а тему перечитать слабо?

Зачем? Той же головой и о ту же ветку... и так раз десять

тебе можно раз двадцать.

я так понимаю форум для того и создали, чтобы одни задавали вопросы, а другие отвечали на них. если бы у меня было время и желание перечитывать темы, в которых большая часть не тема, а мусора, то я бы уже лучше взял книгу.

т.е. тебе "сотому" персонально надо дать один и тот же ответ, потому что у тебя видете ли нет времени, а у других его миллион? :(
Читай что хочешь, хоть книгу, хоть форум, а баянить тут ненадо!

Понимаете, в чем дело...практически каждый день появляется новичок,начинающий свою жизнь на форуме с вопросов,и желания ответов "уже и бегом",а не с поиска,простого чтения тем. В таком случае,по элементарным правилам, меньшинство должно подчиняться уже устоявшимся правилам.Наоборот-редко бывает.

Привет всем.Вот хочу поделиться опытом по поводу пыльников на шрусы.Как-то вычитал,что советовали ставить на внешнюю гранату пыльник с Ваз-08(ВНУТРЕННИЙ),а на внутреннюю гранату-ВНЕШНИЙ! с Оки.Да на внешнюю гранату идеально подходит вазовский пыльник(только ищите Балабановский ЗРИ,они лучше),а вот на внутренней гранате ещё не менял,ничего не скажу.Буду рад услышать совет по внутреннему пыльнику-с чего ставить?

можете персонально не давать ответ, вас никто не заставляет. это абсолютно добровольное дело. его даст,кто захочет помочь. ведь на то и форум, для общения.

большое спасибо.:)

LSA не ставить не в коем случае потрескались за тыщу пробега(((

20 тык и два года, ЛСА. Менял на одной полуоси, с в течение недели оба. Полет нормальный до сих пор.
Ставить можно, разрешаю.

подскажите пыльники на таврию, какие ставить? бегемот все врет про лса

Все чесно, могу фото сделать :)

к стати вот
http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=163

я ж тебе писал

Нет, вы хотите таки фото?

бегемотор, вы какоето счастливое исключение из правил.
ЛСА - редкостное говно

Да мне пофигу, нормальные резинки куплены, ЛСА планировалось на месячишко, думал порвется - и поменяю, а уже два года ездит. Может проблема в том, что я ШРУС мазал из азмоловской банки, а не ту дрянь, что в тюбике шла в комплекте? Вообще надо залезть и проверить еще раз :)

та я тож мазал не тем говном, а насчет залезть и проверить - с этого нада было начинать

Lexo, pishu iz pod tavrii, vse - ok.

бегемот, щас на сто ставят мне лса так шо сматри мне!

хахаха. вы таки читать не умеете;-)

+1 - Леха шарит.
Я даже обещаю залезть и посмотреть как там мои класные ЛСА :) еще раз. При свете дня так сказать.

ПС. А может вопрос во влажности ...

ну у меня прост выбора особо небыло)))
покупал в хорошем магазе фуфло там еще не тулили...

Барыги тулят везде и всем. Главное - прибыль.
Но есть барыги более менее с совестью.
Так это находка ...

хахаха. ну пусть служат, но ты контролируй состояние

влажности и тут хватает;-) тут просто как всегда лотерея, но матюкаются на лса многие, я в том числе на грабли эти наступал

хз, фуфельная партия попалась, оно же зависит от заказчика качество, вкурсе?

юстас-алексу, лса Григорий Оля Василий Нина Олег

В переводе с "ихнего"- "бош гавно - инна лучше":) Господа, торговая марка не может быть гавно, особенно если под ней разные предприятия шото делают (кетайские). А наши только в коробочки раскладывают из мешка.

А я предлагаю такой вариант - http://www.bagnet.org/news/summaries...1-08-17/150821


http://www.bagnet.org/doc/images/new...D0%BB_main.jpg

ок, пыльники торговой марки LSA - говенные;-)
так лучше?
билл, вы оффтопите

Был у меня LSA через два месяца пыльник лопнул заметил случайно когда колеса поменять хотел вместо него поставил GLO Свиду коробка была стремная вся потертая видно что возил давно но уверял что пыльник хароший уже почти год езжу все гуд. По стоимости помоему 30-40 грн в то время ЛСА 50 грн

Лехо, вчера проверил еще раз. 2 года. Все ок. Трещин нет. Шрус внутри вроде болтыхается :) фото не сделал, ибо ибо.

