|
-14грн +5 экстракторов.
http://www.sigma.ua/files/imagecache...cts/110110.jpg Понадобятся они или нет сейчас - не знаю, но пусть будут. Люблю инструмент и знать что он есть :) Гибкий этот шланг найти не так просто, знаю одно место, может завтра сутра туда поеду если сегодня с помощью сварки проблема не решиться. |
blgorka, Этот шланг типа удлинитель патрона? Внутри стержень какой-то гибкий?
|
Тебе бы угловой редуктор в самый раз подошел бы..
http://1.static.slando.com/photos/li...607050_1_F.jpg |
blgorka - чем правишь прошивки?
|
Респект и уважуха тавроводу Ёжику, который безвозмездно помог решить проблему.
Решилась она довольно просто, быстро и без матюков путем приваривания шайб к этим оборваным кускам болта, а к шайбам он уже приварил гайку. За гайку все 3 шпильки были выкручены. Теперь генератор стоит, как и положено, на 5ти болтах. Прошивки правлю ChipExplorer'ом. Кстати на выходных опять ковырял. На этот раз параметры ХХ, а именно мучал режим приоткрывателя.. Не знаю почему, но стандартные параметры: Обороты входа в режим приоткрывателя = 500 (т.е. это обороты ХХ+500) Обороты выхода из режима приоткрывателя = 200 (т.е. это обороты ХХ+200) Попровка к РХХ в режиме приоткрывателя = 4 Скорость падения оборотов в режиме приоткрывателя = 1200 Поставил: Обороты входа в режим приоткрывателя = 500 (т.е. это обороты ХХ+500) Обороты выхода из режима приоткрывателя = 10 (т.е. это обороты ХХ+10) Попровка к РХХ в режиме приоткрывателя = 12 Скорость падения оборотов в режиме приоткрывателя = 100 Теперь с ~1500 оборотов они плавно, где-то в течении секунды укладываются на ХХ, даже без намека на проседание. А также подключил штуцер отсоса картерных газов с дросельного узла к воздушному фильтру: http://img718.imageshack.us/img718/6981/p5220434.jpg Куплены проставки под задние амики. Там по-моему 3.5см подъем, хочу попытаться +2см сделать, больше не надо. А то эта поездка на Ялту вчетвером и полным багажником, да и вообще, купально-дачно-шашлычный сезон начался... |
Цитата:
В субботу, я тож имел секс с заменой шпильки выпускного коллектора. Выкручиваться, скотино, так и не захотела, обламалась. Пришлось применить болгарочку (подготовил поверхность для сверления), дрель, сверла и метчик. Т.е. и у меня все решилось без частичной разборки двига, теперь штаны, как и положенно, на всех пуговицах. Так что, нам с тобой повезло :). |
"День борьбы с обломаными шпильками". Моих 3, твоих 1. Итого: 4:0 в нашу пользу :)
|
Цитата:
Ну тады счастливой тебе поездки и беспроблемного возвращения домой ;). |
Пасиба, до поездки еще 1.5 недели. Еще можно успеть воды в бачек налить и колеса подкачать. В след. среду ночью поедем. В Ялту на пол дня, потом на Ай-Петри 2 дня, потом в Севастополь на 2 дня, потом обратно в Харьков.
|
Мои параметры ХХ в сравнении с стоковой прошивкой.
Нет дарганий при вход в ПХХ и при выходе из него, все гладко, без рывков. При этом диапазон работы ЭПХХ шире чем в стоке что дает лишние 100-200 грамм на 100км экономии )) Также настройка приоткрывателя сделана так что обороты плавно опускаются до холостых, без проседаний. http://img860.imageshack.us/img860/2949/27893373.png |
Вчера опять провел вечер на трезвую...
