Да, пока нижняя часть шестерни не сползла в сторону то пинцет поможет, но чтобы она не свалилась перед снятием ввернуть в нее саморез, когда вынимаеш этот привод - придерживай за саморез, можно даже широкую шайбу сделать, из картонки к примеру, и сквозь картонку саморез вкрутить, тогда можно и не придерживать - картонка не даст шестерне остаться в коробке.

Всем привет. Летом отдал Таврию на СТО для замены сцепления. На следующий день забрал, давай ехать, а спидометр на месте. Ремонтёры сказали, мол забыли установить шестерню привода. Решил уже сам потом установить, п.к. время было позднее. Через день авто при трогании несколько раз как будто что-то закусывало и в дальнейшем не проявлялось.
С недавнего времени коробка на холодную стала тарахтеть. Сложив в голове события в одно целое, предположил, что СТОшники попросту упустили слдатит в коробку и его покрошило за время езды.
Подскажите, чем чревата езда с данными симптомами? И вопрос к Днепропетровцам - где посоветуете очистить коробку от обломков и во сколько нынче обходится такое удовольствие?

Просто просверлить в корпусе, напротив того места где в старом был больше всего износ? Когда вставиться в коробку, разве оно не закроется?

Книга Фучаджи, рисунок "Привод спидометра", раздел "ГП, дифференциал и шарнирные валы"- отлично видно на сечении.

Прям не знаю куда писать - другой темы, про коробку, не нашел.
 

Про пробку заливной горловины масла в коробку:
Решил проверить уровень масла в коробке - мало, решил долить.
Оказалось, что на пробке отсутствует медная шайба-уплотнитель.
Поехал в местный Тавромагазин, грю: "дайте шайбу-уплотнитель на заливную горловину Таврокоробки".
Дали. Не подходит по диаметру!(гораздо меньше. Вн. диаметр - 18мм.)
Ну, думал, мало ли, напутали там че-то...
Решил купить (там же) комплект, пробка с шайбой, дабы уж точно не напутать!
Не а - маленькая!
При возврате пробки, мне было сказано: "Это стандартная пробка от Таврокоробки! Если к Вашей коробке не подходит, значит у Вас коробка не стандартная!"o_O
Вот, сижу, туплю: либо коробка не стандартная, либо с продавЦом что-то не то?

Или спрошу короче: Диаметр заливной горловины, на всех Таврокоробках одинаковый?

Зы: Есть мнение, что мне подсунули пробку слива масла картера двигателя.

Если простыня не к месту, не пинайте.

Мотается под пробку пара витков ФУМки, нитки, пакли и весь сказ про проблему. Давление там нулевое, даже резинка -колечко любое, маслостойкое.

Резинку может вывернуть, паранит толстый пойдет

Резинки есть разные- презерватив не считаем! Листовая, именуемая ТЕХПЛАСТИНА- как грязи, на досуге нарезать можно тазик, проблема не стоит яйца, любого, чесслово. Была бы там магисталь и хоть 1 кгс/см.кв.
Блин, зэки ниткой, слюной и песком решетки пилили, а тут- ой, геволт!

Подобрал, по диаметру, металлическую шайбу - думаю сойдет.

Больше волнует вопрос: почему не подходит?
Что не так с коробкой?

Сколько помню, что старая Таврия, что новая Славута, а резьбы там точно не М18, а все-таки ближе к М22..24 и сомневаюсь, что у вас там эксклюзив какой. Чего ради заводу делать для одного узла две резьбы и пробки под них?

Значит таки в магазине натупились!

Скорее всего прокланка под пробкой прилипла к корпусу коробки. Не текло ведь там? Значит проблема надуманая. А продали тебе скорее всего пробку картера двигателя, она внешне похожа, но резьбы я не сравнивал.

Нет. Проверял.

Возможно. Хотя я три раза им повторял: "пробка заливной горловины коробки передач".

Можно подумать, они в глаза видели это места под эти пробки. Написано так на ценнике кем-то и все тут.

Скорее всего так и есть!
Спасибо за помощь!
Вопрос можно считать закрытым!

Нууу, если разрешаете...

Да как я смею??..

