Какой пробег?

Пробег можно заокруглить под 41тык при этом автошка была куплена с рук в годичном возрасте с пробегом 15 тык. Прошивка была накручена перло шо самолет и бенза жрало не меряно 8л трассы и 10-11 города. Как ездили можно предположить. Диск был промасленый т.к. сопливил сальник первичного вала коробки. Сухой бы диск ездил бы без проблем. Да все лучшее уже свершилось ибо со стороны маховика накладки подносились и слегка рисануло но царапин нет.
Подарены мне габаритные лампочки на 21ват. h21w. Нравится.
Кто бы мог подумать что через два года введут требование ездить с ближним светом.

Замечена какая-то нестабильность работы редуктора при движени по пересеченной местности начал богатить. Может что повлияли лужи брызги или же выхлопная когда окатилась водой поменялась ее температура. При возвращении домой по трассе показания устаканились.
__________________

У вас же эмулятор с индикатором, по нему можно смесь крутнуть дозатором.

Так был такой момент когда регулировка не влияла. Горел красноглаз и машинка газом перла... Если будет капризничать вскрою клапан второй камеры резиновый грибок есть.

После последних экспериментов со смесителем результат такой Интересно какой получится расход.

Чето смесь заскакала и редуктор стал работать не стабильно. Тяга то больше меньше и обороты подплывали. Н а бензе как часы. Заменен клапан второй камеры редуктора. Работа стабилизировалась. По расходу х\з.
Заменена наружная правая дверная ручка.

Свечи. Я поменял вчера качания пропали.

На свечи и подумать не охота им всего лишь пару тык.

СВечи без вопросов и предыдущий комплект все рабочее.

Катаюсь пока нравится с шлангом подачи газа от редуктора Д=10мм. Смеситель переделан дифузор 30мм и 16 отв по 2.5мм.

Внутреннюю втулку выбить не получилось развалилась. Был куплен и установлен вазовский смеситель.

В передниее габариты поставлены лампочки от ино машин 21 ват очень нравится почти ближний свет. Абы не грелось.

Что редуктор гбо начал работать не стабильно. Пора вскрывать. Заменил дворник.

как-то поставил на славуту свечи чемпион - и с похолоданием они начали паршиво работать, покурил инет - много нехорошего о чемпионе написано
лучше всего было ездить на НГК и бриск

Чемпион RN9YC для газа самое то. Дайте мне свечи я проверю: тыць Есть в Броварах один автомагазинчик там продают чемпионы с гарантией тоесть если что то комплект меняют на новый.

Глюкнула сегодня кнопка в положении газ дало автомат... Два раза подряд.

Спали морозы работа кнопки нормализовалась. Что-то прошлую зиму глюков не замечал да наверное в -27 не заводил. Приобрел редуктор гбо атикер ждет своей участи на установку. Завтра вскрою посмотрю что там можно сделать чтоб его протюнить как томасето. И Блос интересует.

І мені позавчора такий вкинули. Скоро проаналізую його роботу.

Buzyan
Сделай фотоотчет вскрытия редуктора антикер. Думаю будет как манул многим интересно.

Мне нет необходимости разбирать его весь. Атикер-копия ловато

разборка__вакуумного_ловат� � а вот мой атикер остальное позже тыць

Отверствие для клапана второй ступени 6мм хорошо будет когда его протюнить на 4мм.

Вкинул редуктор атикер. Настройки совсем другие. Дозатор зажиамю вусмерть а она прет как самолет. Приятно. Какой получится расход вот что интересно.

Зажимайте чуйку до конца и регулируйте с винтом ХХ.
А расход будет злой, литров 15-20, там первая ступень много дает.

В Юры Порше когда ствил атикер заморочек с настройками не было против томасетовского расход уменьшился. С начала попробовать остальное потом.

Кто интересуется как оно на другом редукторе то ответа пока нет-не до машины пока.

Перестала машинка работать на газу. Как-то все наслоилось. Вспомнил что кнопку давал попробовать на другую машину ихняя не заводилась а у меня эмулятор лямбды кирдык. электроклапан на газ кирдык. ручка открытия капота тож кирдык. Все в один день.

Вадим, явно был не Ваш день.

дык так оно ж еще как замаскировалось. Эл. газоклапан б/у. Наклоцался перед установкой им так и сомнений в рабоспособности не вызывал а на машине...от замка зажигания умолк зараза а прямым прводом с акб работает сцуко. Не стоит на себе экономить.