Результат: 1. Починил левую колонку в двери. На маленькой громкости подхрипывала на определенных частотах. Причиной этому была немного перекошеная корзина и когда дифузор ходил, он немного затирал в катушке. Толи изначально такая была, толи я при установке перетянул так. Херячить колонки за 2500грн молотком сначала было жалко, а потом оказалось очень эффективно. 2. Сломал бардачек. Выломалась из торпеды чуть-чуть пластмасски в которую упирается железный упор при открытии крышки бардачка. Теперь крышка открывается в самый низ, чтобы закрыть надо попадать железочкой в выломаную дырочку. Идея родилась моментально - сбоку из бардачка вкрутил саморез, который теперь есть ограничителем для упора этого железного ограничителя открывания. Внутри бардачек у меня обтянут карпетом, саморез как раз по ним и спрятался. Ничего не видно. 3. Были разборки со светодиодом сигналки который почему-то перестал рботать. Пропаял проводки в клемках к нему - заработал. После этого всего не удержался и таки взял бутылочку пива. |
Подключил задние ПТФ в параллель к стопам. Терь оно как-то по правильному загорается, как на ТАЗах :)
А уже сегодня просто так остановил гаец, грит машина твоя? Моя говорю. Докуметы есть? Конечно есть. Ну счастливого пути. Видно не унюхал вчерашнее пиво и коньяк. |
По-моему и на тазах секция габаритов ярче загорается при торможении, но не уверен.
Короче еще хочу зеркальным оракалом обклеить внутренности заних фонарей, т.к. он будет отражать намного лучше чем серый пластик. Материал закуплен. И стереть черное напыление и затонировать слабенькой тонировочной пленкой, чтобы слегка их притемнить, а не наглухо. |
Я давно хотел уже их запараллелить... А тут такое дело, клещи для обжимки купил и делать нех вечером. Надо ж было испытать. Вот и обжал в колодке две клемки заного, соединив их проводком :)
|
Я себе тоже зеркальным ораклом клеил,правда клеил без фена,в итоге получились складки,но светят фонари однозначно лучше)
http://s4.postimage.org/5koyz3ok/P1030400.jpg |
Цитата:
http://i019.radikal.ru/1101/02/84c1fc09cd54.jpg http://www.youtube.com/watch?v=v88EH...layer_embedded А на стопы дополнительно сверху на фонари поставил вот такие шняжки. Режут глаза даже днём в солнечную погоду ;-) в общем стопы никак не проморгаешь. http://terminalkrsk.ru/images/stop%20V254.JPG http://s004.radikal.ru/i206/1101/36/b6f4736c923b.jpg З.Ы. Конечно опять таки стопы не по правилам их у меня 5 шт. (штатные в фонарях + реснички + ляда), а дополнительных можно устанавливать только 2... Но пока гаера не придалбывались ни разу... Цитата:
З.Ы. У мну никакого оракала ни в передних ни в задних. |
Проехал седня ментов, а они меня даже не остановили за запаралеленые стопы. Лахэ.
Сегодня ночью в Ялту... Ура, наконец-то этот день настал... Машина к поездке только наполовину готова правда. Вчера только салон отпидорил. А сегодня нужно вторую половину подготовки закончить - верх отпидорить. Вынял саб, полку, загрузил 2 палатки, 4 спальника, 2 матраца, котелок, 20л. воды. Стою смотрю на то что осталось от багажника, держу в руках расширительный бачек запасной. Взвесив все за и против расширительный бачек остался в гараже. Непозволительно много места занимает )) Собственно из запчастей взято 2м провода и пара предохранителей. А чтобы ей было еще страшнее и ломаться ей не было смысла, в багажник положил набор инструментов. Не то чтоб они мне были когда-то нужны в дороге, но мне так самому спокойнее будет. |
А как же место под капотом?
|
А как же насос и датчик КВ ?
|
Накатал 1800км, средний рассход получился 6.9л/100км. Это вчетвером, с набитым багажником, при скорости 110-120. В горах рассход подпрыгивал до 8.8.