Можно, после алкотреНда все можно...Потом рассчитаетесь.

Наш человек, ага!

Ветка "живая" спрошу тут.
Господа - ЧТО ЭТО:
http://s019.radikal.ru/i625/1601/18/9e9152f2c9dd.jpg

Отвечу- пробка! Для чего? Не знаю. На Таврии не видел, на Славуте не вижу!
Судя по трем местам под датчики в зоне венца маховика- древнее совсем.

А как это связано??
Датчики и древность...

Я вообще ни разу не видел КПП на Таврию БЕЗ этих трех датчиков...
О_0 О_0

А так, что на моей 2002-го уже только два места- под ДВМТ- штифт, и ДПКВ- венец.

Недели 3 назад в Днепре были дожди, шеф ездил на служебной в селе по каким-то говнам, весь двигатель в грязи, вентилятор зацепил за воду, подклинил и спалил предохранитель. Теперь проявляются последствия постепенно. Перестал работать спидометр. Набилась грязь в привод, он заклинил, сломался пластиковый вал шестерни напополам. С трудом снял привод, половинка шестерни осталась в коробке, ее видно, она совсем рядом. Зацепил пинцетом, почти достал, но соскочило. И так несколько раз подряд. Подошел коллега, шустрый такой малый, обычно у него все от зубов отскакивает. Говорит: "Дай попробую достать". Пару попыток и все, шестерня улетела в коробку безвозвратно. Погоревал, поставил новый привод. Машина служебная, ехать над прямо сейчас.... Выезжаю со двора, пару раз слышу звуки "хрясь" из коробки, потом во время движения какое-то дрыботение. Через 2 километра все стихло. Отъездил целый день. Что теперь делать, не знаю. Снимать коробку и разбирать неохота...

Юра, ей уже все равно, там паче, она перехрустела тот полимер.

Пластмассовую шестеренку перемелет полюбому. И, скорее всего, стружка от шестерни попадет внутрь вала главной пары, пытаясь забить отверстия для смазки игольчатых подшипников. Как повезет. Чем позже полезете - тем дороже будет ремонт, одна радость - что уронили не всю шестеренку... Последствия должны быть не такие катастрофические

шестерня привода спидометра
 

Подскажите пожалуйста шестерня привода спидометра на славуте как снимается с редактора????

Привод спидометра
 

Доброго времени суток.
При разборе КПП выяснилась такая картинаhttp://i.piccy.info/i9/d0645b4d42591...090847_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-08-01-11...55x566-r/i.gif

Место куда упирается солдатик привода спидометра разбито. Есть желание восстановить данное отверстие расточив и завтулить. Вопрос какого диаметра должно там быть отверстие?
Вид с другой стороныhttp://i.piccy.info/i9/73dfe73dabf60...090856_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-08-01-12...55x566-r/i.gif

поехать на базар и помереть на новом корпусе

На корусе сложно, да и незачем, а вот валик измерить по факту совсем не сложно. И это будет правильно.

Имется в виду диаметр "солдатика"?
https://file-up.net/big_d8fcb49407d2...0807181155.jpg

Насколько отверстие должно быть больше?

Настолько, чтобы не было люфта и было свободное вращение. Клин там не грозит- масла полно, а люфт лишний не нужен. Лучше- бронза и т.п. я на Таврии в корпусе растачивал, садил туда втулку по диаметру валика и до продажи туда не заглядывал.
Но если судить по фото, то форму втулки угадать будет не просто.

Спасибо. Планирую поставить бронзовую втулку.

Там бы, внизу, разверткой короткой глухой пройтись, овал это убрать. Или втулку делать большего диаметра, остальное подобрать напильником и топором.

На данном этапе постипенно расверлил старий привод придометра до 12мм.
https://file-up.net/big_223e0126b6d6...0807201402.jpg

И вот таким образом пытаюсь предать цилиндрическую форму.
https://file-up.net/big_1d8c5f1f5a7e...0807201603.jpg

Понимаю что данним методом добится большой точности не получится... но пока достаточно не плохо. Сверло 12 мм в разбитом отверсии взяло только с двух сторон и то немножко.