По ходу эмулятор форсунок не работаает. Прозвонил. Все четыре пары пропускают ток. При подаче питания на газоклапан приходит питание и на эмулятор. Эмулятор щелкает мигает красный светодиод четыре канала не закрываются. Хотя по логике вещей Машина не должна работать должна удавиться. Работает на бензине а хх не четкий. идет еле-еле газ. На кнопке (Стаг-2) горит зеленый сигнал типо на газу. Сымаю шланг подачи газа и работаем! При отсоединении эму форсов машинка четко работает на газу только чек горит.

Вобщем разобрался. Аналогичный случай был на работе с Газелькой. Эмулятор Е4 работает при подключении наоборот: в черный провод эмулятора дать питание а синий муляторный провод на массу.

Пробую разные регулировки. Настройка по винту ХХ с зажатой чуйкой не понравилась. При движении на первой передаче в режимее хх при плавном добавлении газа всета-ки есть подергиванья да расход не порадовал. Да и к тому же хрю-хрю-хрю при прогреве на холодном запуске. Если добавить винтом для стабильности оборотов то получаю на прогретом моторе переобагащение в режиме ХХ. Выкатал газ 80% трассы 20% город расход 10л. Много! Тяга равна бензину. Динамика супер!

Вам провал не нравиться или расход? Выберите что то одно и с ним боритесь.

а вот у меня кстати стала херовасто заводится на холодню!и это неперелив ( проверено!) а наоборот недолив!

Не понравились подергивания при движении первой передачей когда в режиме ХХ не получается плавно дать газу. В грязи дерг-дерг то пробуксовка то заглох. Как буду на рынке подберу под атикеровский редуктор на чуйку пружинки. Поиграюсь. да и на первую камеру редуктора то же есть интерес.

Вот уж точно "война с ГБО" ))) Слежу за этим БЖ и понимаю, что ГБО мне не светит...

Если ездить как-нибудь и не заморачиваться то оно и так ездит а если хочется лучшето ТО нада подумать и сделать то чего не захотели конструкторы и испытатели. Да и ваще после зимней спячки и повышения цен на газ многих начал интересовать расход газа.

это не геморой с ГБО!это состояние души!когда руки чешутся!а душа жаждет новых познаний и "технических приключений"!

Куплено масло двигатель \\\корбка

44 000\\\ сальники коробки заменил , масла сменил, Задние колодки цилиндры трубки и шаровые.

44000, уже потекли сальники??!!

У меня 190000км, и не текут!!!

С одной стороны сопливыл так что под синтетику заменил.

Был глюк обрыв провода к рхх. Починили все как раньше как часики. Вобщем не выдержал пильнул смеситель. Снова кинулся во все тяжкие. Смеситель №3. Хотьбы не допилить до хлополв. До пиления

фух осилил бортовик...
да уж....
жесть не думал что на тавре 1,2 может быть расход как на карбовой девятке....
жесть...
я тут умудрился ужать расход в смешанном цикле 60трасс/40город до 8,5 литрах с загрузкой машины ещё 4 жопы кроме моей...
а тут такое...

удачи в боях с гбо
видимо таки противопоказан газ инжевой славуте :)

Уважаемый Вы не правы, газ таки показан, авто конечно проблемное (инж), но возможно получить приемлемый расход.

ну я как бы абсолютно беззлобно

Так я никогда не жаловался на плохую работу гбо. Заводилось всегда хорошо работало стабильно. В городском цикле расход 9-10л А возня за расход 6л трассы и городского 8л.

И что там пилете?

При такой богатой смеси там не будет хлопов.
Встречаю не одну машину, инжевую, без смесителя. Перед дросселем отверстие и плотно трубка вставлена от регистра и ездит по чему то.
ИМХО: смеситель это зло в инжевой машине.

У Вас микас10.3?, прошивали на газ или стоковая осталась?

Смеситель. На прошлом вазовском запиленом смесителе с закрытыми глазами крутил по трассе имел 6-7 в городе нужно было перекручивать настройку об этом излагал в бортовике ранее.

Перешивалась. Машина была взята с рук и невменяемо жрала бенз. После установки газа шилась под газ.
Кое-что с прошивок имеется но сам не шью. Знаю кто прошивки правит под газ если есть интерес- обсудим.

Вот про это поподробнее, а именно про диаметры трубки, заинтересовало. Если по теории, то вроде так: dквадрат=Dквадрат/Sr. Итого для патрубка с внутренним диаметром 50мм, диаметр сопла должен быть примерно 10,2мм. Правильно?

