Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Установил поперечный стабилизатор rikkar тот, который без крепления к коробке передач, теперь при повороте руля влево, вправо скрипит где-то под капотом. Или я чего-то не понимаю, может так надо? Подскажите друзья!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

а бувають стаби з кріпленням під коробку...?))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

человек наверное перепутал стаб и распорку, у мну кстати оба усиленных рычага лопнули :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

вот такой есть http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26 но я его не ставил, поставил такой http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ну так распорка а не стаб

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

так што там за хруст новоявленный?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вам пожалуй в тему про распорки,тут вродь про стабилизатор

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

механик
так ты что забросил тему чтоб стаб прикрепить к стойке?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Не забросил,просто в связи с острой необходимостью установки переднего подрамника работы по стабу отложенны.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ну шо, может кто выложит полное резюме + фото, ато все поговорили, поумничали, похаяли, а а кобщему знаменателю не пришли????? :smt102

WTF? ты о чем?

да все о том же , какой стаб лучше от какой машины, 10, 08, нива и т.д. и т.п. ну да пр яйца забыл, ну в общем РЕЗЮМЕ! С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ. НУ И БЫЛО БЫ НЕПЛОХО СКАЗАТЬ ГДЕ ЧЕ БРАТЬ ДЛЯ НЕСВЕДУЮЩИХ.
СПАСИБО ЗА ПОНИМАНИЕ!

Хотя тема давно не используется но свои плоды приносит! Описано все,только читай.
Начитался, в марте поставил стаб от 10-ки с яйцами сзади как предлагалось в одном из вариантов(установка со сваркой и сверлением рычагов3-4 часа) безо всяких усилений, просто установка. Машину не узнать! Славка 1,2 используется в жесточайшем режиме такси в одном из городов Юга(дорог нет, направления и то не везде) и за прошедшее время никаких последствий. Конечно каждый решает сам , ставить не ставить , мое мнение- стаб + распорка+ заднее "антикрыло"(родное но установлено самостоятельно) позволяют ездить на предельных скоростях. 160 км/ч и выше на трассе Киев-Одесса(новая ее часть) без ущерба здоровью.

...особенно стоковое антикрыло

Я конечно понимаю сарказм ситуации, но...
Ставил крыло исключительно для визуального эффэкта!!!!!:yahoo:
А получил- перестало швырять машину на скорости, исчезло ощущение " судорожно держать кэрмо" аж пальцы белеют. Стоит уже года 2, до стаба и распорки, ездил как люди 110-120 мах, а теперь тапка в пол без обдумываний. Видно эффект все таки дает. Как мухобойка - катайся 90 работает, едь 140 все мошки на стекле.

а как усилял?

отож. один рычаг пробегал 25 тыков, второй 78. оба правые. левый пока стоит

Привет всем, мое первое сообщение. Начитался форума и положительные и отрицательные стороны но поставил задний стаб на балку и распорку, так Славу просто не узнать, класс.

Поставил Себе 10й стаб на передок, Устанавливал Сам.
Засверлил через Жосткость В Салон По Две Дырки, а Там Полость мм50, Ну Думаю Ладно, Поставлю болты Подлиннее, Начал Затягивать, И @ye...
Кручю-Кручю, а Усилия Минимальные... Смотрю, Болты В Салоне На 3и сантима уже 0о, продавило жосткость ... Сталюка Пластелиновая!!!
4ё Делать???
Может Приварить 2е Пластины По Крепче, Или Усилить Как??
Я Х3!!!! Подскажите...

Не,надо вместо болтов брать шурупы аналогичной длины,тогда быстрее дойдет,что надо думать,прежде,чем что-то делать...

Дырки В Салон Сквозные, Сделал, С ГГайками))
А Шурупы Не Отлетят В Первой Яме???

Саморезы, гыгы, жжош, не, лучче хвозди двухсотки.А по теме-читайте внимательно, если не понятно то лучче доверьте установку тем кто в этом шот понимает.

Аналогичная ситуация. Установка со сверлением рычагов привариванием болтов к яйцам. При полном вывороте и наезде на горб или яму интересный хруст. Мое предположение что это яица проворачиваются в рычаге. Кто еше с этим сталкивался ? Как "лечили"?

