А так хочется верить , что специяльно для славуты изобрели ...

Ага,на рыбалке,на пески эскизили...

зачем? таврия- сборная солянка. как впрочем и все остальные корчи. наш гтц 1 в 1 с жигулячим по начинке. и это хорошо:yes:

впрочем можете гордится- диски колесные у нас полный ексклюзив! такого нигде нету. даже запор с его 4 дырками нервно курит. убил бы конструкторов за это. остальное не так напрягает

А что в них склюзивного? три точки крепления? А запоровский насколько отличался,на отдно отверстие? А вы ситроеновские трехточечные выдели,а мерседесовские?

неа, не видели:(
незнаю как ситроэновские и мерсовские, но запоровские точно лутьше- 4 точки и какое-то подобие внутреннего ребра жесткости

так а что вазовский вут станит без переделок.? я не знал.

Добрый день.Передние тормозные шланги поменял(один лопнул),думаю,что пришла очередь задних.От какого ВАЗа приколхозить можно?

У мене точно така проблема. Один в один. Ось тут розбираємось http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=51150

От 2108 в самый раз.

ну вроде порядок, сейчас маленькие коробочки уже нами не заказываются - идет в квадратных, печать нашу на упаковке тоже вижу...

Спасибо успокоили:yes:. А то поставил уже и переживаю.

незнаю как у вас, а у нас на ситроенах и мерседесах можно в любую шиномонтажку забурится, а на таврии только в полусарай где то колеса не докачают то отбалансируют хренова, то снимать колеса самому)

с твоей аватарой думается это не проблема. и снимут и поставят. и накачать ротом заставиш;-)

а чем мотивируют? или они берут четко за откручивание 4 гаек, а при 3 гайках начинают в дробях путатся?

балансировки нету у них под таврон, а без балансировки неинтересно)

1- снимать,а главное- цеплять и нормально крепить колеса таки не стоит доверять никому,тем более не УРАЛ это,всего три гайки.спокойнее спать будете,когда сами сделаете.
2- несложно на каком-либо производстве сделать блин из вульгарной Ст.3,толщиной 6..8 мм,разметить отверстия,рассверлить и нарезать резьбу для крепления дисков+центровочное отверстие организовать.
3- забросить это блин в гараж и иметь свой,независимый,как не противно это слово...

Зачем искать кусок стали (это обойдется гривень 150 при такой толщине), потом токаря (еще минимум 100 грн а то и больше) если прекрасно можно использовать фланец с передка? Можно даже с тормозным диском в сборе снять с машины, если лень искать отдельно фланец и болты

а теперь в студии вопрос к таврознатокам))

вчера еду по трассе 110 как километров через 10 машина стала хуже ехать, сначала не понял дал газу , потом решил встать прижались правые колодки спереди, все с дымом и со спец эффектами, потушил, они разблокировались, доехал километров 7 опять встали, в общем кое как доковылял до магазина заменил правый суппорт который на отводил колодки назад, после этого педаль тормоза стала проваливается как будто в системе кроме воздуха некого, тормоза почти не прокачивались, сегодня поставил новый главный тормозной цилиндр, педаль так же как будто ее нет, в чем еще может быть дело? тормозуха некуда не уходит, стоит на уровне.

вут есть.?

Зазор в паре шток-поршень ГТЦ есть?

незнаю точно, если и есть то маленький, в старом гтц при нажатии был булькующий звук, в этом тихо
а как зазор этот проверить? наощуп педалью?

нет, нету

О-хо-хо-хо-хо...
И картинка была,и писалось много раз- есть рычаг педали,есть вилка толкателя на нем,есть толкатель диаметром 8 мм с резьбой и гайкой,далее- поршень ГТЦ. Вот там,в этом стыке и должен быть непременно зазор 0,3...0,9 мм

Прокачать надо, да по схеме

ну наверняка он был и есть, вообще эффект то должен быть от того что толкается поршень?

SergeySK, это получается система столько воздуха набрала?

А вы что думаете там очень много надо ?Достаточно того объема который имеет главный тормозной даже чуть меньше.

