Я, живу здесь и сейчас, смотрю вперед, уважая прошлое. Но у меня нет особой ностальгии по временам, когда были "промасляные бумажки", руки у меня не дрожат и уши не трясутся от того, "что дороже золота". Признаю - определенно чем можно было гордиться. Много того, чем гордиться не стоило.
"Наши мастера" - поколение во многом современное. Это не есть плохо. Это неизбежно. "Расшифровщики" из них - не ахти какие...

Ну как бы 4гпз ( сейчас спз4 ) это приборные подшипники ( тобиш особо точные ) , в отличии от 9гпз ( сейчас спз9 ) - общего назначения .

Четвёртый класс точности ( лучше только 2 и 1 ) , парный , применяю для коленвала двухтактного спортивного моторчика :D

Вообще-то самарские ( спз9 ) не супер ( иногда приходится ставить на грузовики ) , но конечно намного лучше китайских проделок :D

Bill к сожалению,касаясь современного поколения ремонтников не совсем прав,говоря "это не есть неплохо". Часто слышу за Мастеров новых,да и плоды их трудов видел,это-страшно.
И ходить далеко не надо,просто прочитать топик вчерашний про регулировку зазоров в клапанах не по щупу,а на слух. Но двигатель-не смртельно,а вот тормоза и рулевое,собранные сикось-накось,это уже опасно.

хех, не то слово. по полевым дорогам едешь 80, выезжаешь на "асфальт" 5-60, тормоз-газ, печально :(

Корче,сейчас иду ставить.С обеих сторон.У нас два магазина,в одном были Саратовские-98гр. и Вологда-170гр.В другом Вологда-75гр.Zolex-60гр. и HOLA-60гр.Поставлю,покатаюсь отпишусь.

Да забыл,купил два последних.

И все таки что ставить. 3 страницы текста а конкретно чего ставить непонятно.

Одни ставят VBF за 170 гр. , другие HOLA за 60 гр. К каким себя относиш - такие и ставь :-D ( что тут не понятно ? )

У меня спереди стоят Вологодские роликовые, проехано на них более70 тык.

Какая у них маркировка?

сегодня звонил двум разным мастерам
1. установка 80 грн + 150 грн подшипник (не уточнил чей)
2. установка 45 +65 подшипник АТ
за первого не знаю а второго мастера вроде хвалят. оба занимаются только тавриями.
к кому ехать?

К тому,что делает прессом/приспособой,а не кувалдой.А еще лучше,если после этого не требуется расход денег на развал.

первый сразу сказал что развал делать не надо будет. второго не спрашивал

Кук, я не видел ни одного гаражного мастера который запрессовывает подшипники кувалдой. Минимум приспособа с болтом имеется, если он считается механиком. кувалдой будет забивать только неграмотный автолюбитель, которому жалко дать денег мастеру и есс-но жалко заплатить за приспособу шоб свою иметь. Но если он хоть немного смыслит то и сам вместо кувалды тиски применит.

А я видел. Мастера всякие водятся.И молотком,на холодную втулки клапанов лупят.
Чем вшивее дервиш,тем он святее.

Как ни странно делаю в точности наоборот-всё проходит без сучка и задиринки.Проточкой вперёд иногда перекашивало.

Имеется и пресс и все необходимые наставки и приспособы,но себе делаю тяж. молотком через наставки(удар по шарикам естественно не проходит). Прессом не всегда слышно когда стоп.

Одного ты точно видел, а второй был в отпуске.

Прессом не слышно,а кувалдометром-слышно? Он у вас с калиброванным ударом? А кольцо в кулаче для чего,как не для СТОП???

Да нет,просто пресс немного мощноват и продавить кольцо не состовляет труда,а молотком сразу звук "стопа" слышен.

ХАРповские подшипники 15 тык и загудели :( пичаль.

В чём проблема с заменой ??? У себя в мастерской пресом , на выезде - молотком !
Лучше скажите какой подшипник стоит десять гривен и ходит 200 тысяч , а то БИЛЛ совсем отморозился и не хочет делится секретами !!!

И главное-где продают!

Где эта "дзевушка" с книжкой в гамаке, которая за оскорбления наказывает?
Зачем Вам такой подшипник? Он никому не нужен.... А секреты - это таньга.
Призываю всех и рекомендую ставить только ВПЗ. Это оригинальный подшипник и только он гарантирует российское качество. Все остальное - г...но. Такова, увы, правда.

:)
Я же сам процесс не видел - посему и не могу утверждать что видел такого мастера.

Гул в правом колесе
 

Два дня назад купил таврию 2001 г.в. Счастью моему не было придела, машина первая, только начинаю ездить. Но что меня больше всего расстраивает, это гул в правом переднем колесе!? Изначально была вибрация, а теперь ещё сопровождается скрипом!? Может кто подскажет советом начинающему тавроводу, что может быть, какие у кого предположения?! Заранее благодарен!!!