Прочитал всю тему, но так и нащёл описания процесса устанавки стабилизатора! Так как стабилизатор уже куплен и ждёт своего часа, хотел бы услышать мнение людей, которые уже катаются с данным девайсом.
Общался, с людьми, которые занимаются устанавкой стабилизаторов, и вот что ни мне посоветовали:
1. Приваривать крепление стабилизатора к ланжеронам категорически не советуют на подъёмнике, данную процедуру рекомендуют производить в яме, чтобы машина стояла на колёсах.
2. Крепление стабилизатора к ланжеронам варить полуавтоматом точками, с растоянием между точками сварки 2см. Это своего рода будет предохратитель, при сверхдопустимых нагрузках пусть лучше оборвёт сварку на лоджероне, чем будет рвать лонжерон с мясом или вырывать рычаг. Тоесть сплошным швом варить нельзя.
3. Есть желание стабилизатор поставить яйцами вверх, а чтобы яйца не цеплялся за кузов на ямах, рекомендуют косточку (перемычку между яйцами) срезать и яйца приварить друг к другу полуавтоматом. (без фанатизма, чтобы сайлентблок не начал гореть) Этих 1,5см. хватит, чтобы яйца не доставали до кузова. Опять же, при сверхдопустимых нагрузках оборвёт яйца а не рычаг.
Яйцо с приваренным болтом мне категорически не рекомендовали ставить, так как все усилия будут прямо передаваться на рычаг - отсюда опять обрыв рычага.
4. Кооперативные рычаги, купленные со стабилизатором советуют отложить подальше, а купить (переделать) заводской рычаг, так как толщина металла заводских больше и по возможности его усилить в районе щаровой опоры.
При аккуратной езде рычаги не должны служить очень долго.
Жду мнений и советов одноклубников!

видел както на каблучке вроде опель комбо стабилизатор крепится к реактивкам в 4-х точках, при этом не ослабляются рычаги и ничего ненадо приваривать к кузову. только надо подобрать стаб нужной ширины и согнутый под нужным углом.

сначала поставил как есть, потом убрал перемычку (резинки вытаскивал при сваривании)
все равно доставало до кузова, теперь приварил болты, поставил, пока езжу (со средины декабря каждый день)

А можно поподробнее, доставала до кузова при поворотах или на ямах?

на горбах

установка заднего стабилизатора
 

Всем привет, вчера ремонтировал заднюю балку на которую давно устанавливал стабилизатор поперечной устойчивости. И вспомнив о любителях тюнинга решил ее сфотографировать. Стабилизатор устанавливается не очень тяжело и используется от класики ВАЗ. На разборке стабилизатор обошелся мне в 20 грн + 30грн всякой мелочи но эта огромная сумма денег не сравнится с огромным удовольствием от управления автомобилем. Разница просто огромная!

Комментарий модератора Граф: Есть же прилепленная тема, будьте внимательней. Темы обьединил.

вот фотки.

Если не сложно можете описать новые ошющения при вождения авто с этим девайсом:tavria:

А не проще поставить балку в пикапа?

балка от пикапа не такая жесткая + ее нужну покупать.

Что,коробчатая балка из 3-х миллиметровки менее жесткая,чем пруток?

управление поменялось кординально,такое чувство что едешь в другой машине. если установлены передний и задний стабилизатор то в самых крутых поворотах крена нет вообще. советую всем.

ставьте балки от чего хотите, я просто описал метод со стабилизатором. и все же она более жесткая чем от пикапа еще раз повторю.

hanter_ если не трудно сделай фото заднего стабилизатора уже установленого на машине, например на подъёмнике или с ямы а то как-то трудно представляю куда именно стабилизатор крепится к кузову.

Никуда не крепится,все на балке

он к кузову не крепится, он жесткость балке придает

В таком случае просто увеличивается жосткость балки! Тяжело тогда это назвать стабилизатором....

а как тогда назвать?

Насколько я понимаю, стабилизатор должен быть завязан на кузов.

Нормальная тема,свой плюс вносит,лучше так чем никак

Ясно. Сначала устанавлю передний а потом буду думать над задним. ))

А я думаю, что он должен просто стабилизировать поперечные крены! Что он в данном случае и делает

Стабилизировать крен.. это как? может подавлять?

