|
Цитата:
Цитата:
Какого года авто собираешься брать? Кузов я могу посмотреть объективно. Компрессию(читай состояние движка) Арагор может померить. Че еще... Если инжектор - Адрейка глянет ошибки без проблем. Чего изволите? |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Что касается года, то еще не определился, может будут советы? |
06 самый удачный. Корейцы еще следили за качеством. Лучше его брать. 1,3\1,2 инжектор - вообще бомба.
К примеру: http://avtobazar.ua/zaz-1102-tavriya...-917819-1.html http://avtobazar.ua/zaz-1102-tavriya...-832749-1.html Только пойди их найди в продаже такие вот дела |
Цитата:
|
99-06
|
А карбюратор категорически не советуете брать? Почему?
|
Первый карб сделали 1872
Первый инж в 1917 Цитата:
Цитата:
|
Последние три пункта отнюдь не сахар
|
Карб в обслужке попросит меньше денег, но больше съест и хуже поедет вот и все
|
Ездил долго и на том и на том. я сам свой инж обслуживаю уже 2 года и не умер и не обеднел и сто не видел, а удовольствия получил от езды много больше чем от карба. Но на комплектухи потратил больше, чем потратил бы на карб (хотя кто знает сколько бы обошлось в перерасчете на бенз вылитый карбом). В карбе механика, а та знатно умеет компостировать мозги. Человек поездивший на инже, по своей воле, на карб не пересядет. А теме карб vs инж вечна. Много ленивых консерваторов.
Вообще если душа к железу не лежит и руки не из того места лучше таврию не брать. Возьми мопед японский, хороший или копи на не сильно б\у ино |
Ну коллега вы так описали карб что аж страшно :) На самом деле ничего страшного в карбюраторе нет. А скорее возникнет проблема найти машину с инжектором, особенно таврию. Ибо большинство все таки карбовые.Поэтому ТС пусть выбирает ту машину которая скорее всего имеет хороший кузов, не убитый двиг, и тому подобное. А на систему питания обращать надо внимания только после того, когда будет 2 варианта инж и карб.
|
Да ладно, вечные провалы при тапке, подсос недозакрывающийся, детонация, большАя зависимость от качества бенза, глюки ЭПХХ, датчик холла и резистор бегунка в бардачке, набухшие иголки резиновые, газолин в бензонасосе... В общем, с интересом почитаю обоснованную аргументацию обратного от человека с опытом по году передвижений на обеих системах впрыска. В частности солекс и микас
А если всю жизнь на карбе тошнил и его выхваляешь - смешно. Это как с 98й на ХР переходили похожее было. Нет, конечно же на удачном или отстроенном карбе можно долго и безпроблемно ездить (все равно медленнее и дороже чем на удачном или отстроенном инже), можно даже на паровозе гонять без поломок или лошадях, даже на лайках, но зачем? Ладно если у тебя дедушкина копейка и дырка в кармане, а если нет большой разницы в цене от выбора между карбом и ЭСУД, то нафига этот упоротый консерватизм? |
Ах да, про две черные свечи посреди блока забыл. В силу конструкции в тавре от карба голодают крайние цилиндры (ну или переедают центральные, в зависимости от смеси)
|
|
А вообще рекомендую если будете брать машинку то думаю пан Иван он же цвяточек Вам поможет с выбором.
|
Да Коля ты уже как весник прям какойто.... Все врямя плохие новости от тебя. Передавайте пану Ивану наши пожелания касательно выздоровления.
|
Итак выдали знакомому тавра который еле заводится и не глохнет с ключа, с отключеной фишкой замка зажигания, вытащеными релюхами, работает и все, ковырялся я, ковырялся Цветочек и отрезал 2 провода от комутатора (вроде так зовется) хватило на день, снова ковыряю нашел в проводке 2скрученых провода - разъединил помогло, опять же на день, так чувак и ездит глушит передачей и снимает массу с аккума.
В своем тазике: почищен ЭБН (было говница), проверен ДУТ в баке (по тестеру работает ХЗ, значит проблема в приборке, стрелка на нуле лежит), заменены свечи на бриск с зазором 1мм (временно. Стояли НЖК 0,7мм 3-х контактные), заменен ДАД (взят у Цветочка временно, пока мой под подозрением), заменен ДПКВ (взят у Цветочка на всегда, мой дергал машину после 4000об/мин, а затем постоянно дергал. Диагностика показывала ДПКВ и датчик фаз (распредвала)), заменено масло на ликви моли 10в40 с молибденом, подправлены параметры Gob, Goxx, XX, временно помазаны пороги преобразователем ржавчины, заменены подшипники в рулевой (один трещал сильно), заменен топливный фильтр. Денег потрачено на ремонты около 170-230 грн ЭБН http://s019.radikal.ru/i608/1203/35/e9fa12b0b56b.jpg Руль после замены подшипников, сразу исправлен http://s49.radikal.ru/i126/1203/59/182db8cd292a.jpg Теперь я официально тавровод http://s019.radikal.ru/i639/1203/ed/b5e5c19a33a0.jpg Вот что значит нет денег на мойку, поехал мыть тазик под мост на Десну и застрял, но тазик был вымыт 2-х литровой бутылкой за 4-5 часов http://s019.radikal.ru/i624/1203/b7/e427352d61ad.jpg |
Млять, седня ночью слили бенз, писец позавчера тока заправил 20литров. С утра выхожу в 30см от машины на мокром асфальте разводы цветные, я за крышку б/бака, а она еле прикучена. Вспомнил за подгон - крышку силуминовую с кодом, но, мля, уже пол дня ее кручу и хз как она работает, у кого опыт по ним есть?