Результат.
Постепенным расверливанием получилось убрать овал, отверстие 13мм.
http://i.piccy.info/i9/270fbab6ea9cf...C_0318_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-08-13-19...32x800-r/i.gif

Изготовлен втулка и шайба.

http://i.piccy.info/i9/aea5151436339...C_0313_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-08-13-19...00x532-r/i.gif

Шайба на дно отверстия сверху втулка
http://i.piccy.info/i9/7e8f6b6ee89f5...C_0319_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-08-13-19...00x532-r/i.gif
http://img-host.org.ua/images/dsc0321lvl.jpg

запрессованная
http://img-host.org.ua/images/dsc0322geg.jpg
http://img-host.org.ua/images/dsc0328yvy.jpg

Малацца!

Я вот менял масло,и ничего,все в полном порядке

НАПОМИНАЮ ВСЕМ ВХОДЯЩИМ И УЖЕ НАХОДЯЩИМСЯ В РАЗДЕЛЕ "РЕМОНТ"- НЕЗАПОЛНЕННЫЙ НОРМАЛЬНО ПРОФИЛЬ ПРИВЕДЕТ К ВРЕМЕННОМУ ЗАКРЫТИЮ ТЕМЫ. ТУТ ГАДАЛОК НЕТ, ПИШИТЕ ВНЯТНО- МАРКА, ИСПОЛНЕНИЕ-ЛЮКС/СТАНДАРТ,ГОД, ПРОБЕГ, НАС, ПУНКТ. ВСЕ ЭТИ ЖАРГОННЫЕ "ТАВРОН" И ПРОЧЕЕ РАССМАТРИВАТЬСЯ НЕ БУДУТ!
ЖЕЛАЮЩИЕ МОГУТ ЖАЛОВАТЬСЯ.

Вы о чем и что должно быть не в порядке?

тахометр врет
 

извиняюсь что может не в тему, но мне кажется что иногда тахометр врет. допустим привык что всегда при скорости 120 на 5й на тахометре к примеру 4000 оборотов, а временами гляну - выше 5000... как такое может быть?

Прикрутите параллельный тахометр, и сверьте показания.

Очень даже в тему, только пост выше жирными буквами читали?

Обломался привод спидометра
 

Обломался трос привода спидометра на КПП. Теперь из КПП торчит только пару жилок, пробую вытянуть обломок, но он не выходит. В чем может быть дело?

В том, что надо вынуть весь привод, тогда удобнее обломок тащить.

Василич!!! зачем так жестоко... потом появится вопрос: уронил шестерню привода, что делать? разбирать коробку сейчас или когда перемелет привод.

Чем позжее - тем дорожее

Про то, как не уронить ничего и никуда тут тоже много писано, к тому же, есть хвост- пара жилок, за который можно тянуть вместе с корпусом, в конце-концов, тонкий шуруп в трос ввернуть можно и тянуть репку без зверств.

Я тут как то писал уже... в течении 2-х дней каждый часа по 3 происходила замена привода, шестерня срезалась, а корпус привода заклинил в коробке и резьба отломалась, ну и после этого попала машинка ко мне, корпус пришлось уничтожить, ну и так чтоб в коробку ни чего не попало.
Хорошо что стоимость работ перед началом работ была оговорена, стоимость относительно стандарта отличалась раз в шесть.

Эту тему про солдатик я прочитал года 3 назад. За жилки не тянется, не могу сообразить почему, подскажете? А вот шуруп в обломок закрутить не додумался, спасибо.

Ну, дело не в удобстве, если я скрутил гайку, то тянуть обломок еще легче, но он не идет, а обрывать последние жилки боюсь.

А болт М6 вывернуть и снять ВЕСЬ привод не проще, удерживая от падения валик за те же пару ниток, а потом тащить за бороду обломок на столе?

" тонкий шуруп в трос ввернуть" - проще, ятд.

А это кто какую позу любит.

Я люблю "Тавровод сверху"!
Хотя, пару недель назад, мотор отвалился - я был с низу. но то такое...))

Спасибо за подсказки. Дали будэ...

Не всегда он легко вытаскивается, иногда шоб вытащить столько гемора...

покажите на фото, куда нужно саморез закручивать, что бы привод не выпал. в то же место, куда вставляется тросик?