попробую я ответить на вопрос
у меня таврия 92г.в. после 2лет простоя тоже решила заклинить переднее левое колесо. ну доковыляли как-то до гаража. поменяли манжеты и сальники в суппорте и всё начало нормально работать, а старые просто задубели
по поводу воздуха - правда. когда ехали и перегрелся тормоз, то тормозуха тоже перегрелась. это гигроскопичная жидкость, т.е. впитывает в себя влагу. влага нагрелась овер100градусов, закипела, образовался воздух в системе. прокачивайте, пожалуйста)

Ребята мой вам совет вовремя меняйте тормозную жидкость, берите ту где написана температура кипения.И тогда вы не будете преждевременно иметь проблем с манжетами.

интересно,сколько с 92-го ТЖ менялась раз?

ксати да прокачка помогла, сначала было дофига воздуха потом с левого заднего черная шла, потом с правого че то белое и пенистое.

Педаль вновь стала жесткой, все при помощи жены и литра пива) но теперь левый супорт застучал, через недельку пойду менять

кук, томозная насколько я знаю менялась достаточно часто, первый владелец дед моей жены, тормоза он прокачивал регулярно, масло менял по сезону, зимой не ездил а летом максимум тыка 2 проходил,в общем следил как ни как)

ТЖ киснет не только от пробега,но и от стояния,недаром завод рекомендует 60 т.к ИЛИ 4 года. На пятом-шестом эта жижа даже гореть не хочет,хоть и должна,даже импортная,хорошая.

да какой там 4 года))) я как взял ее качал раз в месяц, пока задние цилиндры не поменял:D

"ты не поверишь!"
ни разу =)
и диски тормозные тоже
вот на днях буду перепрокачивать систему и менять диски с фланцами

пытался свежу дот4 от Эльф подпалить. горит оч туго, почти не горит, о тока если ею пропитанно что то горючее, то и она за компанию. так и должно быть?

проблема : заклинила педаль тормоза, не выжимается вообще, колёса заблокированы
 

Всем здравствуете, вот относительно недавно пополнил ряды автолюбителей таврия-славута=) сказать что сильно этому рад не могуhttp://tavria.org.ua/forum/images/smilies/coolface.gif
проблема : заклинила педаль тормоза, не выжимается вообще, колёса заблокированы, подскажите как исправить неполадку?!http://tavria.org.ua/forum/images/smilies/tupak.gif

Для начала стравить ТЖ из системы немного,открыв любой штуцер прокачки.Затем заполнить профиль,затем брать Руководство или смотреть в теме все про регулировки и регламентные работы.

уж лутшеб на сто человеку посоветовали обратится;-)

Нет у нас геликоптерных эвакуаторов,а у его авты,если заметили-заклинило колеса. Все???

есть обычные эвакуаторы. если сто недалеко то можно стравить давление в передних суппортах и медленно двигаясь на 1 скорости (сзади будут бибикать похоронные процесии) добратся до сто и притормозить ручником или тормозом (после чего он опять заклинит).
хотя это теория, если такое делать, то действительно имеет смысл самому лезть в тормоза

Перше припущення - заклинив ГТЦ ...

Поиск наше все. Сколько уже писалось об этом клине...

строгий вы дядя, у меня поломка и так тяжело, вы еще и балы сняли... спс уважаемый

Если бы считать все баллы за эти годы,отзывы,пора и повеситься. Не переживайте.Просто сначала изучите тему,а потом и вопросы ставьте.В любом случае при таких казусах однозначного ответа не ждите,нет его.Только догадки.
А вот за пустой профиль на многих форумах и забанили бы.Поверьте.