По пути туда потерялись 2 крышечки по центру передних дисков, крышки ступичных гаек, -8грн. На обратном пути заглушил сильно разогретый мотор. Завелся - светится CheckEngine. Все проверил, все нормально, свечи выкрутил - нагар правильный, значит мотор работает как надо. Значит можно ехать. Дома подключил ноут - ошибка: перегрев РХХ. Вот думаю сволочь, всю дорогу Чек этот горел из-за этой хни, надо будет отключить такую ошибку вообще. |
http://img811.imageshack.us/img811/7133/p6030577.jpg
http://img42.imageshack.us/img42/841/p6030578f.jpg http://img545.imageshack.us/img545/738/p6030580.jpg http://img121.imageshack.us/img121/8356/p6030582.jpg http://img199.imageshack.us/img199/2973/p6030585w.jpg http://img151.imageshack.us/img151/838/p6030601.jpg http://img151.imageshack.us/img151/5805/p6030603.jpg http://img3.imageshack.us/img3/7475/p6030609.jpg http://img834.imageshack.us/img834/858/p6030616.jpg http://img219.imageshack.us/img219/7501/p6030621.jpg http://img577.imageshack.us/img577/1659/p6030623.jpg http://img855.imageshack.us/img855/5452/p6030654.jpg http://img15.imageshack.us/img15/2964/p6030663.jpg http://img191.imageshack.us/img191/9663/p6030664.jpg http://img638.imageshack.us/img638/8107/p6030704.jpg http://img815.imageshack.us/img815/2531/p6030684.jpg http://img805.imageshack.us/img805/674/p6030674.jpg http://img804.imageshack.us/img804/8820/p6030673.jpg http://img600.imageshack.us/img600/3600/p6030672.jpg |
http://img163.imageshack.us/img163/4142/p6030671.jpg
http://img641.imageshack.us/img641/931/p6030670.jpg http://img38.imageshack.us/img38/355/p6030721.jpg http://img689.imageshack.us/img689/8237/p6040733.jpg http://img593.imageshack.us/img593/8602/p6040738.jpg http://img809.imageshack.us/img809/2486/p6040742.jpg http://img827.imageshack.us/img827/2530/p6040750.jpg http://img5.imageshack.us/img5/8489/p6040754.jpg http://img198.imageshack.us/img198/1153/p6050755.jpg http://img405.imageshack.us/img405/3391/p6050837.jpg http://img405.imageshack.us/img405/3014/p6070838.jpg http://img804.imageshack.us/img804/994/p6050828.jpg http://img855.imageshack.us/img855/7524/p6050822.jpg http://img39.imageshack.us/img39/3295/p6050797.jpg http://img43.imageshack.us/img43/9010/p6050782.jpg http://img651.imageshack.us/img651/8901/p6050768.jpg |
Фотоотчёт класс !!! Таврончик 5 + !! Мне очень нравится!
|
Щас пойду с датчиком бенза разбираться. Покывает минимум 1/4 бака и в 0 стрелка не опускается, даже если бенза в баке совсем нет. По пути из-за этого глюка чуть не стал. На кочке качнуло, бензонасос воздуха хватанул, был провал в работе мотора. 10кил. до ближайшей заправки доехал и залил полный. По количеству влезшего бенза выяснилось что в баке оставалось 2л.
|
Разобрался с показометром бенза. Стрелка подклинивала об корпус. Хотел чуть-чуть ниже насадить стрелку на датччик - сломал стрелку. Щас выпилил новую. Опять сломал. Сижу, курю, щаз будет 3я попытка...
|
Цитата:
Фотки бомба! Жили в палатках прям возле маршрута гонки? |
та не, я с сегодняшнего дня прекращаю бухать каждый день )) Но без пива блин точно не получается пока что...
да, жили прямо возле трассы... |
круто, фотки супер ;)
|
Цитата:
P.S. Егор, а вал спортивный еще есть? |
даже если этого уже нет, то можно еще заказать ))
|
А также подключил штуцер отсоса картерных газов с дросельного узла к воздушному фильтру:
http://img718.imageshack.us/img718/6981/p5220434.jpg C дросельного узла? А как же штуцер на клапанной крышке? чет я непонял... И еще: как ты задний номер перенес с подсветкой покажи если можно фоткой будь добр интересно... Красивая машинка |
На том штуцере в клапанной крышке у меня нет тоненького выхода на дросель. Мотор то карбовый был. Да и сами картерные газы у меня на улицу выведены, т.к. нету опять таки куда их подсоединять. Т.е. даже если подключать от дроселя туда, то оно все-равно б с улицы сосало бы. Поэтому вот так.
Ну а номер, видно же как стоит. Прикручен в рамке и по бокам две подсветки светодиодные. Пывел провода к ним под днищем через лючек в полу багажника. http://img810.imageshack.us/img810/9708/p6020460.jpg |
Получил фото-фа-фа от одноклубника с Драйв2 :)
http://s4.images.drive2.ru/user.blog...3f81-large.jpg http://s4.images.drive2.ru/user.blog...73f8-large.jpg http://s4.images.drive2.ru/user.blog...c0dd-large.jpg Кстати тут на фотке фидно, как стопы слепят, в сравнении с тем же бусиком впереди. |
атчод жесть! такое ощющение шо ехали одни фабии)
|
Ну шкод было много, много пыжей, лансеры, субары, протоны и так по мелочи, 8ки, рено, ситроены, форды, таврии и др. :) Просто пол штуки фоток лень выкладывать
|
а можно фото таврий на ралии ?