ага, бороться с ними

нед

может прикрепить к кузову было бы и лучше но сделать можно только так. я долго смотрел на задние балки от рено опель форд и понял одно что если на ford fusion стоит балка в два раза массивней чем на пикапе то можно смело ставить стабилизатор. меня всегда смущало что если сильно сильно ударить по заднему колесу то оно играет, а после установка стабилизатора это исчезло.

хочу сказать что даже с оборванным передним стабилизатором машина едет отлично.

Я правильно понимаю , что сварочных работ не проводилось и стабилизатор крепиться лишь хомутами ?
Кстати - хомуты собственного изготовления , или куплены на разборке ?

сварка требуется, нужно приварить площадки по краям балки. хомуты все куплены кроме одного, но его делать 15 минут. вся процедура занимает 4 часа.

Хотелось бы узнать для себя.
1.Почувствувалось ли улучшение в управлении машиной после установки заднего стабилизатора?
2.Есть ли смысл ставить задний стабилизатор если уже стоит передний?
3.Задний стабилизатор нужен для агрессивной езды или это заблуждение и его необходимо иметь при любом стиле езды?

А я себе назад поставил балку от пикапа(она действительно не намного жестче), передние пружины с 2-мя насечками и жесткие аммо "HYDRA" от Vadozz'a и никакой стаб не сравнится!!!

Стаб он и в Африке стаб.))) Без него хреново. А аморты ето другое.)))

согласен, но пружины такие жесткие стоят...

вот мой передний стаб:
http://s15.radikal.ru/i189/1103/f0/533cab4ebd69t.jpg

Shakur не подскажишь диаметр самого прута стабилизатора? Я свой померял, диаметр 18мм, я так понимаю от 10-ки. Читал, что есть стабилизатор диаметром 16мм, вот теперь думаю, какой из них лучше. Курил всю тему, народ говорит что десяточный стаб увеличивает жосткость подвески....

Гм, я покупал якобы Таврический. Долго думал как ставить. В результате поставил так 8-)
http://i059.radikal.ru/1103/70/2f8a5114896at.jpg
У меня тож такой :)

Сначала поставил задний, через пару дней передний. От заднего эффекта вроде не ощутил (хотя может просто не успел) от переднего реально толк есть. Крена намного меньше, в повороты при скорости 50 км.\ч. входишь спокойно, в плавные вообще на всех 60-70 не переключаясь на пониженку и без тормозов.

Понятно что от заднего ничего и не почуствуеш,у тебя получился сзади не стаб а просто увеличитель жесткости балки,не более.

Вставлю свое Я. Стаб стоит 4 года. Ни разу не подвел. Один и тот же поворот раньше максимум 80, щас 110-120 незадумываясь. В крыму дажке со свистом получается, апсолютно прогнозируемо. Раньше не вписывался вообще. Нада Ставить! Только помнить Таврия не ракета. Разогнать можно, но надо вовремя остановить. СОВЕТУЮ!!!

Всем Тавропривет!!! Скурил тему о стабах\распорках, почесал репу , и на сдачу от деталей на Тавро, купил верхний стаб.(140грн). Желтый!!! (А мафына белая!!!) Поставил на Пикапчег:yahoo:. Разницы особо не уловил:мафына навая+стоит бронезащита картера: тама зализяко толстое.
Итого: получилось закрепить сверху стаканы распоркой и внизу ричаги.Вместе = подобие рамы, которая стоит и никому не мешает.Типа что бы стаканы не розшатывались.
Для сравнения проделаю тоже на 1102 и напишу.

Так то ж не стабилизатор, а распорка. Распорка в другой ветке

Всім привіт !хочу запитати всіх якщо взяти стаб нагріти і вигнути так як мені треба шо від цього зміниться?

ничего .. но потом поломается в месте нагрева...

ЛЮДИИииии....
может кто-то продает стабилизаторы для таврии перед - зад
хочу купить -- озвучте цену плиз...

Есть у меня стаб передний, на машину так и не поставил! Продам по цене, по какой и купил. Стучись в личку ))

[QUOTE=таксист;327326][quote="*AleX*"][quote="4el"]Стаб стал идеально - максимум на 0,5-1см. ниже лыжи. Посему клиренс не пострадал.
СТАБ - гиде такой бралл...????

не поломается проверено, главное не поливать его водой.