Скорее всего подшипник. Ты чётко локализуешь на слух именно правое переднее?

Надо поднять колесо, опустить на подставку под шаровую и подёргать в вертикальной и глризонтальной плоскости -- так ощутишь и локализуешь люфты, которые могли быть причиной биения колеса. Ну, ещё смотрим торм.диски, их толщина д.б. не менее 8 мм. Также часто бьёт торм.диск либо из-за искривления, либо при постановке аллюминиевого колпака не по меткам, нанесенным при разборке.

Предний ступичный подшипник, ВАЖНО!!!
 

Ну так как мою тему снесли, выскажу свою блоагодарность тем кто непосоветовал мне даже узнать какой подшипник стоит на ступице, старого или нового образца(от ваз 2108)
В общем заменил я его, два раза на рынок ездил, первый раз поменял подшипник от зубилы на таврийский конусный, второй раз за вторым сальником, так как с подшипниками дали только один........
третье - почему я не тавровод должен просвещать тавроводов в ремонте таврий?? прошу не удалять эту тему, я как СТОшник, буду выкладывать в ней отчеты ремонте таврий, с ньюансами и подробнастями!!!

СТОошник должен не спрашивать, а отвечать по всей строгости, нести светлое разумное в массы тавроводов! Бум ждать нюансы!

Как СТОшник, как-то вы туманно изъясняетесь. Как понимать:
- от ваз 2108?
- от зубилы на таврийский конусный ?
- за вторым сальником ?

Обьясняю, на ваз 2108 и на тавро-подвеске образца 9хз какого года стоит одинавовый подшипник:
http://avtopride.zp.ua/img/4842/2051.jpg

Сегодня меняя подшипник на таврии 89 г.в. был обнаружен конусный подшипник:
http://avtopride.zp.ua/img/6820/1848.jpg
http://www.autoopt.ru/product_pictur...4fb/002318.jpg
Который успешно заменен на новый!!
В ближайшее время планирую фотоотчет по замене шаровых опор и рулевых тяг!!

Вот вы открытие сделали...

вот про это открытие мне в моём вопросе никто не удосужился сообщить!!

а вы инфу дали, поиск юзали?
тема для кого.
и она не одна

в лс ответил!

в гугл меня отправлять не надо. правила форума перечитай для начала

Говорить СТОшнику, какие бывают в Таврии подшипники? Не смешно?

я не сталкивался с конусными подшипниками на таврии ещё

Потому что вчера вы ни слова не сказали про 89-й год у Таврии.

наврно потомучто я незнал что это важно!

вы мастер или ломастер?
год, комплектация существенно облегчают жизнь всем

На иномарках часто встречается, если год выпуска разный то и комплектация разная может быть. Почему вызвало такое удивление что и у Таврии та же ситуация? Не только подшипники разные, но и кузовные детали отличаются.
Какие там тавры были, напомните плиз. Были самые первые 1101, потом 1102, потом 1102N, потом Таврия нова при корейцах пошла...

При чем тут 1101, когда она была, кто хоть одну видел?

То он с копейкой перепутал!

Видел и не одну. Как только выпускать начали даже купить хотел, но не успел, шото там не срослось.

Если опять про не такие арки и повторитель в передней чясти крыла, то это 1102, за 23 года общения 01 не видел и не слышал.

Да не было у нас серийных 1101. Кроме какой-то белиберды в продажных сайтах, больше и не слышал/видел.

о боже мой...Даже я сидя тут, в россии знаю что на стархы тавриях были эти "конусные" подшипники..
Откуда?? Да просто прочитал об этом в статье "За рулем"..Коих,статей,если не ошибаюсь было штуки 3-5,наверно. Не грех их все прочесть.
Назывались что-то типа "таврия 10 000км\40 000км\60 000км"..

и чьо??за эти дни на ремонт Тавронов и Славиков не было???а отчет о проделаной работе ???мну как,гайкокруту было бы полезно увидеть )))))

А 1102N тоже не видел-не слышал?

Видел, у меня был 1102 с такой буковкой в номере, и ничем он от аналогичного не отличася категорически и бесповоротно.

Как заменить подшипники переднего колеса?
 

Как заменить подшипник переднего колеса? Проблема в том что загудело переднее левое колесо и начало сильно люфтить. При разборке выяснилось что разсыпался подшыпник. С демонтажом проблем не возникло, но вот с установкой проблема, как правильно новый поставить. Забил деревяным молотком новый подшыпник в колесо без проблем а вот когда хотел ступицу забить в подшыпник то он розсыпался. Скажите как надо правильно менять подшипник в переднем колесе а то нет желания на деньги еще раз попасть.