Приветствую Тавроводов!
Первое: "Приспичило" заменить передний тормозной шланг. В нескольких постах на форуме сообщалось, что подходит задний от ВАЗовской "классики". Реальность оказалась иной. Прилагаю фотки. Торговцы "железом" о проставках-удлиннителях конусной части не знают. Предлагают медную шайбу на резьбовую часть. Кто-нибудь может чётко рассказать, как выходил из такой ситуации.
Второе: В процессе замены шланга возник вопрос по устройству и работе тормозной системы "Таврии". После осушения отсека бачка питающего контур левого переднего и правого заднего, решил проверить, будет ли работать другой контур. Раскрутил заднее левое колесо и нажал тормозную педаль. Почувствовал лёгкую упругость пружин ГТЦ, но никакого торможения не произошло.
Аналогично было и на "Таврии" приятеля, но у него, после зимовки, был пуст отсек, питающий правый передний-левый задний. Из этого напрашивается вывод, что при отсутствии, по какой-либо причине, тормозной жидкости в одном из контуров, ВСЯ тормозная система теряет работоспособность. Так ли это?

по первому вопросу ничего сказать не могу. с классики не ставил шланги. ну то что удленители конусной части Вам не помогут это точно. да и сам о таких не слышал. пробуйте по месту, если конус не выжмет ставьте медную шайбу на резьбовую часть.
по второму вопросу Вы не один такой. если один контур вылетает от второго толку мало или вообще никакого.

У человека пару сообщений на форуме а Вы его сразу в бан.! Не все ж такие умные знают где и что. А как работает поиск я вообще промолчу...

Вот как раз удлинять надо медной проставкой-трубкой соотв. диаметра/колечком,в т.ч. и из мягкого алюминия именно конусную часть.Что и как на резьбе уплотнить,в каком месте?

я понял что автор понимает под выражением "уплотнитель на резьбовую.." медную или алюм... шайбу.

спс да вопрос решил замена ГТЦ и прокачка

Решил заняться заменой торм.колодок. Задние поменял (томекс)- все хорошо. А вот с передними проблемы посей день, при разборе выяснилось что правый суппорт подклинивал на направляющих (вымыл, зачистил смазал, заменил пыльники все 4), в результате чего наперекос сожрало колодку вместе диском (да и общая выработка диска, решил заменить на qap) колодки томекс, ВУТ нет, соответственно фланец старого образца. Короче всё собрал и поехал... пипец настал когда я нажал педаль тормоза (биение педали тормоза), а со скорости 100км/ч тормозить просто нереально, машину колбасило жуть (была бы матка- выпала бы). Купил б/у фланцы нового образца, проточил (предварительно выставив фланец по ступичному торцу по индикатору с точностью до 0,02мм.) с одной установки на минимально одинаковый размер "как чисто" три плоскости: стпичную, дисковую и колёсную. Поставил этот фланец- в путь. Стало бить педаль меньше, но один хрен бьёт, и на большой скорости при торможении вибрация (да, забыл сказать, при разборке визуальный осмотр дисков и колодок хороший, равномерный натир). Вопрос: ДИСК??? На коробке от дисков адрес сайта: http://www.qap-auto.com

ну если биение появилось после замены диска то бьет диск. Я так понимаю на одном колесе новый диск, на другом старый? Тогда поменяйте местами тормозные диски на колесах чтоб убедиться

нет, на обоих колесах диски новые.

Шото тупонул. Когда бьет непонятно ведь на каком колесе :). А старый диск временно реально поставить?

Не-а, один с кольцевыми рисками разными по толщине, другой чуть получше но тоже с выработкой.... а колодки-то новые, нихоца. до замены колодок и дисков всё было гуд.

возможно он не шлифованный как заводской. подобная беда с авророй пока не претрется

десятого договорились с продавцом созвониться на предмет замены дисков на заводские (денюх мляяя).

Попробуй снять фланец и прочистить от окислов места прилегания к нему диска металлической щеткой. Промыть место сопряжения со ступицей, мусор там тоже приводит к биению. И аккуратно все собирай.

Приветствую тавроводов!
Родной ГТЦ напрашивается на замену. Есть новый от ВАЗ 2101. Приходилось ли кому менять глухую заглушку (см.фото) на таврейскую со штуцером? Спрашиваю потому, что стал свидетелем безуспешной попытки отвернуть такую заглушку ГТЦ на ВАЗ 2115. Даже накидному, с 40 см. плечом, она не поддалась. Видимо, без примуса (нагрева), не обойтись.