Привет всем.Вот хочу поделиться опытом по поводу пыльников на шрусы.Как-то вычитал,что советовали ставить на внешнюю гранату пыльник с Ваз-08(ВНУТРЕННИЙ),а на внутреннюю гранату-ВНЕШНИЙ! с Оки.Да на внешнюю гранату идеально подходит вазовский пыльник(только ищите Балабановский ЗРИ,они лучше),а вот на внутренней гранате ещё не менял,ничего не скажу.

везунчик;-)

Два года стоят, при осмотре и на растяжку как новые, цвет красный.
К сожалению внутренние черные на развес брал - менял слева два раза. Резина есть резина.

Хорс раньше неплохо делал,как и многие вначале пути.Смущает только надпись ...100% силикон...От чего же они черные? Значит-наполнители,что неизбежно,значит-не 100%?

Эти, что коробка на фото - красные стоят на наружном шрусе. Черные у меня внутренние - резина, внутренние силикон пока не нашел, да и не напрягает пока их менять.

Боюсь накаркать,но стоят до сих пор заводские-с 2003-го,почти 100 т.к. Выпить,что ли?

Я предпочитаю AT'шные.
Уже менял все. Но это мой стиль вождения. Километр километру рознь.

Километр и в Африке-километр,если только не по пням и колючей проволоке.Ну разве что зигзугов больше.

Пыльники устанавливавшиеся с завода, по крайней мере до 2004г, всегда ходили долго, оччч.долго - и мне НИКОГДА не приходилось их менять

Пруха.

Я бы отнес это к закономерности + , так уж сложилось - стараюсь контролировать мастеров, в процессе ремонта, если нет возможности что-либо сделать самому

Собираюсь менять пыльники на внутренних гранатах. Для этого обязательно нужно снимать полуось со ступицы? Либо же достаточно достать её из КПП?

Ты не достанешь шток гранаты из кпп не вытягивая шрус со ступицы, меняй все 4

Если открутить шаровую, то колесо можно оттянуть в сторону и полуось легко вылазит. Саму гранату я доставать не буду, сниму пыльник и вместе с трипоидом оттяну полуось. Просто будет ли удобно менять пыльники, когда полуось будет в ступице.

Достаточно из КПП, предварительно слив масло и разъединив бутыльброд. Если подшипники тришипа без стопоров, то их необходимо заблокировать.

и тосол еще слей!

ЗЫ Мне кажется - лишний гемор, так на один болт больше, зато на столе.

А Тосол зачем?

Видели мы ваши км - завидно стает.

Цветочек так - шутит.

Может кому понадобится. На внутренние ШРУСы подходят пыльники от мазды 626.

Отцы, а подскажите, кто менял пыльники на СТО? Долго-дорого? У меня левый наружный оказался порванным (увидел, когда шаровые менял) - надо экстренно менять, а из условий - ничего, кроме тротуара, нету... Неудобно так работать, мне шаровых "хватило".

дык позвони на чумку и спроси. я так думаю гривен 40-50 возьмут. а меняются и без ямы нормально :), поддомкрать, да запаску с колесом подложи, - там хватит что бы поковырятся. главное аккуратно, снимай шрус, дабы внутренний с коробки не выскочил

Спасибо... Да в ШРУС надо мазуту специальную, не Литол; у меня ее нету; это еще покупка... Проще заплатить эти 40-50.
Кстати, внутренний шрус - он в коробке никак не фиксируется? Ежели выскочил - что будет, кроме потери масла? Просто вставить назад?

В старых моделях шрус на стопора садился, в новых стопоров нету. Кроме потери масла ничего не будет, вставишь обратно на место.

смазка стоит гривен 10-15, хватит на фиг его знает сколько пыльников;)
да

Леха! Наружный не "снимается", а сбивается , желательно цветной наставкой и бывает совсем не просто. Без навыка, помощника, на тротуаре будет проблемно.

Позволю себе откомментироваться картинкой:

http://mytavria.org.ua/wp-content/up...us_siemnik.jpg

Сказал "А", говори и "Б"

Б




.

Ой,а шо це таке???

издеваетесь да?