Да.

Похоже, ссылки вы игнорируете, поэтому написал прописными:
НАПОМИНАЮ ВСЕМ ВХОДЯЩИМ И УЖЕ НАХОДЯЩИМСЯ В РАЗДЕЛЕ "РЕМОНТ"- НЕЗАПОЛНЕННЫЙ НОРМАЛЬНО ПРОФИЛЬ ПРИВЕДЕТ К ВРЕМЕННОМУ ЗАКРЫТИЮ ТЕМЫ. ТУТ ГАДАЛОК НЕТ, ПИШИТЕ ВНЯТНО- МАРКА, ИСПОЛНЕНИЕ-ЛЮКС/СТАНДАРТ,ГОД, ПРОБЕГ, НАС, ПУНКТ. ВСЕ ЭТИ ЖАРГОННЫЕ "ТАВРОН" И ПРОЧЕЕ РАССМАТРИВАТЬСЯ НЕ БУДУТ!
ЖЕЛАЮЩИЕ МОГУТ ЖАЛОВАТЬСЯ.

Доброго времени суток!
Заменил привод спидометра по причине его течи, а именно течет масло с КПП между металлическим наконечником тросика и гайкой, которая накручивается на привод, т.е. масло течет сверху гайки, причем течет весьма обильно.
Давления в КПП нет, сапун чист, течи с полуосей нет. В старом приводе не было маслоотражающей шайбы, с надеждой на успех установил новый привод, но масло течет после езды даже 1 км и портит асфальт у меня во дворе. Повторюсь, течи между приводом и корпусом КПП нет. Куда копать, вариантов у меня уже нет.
Взываю к помощи...

А сколько масла в коробке? Какое масло? Не течет ли через сапун?

Визуально масла около 10мм ниже уровня (из-за утечки), течь начало внезапно, маслу там уже около года (пробег около 4000км), масло Venol 75w90. Сегодня попытался поставить в разъем наконечника тросика и корпуса привода резиновое колечко, не получилось, ровненько колечко не становится, постоянно перекашивается, промучился без толку.
В тоге забил наконечник троса густой смазкой и поставил тросик на место, завтра с утра проверю наличие лужи под машиной...
Сапун чист, следов масла или его паров на нем нет.

Нечто подобное наблюдаю и у себя. Асфальт во дворе, конечно, не портит, но КПП в масле. Масло синтетика Мобил.

Насколько помню, да и фото тут мелькало, отверстие привода находится выше контрольно-заливного. Если так, откуда течь? Ну на ходу еще так-сяк, а на стоянке?

На валу проточка для смазки , она тянет масло вверх , а на корпусе должно быть отверстие чтоб масло стекало обратно .

Paladone AMEOS
 

Течет только на ходу, особенно сильно при скорости более 80, при стоянке капает с корпуса коробки

Визуально масла в коробке на 10мм ниже уровня (из-за утечки), масло Venol 75W90, сапун чист, маслянистых пятен вокруг сапуна тоже нет.

Пробовал установить резиновое кольцо между наконечником оплетки тросика и корпусом КПП, попытка не увенчалась успехом, кольцо постоянно перекашивается и не дает закрутить гайку. Забил наконечник
густой смазкой, отверстие в шестерне (под тросик) тоже, проехал около 10 км, течи нет. Но, думаю, что смазка растает от высокой температуры и стечет в коробку.

На сколько я помню - отверстие в ПЛАСТМАССОВОМ корпусе привода спидометра появились только где-то году в 2003-2004

На случай, если кому-то "подфартунит" иметь мою проблему с течью масла, временно решил ее так: убрал смазочную канавку на пластиковой шестерне привода. Течи нет, смазки верхней опоры шестерни вероятно тоже нет. Если будет быстро стираться, попробую уменьшить длину канавки...

В металлическом было всегда на заводских, "кооперативные" были без отверстия, кто был в теме - сам сверлил при замене привода.

О каком отверстии речь? Можно фотке?..
:tupak:

Был бы привод под руками - сфоткал бы.

О как! Трижды менял и ни разу не встречал этого отверстия!
Правда, у меня, корпус, не со скобой, а с "ухом".
И, что бы дважды не вставать, поделюсь траблом: закончилась резьба, на картере, где корпус крепится. Как побороть?