Должна откручиваться, мож гады фиксатора резьбы капнули на нее. Таврический ГТЦ это тот же копеечный, от копейки и ставил завод на тавры длительное время. Это уже позже начали делать гтц с отверстиями под четыре трубки.

Когда лепил от 2121-аналог,пробка вывернулась легко.Не стоит насиловать-лучше чугуний нагреть немного в зоне гайки.

Кроме "накидного" бывают ещё головки, воротки для них и различной длины обрезки труб.

Так чистить нечего, повторюсь, я все эти три плоскости проточил с одной установки.:fool:

И еще вопрос, может ли увеличенный зазор в направляющих пальцах суппорта приводить к биению диска?

и еще можно попереставлять диск относительно фланца- 3 варианта возможных

тоисть? пальцы как карандаш в стакане?

Так а что это даст, фланец то точеный? По мне так если торм.диск ровный, то и крутить незачем, а кривой как не крути к ровному фланцу один хрен получится. Тем более сегодня заметил что если долго в процессе езды не нажимаешь педаль тормоза тао при следующем нажатии вроде с тормозами все ок, но сие впечатление оч.быстро проходит, диск наверно нагревается.... и опять бой педали.

Точно сказать цыфру не могу, немерял, но небольшой люфт есть.

от ты заладил- фланец точеный, фланец точеный.
раз так то все тип топ должно быть- не такли? так и говорить неочем.
но оно то бьет
этож таврия. у меня неожиданно может появится вибрация на руле и педалях, проходит после стоянки или пробуксовки колес. вот что это?
херня неведомая и она есть

откручивал эту заглушку не раз. и всегда без проблем. а вот что вы собрались там греть не понимаю. нагреть не много-толку не будет, нагреть нормально... можно повредить манжету.

Aleks2, что,вы за все пробки,их затяжку можете ответить? Я тоже с одной долго возился.

неа. за все атвичать не буду. но ведь вопрос был поставлен не много иначе...

мне приходилось, я поменял без проблем. о чем и написал.

Товарисчи, помогите с установкой Вакуумника на тавра... Я в конец запутался((
В инете нашел несколько вариантов установки:
1. Какой-то троешный. Встает через переходник (этот вариант предложил чел с авторынка за 460 грн).
2. Родной таврийский, который ставится без переделок. http://zapchasti24.com.ua/tavria-sla...umnyj_usilitel Тут продавец пишет о том, что он становится без переходников и переделок..

Кому верить?)) Завтра просто нужно уже купить, на выходные будем ставить...

Переходник есть везде и всегда,вот без него пусть поставит этот продаватель,бесплатно,вмес то консультации.И про "родной" в ссылке- бред маленький- изначально родного не было,был 2103, потом уже сами начали клепать.

Большое спасибо за ответ. Есть еще такой вариант http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/...vakuumnyj.html
Тут, я так понимаю, все уже в сборе? И переходник и вакуумник и ГТЦ?
Извиняюсь за тупейшие вопросы, первая машина, опыт на уровне плинтуса :tupak:

Товарищи! Помогите разобраться. Постигла вчера меня беда. На ходу начали самопроизвольно тормозить два передних колеса, до полной останавки, даже с места не могу тронуться ((( У меня заз 110216, вакуумник стоит. Буксиром тут один хрен не помочь было, я подорвал гайки на главном цилиндре, те что идут на передние колеса, давление сбросил, и поехал в гараж с одним ручником. Что это за беда такая?

Обычно это неправильно отрегулированый толкатель. Зазор надо выставить по мануалу.

А не обычно? Я пять лет отъездил, не лазил вообще туда... Мож гл. цилиндр звездой накрылся? Или вакуумник... Не знаю на кого из них грешить.

ааа забыл сказать. педаль еще невозможно было нажать, как будто в упор встала. завтра гл. цилиндр заменю, если уж не поможет, тогда вакуумник. хотя думаю дело не в нем...