Просто:
- купить новый,
- запрессовать в кулак,НО НЕ МОЛОТКОМ!!! аккуратно, смазав обойму.
- использовав старую половинку внутр. обоймы так же запрессовать ступицу. Можно и трубу подходящего диаметра. Упирать только в обе половинки внутр. обоймы нового.
- лучше было спросить ДО того. Еще лучше- купить набор, не дорого, для нормальной посадки подшипников.

http://i.piccy.info/i9/6eb65832c3c9b.../p0102_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-05-08-16...61x240-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/c169a3c4ea2f2.../p0103_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-05-08-16...65x240-r/i.gif

Вчера нашол видео как заменить подшипник переднего колеса, правда видео длинное, но все понятно. Хоть и видео по ВАЗ но в Таврии тоже самое. Сегодня так делал как на видео и подшипник цел и я доволен.
Вот видео http://www.youtube.com/watch?v=1NyymSvbZAc

Загудел подшипник передней ступицы
 

Загудел подшипник передней правой ступицы.Да и стойка стучать начала, и пыльник шруза хочу заменить. Подскажите правильный алгоритм замены. Один умник на станции говорит что надо снимать всю стойку. Может у кого- то есть какие то советы, может видео, а то в ютубе толком ничего не нашол. Лично еще не менял ни разу. А ехать на станцию как то нет желания, купил машину-научись ченить ее))))

Один „умник” дело говорит. Если снять всю стойку в сборе с кулаком после заменв всех деталей не придется на развал ехать. Подшипник проще менять, пыльник на шруСе...

То всетаки всю стойку лучше снять, а никаких особенностей нету при замене?

Можно снять только кулак, если пометить развальный болт (например керном), тогда возможно и на развал ехать не надо, да и рулевую тягу от стойки (если конечно ее стук не волнует)не надо отсоединять.

Я снимаю всю стойку, потом возни меньше с развалом, тем паче, что отвернуть три гайки наверху и одну на тяге не сложнее, чем болты развальные.
Даже если и ставить метки на развальных болтах и сопряжениях, без опыта можно промахнуться. Смертельного мало, просто деньги на развал отдать придется.

Принципиально разница не существенная - оба метода могут преподносить сюрпризы.
У половины клиентов развал надо по любому делать, остальным как повезет без наличия "опыта". Ваще правильные пацаны на месте меняют, открутив пару болтов шаровой.

И я так менял, это правильно, Дачник? Реально?
А вааще, писал об этом не раз и даже фото выкладывал- если руки не из задницы, есть место и желание, покупается, или делается комплект для вы/запрессовки подшипников без шуму, пыли и мата, в перчатках белых и с пиффом, можно и без кувалдометра тяжелого, так, легкий молоточек 400...500 грамм.
Еще лучше- выспросить все на форуме и поехать к мастерам...

По моему тут только один вариант, зря копья ломаем.

при раскручивании развальных болтов однозначно на развал ,без вариантов

Ссылку в коране дайте, иначе не верю!

В коране все научно написано, а практика иногда с кораном расходится... Я бы снял всю стойку, извращался с ней как надо, а затем поставил на место и забыл... У самого ка-то вкладыш в стойке залюфтил... Снял, намостил подкладок, затянул - по сей день все ходит нормально без равала...

Мужики спасибо, буду наверное снимать всю стойку, заодно и стук поищу на стойке))

Меня МОДЖАХЕТ удивляет- или элементарные вопросы, или авторитетные заключения. Откройте маску, МОДЖАХЕТ, вы где и кем работаете, если пишете "к нам заехала..." ?
Сами вы руками работаете?

знаете ,я руками уже наработался вдоволь ,на собраных моими руками тавриях пол польши ездило в 90е так что знаю по тавриям не понаслышке а из опыта работы с ними ,кстати таврия 1102 N пошла в 89году и разница с первыми была в тряпке на картах корректором фар дворником заднего стекла прикуривателем и коврами вместо резины на полах и в багажнике ну и если на экспорт то комплектовались матафоном уралавто и брелком ввиде хрени которой выкручивать можно было золотники из камер :-D

правильное решение ,к тому же не будешь искать потом новые развальные болты они нынче дорогие ,а скручиваются очень легко

Спалился МОДЖАХЕТ со своей половиной Польши...Не даром я про звездочки намекал.

а вот про звездочки можно подробнее ,что это за такой прикол у вас?

Ладно, проехали.

Да ладно,я развал за 15 мин уровнем делаю. Стенды-шменды;-)

Если есть где и чем, почему и нет? И я делал, и не раз. Но лазер звучит круче, хоть и криво бывает.
Но зачем лишняя возня, когда с целой стойкой проще?

