![]() |
Цитата:
надо было 2110 опоры ставить... аналогичный случай в нашем колхозе, только опоры не Севи, а Трек (такоеже гавно как и все остальное) одна нормально, другая вылезла... поставил 2110 и забыл |
Нужно ли при регулирен кастора отпустить верх опоры стойки? А то маленький зазор .при повороте трет об защиту.
|
У меня стояли 2110, кексики просели и были дубовые-дубовые. На кочку наезжаешь и будто молотком по днищу. Ну то правда аморты еще жесткие были. Мои бывшие 2110 опоры поехали в Запорожье, может новый хозяин кексики поменяет и будет ездить еще 30к, кто знает :)
Цитата:
|
Цитата:
|
А в чем или каком месте точка конфликта?
|
Так, к слову. Вылезание вроде остановилось. СТАБИЛИЗИРОВАЛОСЬ ;-) Так что сисек не будет...
|
Стоят каяба, опоры повылазило, нужно менять. Заводских говорят нету, какие лучше поставить? И почему с 10ки не подходят?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Так все таки лучше всего ставить заводские?
|
Цитата:
|
Цитата:
Выбирайте.. |
Цитата:
Перед этим менял в передних стойках: шаровые, вставки каяба, верхние опоры (при покупке дали самые лучшие "не заводские"), наконечники рулевых тяг. Прошло не больше 2 тыс. Сейчас опоры повылазило и при раскачке машины рукой там стучит, а во время езды гремит. Вот и спрашиваю - что лучше теперь поставить? |
Цитата:
Цитата:
2108- одинаково с родными 2110- как родные НО передок поднимется на пару сантимов калино/приора- принципиально другой принцип работы. Как их поставить люди выкладывали фотоотчет. |
Цитата:
у меня клинило гранату короткой полуоси, при вывешивании колеса победил добавлением ограничителя внутрь стойки |
Это потому, что перед установкой Каябы в штатный корпус, надо измерять и думать, тогда лишние 30 мм хода штока не создадут проблем. Опора тут при чем, она ход не определяет.
|
Цитата:
для пружины: сила1=(коэф. жескости)*(перемещение) для амортизатора: сила2=(коэф.(как функция производной перемещения по времени, иногда и перемещения))*(производная перемещения по времени)^2 сила приложенная к опоре = сила1+сила2 коэф.(как функция производной перемещения по времени, иногда и перемещения) - есть хавноу брендовых амортов |
Это как же вас занесло с формулами, жуть! Я вообще не учился и букафф не знаю! Мы о чем говорим- о ходе, или эластичности подвески, непременно связанной с характеристикой пружины и характеристиками сжатие-отбой амортизатора ??? При чем тут СИЛЫ, если в ход колеса и остального с ним по высоте определяется ходом штока, и от того, как будет установлен картридж Каяба в стакане, зависит этот ход и углы работы ШРУСа?!
|
Цитата:
разрушение восприятия причинно-следственных связей произошло не только в общественно-политическом смысле, но даже и в бытовом... http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=127 неужели это грузин на вас так влияет... |
Цитата:
Но она определяет угол наклона шрусовой палки.. |
Цитата:
потому выкидываю. |
Цитата:
Какие силы, если КУК однозначно и четко в своем посте, который вы процитировали и на который дали комментарий, писал о: Цитата:
Кук писал о ДАВЛЕНИИ и НАГРУЗКЕ!!!! В самом деле-при чём тут какие-то силы??? Это даже я, учившийся в школе РФ, а не СССР понимаю. :yes: |
Вложений: 1
Доброго здоровьечка!
Вопрос такой. Треснул гровер (обведен красным), пока его доставал, пружина разжалась и стойка выскочила из опоры. Как ее вернуть на место с минимальными потерями. |
Стойка снята была?
На пружины стяжки одевай и сжимай, иначе обратно не поставиш. |
нет, все было в сборе. то есть мне теперь нужно снять стойку, сжать пружину, и собрать снова. А потом вытащить стяжки? из каких подручных средств можно их соорудить?
|
При завешенном колесе гайку штока открутил? Подушка не откручена? Попробуй опускать на колесо, ориентируя шток с отверстием.
|
Иногда нужно надеть на шток резиновое колечко, чтобы он на сползал в стойку.
|
Сайлент рычага и растяжка удержат пружину?
|
Цитата:
|
Чтоб не трогать регулировку развала, снять всю стойку, стянуть пружину стяжками и собирать.
А чтоб сжать, мало колесо на землю опустить, надо его заставить выше подняться, для этого что-то подложить, тогда передок при опускании должен сжать пружину сильнее |
Цитата:
|
Не колесо, передок поднимите выше, потом под колесо кирпич-два и опускайте кузов. Только на конец штока наденьте трубку, чтоб легче было в подшипник попасть, и шток в верхнем положении зафиксируйте хоть чем, хоть отбойником, если плотно сидит.
|
В общем с подкладками под колесо не выходит - не могу попасть штоком в опору. Буду снимать стойку, надевать какой-то удлинитель и пытаться то же проделать с удлиненным штоком.
|
Со стойкой управился. новый вопрос. Как поставить шаровую на болты (не могу притянуть) [IMG]http://s7.hostingkartinok.com/upload...e169d651c1.jpg[/IMG]
|
Как не можешь натянуть? Колесо подвешено? Не видно.