|
я не фоткал, в нете можно поискать...
|
Понял что надо с тормозенками что-то будет делать... вентеля перфорированые ставить по-любому наперед, с колодками тоже большой вопрос. Ferodo хоть зеленые, хоть красные - не то. Textar, при их цене в 200грн пока найти не удавалось. После гор передние колесные диски стали черными, а не белыми, что свидетельствует о слишком большом износе колодки, скорее всего из-за перегрева. 20км почти непрерывного торможения на груженой машине, как тут не перегреть... Чувствовалось что тормоза становились ватными и педаль надо было давить чуть ли не в пол. Вентиля конечно ситуацию улучшат, но не знаю, колодки надо нормальные по-любому. В общем, тормозов много никогда не бывает.
|
Цитата:
|
На Кабанем перевале даже на первой передаче разгоняется так, что если тормозами время от времени не предерживать, то в конце перевала стрелку спидометра можно положить с порваной коробкой )) Понятно дело что тормозил не на нейтралки сидя куря сигарету. Временами тормозил, давал остыть, но этого все-равно мало.
На первой передаче 10-15км/ч что спуск что подьем по ЖПСу - 1 метр в секунду, наклон не меньше 20 градусов постоянно. Еще и щебень, то буксует фиг поедешь, то блокируются колеса, фиг затормозишь. |
Я у местного жителя дорогу уточнял (ЖПС проверял :)) и не придал значения его оценеващему взгляду на клиренс, груженость и в-принципе марку машины. Он еще так удивленно, "а вы туда на этой собрались? Ну если что вернетесь". Потом понял, что там всю подвеску оставить можно, но больше всего было стремно пробить 2 колеса, т.к. машины на том участке очень редкое явление, а пешком с пробитым колесом очень далеко. Да и жалел что защиты картера нету. Но ниче, все ОК, один раз только резонатором до земли достал.
|
Машина решила что скучать мне сегодня не нужно. 20км покатался на тросе.
Предистория. Вчера сдавая назад заглохла и не заводилась, стартером крутил долго. Подумал что залил свечи, подождал 5мин., завелся и поехал. Не придал значения. Сегодня история повторилась, опять сдавая назад - заглохла. Опять не заводится. Подождал 2мин. с пол. оборота как ни в чем ни бывало. Один раз случайность, а 2 закономерность. Но дальше, едя по хорошей гладкой трассе, на 5ой с горочки торможу мотором, кил 80 скорость. Глохнет. И не заводится часа пол. Притащили под дом. Пробую - с пол оборота сцуко. Подключаю ноут. 3 ошибки: обрыв первичной цепи катушки зажигания. Т.е. видимо когда она 3 раза заглохла это эти 3 ошибки и были. Отсюда 2 вопроса. Почему этот глюк приходящий и уходящий. И почему не работает при этом вторая цепь катушки зажигания, т.е. мотор даже 2мя цилиндрами не пытается запуститься. |
В родном зажигании также может сдохнуть катушка. А в МПСЗ может также сдохнуть ДПКВ. Вобщем это или одно или другое :)
Для нормальной диагностики надо как-то добиться повторения ситуации... |
Цитата:
|
Да проводку сам делал, её и курил. Там все в гофрах, все цивильно, провода везде как новые, ниче нигде не внатяг, ни трется, все подвязано. Надо как-то этот глюк попытаться воспроизвести чтобы хоть понять, ДПКВ или модуль... Не понятно какого хрена постоит и заводится...
В Крыму сцепление палил один раз очень крепко, может на ДПКВ уже срани много набилось... Вобщем мне пока что немного пох, я уже лежу себе пиво пью... |
Цитата:
З.Ы. Не пей онако пиво лёжа - захлебнёшся.:D |
Егор, какой номер катушки?
А вот, нашел, может у тебя такая фигня... http://tavria.org.ua/forum/showpost....8&postcount=77 |
Да, спасибо. Я на это больше всего и думаю, т.к. в Крыму мотор нагревал хорошенько...
|
там просто пайка конченая! на вид запаяно, пальцем прижал, отпаялось! Также как у тебя было, едешь, оп и заглох.... даже на холодную
|
А потом нифига завестись не можешь, проходит время оп и завелась как ниче и небыло?
