дело свежевыпавший сухой, тот и метр глубиной можно разгребать. Другое дело когда он полежал и помокрел, сантиметров 30ть и пузоторки уже никуда не едут.