Нет,в натуре! Никогда не знал,что существует такая проблема.Чем возится с этим всем,проще поменять наружный пыльник,грубо говоря- через задницу- сняв внутр. пыльник и надев новый наружный со стороны мотора.И делал так не раз.И ничего тут сложного нет,гайку на ступице рвать не надо,только нижние 2 болта и отвести стойку в сторону.

Если есть запасные обжимные кольца, почему бы и нет.
Я вот по 12-ть грн покупал последний раз, ленточки ...

Почему делал именно так? было два случая,когда я клиентов отправил в те места,где им гайки затягивали.Один раз,когда свернул вороток из отличнейшего Новосибирского набора,а второй-просто не сумев сорвать гайку метровой трубой.Нынешние хомуты никак не сравнить в первыми,одноразовыми.

Сейчас к хорошим пыльникам прилагается комплект хомутов и тюбик смазки. Ты какие пыльники купил?

Я опускаю полуось шрусом вниз в руке, ровненько ставлю его на палке и молоточком хорошо, с первого раза слетает. проблем не замечено.
Проще чем тришип снимать даже выходит

дачник, ну сбивается/снимается, разница в слове а не сути :)
Storag - смазку и хомуты только в лса видел :)

А чем лса не угодили? Нормально ходят.
ЗЫ: у меня видимо при разборке бутерброда в родных пыльниках появились отверстия, по одной мелкой трещинке. Начало брызгать оттуда смазкой - по забрызганым шаровым и нашел дефект. Поменял на давно валявшиеся в загашнике якобы Bruss. С ними мне не досталось ни хомутов ни смазки, хомуты брал отдельно. Заодно было поменяно и масло в коробке.

Ну всё, напугали всерьез )))
Раньше никогда пыльники сам не менял - теперь не возьмусь точно )))

вау. Только я привык отдельно, в проверенном месте, такие как надо, под затяжку намоточной машынкой :) А в комплексте обычно под зажим, они могут и не дотянуться, при "гулянии" размеров ...

ПС. А шо никто смазку не меняет в ШРУСах, после порванной резинки ? Старую никто не вымывает бензусом?

да ниче там архисложного
солярой лучше :)
o_O а ты тему полистай - поймеш

Софти сказал - можно

Не знаю, все знакомые на лса ездят который год - не трескаются. Видимо палево давно раскупили :)

дык а я чё, каждый сам решает. я опекся 2 раза, поставил зубильные и забыл о них:)

2 года у меня ездит, проверял - все ок.

То же "ойкну" из солидарности! Однако позволю комментарий. Вэщь несомненно красивая, но на мой взгляд не правильная. Как я понял, подкова будет давить на корпус шарнира, а это есть не совсем кашерно. Стопорное кольцо фиксирует внутреннюю обойму, по этому на неё и надо давить, а если без этого съёмника, то бить (отвернув корпус в сторону). Для "бывалых", "самоделкиных" и профи совет конечно не актуален (знают что кольца стандартные), большого усилия не надо, прокатит и по корпусу, но есть категория "начинающих", недавно купивших и желающих самостоятельно что нибудь стукнуть. Вот тут они натыкаются на подводный камень от бывших хозяев в виде не стандартного стопорного кольца - мачалят по корпусу, деформируя постель и шарики (был случай, при всём нашем желании, не смогли сбить).Кстати, метод КУКа хорош, но с тремя оговорками:
-масло слить/залить
-пара лишних хомутов
-если вн. ШРУС старого образца, прилагать некоторые усилия, особенно с правой стороны.
Хау, я всё сказал!

А масло то, - за что?

Масло сливать незачем-ШРУС внутренний жеж остается.(Дачник,пешите правельно и пойнятно,что есть "вн"- унутренний,или унешний?:yes:). Хомуты всякие бывают,и второй раз можно иногда применить.Если нет напарника,одному возиться с гайкой,выбиванием п/оси с обоймы сложнее.Внутренняя же пара,как известно,разбирается проще.
Усилия-согласен,а шо делать???

Дачник по инерции, доход/расход/баланс, чо :) Жду злого ответа :)

Какой там доход??? Один гембель!

Неправильно понял. Та часть что с 4-мя болтами крепится на полуоси с помошью 2-х болтов. На таком расстоянии от шруса которое позволяет одеть на полуось и вторую часть. Прорезь там такой ширины что только на полуось и оденется. Затем поочереди закручивая другие 2 болта мы упираемся в тонкий торец шруса (одетый на полуось) и сталкиваем его со стопора. Вот только перед этим надо удалить хотя бы ту часть пыльника что полуось обхватывает.
Но молотком действительно проще :)

Разоблачение -
те два болтик, что упираються в ось, - гнуться, ибо надо прочней/больше апо размеру, и вообще - это чретзнает что а не крепеж.