Че т я думал просто что если какая-то одна из катушек отказывает, то вторая должна на 2 горшка искру давать... Вобщем сегодня-завтра разломаю, посмотрю... ДПКВ наверное трогать пока не буду. |
Цитата:
Цитата:
|
ну спасибо, буду надеятся что это оно и есть
|
Пообщался еще со Славиком, спасибо еще и ему.
Короче частый это геммор на 57ой катухе. Буду сегодня заниматься пропайкой перемычек. Но идея перехода на ВАЗ катушку мне тоже нравится, она и стоит в 3 раза дешевле и проблем не будет. Но пока что будем ремонтить эту... Сегодня на работу приехал без всяких проблем, но этот глюк это ж вопрос времени, надо делать... |
та шо там ВАЗ лучше? я спаял 2 года назад и забыл про катушку и как она выглядит )))))
|
Ну если вопрос станет в новой катухе, то 150грн, это лучше чем 450грн. И такой геммор не повториться. Но согласен, что я сегодня спаяю и буду надеятся что тоже забуду её вид.
|
Цитата:
привет а макеты шкал остались? |
Остались, но это сложно. Они на компе, который у родителей и т.д. ))
|
дада и мне тоже) и как подсветку такую делал тоже дай знать
|
Подсветка спидометра по кругу светодиодами. Подсветка показометров 4 светодиода. 2 по бокам, и по одному по центру шкал.
Щас уже стрелки красные и подсвечиваются красным. На спидометре 3 самых маленьких красных светодиода у основания стрелки, на показометрах - по одному. Разобрался с модулем зажигания. Как и предпологалось. Сняв заднюю крышку и дотронувшись пальцем до одной из перемычек - она отвалилась. Все контакты были пропаяны и задняя стенка приклеена обратно на гермет. Поставил - работает. |
Егорку а можешь там схемы или фоточки как они там диоды эти впиханы)
это лучше разбиратся в этом или можно спокойно лезти не боясь? |
Вчерашние покатухи. Ночной слалом. Один из проездов (самый первый по-моему и самый галимый)
http://www.youtube.com/watch?v=KylIA...embedded#at=38 |
Про приборку - вот: http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1...51916987/#post
|
Нашел в инете чьи-то фотки:
http://img840.imageshack.us/img840/4...316d2a5.th.jpghttp://img52.imageshack.us/img52/9977/x460dacb9.th.jpghttp://img807.imageshack.us/img807/8...57c7410.th.jpghttp://img840.imageshack.us/img840/6...c86ed3a.th.jpghttp://img155.imageshack.us/img155/7...e363970.th.jpghttp://img850.imageshack.us/img850/1...103c0d8.th.jpg |
Вчера проверил максималку.
180 по ЖПСу и ~190 по спидометру. С 3мя людьми в салоне, включая меня. Надо всех высадить, залить 98го и дать 200 :) На таких оборотах из под привода спидометра выкидывает масло, есть несложный вариант решения проблемы, надо будет затюнить. И спорт-замки на капот надо поставить, телепается на таких скоростях сильно. Друга Ланос Хэтч, 1.5 тоже с 3мя людьми пошел 195 по спидометру. |
Сегодня опять быстро ездил, но не больше 160. Теперь в районе ремня ГРМ/генератора появился дым, на запах - испаряющееся от нагретого мотора масло. Так сразу ниче не видно в темноте. Крышку ГРМ снимать лень. Наверно какой-то сальник закончился... Завтра будет день и будет пища, как говорится.
В пятницу в Запорожье ехать, надо бы разобраться че там откуда и куда течет... |
Нипанятна короче ниче, сегодня все обсмотрел, все сухо по мотору. Какая интересно вероятность того что я в какую-то масляную лужу влетел или в смолу какую-то, т.к. ездил там где кладут асфальт, довольно большой участок.
Ремень ГРМ ContiTech кстати растянулся. Причем не плохо так, на пол зуба стопудова, может даже больше. Натянул и часа пол разрезной выставлял "в идеал", ловля миллиметры. Патрубки СО, которые ставил не помню когда, по-моему весной. Сели вобщем, поподтягивал хомуты оборота по 3 не меньше. Дренаж коробки вывел длинной трубкой повыше, должно помочь не выдавливанию масла через привод спидометра на больших скоростях. По крайней мере на спортивных таврах оно там сухо. Ну а так немного помыл мотор в тех местах где было масло, все остально вроде нормально. |
Завтра сутра в Запорожье. А на одометре как раз такие циферьки что 200км назад нужно масло было сменить. Наверное таки подождет масло и эту поездку и еще 2 недельки до ЗП. Еще пару штук накатаю, 10000 будет не сильно критично. Стараюсь то, каждые 8 менять.