А чего бы и не попробовать, на неделю поставлю вот так http://www.dze.lpg.ru/Gts/Mixerr1.gif и отпишусь.

Да суть вопроса вы поняли правильно но для таврического мотора Дифузор 50мм много! Плсмотрите на ланосе как тыць

У нас на форуме все плотнее и правильнее описано, только ни кто не хочет читать правильно, все сразу по другим форумам читать и вопросы задавать.
Фактически инжекторная машина не содержит в себе один мешающий узел: воздушную заслонку, это "+", еще один "+" это наличие РХХ, есть еще один "+" это один дроссель, для ГБО это ну очень хорошо.
Начинаем: объем известен например 1,2, расход возьмем по бензину, диаметр диффузора ради принципа можно тоже измерить. У Buzyanа есть где то формула, по расчету этого всего. У некоторых в авто стоят готовые альфаметры (ДК), это очень хорошо для настройки, а остальным можно все таки внимательно почитать можно некоторые цитаты сохранить.
По сути с инжектором и ГБО-1 и 2 проще, чем с солексом, там один такой узел.
Так вот маленькая буква d в чертеже подбирается один раз под конкретный мотор, как жиклер в карбюраторе, соответственно отпадает необходимость в регулировочном регистре на подаче. Я например подбираю от малого к большому, контролирую по ДК и цвету трубы.

И че? А я бы предпочел за счет смесителя смесь немного обогатить, а регистром подстраивать, чтоб был диапазон регулирования в обе стороны.

СБорисов так формулы объемной стихеометрии они как отправная точка для поиска оптимума. Наш газ пропан-бутан соответственно и смесь меняется по сезону тоесть при стабильном разжежении от состава газа зависит смесь.

После установки врезок по 3,5 в обе камеры ни забитость фильтра ни качество (сезонное) перестало так влиять на тягу и расход, только сезонная смена температуры заметно влияет.
На бензине: хоть на карбюраторе или инжекторе параметры подачи топлива не изменяются по сезону, значит и редуктор должен справляться.

ТОгды вам плюсану от всей души

То ли пиление то на пользу пошло то ли газ подороже лучшего качества...Лед тронулся.

Пиленый смеситель на форум не пролазит. Поэтому ссыль-тыць

Два расхода в городе по 9л.. Это ж лучше чем 10-11

Покатался в удовольствие машинко едет. Покрутил мотор и накрутил на10л.

У меня как не крути как не ганяй но все равно выше 9.5 не выходит...

У меня тоже до эксперимента со смесителем расход по городу был от 8 до 9 литров, в среднем 8.5, но больная голова рукам покоя не дает в полку Бузянова прибыло...

В вашем городе и у меня б так было... Интересно чем закончится эксперимент...

Пропилил смеситель до предела. Растругал дифузор ( в доступных местах где шторка не мешает) и запилил перемычки между прорезями бодьше некуда повскрываются каналы. Пружинку чуйки поставил более жесткую. Зачем не спрашивайте- я играюсь.

Я так один дифузор тоже ковырял, в результате выкинул ;). Дырка на 32 казалось душит мотор. Еще и антихлопковый язычок тилипается :(. Без язычка бодрее. Интересную тему поднял ТОХАТ. надо будет смеситель забабахать. И стихиометрия смесителя правильная, и дырка большая. А то похоже что все продаваемые смесители - метановые, в результате - жор.

Ну смесители с дифом на 32ми разные есть...

Ну сколько я их не видел, если считать по формулам - они все метановые.

Формула так для отправной точки для изыскания оптимума все индивидкально! В формуле нет ни слова о зависимости дифузора и объема мотора. Соответственно формуле можно к любому диаметру дифа просчитать диаметр подающей трубочки а какому объему какой диф это уже наш трахтинг.

Мне кажется нада прыгать от площади сечения окна седла впуска... или дросельной заслонки.

Вот и я о чем, например у солекса хоть и 2 заслонки но они имеют определенные диаметры, для каждой камеры диаметр от 3,5 мм на врезке достаточно, площадь сечения дросселя примерно одинаковая у инжа и солекса, разница только в принципе одна заслонка или две, а количество воздуха и топлива должно быть одинаковым.
К стати у нивы 1,7 с солексом: 3,5 мм оказалось нормально.
И не важно какой диффузор (диаметр), его величина будет ограничивать только максимальную мощность двигателя и увеличивать расход.