Дякую за відповіді будемо гнути

На Opel Tigra A передняя подвеска конструктивно выполнена как у таврии. Только присутствует стабилизатор, закрепленный через втулки к продольным тягам

Дык такой и таврический есть

У меня стоит такой тип
-стабилизатор от ваз класики (выгибать не надо) диаметр прута 20 мм
- саленблоки от десятки (растачивать меньше) 2 набора
инструмент: болгарка,сварка,фрезер (для эстетов :D)
технология:
-из саленблоков вытаскиваем металлические втулки (внутрь проволоку 6-8 мм и приварить слегка -резина вокруг втулки начинает кипеть и легко снимаеться, только не даваейте загораться резине)
внутренний диаметр в резинках растачиваем до 18-19 мм (я точил фрезером)
-одну пару саленблоков разрезаем по соединительному пруту и свариваем так что бы отверстия были не под 90 градусов (как в стандарте), а в одной плоскости
- со стабилизатора срезаем метеллические кронштейны, резиновые втулки оставляем на стабизаторе!
-со смазкой (можно вд-40) на стаб надеваем сначала стандартные саленблоки потом перевареные
- со смазкой (можно вд-40) в саленблоки загоняем наши тяги
-всю конструкцию ставим на машину (процес сексуальный:D колеса лучше снять)
-резиновые втулки,стоявшие на стабилизаторе, сводим под балку
- возможно придется переварить буксировочное ухо на балке (как у меня)
все закрепляем-закручиваем и в путь:)

из минусов
- клиренс остаеться прежним, но смещаеться вперед !
при этом стаб защищает коробку и картер двигателя ;)

из плюсов
- машина гораздо приятней на дороге, нет "обрыва" колеса в ямы (с последующим ГУП по нервам),
не завалевается на поворотах, повороты можно проходить с большей скоростью (машина не "плывет" в повороте), нет "гоночного" свиста резины в резких поворотах :D,мелкие бугры-ямки практически не слышно

и при ударе порвет только саленблоки по сварке (проверено человеком который первый поставил так стаб! )

А нормальных фоток нема?

Попробую днем заехать на яму, может качество будет лучше

Клевый стаб :cool:


"фсе гениальное в простынь ..."
я долго искал и думкал - а теперь нашол как стаб буду делать...

СПАСИБО - теперь и на моем пикапчиге такой стаб буит ... :yahoo:
можно в личку Ваш телефончик - есть вопрос ...

Поставил себе поперечный стабилизатор этой весной. Так вот сначала всё было в порядке, а потом пошабашили оба рычага. Ходовики сказали, что возможно из-за стабилизатора.....:(

Какой стаб стоит?

Ну так фсетаки какие рычаги и какой стаб -- инфу в студию !!! плиз ....

да-да, фотку плиииз как сделано и где яйца)

Ну да ладно стесняца...
ну хотябы фото стабилизатора то можно выложить .... :-D

Че-то я в растерянности...
Купил базарный стаб. Ну вроде все понятно, кроме одного: как правильно приварить эти черные площадки к лонжеронам? Сверлить в лонжах отверстия под прихваченные гайки и приваривать гайками внутрь лонжерона, или перевернуть площадку (тогда гайка станет враспор между пластинами) и просто приварить площадку к лонжерону, просверлив отверстия для болтов?Или вообще крепить не к лонжеронам, а рядом к панели пола?
Плиз хелп, фото приветствуется...

у меня вот так
http://savepic.org/1579548.jpg

Ага, значит, таки гайки прятать внутрь лонжерона ))
Bad Santa, спасибо!
И еще вопрос вдогонку - чем и как вы приваривали?

Мне делали на СТО.
Рычаги(дополнительное ребро жёсткости) и пластину варили самой обыкновенной электосваркой. Подробнее ничего сказать не могу.
Уже 2,5 так езжу.

Я покашто установил на зад завтра на перед устанавливать буду...
резинки от лада калина
крепежки стоковые жигулевские
на стабилизаторе выбито "ауди тт2"

для обычной спокойной езды стаб ставить можно.но если хочетса резво порулить рескуете уйти в неконтролируемый занос.
кому что -решайте.

если таврюшу обошли этим девайсом - значит она просто суп-пер устойчивая
все вмешательства в ходовку лишние...

