Я уверен, что эти отзывы от настоящих людей.
Но, заметьте, все они делились на 2 категории (либо попадали сразу в 2):
1. До установки "штучек" были проблемы с автой (зажигание, неправильная смесь, неправильный зазор в свечах я так понял)
2. После установки "штучек" были произведены манипуляции с карбом/зажиганием.
Как в сказке о каше из топора, всем авторам отзывов понадобился топор ("штучка") для того, чтобы сварить кашу (настроить авто) ;)
Хоть бы один отзыв был типа: у меня авто отлично ездит, не тупит, без рывков, расход паспортный, разгоняется динамично, на тапку сильно не давлю, на низах тянет; поставил "штучку" и стало еще круче (причем не "вроде" стало лучше, а заметно лучше)!
Лично я все же не буду покупать "штучки" (чтобы кому то что-то доказать при этом потратив свое и primuss'а личное время и деньги), т.к. primuss говорит, что при установленном мпсз разница после установки спиртов "не так заметна". Т.е. чтобы почувствовать положительные изменения, мне нужно будет покататься до осени, тогда уже похолодает, время прогрева увеличиться, пробки станут больше и я даже динамику изменения расхода вряд ли смогу объективно оценить.

Согласен. Но заметьте - до установки СПИРТов народ не получал экономию почти литр в городе. Вопрос - если вытащить СПИРТы, и оставить настройки такими, какими их сделали после установки СПИРТов - зажигание, жиклеры и пр. - расход останется такой-же, как со СПИРТами, или снова вырастет и вернется к прежнему? А тяга?

Что-то мне подсказывает (а подсказывают мне сами пользователи, которые звонят и говоря - я покатался пару недель на СПИРТе, а затем ради интереса вернул штатные диффы, так машина сразу потеряла в тяге), что желающих обратно вернуть штатные диффы после установки СПИРТов немного.

Эти пользователи вместо того, чтобы пробовать все вернуть назад как было - лучше бы просто настроили хорошо карб и зажигание. И судя по всему не сами, а обратились к специалисту. В Донецке мне это сделал Владимир с "Зигзага". Один раз 3 года назад и все (раза 4 что-то перенастраивал/подпиливал/шлифовал после проверок на стенде). После его работы я сел как будто на другую автивку. МПСЗ потом (через 2 года) ставил и настраивал сам (по консультациям Славика), после чего машинка еще раз преобразилась настолько как после работы Владимира. И вот теперь думаю что уже лучше она ездить физически не может.

Полностью согласен. У-у-у, эти пользователи, редиски, вместо того, чтобы настроить карб, блин, пытаются еще и топливо не в ущерб ездовым качествам экономить.

Повбывав бы? :D

Полностью согласен. У многих со спиртами на 1.2 л двигателях расход топлива на трассе меньше 5.0, а по городу меньше 7.0?

Ну дык народ ведь не только ради экономии покупает, но и благодаря увеличению мощности. А если чесно - ХЗ. Людям нравится, а приставать с расспросами вот как ты щас ко мне пристаешь мне воспитание не позволяет. Ты покупать не будешь? Да не вопрос :). Хочешь поговорить о СПИРТе? Боюсь, это не ко мне, а к другому дяде в белом халате надобно.

ЗЫ дядя в белом халате - нарколог, но ход Ваших мыслей мне нравится :D

какая цена на данный момент? хочу поставить в обе камеры для большей резвости

110 грн/штучка, 220 пара. Как раз в пятницу забрал очередную партию от токаря. Ежели для пущей резвости, тогда ставь 2 мощностных.

Искры из-под копыт лететь будут :)

готов забрать :) назначай место встречи в личку :)

Сколько почти? Это явно заслуга не одних СПИРТОВ. Вы сами то, как Разработчик (с большой буквы без всякого пафоса, а с уважением) в это верите?

Верю во что? В то, что говорят и пишут люди? Хм. Наверное.

От плин говорил же не ввязываться в споры. Выбачайтэ :)

Не- Примус Молодец- работают его штучки-дрючки и без всяких жиклеров в колбасном режиме не знаю что больше МПСЗ или Спирт но на холодную просто прелесть.

хай тільки наступить перший морозець, от тоді і буде видно у кого СПИРТ а у кого сток, сам здивувався коли поставив

За Примуса +1 і не тільки за УПГС
дуже сподобався отчед про екотоп і магнітохрень, чекаю продовження озонатора!

Воздушный жиклер пришлось все же переустановить, поставил 155 вместо 165 в первую камеру.

Совсем скоро надеюсь стать счастливым обладателем ШДК, так что в Днепре каждый СПИРТ будет отстраиваться по этому нехитрому прибору.

Виталик, ты безумен... в хорошем смысле конечно.....

Пробовал найти в теме не получилось: чем мощностной спирт отличается от экономичного - диаметром отверстий, за счет чего он мощностной?

Ну скажем так - с мощностным увеличение мощности максимально, а экономия минимальна. С экономичным наоборот. На низкооборотистые двигатели, напримен, на копейки, в первую ставлю мощностные, потому как с экономичными приходится дополнительно жиклеры подбирать. На высокооборотистых в первой камере нормально работают и экономичные. А вообще все зависит от того, какую цель преследует заказчик - ежели прицепы, с, простите, навозом, тягать - берут мощностной. Если хотят максимальной экономии, то экономичный.

Примус, ты из отпуска вернулся??

Неа. Но во вторник планирую быть в Днепре. Созвонимся.

окей

не знаю шо такое шдк, но выходит мои спирты без настройки по нем? требую перенстройки:mad:


:-D

primuss приветствую! Что имел ввиду Слава, говоря о доработке СПИРТов: "рекомендую людям доработать приобретенное ранее" ?

Очень интересно про какую доработку говориться?

После замены воздушного жиклера расход вырос на 1.5 л. Хотя еще я понижал уровень топлива в поплавковой камере (прокладка была мокроватой).