Если подвешено, должна садиться. Полуось, шрусы не вылезли слегка? Могли выйти немного и упереться. А вообще колесо сними, удобней будет. |
Какая разница? с колесом еще проще- давит п/ось к КПП.
|
Судя по фото, есть сомнение - попал ли болт клемного в проточку на пальце шаровой, обычно пыльник сжимается сильнее ....
|
В учебнике написано открутить реактивную штангу и рычаг, но чет я боюсь, что шаровую одену, так рычаг и штангу не дотяну. Я стойку снимал, может из-за этого
|
Цитата:
Веня, вы изучили конструкцию и подвески и привода, вы уверены, что все сделали правильно, и что у вас там тришип не развалился и не мешает сборке? И что это за болт такой торчит в месте стыка амортизатора и кулака, родной? |
Цитата:
|
На том же уровне стоят шляпы, ничего дальше не лезет. В ходовке ничего не стучит. Можно брать наверное :) Хотя я езжу относительно копейки по расстоянию.
|
ходовая заз
Назрел такой вопрос,в чем разница между верхними опорами таврии и ваз 2109.
|
Принципиальной никакой, конструктивная- смотрите чертежи и сравнивайте. Вам для ремонта, или тюниха?
|
Мои стали стучать нужна замена, не знаю что лучше поставить.
|
Вам туда- Тюнинг- Опорные подшипники не сток!!!
Не ленитесь поиск будить, он всегда работает |
Это обычный износ опор. Так же посмотрите поворотные подшипники. Нужна замена
|
Это ап чем?
|
Открутить шток
Оживлю тему.
При вертикальном надавливании на опорный чувствуется четкий стук в нем. При горизонтальном пошатывании машины, если приложить руку к опорному, тоже чувствуются скрипы. Сама стойка отрабатывает плавно. Хотел, для успокоения, подтянуть гайку, которой крепится шток к опоре (прямо на машине). Но она прокручивается вместе с тарелкой и штоком в обе стороны и пружинит. Это нормально? Хочу поменять опорные, но как их потом открутить? |
А что, в торце штока нет ни лысок для ключа, ни внутр. шестигранника? Есть.
|
Есть, но как за них ухватить, если сверху головка ключа? А рожковый туда не влезет.
|
И хоть что там у вас- лыски или 6-гр, напишите, да?
Вообще, для разборки верхнего узла нужен накидной ключ, "гусачок", еще лучше- старый совковый, там шея от ручки до накидной части больше, чем современные и углы больше- легче достать гайку.. |
Лыски. Вот я и думал, или делаю не так, или ключ подходящий искать. Теперь ясно. На видео видел, что их откручивают/прикручивают обычными головками, не удерживая шток. Почему же у меня прокручивается?
|
Цитата:
|
Для лысок- рожковый ключ нормальный, а крутится потому, что затянуто крепко. Иногда на стоящей на земле отвернуть удается, иногда нет Вадим к таки прав.
|
Ясно. Думал, может убитые вусмерть.
|
Это говорит только о том, что гайка затянута, а остальные потроха амортизатора не в состоянии бороться. Иногда удается рывком сорвать гайку, иногда- нет. Ищите ключ, за это время уже давно пора поменять и ехать.
|
А есть ли необходимость их менять, если кроме стука (вроде бы) ничего не беспокоит? Чтоб не сделать хуже. На рынке есть только Мелитополь и CRB, а заводские в интернет магазинах по отзывах ничем не лучше.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Таки снял опору. Пока она еще прикручена к штоку, при пошатывании чувствуется легкий тук-тук. Но люфта вдоль штока нет. Стучал не он. А вот шток, при изменении осевого движения, издает похожий стук, как на машине. Так, вроде бы внутри что-то перекладывается.
Судя по подшипнику VBF опора заводская и, вероятно, родная. Половинки внутреннего сепаратора двигаются по отношени друг к другу. Стянул их болтом, при поперечном пошатывании есть легкий стук, осевого нет. При надавливании крутится так, вроде он без смазки. Снял аккуратно защитную пластинку, под ней остатки засохшей смазки, шарики сухие, красноватые, как-бы обмедненные. Что мне с ним делать? Помыть, напихать литола и на место? http://i.piccy.info/i9/7318a8a61a4c2.../podsh_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2018-06-27-06...40x167-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/a88c2c17714e0...65/vbf_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2018-06-27-06...11x240-r/i.gif |
Для начала помыть и смазать, потом будет видно.
|
Так и сделал. Улучшений не заметил, но как-то спокойнее стало. На правом амортизаторе дырявый пыльник и рассыпавшийся отбойник. Причем, похоже что не от механического воздейсвия, а от масла. Но откуда? Амортизатор не течет, сверху не откуда. От испарений масла из стойки?
|
Мыло, мыло... Оно годилось на пеньковые канаты, т.к. сала жалко.
|
Текущее время: 05:42. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.