|
соболезную. у меня дюралевая с кодом стояла. разбери и все поймешь
|
Цитата:
|
тока проверь не на баке, а то у меня не разлачивался иногда, западлил на заправке пару раз
|
Ясен х, все проверил в корявках, потом на бак нацепил. Завтра постараюсь замчать, если не сработает закон западла :)
|
погнул диск, уже сделали
http://s019.radikal.ru/i619/1204/4d/b9dd96d22a0dt.jpg Поехал на развал, сказали под замену гранату внутр. и наконечник рулевой, решил съэкономить и уговорил Цветочка помочь с заменой девайсов. В итоге он менял я держал фонарик :), http://s019.radikal.ru/i628/1204/dc/d2fa1612bc82t.jpg http://s019.radikal.ru/i629/1204/9d/3ed4265a0d74t.jpg http://s55.radikal.ru/i149/1204/61/fb0ac9ec7a9bt.jpg http://s019.radikal.ru/i643/1204/30/3b84a4304fb9t.jpg Ну и сделана подсветка ног задних пассажиров. Фотка неочень http://s017.radikal.ru/i424/1204/b5/a33f6a856cb9t.jpg |
Вроде это причина рандомных подергиваний машины. Была дырявая изоляция и подгнивший провод. Подпаялся обычным оловом, натянул термоусадку и обмотал тканевай лентой, пока ездим, смотрим
http://s019.radikal.ru/i625/1205/33/4bd2d8166ca6t.jpg http://s54.radikal.ru/i143/1205/01/2d67c9e02fc8t.jpg поделал свечные ключи, а то как бедный родственник был http://s001.radikal.ru/i194/1205/c7/ac45993e75b5t.jpg Таврооргийцы сняли гараж. Уборка http://s019.radikal.ru/i600/1205/92/e2fd8c0b5f21t.jpg Тазики: мой, Демона, =Коли=, Aligatora http://s019.radikal.ru/i604/1205/3b/3c347b2b5d4dt.jpg |
:( причина подергивания не в проводе к лямбде. ХЗ, буду искать дальше (ЭБУ ошибок не показывает)
|
Проверено давление в топливной рампе:
ключ на старт - гудит насос 2,7 завел, ХХ - 2,4-2,5 (плохо видно было) давлю вонючку - от 3,1 в момент нажимания педали и до 2,6-2,7 когда держу от 1000 до отсечки. Обратный клапан тож работает, я хз, чуть уменьшил время впрыска на ходу - тестирую. Так же был установлен подгон от =Коляна= http://s019.radikal.ru/i623/1205/dd/dd33cbe1a965t.jpg брызговички. Также есть подгон задних резиновых брызговиков, как нить поставлю |
Такс, мысли вслух: подергивается чаще при разгоне под горку и когда влажно на улице (даже утренний конденсат считается), пропусков зажигания, если верить ЭБУ , небыло. Всякий раз когда "отваливались" и умирали датчики ошибки оставались в памяти. Пока напрашивается вариант с ржавыми колодками и такими же проводами к ЭБН. Колодки на столько в ржавчине что там уже хз где болтик, где клемка. ЭБН плохо закреплен в своем месте и болтается как х, но не в ведре, а в литровой банке :)
|
@ndreyk@, гараж на конфетке? Так мы соседи типа :)
|
ГыГы типа да, теперь я знаю у кого смогу заюзать яму чтобы выкрутить лямбду с умершим подогревом :)
|
У мя там гараж отстойник, там просто авто стоит и ямы нет.
С ямой это велкам на Подусовку :) |
Помогите
Люди добрые подскажите где можно купить Крышу и капот на Славуту в Чернигове?
|
б/у - ул. Широкая 1а
|
Цитата:
|
Цитата:
Внутри - телефонамана:
ЗЫ А на таможне не будет проблем с крышей то запасной? |
Цитата:
|
Дайте совет!
Знающие люди подскажите на что обращать внимание или с чего начинать? Купил Славуту 1.2 Si с ручным управление 18тысячь пробега.Ездил дедушка инволид, у меня такая машина впервые, раньше ездил на Ауди 100 2.3 i но из за её прожорства пришлось от неё избавиться.Что за чудо эта Славута, и что надо доработать сразу, чтобы не попасть в будущем? И если кто знает как переделать на обычное управление, будьте добры подскажите. Заранее большое спасибо!
|
Звонок в 3 часа ночи: Андрюх я на перекрестке боевой и пр мира, нужно съездить за запаской на масаны (я живу в центре), с помощью подсрачника от жены я уже лечу к Cvetochcku. Фото
http://s019.radikal.ru/i635/1205/4d/d1a2ddf8d536t.jpg Примерка и становка креплений к сидухе (фотки нет) полки под динамики http://s019.radikal.ru/i626/1205/2c/c14bcd1758cct.jpg http://s019.radikal.ru/i643/1205/98/3e82dc0d0954t.jpg Забор холодного воздуха. Тазик в жару ведет себя веселее. Установка немного рагульная тк воздухозаборник вечно приминается капотом. В процессе усовершенствования http://s48.radikal.ru/i120/1205/46/d12f9115661ct.jpg |
Снял нах заднюю полку под динамики, вернул тряпку - практичнее, дерготню рандомную не поборол, какогото х не могу подконектится с ноутом к тазику, переделал забор воздуха. Обнаружен нагар на поршнях (машину глушишь, а она пару раз еше коленвал крутит - дизелинг. Не путать с калильным зажиганием), но свечи чистые. Думал залить какой нить раскоксовки, но потом надо былобы менять масло, короче залил керосин в бак 650мл на 30л бенза, тачка потупее стала, но через сотню км стала мягче работать, дизелинг пока присутствует, после пары заливок керосина отпишусь о результатах чистки. Фоток нема, тазик да и тазик что его уже фоткать :)
|
| Текущее время: 03:36. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.