Фильтр бензовый уже где-то 20ку прошел, думаю, менять чи забить еще на 8-10 тысяч... |
Сьездил в Запорожье. Общий пробег 650км. К машине без замечаний. Средний рассход 5.8л/100км со скоростью в районе 100км/ч.
На одометре 96000км ровно, это значит две вещи: 1. Масло и фильтра надо было поменять 1000км назад, т.к. делалось это на 87тысячах. 2. Через 4 тысячи у меня будет новая машина. |
Цитата:
http://www.yapfiles.ru/files/139227/356.gif |
Цитата:
|
Егор дружище.... только сегодня получилось отфоткать скобы и торм. диски..направляющие скобы имеют люфт, но как по мне не критичный...думал его вообще не должно быть..пошёл в магазин и на новых тож есть небольшой)))
вот фотки: http://cs5155.vkontakte.ru/u6299004/...x_72fcb6d3.jpg http://cs5155.vkontakte.ru/u6299004/...x_2f7ff36c.jpg http://cs5155.vkontakte.ru/u6299004/...x_35406d90.jpg http://cs5155.vkontakte.ru/u6299004/...x_29dec47c.jpg http://cs5155.vkontakte.ru/u6299004/...x_8b7bd484.jpg http://cs5155.vkontakte.ru/u6299004/...x_1f52968c.jpg http://cs5155.vkontakte.ru/u6299004/...x_6085442b.jpg http://cs5155.vkontakte.ru/u6299004/...x_d15d3a51.jpg Высылать ? или скобы не устроят? (могу покрасить XDDDDD ) |
Привет. Да, пойдут, высылай конечно. Можешь без направляющих. Ты узнай какой там автобусик ездит, я получу, себе поставлю, а свое тебе на след. день этим же автобусом и передам. Если что - завтра сутра буду в аське, как обычно.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
|
Вчера млять нуна мне очень было правую дверь выставить ровно, вернее вперед её сдвинуть для выравнивания зазоров спереди и сзади и улучшения закрывания. Ну открутил обе петли, верхнюю ессесно с мат-перемат. Сдвинул. Закрутил с мат-перемат. Открыл. Как всегда после открывания просела. Как всегда домкрат под низ и начал поднимать. Доску под дверь было влом подкладывать. В результате погнул низ двери. Еще пол часа рихтовки с мат-перемат. Зазор улучшился максимум на 2мм. Стоял думал, нах оно мне надо было, 1.5 часа такого секса.
Опять вчера загорелся чек, опять перегрев драйвера РХХ. Тю ёпт, думаю, задрал. Сбросил и выключил вообще ошибки РХХ в прошивке. Если ХХ еб****ся начнет - я и так пойму что РХХ, нафига этот геммор с лампочкой... Хотя сегодня наверное для профилктики заменю, т.к. в гараже лежит новый железный, а этот "заводской" пластиковый в пусть в гараже полежит подумает над своими перегревами непонятными. И начало вчера напрягать реле поворотов, в правом повороте то зависает, то отвисает. Под замену. В воскресенье от Directiv'а приедут вентилируемые тормозенки, а именно диски и скобы. Будет ченьдж на мои, т.к. ему назад вентиля не нужны, нужны обычные. А мне наперед нужны вентиля. |
Проапгрейдил тормозяки. Теперь от ВАЗ2110, т.е. вентилируемые. Были 8ые, стали 10ые. Т.е. 10-8=2, соответственно +2 к торможению :)
Спасибо Directiv'у за детали. Вечером надо суппорта опять в красный красить, шоп еще лучше тормозило. |
|
Ровно через месяц поездка в Россию, Краснодарский Край, Сочи, Адлер, Абхазия. Не хочу в России ломаться, поэтому:
На выходных планирую ТО: - Масло, фильтр, фильтр (Мобил1, масляный, топливный, промывка 50/50 с солярой) - Передние торм. шланги (уже год как хочу поменять из-за трещин) - Обе шаровые (т.к. 10тыс. назад решили что "еще чутка походят") - Задние торм. колодки (а то уже ручник подтягивать некуда) - Трос ручника если не поможет предыдущий пункт (может трос растянулся, хотя и колодки уже тыщ 50 прошли) - Проверить и долить масла в коробку если будет нужно (чисто чтоб спалось крепче) И немного тюнинга: - установка спорт замков на капот (на скорости сцыкотно капот потерять) |
День начался с 10:00 утра, т.к. сделать с машиной надо было много. И потому что запустил и потому что ТО, и потому что скоро ехать далеко в Россию... Закончили в 23:00 и вот результрат:
- Заменены задние колодки - Заменен трос ручника - Заменена одна задняя ступица - Заменен один задний подшипник - Заменены передние торм. шланги - Заменен задний сальник распредвала (возле датчика фаз) - Заменены обе шаровые (одна вообще болталась, другой скоро тоже был бы ппц) - Просмотрена остальная ходовка, все гуд. - Заменен реле-регулятор - Заменен шланг обратки тосола - Установлены спортивные замки на капот - Заменен топливный филтр - Заменено масло с промывкой (Mobil на этот раз) - Поставил кронштейн на блок, который поддерживает штаны Оставшиеся проблемы: - Как всегда "втручання" в тормозную сопровождаются чудесами - тормоза отсутствуют. Как всегда загадки. Давление в суппортах сумасшедшее, после торможения тормозные диски гарячущие, но машина не тормозит. Варианта 2: 1. новые тормозные трубки гавно, их раздувает от давления (но непонятно почему есть давление в суппортах и почему тормозные диски гарячие) 2. пока тменялись шланги, тормозные диски оказались в тормозухе, может это мешает тормозить. На этом варианты закончились, больше ничего не разбиралось. Дальше, кроме тормозов на завтра осталось: - Подогибать и подоприкручивать шпильки замков капота, чтобы он нормально ложился. Но это фигня + поставить решетку воздухозаборника на место. Сегодня уже не было желания это делать - Новый реле-регулятор странный. После запуска заряд как-то медленно растет, по 0.1В и выростает до 13.3 максимум. Как-то маловато, надо мерять разбираться. Ну и фотка то что может быть интересным, т.е. замков: Замки польские, всё алюминиевое. Запирающий штифт - нержавейка. Со временем выточу штыри из нержавейки тоже. Цена 100грн. При всем уважении к Спарко, при их цене - миллион. Все тоже самое. Но основные штыри не 12мм, а 10мм, тот же алюминимй. Поэтому - в сад. Короче, к безопастности +50 (теперь капот фиг в салон заедет) и теперь на скорости колбаситься не будет. При 190км/ч было ощущение что капот хочет выйти. P.S. Стремно в капоте дырки 12мм делать было. Стремно не то что дырки, стремно то что где-то пр**бу и надо будет пересверливать, но все гуд. http://img64.imageshack.us/img64/8695/02072011205.jpg P.S. Купил веерную писялку, выдрал свою, приклеил на гермет веерную, подождал пока засохнет, подключил, брызгнул, поматерился и опять начал ставить свою. Расстояния не хватает сцыт обильно, но не туда куда надо. 25рэ выкинул. P.S.S. Из затрат что помню: - Веерная сцыколка - 25грн - Торм шланги Нива (короткие) - 80грн пара - Ступица - 75грн - Подшипник, топливный фильр, трос ручника, кронштейн - были - Гермет полиуретановый черный+антисиликон - 65грн (стекло лобовое герметить надо) - Шаровые - 80грн пара - Шланг обратки - 40грн - Реле-регулятор - 25грн - Задний сальник распредвала - 25грн - Замки капота 100грн - Масло Мобил 10в40+филтр Манн-210грн - Торм. колодки - 120грн - Шашлык на базаре - 40грн Кому не лень, посчитайте сумму плиз, а то я уже пьян и смотрю бокс :) |
у нас веерные по 6 грн. После установки у меня она тоже распыляла в самый низ окна, нужно болтик регулировочный пошевелить вверх/низ. Штука очень классная!!
|
Сегодня разобрался с тормозами. Таки надо ручник было еще больше натянуть чтобы и перед тормозить начал.
Поменял еще раз реле-регулятор - появилась зарядка нормальная. Помыл, сфоткал. http://img718.imageshack.us/img718/7489/03072011209.jpg Веерную сцыкалку взял домой, но у неё что-то ниче не регулируется. Надо будет сделать под неё проставочку, наклонную, тогда она должна сцать куда нада. |
Обожаю новые запчасти. Вчера чуть боком не прилип в дерево - трос ручника порвался в тот момент когда я на него очень надеялся...
|
ну, к сожалению нормальное явление.