Подрегулируй свободный ход, проверь зазор между штоком вакуумника и ГТЦ (надо откручивать ГТЦ от вакуумника). На партиях машин 2003-2005 годов выпуска повально эта проблема вылазила, лечилось регулировкой свободного хода.

Повторю свой вопрос:

Большое спасибо за ответ. Есть еще такой вариант http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/...vakuumnyj.html
Тут, я так понимаю, все уже в сборе? И переходник и вакуумник и ГТЦ?
Извиняюсь за тупейшие вопросы, пфервая машина, опыт на уровне плинтуса :tupak:

Да.

я очень в этом сомневаюсь.

По такой жаре начали пропадать тормоза в итоге педель совсем в полик ушла, что это было житкость на месте нигде течь не обнарожена даже в салоне, по мере остывания тормоза становились лучше, как вариант пора заменить тормозуху, или ГТЦ он кстати горячий был в момент пропадания тормозов.

заменить тормозуху в первую очередь. я думаю гтц не причем.

А тормозуха при чем? Она что,с несжимаемой стала сжиматься?

я предположил что жидкость просто закипает при нагреве. по этому и написал про жидкость. А Ваше мнение мона услышать.?

Мона,но только после того,как будет доказано,что она таки закипела.Остальное-теория. Как надо в городе при массе светофоров часто и сильно тормозить,чтоб там закипело? К тому же- "таврия 90г" никак не говорит о последней замене ТЖ,правда?
Скорее ГТЦ при нагреве себя так поведет,тем более,что он известный и проблемный узел.Тем более- если родной.

Оно то правда, да вот авта далеко поэтому все поставленные диагнозы это все теория и догадки. А про жидкость написал потому что я сомневаюсь что ее меняют по пробегу как положено. А как всегда... Пока трижды гром не грянет.... тады и поменяем.:)

Вот тут- стопиисят прОцентов- согласен! Поэтому не стоит спешить с версией,если нет исходных данных. Может расколется?

Проблема решена, вчера я менял правую шаровую, колодку при установке погнуло и тормоза заклинило дальше вся эта температура которая была на тормозном диске дошла аж до ГТЦ и тормозуха закипела прокачал систему тормоза появились, завтра предстоит поменять колодки.

типа хэпи энд.:)

Вот и моя проблема решилась... обычной заменой тормозных дисков (поставил Пеленга) аж приятно на педаль тормоза нажимать.

доброго времени суток)
интересно ваше мнение...
заклинил передний правый супорт, от резкого торможения (так получилось),расклинить его конечно получилось, но ездить теперь боязно,было решено поменять суппорта, так как с другой стороны он вообще криво зажимал, то есть колодки стерались неравномерно, а по диагонали накладки...
так как я живу в России с запчастями не очень,на Юждом порту, купил 2 супорта левый и правый, НЕ АГАТ, сказали типо ЗАВОД сравнив их с агатовскими (у друга от деда запасной остался,даже с галограмной наклейкой) отличие есть, ощутимые на счет внешнего вида....

что делать сдавать их обратно и искать агат или эти тоже подойдут?
так же интересны любые советы по этому поводу...

Вы хоть фотки скиньте, как заочно судить ?

Так ставьте. Если подходят и работают. А внешний вид на скорость не влияет. Агатовские тоже не блещут красотой. А вот фото было б интересно...

вот, в каких ракурсах не знаю...

агатовский на фоне этого ровный, хорошо отлитый... фото к сожалению агата не смогу сделать....

могу выложить фото колодок новых, которые еще подтачивать придется....

вот такие запчасти в России, покупаешь и подгоняешь их полдня...

накладка торчит относительно основания 0.75-1 мм...

Видел такой с отломаным штуцером. Прям с частью корпуса отлетел. Даже затягивать трубку еще не начали

Скорей всего вам продали китайскую подделку, яб такое ставить нерешился, в россии как мне кажется гораздо проще переделать на вазотормоза чем трахоццо с родными тавротормозами.

завтра предстоит тяжелый день, их возвращать и искать агат получается?

переходить на ваз ходовую, не по карману... обычному студенту)