Уже исправил, спасибо!

да, я ошибся. минимальный 0,8.:)

всем привет! разобрал сегодня вторичный вал, промерял все зазоры точно и вот что получилось 1,2 синхронизатор по 1,5 мм 3,4,5 по 1,35 мм а вот касаемо осевого разбега синхронов - есть осевой разбег ступиц муфт переключения по 0,4 мм. как его убрать и убирать ли его вообще?

Собирайте коробку, не морочьте голову.

У вас отличные синхронизаторы. Хруст 2й передачи может быть либо по причине не правильной регулировки сцепления, не соответствующего масла в кпп или не правильном переключении передач.

люфты ступиц оставлять?

Это не люфт в 0,4мм., больше подходит слово - рабочий зазор.

ну и последний вопрос: все шариковые подшипники фирмы snr, закрытые. хуже не будет, чем с открытыми?

лучше открытые. смысл закрытых подшипников в кпп в которой есть масло.?

мои аргументы: снижение шума, непопадание в сам подшипник грязи и стружки, в закрытом утром в середине будет больше масла, чем в открытом, и главное - автоваз в калины и приоры ставит закрытые:D. а масло все равно будет попадать в середину подшипника, как пример, задний мост класики

Неубедительные они- шум от наличия пыльников как зависит? Грязи и стружки там и быль не должно, или как быть тогда с остальными подшипниками? А зачем подшипнику утром больше масла, чтобы труднее было провернуть?
Впрочем, если они таки качественные- ставьте, что мешает?
ПыСы-ВАЗ ставит? Тогда убедительно.

на ланосе 1,5 тоже закрытый...на первичном валу

Не путайте первичный вал, где одна сторона на улице, и не просто на улице, а в среде абразивной пыли! Там таки только дурак полный поставит открытый.

Василич, сдается мне, что нас тролят.

Имхо. Устанавливать закрытый подшипник в нашу КПП, полная глупость. Это будет сборник грязи, поскольку будет карманом для ее оседания.

А нам не жалко!

коробка собрана и установлена, но вой остался!:wall: в целом в машине стало тише, пропал гул, и вой стал тише, но на фоне этой тишины раздражает сильно... масло кастрол gl4 80/90 2,8 литра, на вилку сцепы приколхозил пружину, чтобы отвести выжимной от корзины - полная тишина была с пол-минуты. заглушил-завел и вой, прямо-пропорциональный оборотам двигателя появился снова... наверно продам сенса... спасибо за поддержку алексчуку и аleksу всем удачи

Это можно было предугадать, почитав массу писанины в разделе про особенности как двухвальной КПП в общем, так и таврической- в частности.

Да, наши кпп шумят и с этим ничего не поделаешь. зачем на вилку колхозить пружину.? там же изначально должна стоять пружина, с наружи.
p.s для меня таврия вообще была как учебник. перебрал всю, зато теперь ничего не боюсь.:D

у мну сенс, по умолчанию пружины на вилке нету, цилиндр самоподводящий и сам убирает зазор между выжимным и корзиной.

понял. с сенсами почти не сталкивался.

перехожу в тему про ХАДОсть :D

А какая разница, Саша? В Таврии- рычаг тянет трос, а в Сенсе- рычаг толкает поршень РЦ. Остальное- лирика. А она еще и в том, что война ведется с нормальными подшипниками, а про виртуальные- игольчатые "безобойменные" не все помнят, а там тоже есть чему люфтить, шум добавлять.

да, но я не знал, что на сенсе нет пружины как на таврии. та которая возвращает рычаг в исходное положение.

коробка передач
 

Всем привет!
Вылетает задняя передача. Продавец мне сказал, что надо заменить какую то пластиковую деталь на КПП. В литературе я ее так и не нашел. Помогите разобраться в этой детальке.

кпп от мемз?