Это в той дырочке куда болтик вкручивается? Нареж резьбу следующего размера и поменяй болтик на более толстый.
А дырочка тама нужна таки, без нее смазывается все хреново и привод надо менять гораздо чаще.

Как же там резьбу нарезать? Там глубины - миллиметров 10. Никакой мечик не пройдет.
Зы: Дырочку центрировать, по высоте корпуса (между уплотнителем и нижним концом корпуса)?
Диаметр?
И я так понял, что она только с одного бока корпуса?

А насчет резьбы, хочу попробовать, такой ввёртыш:

http://i.piccy.info/i9/146e0c7848ccb...ertysh_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-10-27-14...63x759-r/i.gif

Я думал что сорвана резьба для винтика, которым удерживается скоба крепления привода. А она ведь сверху.

Сорвана резьба крепления к картеру.

Шоб мине в гастрономе на ночь закрыли!!!- это жеж сколько жеж раз надо отвинтить за ресурс Таврии, потом завинтить эту винтку/болтку, шоб резьба слизалась???

Дури, в руках дохрена!
Блин.
Вот не люблю я, саморучно, лимантиравать - не чувствую момент затяга.

Пей водку в гэнто время, дай поработать другим? И заработать на ту же водку. Отойди от гробика.

Не, ну это понятно, а с резьбой что делать?

Был бы ты ближе, предложил бы, и дал бы пару метчик/плашка М7 и там и сям, а так- М8 с матюками.

Кстати, метчик хорошо в патрон дрели зажимается, я давно так резьбу нарезаю. Патрон снятый с дрели хорошо руками крутить. Для более мелких метчиков (М3 и мельче) ручка с переменного резистора далеких советских времен, которая винтиком сбоку на резисторах крепится. Это если с метчикодержателем не подлезть.

Метчиком, там, не вариант - глубина не позволит.

Причем- коротким, для глухарей, вряд ли там сквозное.

Там не сквозное.
Я не знал о существовании таких - учту.

Показать? Только завтра.

Здравствуй.. Вот и у меня случилось несчастье Перестал работать спидометр Общий пробег и суточный работает. А вот скорость не показывает В Одессе на Чумке есть такой специалист но попасть к нему я не смог у него очередь он занимается коробками. новый купить негде
Модель люксовая карбюратор

Спидометр Таврии это как лотерея своего рода
У меня было все четко после замены привода спидометра. Потом мне меняли корпус кпп и с этого все началось.то работает то нет. Сегодня утром отдал специалисту. Звонил-сказал что сделал - приеду забирать-посмотрю что и как

Это проблема спидометра а не коробки. Стрелка отвалилась видимо или слезла с оси.

Тем более, что об этом говорит работа счетного узла. Интересно, что спец сделает?

Как человек, ремонтировавшие всякие и разные спидометры, поверявший их, пишу большими буквами- СПИДОМЕТР ТАВРИИ/СЛАВУТЫ НИЧЕМ НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ КОНСТРУКТИВНО ОТ ДРУГИХ, делали их не на таврозаводе, посему чаще проблемы с ними- проблемы тавроводов и тех заводов, а не ЗАЗ.
И картинки были, и советы были, ОДИН ХРЕН НИКТО НЕ ЧИТАЕТ далее 5 ближайших постов?

А я таки, жду...

А я таки тоже жду- команда была? А таки не было! Извини, завтра, век Путина не видать.

:okay:

Не пэрэживай, сделаю.

К спидометру проблем нет.Но тросик спидометра, привод спидометра.
Трос пролодить правильно надо а иногда ине правильно и только тогда ведет себя нормально а вот привод . Считаю привод проблемным. Пчему с завода было не делать с минимальным люфтом корпус-солдатик?.Мне вчера исправили- что сделали -не сказали-тайна. стрелка ведет себя отлично.До этого спидометр и трос проверил шуроповертом. Проблемма была только в приводе. Поставили завод .Но успех достигся со второй попытки. Трос какой то россиянский типа самый лучшый
https://s1.postimg.org/9p3tvu5yfj/0001.jpg