другие машинки со стабом "рескуете уйти в неконтролируемый занос."
стаб нужен "для обычной спокойной езды"

всем установившим лучше пересмотреть свое решение... :-D

а где фото?

а как насчёт от оки поставить? а куда тогда по вашему крепятся передние тяги подвески?

Ммм да уж... Я всегда смеялся с жигуляторщиков которые себе подобные цацки на задние мосты и балки цепляют.
Задняя "П" образная балка сама себе стабилизатор по определению, а стабилизационное свойство достигается за счёт сопротивления скручиванию. Т.е. изначально необходимо усиливать саму балку, собственно чем и отличаются балки таврославут и тавропикапов, на поворотах балки приварены дополнительные листы металла.
А в данном случае приваривание мест крепления резинок, символизирующих втулки стабилизатора, абсолютно лишнее.
Данное исполнение это не стабилизатор, это приваренная деталька на подвижную часть в надежде что это поможет.
Иначе говоря при установке стабилизатора важен момент крепления подвижной части подвески ко второй подвижной части через неподвижную, т.е. рычаг - кузов - рычаг, как это принято делать в передней подвеске.
А о том нужен стаб, или не нужен споры бесконечны. Если ставить стаб на передок, то усиление рычагов, а именно места крепление шаровой жизненно необходимо, приваривание пластины с противоположной стороны не решает вопрос и не мешает рычагу разрываться по отверстиям болтов крепления шаровой. Но подобное наблюдается лишь при "заднем" стабе. Если ставить так называемый "передний" стаб с креплением к реактивным тягам и к переднему брусу, то подобные поломки рычагов не наблюдались!
Вопрос со стабилизацией задка решается установкой более жёстких амортизаторов и более жестких пружин, если балка уже пикаповская.

а какже стабилизаторы на опелях, ланосах, итд.. они ведь прикручены непосредствено к балке.

А сбоку бантик! Покажите пожалуйста подобное не самодеятельное техническое решение!

завтра на работе сфоткаю заводской стаб в балке део сенс.



вот нашел фотку заводского стаба део нексия.

и кстате тавробалка и балка с пикапа на скручивание играют одинаково. причем здесь косынки привареные сбоку.

Если мы присмотримся к строению подвески Опель Корса то увидим в ней таврийскую. Кто у кого её передрал, выяснять я думаю нет смысла. Как видим, немцы изначально сделали автомобиль без стабилизатора но позже всё таки стабилизатор был установлен. Мне пришла мысль, а что если заказать изготовление такого стаба, только с креплением на рычаги, как на клюшках. Тогда ничего сверлить не прийдётся и проблем при установке стаба тоже не должно возникнуть. Просто клюшки с крабами снял а вместо них инсталировал стаб, делов на пол часа. Сейчас много всяких фирм, которые изготовливают всякие кованные детали и изготовить такой стаб как на картинке для них плёвое дело....
Если что, прошу сильно не пинать.....

Ребята, а такие стабы не порвут подгулявший кузов???

пластмассовые :D из особо тонкого пластика :D


распорки и стаб должны быть неразлучны ...
усиливая одно не забывай про второе...

хотя рикарровский стаб ненавредит - их делают т.к. спрос есть...

Возможно имелось в виду рикаровскую распорку?
Рикаровского стаба я ещё не видел ))

А если использовать яйца от приоры?У нее стаб тоже 20мм,что избавит от гемора с растачиванием

стаб от 2107
втулки стаба от калины( 20мм) 2шт,от 10ки( 18мм) 2 шт
яйцка калина
крепеж втулки стабилизатора 2110
Из яиц выпресовал втулку,сверлом огромным расточил дырку до 18мм
втулки стаба от чирки и яйца со стороны выпресованой втулки нужны для крепления к реактивкам
Зы:еще надо срезать со стаба резинки заводские,я думал они пролезут в щель между лыжой и стабом,но не влезли.Между стабом и лыжей вырезать из камеры прокладку,чтобы не било(по идее и не бьет вроде)
http://s8.postimage.org/6j5w1trg1/P1040402.jpg
http://s8.postimage.org/yltv8xyk1/P1040403.jpg
http://s8.postimage.org/o09zwxs8h/P1040404.jpg
http://s8.postimage.org/cdpvvt4xd/P1040405.jpg