веерную поищи от шкоды фабии |
я пока стандартную обратно поставил. Мне щас бы трос от шкоды фабии какой-то...
|
Цитата:
|
нет, сегодня буду ставить тот что стоял. Просто думал что он растянут, а новый поставил и понял что старый нифига не растянут. Короче отработкой зальем и будет ходить...
|
да не тянуться они особо
|
Аж бегом как тянутся, если его использовать не как стояночный тормоз до 3-4 щелчков, а как закидыватель жопы в повороте до упора. Иначе б люди с гидро-ручниками не мучались бы...
|
Я её все-таки победю, побежду... Короче, хана ей, дело принципа.
Полез сегодня в барабан смотреть шо там случилось. Трос целый. Колодка с места спрыснула, причина данного явления - неизвестна. Цилиндр тормозной потекший оказался. Поменял. Прокачал. Тормоза появились. Как обычно на месте стоишь - гуд, медленно едешь - хватают мертво. Быстрее едешь - вяло. Поддомкратил, запустил, включил вторую, смотрю. И диск кривой и колесо не центруется. С дисками все понятно - новые надо. Из за того что 8кой ходят - раздвигают колодки из-за этого при большей скорости и тормоза хреновее. Уже жалею что вообще этот тюнинг тормозов на б.у. запчастях затеял. С центровкой колеса тоже все понятно. Как не пытался нежно прикручивать, раз 5, а не получается. На болтах конусы не те, наверное под железки, короче опять надо шпильки с нормальными гайками, тогда и центроваться будут. Болты меня задрали, какой дибил придумал колеса на болтах крепить... Наверное производитель ступиц и подшипников, чтоб меняли по-чаще. С ручником опять срань, затянуто на максимум, берет на 12-13 щелчке. Скобу эту гребаную надо рассверлить будет. Пока не скучно, спасибо тебе, Таврия. |
дык б/у всегда лотерея, тем более тормозные диски...
а болты - фотку покаж, скажу или под железяки или под литье |
да эт не просто б.у. Со знакомым менялся. Я как бы уверен что он бы не нае***вал. Но как говориться, кому оно нормально, еще поездит, а для кого - метоллолом.
Lexa, по поводу болтов, тут все ясно. Если конус под острым углом, более резкий, то под железки. А если конус под более широким углом то под литье, может даже закругленный... |
Ну вот, опять потратил денег...
Тормозные диски ALNAS Sport, вентеля, с нарезкой. Наконец-то как хотел... - 415грн http://www.meta-s.ru/data/big/pc301543.jpg Тормозные колодки Lucas TRW: http://tuningsport.ru/market/images/...20trw%2008.jpg Шпильек 16шт - 80грн. Гайки-секретки, 80грн. http://desmond.imageshack.us/Himg822...jpg&res=medium Пружинки для армации тормозных шлангов - 10грн. Если после этого она опять не начнет тормозить - продам нах :) |
Цитата:
|
Нарезка это не понты, лучше всякая грязь отводится, вода, пыль от самих колодок стирающихся, мелкие камюшки которые иногда попадают под колодку и так называемую воздушную подушку, которая образовывается при трении колодок и диска.
С перфорацией специально не хотел, т.к. есть вероятность трещин, а канавки как раз безвредны в этом плане. Износ колодок меня особо не интересует, но думаю существенно он не увеличится. |
ни разу камешки не попадали. с таврическим весом ей обычных 13 вентилей с головой :) ну то такое, уже ж купил :)
если хош от колдуна избавится вдруг - стучись в личку |
Цитата:
Камюшки хрен с ними, тока диск некрасивым делают и хрустят при торможении, а колодочная пыль, вода и отвод гарячего воздуха - вот из-за этого мне хотелось с нарезкой. Короче, хочется - хуже чем болит. Добавил 60грн за канавочки, зато довольный. Колдуна и нет, я изначально не хотел этим геммором обзаводиться, т.к. знаю прекрасно что он если и заработает изначально, то ненадолго. У меня Ланосовский ограничитель на задок стоит. |
blgorka, ну как, поставил диски?
|
Не, сегодня буду... Вчера облом напал...
Там мне еще нужно привариться будет к обломавшейся направляющей в ступице, чтобы выкрутить её очередную обломаную... Надо будет пружинки надеть на тормозные шланги. Надо будет на всех 4ех колесах болты на шпильки заменить. На пару, а то и тройку часов точно делов хватить |
| Текущее время: 00:41. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.