Да и на базаре нет (вчера) этой тулзы, заказывать у фрезеровщика-токаря надо.

поставь каленые болты, если гнутся то сырые.

10.8 гнуться, но в зависимости от состояния ШРУСов, - и как их разбирали/собирали.

А какое отношение состояние ШРУСов имет к болтам 10,8? Сколько крутил,се сорвал ни один,а крутил много.Сказать вам,где есть качественные?

сдуру все что угодно можно согнуть/поломать :)

Можно чуток подробнее?
Насколько я понимаю:
1. Слить масло с коробки
2. Снять полуось с машины
3. Сбить наружную гранату ("ставлю на палке" - эт как?)
4. Помыть ШРУС, заложить новое масло, одеть новый пыльник
5. А обратно собрать - несложно? Сбить-то собьём...
6. Как вспомню танцы с бубном вокруг заливки масла в коробку - сразу на СТО хочется.

Попутно: сальник внутренней гранаты, тот, что в корпусе КПП - он там глубоко сидит? У меня подтекает, если займусь сам - захочу его поменять...

Обратно забивается проще. Главное в тиски зажать полуось. Бить аккуратно, ровно поставив шрус.

ну полуось вытаскивать и масло не обязательно сливать.
Хортя, если менять сальник, то таки да, надо.
ЗЫ: а в чем проблема залить масло? кусок шланга + обрезанная бутылка творят чудеса :)

Блин. Хреново, когда условий нет: ремонт обходится дороже )))
Нету у меня тисков; есть только тротуар :(
Я как-то слил масло с коробки далеко от цивилизации, да в чужом гараже. Очень далеко и очень чужом. И никакого шланга под рукой... В-общем, смекалка спасла - но не сразу, не сразу )))
А еще как-то "повеселился", меняя подшипник ступицы, передней. Имея опыт замены подшипников в "Запорожцах" (та же конструкция, собственно, у нас на задних колесах) - начал работу без всяких съемников. Закончил утром, да ))
Ладно, пошел я поиск юзать: не проходит у меня дрожание-постукивание на скорости 70+ даже после новой балансировки колес и на новых шаровых опорах...

приезжай в пятницу на сходку - пощупаем/послушаем

"Щас как спою ...". Критика обоснована для левой стороны (пункт 1 и 3 можно исключить), но ставить большой хомут на правой внутренней гранате не пожелаю даже любителям цветных телевизоров в отхожих местах. А как Вам понравится собирать иголки в пылюке, если нет стопоров на подшипниках тришипа (слова КУКа, кстати)??? Дополнительный аргумент - 2/3 клиентов имеют защиту, снять/поставить которую 40-50 гр.
Вот такой "наш ответ Чемберлену!"

Вы знаете,коллега,меня поиски иголок в куче песка тоже занимали,но только глядя со стороны.Впечатляет.
Если же это все делать,включив мозг до того,то можно и место подготовить,и резинку со старой камеры для фиксации узла,и много чего...С хомутом-да,возня,но без напарника все же это проще,чем одной рукой держать п/ось,другой- проставку,третьей-молоток.

Коллеги, рекомендуемые внутренние пыльники с 2108, которые совместимы с таврическими внешними, подходят на ШРУС нового или старого образца ?

пофиг

Поставил наружу пыльники шрус внутренние с 2108 БРТ-Балаково (к-кт со смазкой). Фотографии комплекта прилагаются.
Буду смотреть, прошлые ЛСА продержались 3 месяца (3,5т.км).
При установке пришлось доплатить за большие хомуты, т.к. мастер не знал, как родные большие затянуть, хотя маленькие затянул без проблем :-)
Один из больших некомплектных хомутов затирал при выезде из СТО за шаровую - вернулся на СТО для правки молотком.
Пыльники брал в detali.зп.уа по 34.3 грн. за комплект, были еще отдельно только чехлы по 16.8 грн.
Ставил на максто (зп). За работу взяли по 60 грн. за штуку + 4 грн. за 2 хомута.

Так вы ему их подарили для самообучения?