Да уж совсем не одно и тоже тотя вы грите что площадь дроселя почти равная. Инж дросель 42мм или 46мм на малых открывается заслонка. В карбе дросель 23мм на малых открывается одна заслонка карба. Где больше разрежение на малых в карбе или инже? А мотору 1.2 нужно одинаковое колличество смеси что карбу что инжу. Если у карба больше разрежения то смесеобразование получится с зажатым винтом чуйки а инж не хочет работатььс зажатой чуйкой.Уж очень я сомневаюсь то мотор шнивы 1.7 получит достаточно топлива с врезками 3.5мм и стабильно будет работать.
Станислав вы не игрались с смесителем на инже. Когда я давал смеситель на 28мм то машина с места резина горела набрать 140 км/ч резвее чем на бензине так что уменьшение смесителя увеличивает разрежение газа сосет больше и лучше преть!

Я промолчу.

Как угодно.

В общем посчитал тут на досуге. У ТОХАТ ошибка в расчетах вышла. По рисунку меряется сопло по срезу, откуда диаметр трубки около 6мм при диаметре диффузора 39,5мм. Отсюда по 3,5мм в камеру на карб где-то нормально. Двигатель тот же, вакуум тот же, если все пересчитать получиться одинаково. Все смесители на славуту не подходят к мотору, отсюда и жор и невозможность толком настроить.

Я считать не стал, но все время об этом говорю.

Хочу винт чуйки выточить длиннее пружинку короче попробовать

Под пружинку подложить чего нибудь.

Высота пружины увеличится и для регулировки редуктора винт чуйки будет выкручен на мах. Пружина пожестче уменьшает прыть на низах но на оборотах нет ощущения прироста мощи нет выстрела с ружжя. При регулировке винтом хх машинка без чуйки провал. При добавлении чуйки появляется выстрел на низах поэтому есть интнрес пружинку укоротить так винт чуйки коротковат.

Укоротив и поставив более жесткую пружину на ВЧ Вы уменьшите ход мембраны второй камеры, а соответственно и самого клапана.
К чему стремитесь?

Да так импровизирую эксперементирую. А пока с рыбалками с грунтовыми дорогами 12л. Приемлемо.

На бензине дешевле будет.

Лямбда на бензе откл да и 1-2 передачи кушают дешевле на бензе не будет.

ВС ЕМ ПРИВЕТ))))))мужики у меня таврюха 1,1 редуктор тамасето 100 ,10л газа на сотню жрет шо по городу шо по трассе шо зимой в пропках шо летом ,я хочу шобы был расход ну хотябы 8 или 9 литров карбюраторная она у меня с врезками подскажите че мне сделать?)ну и порезвее))))))))

Я телефон уже РАС оставлял в ЛС, еще раз отправить?
Кинь свой в ЛС может и договоримся.

В моем атикере теперь две пружинки чувствительности.Вложил пружина в пружину. Добавочная на виток короче родной. Мой режим движения 50х50 город грунтовка. Мне нравится! Расход уменьшился на два литра.

А динамика как? И какой расход теперь? Пружинка на большую мембрану?

а на тамосете стоит так делать?)

Для спокойной езды достаточно. Когда речь чтоб экономить то о динамике вы сами понимаете принцип тише едешь дальше будешь.

Для томаса не так существенно там диафрагма второй камеры меньше. Хотя эксперементировать ваше право.

Второй замер расход 10л с моими поездками на рыбалку по грунтовкам...Для меня приемлемо.

Я ВАС ПОЗДРАВЛЯЮ))))))))Я ВСЕМ ГОВОРЮ ШО 10 литров это норма))))))

5,80 в Киеве Х 10 литров, получится ??? м.м.. м..., ага 58 грн, на 100 км, ну 11,00 (92) Х 8 получится 88, так да 30 грн экономии, у меня по чему то до Докучаевска туда назад (60 км) так трех литров хватает, дорога разбита слегка быстро не поедешь.
Вадим, может со спидометром проблема?

вот бы мне такой расход как у вас СТАНИСЛАВ ))))))

Повторюсь расход 10л в режиме город-грунтовка 50х50 Вгородской черте парк ездим отдыхать по выходным с апреля месяца на ночевки с палаткой так что для меня такой расход считаю нормальным.ю

Очередная поездка на природу. Загудел глушитель.

Подобная проблема, зимой начал шипеть, сейчас бубонит слегка и водой брызжет под машину, а ему 2 года, качество ни какое.