Давление срабатывания клапана крышки можно проверить подув насосом с манометром в бачек через штуцер обратки, предварительно сняв с него шланг и заглушив.

привет всем,с машиной та же проблема!поменял термостат (рабочий,на большой круг откр.,патрубки горячие),радиатор лузар,помпу,датчики есть 87-82,и 92-87,один фиг машина закипает даже на холостых,вентиль пашет,пробка рабочая желтая ваз 2108,залита вода:(

Если так, как у всех, это уже не проблема - СИСТЕМА! Пока не докажете, что там КИПИТ,а не БУРЛИТ,БУЛЬКАЕТ и проч., тему надо прикрыть- читать вам лень, а все с начала начинать- тырнет треснет.
Купите тестер с термопарой и доложите о реальной температуре ГБЦ и в бачке.Можно обычный термометр взять.

ртутный?

Да хоть какой? А что,ртуть только 36,6 измеряет?
Ну нельзя же так- до бесконечности- одно и то же ежедневно! Ну столько про это писано, поверьте, ни на одном приличном форуме такое не допустят. Да и самостоятельно, почитав,подумав нельзя хоть попытаться разобраться?

Тавромотор сделан ра работу системы СО на тосоле а вы воду залили тем сымым создали себе адреналин мотор работает на грани кипения. Понимаете ПОЧЕМУ? Клокотание шипение в бачке(на воде) нормальное явление когда глушим мотор с максимальной температурой. Не зря в учебнике водителя пишут горячий мотор не глушить дать ему некоторое время поработать в режиме выше ХХ. Кипит эт когда с пробки валит пар сцыкает кипятком! Тагды йой! Герметичность пробки? Ставим горячую машину вечером утром при открытии пробки должен быть чпок! Уровень воды в бачке рекомендую минимальный по нижнюю метку. Установка побольше ино бачка ситуацию не улучшает больше пользы от установки радиатора большего объема. Тавромотор должен работать на своей пробке держивать давление в избытке тоесть пробка должна закручена плотно-быть герметичной. И пробка должна стравливать давление 1.3 кг/см2 при закипании мотора давление повышается и пробка должна излишек стравит не допустить разрыв бачка. Какую-то доп резину для уплотнения пробки подкладывать не допускается!

Попробуйте прогнать воздушную пробку (на подогреве карбюратора)!!!

Витька коментируйте плз пост автора к чему ваш совет.

Buzyan !!! вы уж извините, а что не так ???o_O

В канале подогрева карба не бывает пробок, там хороший ток жидкости. А если этот канал заглушить то это к кипению ну никак не приведет :)

Storag а где Вы проганяете воздушную пробку на двигателеo_O

А можно не совсем автора?
Ув. КУК не даст соврать, а ведь мы не так давно тут касались вопроса теплоемкости. А шож воно буде далі? Усё по новому?

Да не и извиненс нет желания создать прецендент перетирарать все по-новому но пробка при работе на воде засирается накипю теряет свои рабочие параметры утрачивает работоспособность и вуаля термос на грани кипения готов! Начинает бурлить клокотать но еще не кипит а народ волнуется-греется.

Мынуточку, если она умирает,как правило там клапан закипает, следовательно- скорее бачок разорвет.Только не припомню такого аццкого давления. А что вода, что не вода...Наоборот, с водой ОЖ эффективнее должна быть.

Та то я так, а то что-то загрустили, а тут еще эта теплоемкость грець ей.
Раньше ж как-то ездили на водичке и без тосолов. Да и пока она "засрется" и потеряет свои свойства - сколько ж проехать надо. Да и образуется это все в основном чаще при постоянном кипении.
А вот тосолчик то более агрессивная по характеристикам среда, хоть в ней и присутствуют спец. присадки.
Лучше конечно дисцилят без солей и усё будет в ажуре.
Я так понимаю афтар водичку залил временно, надеюсь что хоть из крыныци, или источника "Святого Дунстана"

А вот по пробке пару реплик.
Да так обычно оно и происходит в исправной СО.
А чел. говороит что она кипит, и он не может определить причину. И при чем здесь она?
Так а пробке, хоть бы что, ну не рассчитана она в принципе на работу при кипении, ну не успевает она стравить. Клапана все видели? я имею ввиду их размеры. Это не крышка на кастрюле - открыл и выпустил пар. Вот и дойдет до того что, рванет как-то на самом слабом звене, а им может оказаться и она родимая и РБ или патрубок и т.д.

Так и я про это Ж. Теплоемкость не как не выбросишь и не пропьешь. А польза есть.

КИПИТ, или БУРЛИТ? Ну хоть вы разницу видите,понимаете?
Про пробку- правильно, не рассчитана на работу при кипении,у ТОСОЛа оно начинается при атмосферном при 108 С, у воды при 100.Если клапан удержит 1,3,то и при 110 не закипит.

Так афтар пишет закипает. А не кто ж не видел, остается верить и догадываться.
А шож ей КУК водичке кипеть то при 100-ке? Какбы у всех жЫдкостей под давлением в т.ч. и водички этот показатель смещается.
Смотрим Р=1,5 - 0,2 и получим 107-108, или я что-то пропустил?

Я написал- при атмосферном...Ну а терминология- пока на совести утопающего. Я пример с газировкой мильен раз привожу- кипит?

Пардон, недобачив.

Живите пока...

вот именно,с пробки валит пар и сцыт кипятком!,а если тя 15 мин работает двиг и кипит,то что,мне по твоему тоже давать поработать на ХХ? про пробку вкурсе,надо б.у термостат найти перекрыть малый круг,мож действительно термостат его не перекрывает?

фотке термостата в студио. Были случаи гогда его ставили вверх ногами. Есть возможность поставить кастрированый термостат с заглушеным малым кругом /для эксперемента?

Да, именно так- если мотор действительно КИПИТ,то ему надо дать поработать на ХХ!

При таком раскладе можно подобрать тройник и заглушить малый круг. Да и эфективность работы помпы под вопросом. Писялка на бачек работает?