ню ню, а отвесами с веревками не пробовали?:yahoo:

Можно подумать, что Таврия настолько сложный механизм, подвеска у нее семирычажная, углы жутко ограниченные, прямо секунда в секунду, что старый проверенный метод хуже лазяря моисеевича, но в кривых и немытых руках! Мало тут было воплей про ...уводит, уносит...после крутых Мастеров со стендами, которые твердили- все окей, а шо вы хочите, это же Таврия!!!

да понятное дело, тут столько тем про тоже биение после 90км было и балансировки и диски корявые а оказывается что при развале на глазок тоже бьет и прилично и руль почему то тяжелее вращать при поворотах стало, вот вам таврия примитивная, ну если жалко 70 гринов отдать за развал и потом писать тут "апочему" то , на вкус и цвет....

Я пробував. А ще пробував сходженя довгим кутником, до кінців якого гайки приварені і болти вкручені, виставляти. Не через те, що кілька гривень шкода. А просто з цікавості. А потім на стенд. Так ось, на стенді не завжди коректували мої регулювання:)

Это где такие расценки за любимые всеми лазерные стенды? Или 70 грн- одно колесо?
Какое отношение развал имеет к битию?

у нас такие цены: 70 переднприводные 80 классика 140 на компьютере хоть мерседес по биению: не правильная регулировка развал схождение залог биения после 90 км

Минуточку, как понимать:... 140 на компьютере ...(с) А остальное на чем? И что вы к компютеру все липнете и валите на него, как на нечто спасительное и крутое? Он- тупая железяка, болты-гайки не крутит, умному может помочь, безрукому- ни в жисть!

,,,,
 

в основном делаем на лучах если нет регулировок задней оси, если поджирает зад на таврии тоже выводим компом, что не понятного? как можно свести все данные на лучах в том же 600м мерине если начинается регулировка с задней оси? только комп, лучи же для всех авто с балкой задней оси и для " джЫгулей"

Зачем нам мерин и что за-...что не понятного...? Делаете? Хорошо.

завидую:(
у нас самый простой развал-схождение таврии 200
вроде бы сразу перед и зад
на хадо так 250 но за то 3д:)

И при чем тут сход-развал к биению - непонятно совершенно.

Имелось в виду не конкретно "развал" , а такой себе "кастор" , продольный наклон оси. Вот он имеет отношение к стабилизации прямолинейности, и биению в руль.
А неправ. схождние склоняет к рысканью вправо-влево.

Загудел подшипник, гудит уже недели 2, ехать уже стало очень некомфортно и стрёмно, надо менять. Поэтому встал вопрос: какой выбрать, их на рынке великое множество подходящих, какой оптимальный по цена/качество?

Принцип простой и старый- выбирайте хороший. Пишете номер подшипника и идете по базару, но не говорите, что для Таврии, т.к. он таки универсальный. Вашего рынка никто не знает, выбор от импорта всякого до харьковских.

правильно я понимаю, китай за 130-150 грн. брать не стоит и минимум это вологодский?

Сейчас советовать рискованно, кто знает, что там реально, и Вологда не из-под Шанхая? Гляньте в купипродайке, з/ч из Запорожья, они давно в деле, знать должны. Тут и СКФ рисковано советовать.

Забей в поисковик "6-256907AEK 12L19" HARP AUTO
Это новая разработка повышенной точности сборки, нагрузки и защитных пыльников. Кастрол смазка внутри гарантия.

http://www.harp.ua/upload/files/en/H...ub_bearing.pdf

Только что ставил(лично этот подш.) на один измерительный прибор-каток(надомная подработка). Конструктор прибора выбрал этот подшипник после личного тел. разговора с технологом харьковского подш. завода.

Я Остался очень доволен качеством и культурой изготовления подшипника.
Люфт после сборки - практический ноль. Плавность вращения идеальная. Ресурс покажет время пробега датчика.

З.Ы. Для установки применять обязательно спец. оправку и спец. поддержку.

Сейчас все советуют харьковские.

Ну , что там с подшипником? А то у меня не только гудит. А уже и хрящит :(

На базаре, на Березинке - харьков по 280 за штуку...

Замена, на Левобережном, в гаражах - 180 за одну сторону...
Че все замолкли?

А Аврора до 100гр? Шо алигархи платить 280?Может у вас действительно цены?

Самара говно подшипник, проверенно, доказанно

184 гр. в магазине подш. завода + цена пересылки

http://www.harp.ua/shop/index.php?SE...rase_id=827534

http://www.harp.ua/shop/?q=256907&how=r

ааааааааа
 

у нас появились мАцковские ,вроде ничего так на вид ,поставили первые 4штуки ,ждем отзывов от клиентов