так за 16 куе элантра новая на автомате
темка

надо на недельку взять тест драйв лансера Х,может я не так много на нем проехал...
ну или Вы его перехваливаете.

вот видишь
а ещё эту элантру нахваливают таксисты - короче говоря хоть она и конченая внешне (но не хуже китайцев) но по надёжности - нормальный тарантас

Чесноговоря, не такая уж конченая.
Смотря с чем сравнивать конечно.
Ну вот с тем списком, который на этой и предыдущей страницах - точно не самая конченая :)

попрошу не искажать

да я не пытаюсь Вас подколоть,просто задумываюсь что взять в бюджете б.у.
за новую вообще молчу,т.к. машин в такой ценовой кат. не мало.лично меня напрягает своеобразный звук вариатора,стучащая ходовка (хотя может это брат так ездит),отделка салона (точнее пластик).про лкп даже не знаю,при малейшей царапине до метала нужно срочно подкрасить.на фиесте была хлопушка с отлетевшей краской,ей уже года 2,5 и металл не рыжего цвета.
Но тема не о том...

дык при чем тут подколоть, я реально не особо пропагандирую это авто т.к. недостатки присутствуют и уже пережованы милион раз :) но вцелом своим пока доволен - т.к. все было оценено до покупки.

вариатор - вам виднее, у меня механика т.к. машина бралась для редких но дальних загородных поездок, бралась в средней комплектации где клиренс на 10мм больше чем в максималке.

ходовка, пластик, управляемость и т.п. - ну если машина в наличии у брата, то кроме как поездить сложно что либо советовать :)

Emgrand EC-7 Comfort 115 900 грн
Длина / ширина / высота, мм
4635 / 1789 / 1470
Geely MK Impress 82 900 грн
Длина / ширина / высота, мм
4342 / 1692 / 1435
Elantra XD 114 250 грн
Длина / ширина / высота, мм
4495 / 1720 / 1425
Можно и с МК сравнить :D тогда однозначно сравнение не в пользу хундая

Такишо вы решили - тачка гивно или нед? А то 13 страниц лень перечитывать :)))

Говно

Единогласно?:)

А это к чему?
Вы покупаете длину и ширину или машину?

К тому, что тогда можно сравнить и со славутой, она еще дешевле или матизом, кореец все таки:D

Или с контейнером, он явно выиграет по размеру и количеству железа.

наверно он хочет что б у него было длиннее

ещё можно сравнить по безопастности:
http://www.euroncap.com/results/geel.../2011/462.aspx
http://www.euroncap.com/tests/hyunda..._2001/104.aspx

та элантра XD рулид
ну да классический седан, да и дизайн не блещит...ну ниче
ну за то уже прохаван

я б взял элантру xD

а если у нее еще и автомат нормлаьный то с автаматом адназначна

вариант
но я б добавил 4000 грн и взял бы вот такое с автоматом (это если говорить только о новом)
http://www.kia.ru/upload/iblock/511/...63774f3321.jpg

крута ;-) +1

Я хочу понять Эмгранд это самая плохая машина? Мне интересно не то что лучше Эмгранда, а что хуже. Например классика, она хуже? Или ланос, хуже Эмгранда?

Эмгранд реально где-то между Lacetti и Priora, в принципе сравним с Lacetti

вы покушаетесь на святое. ждите очередные высеры джейка;-)

фигеть, :-D
тогда он точно так же между славутой и мерсом, а хуле?

Ну пусть ;-) не считаю лач чем-то сверхъестественным, нормальная машина со своими недостатками.
разница по деньгам и комплектации - небольшая, а остальное - дело вкуса.

я о приоре - ни лачу, ни эмгранду ни разу не конкурент

99% согласен :)
Скахал бы "даже лачу и эмграннду не конкурент" :)

Советую взять на тест-драйв мнение сразу поменяется.

Если честно, я на приоре все, кроме ездить.
Но все остальное типа подробно и детально.
Универсал и седан, хатч я не смотрел (небыло в наличии).

Печаль. Совсем печаль.
Я бы сказал хуже ланоса (хотя казалось бы, кужа хуже).

и неоднократно
разницы с десяткой мизер, если без лести

самое нормальное жигули это калина 1,4 - факт (хэтч, универсал)

единственное оправдание приоры - универсал, опять же

Если за машиной следили (приора) то разницы особой и нет. Да и приора хуже лача только материалами. Силовые агрегаты, по моему мнению, лучше подобраны на приоре. То есть приора едит нормально со своим 1.6 при этом расход более чем. А вот лача динмика - удручает, я говорю про мотор 1.6. 1.8 много жрёт. В поведении на дороге разница - ничтожна.

Я смотрел новые в салоне.
У универсала не работала регулировка водительского кресла по длинне.
Отпали какие то пластмасски в багажнике.
Адовое усилие на рычаге кпп.
+ мне в ней тесно, то есть на моем сленге это называется "я в ней не помещаюсь" (это уже в седане мерял, там регулировка работала, но отпадало и было сломано что то еще).
Окна не опускающиеся на сколько то см полностью вниз.

То есть имхо, это по прежнему не машина, а конструктор из серии "купи, разбери до болтика, собери сам", после чего она может быть и поездит лет пять и тысяч так 150 000 км
+ пресловутая лотерея "ВАЗ", у одного с горем пополам будет ездить, у другого будет жить на бесконечном ремонте.
У меня нет ни желания, ни возможности делать этого.
Я уверен, что за 10500 долларов при всех прочих равных я найду лучший вариант.


Кстати, следует упомянуть специфиеский имидж этой машины, тоже немаловажно.

Зачем? Неужели за эти деньги хочется играть в лотереи?
Я вот не хочу ничего понимать, за такую сумму можно купить хорошее авто.

Аналогичное мнение.
Мне и со средним ростом в ней было тесновато, т.е. я поместился, но как-то крыша и стойка впритык к голове, рычаг КПП зажат между сидений. Сзади места еще меньше. Единственное, что мне тогда больше понравилось, в отличии от Калины - это торпеда. Но то было когда еще на Славуте ездил.

Чисто-психологический нюанс.
Да, торпедо на Приоре воспринимается, как "ВАУ! КЛАССС!!!111".
А, к примеру на лачетти или еще в какой бюджетной ино торпедо не хуже, как минимум.
Но я ниразу не слышал, чтоб кто то восхищался торпедо в том же лачетти.
А в Приоре, на фоне авто в целом, торпедо выглядит, как будто с иномарки нормальной сняли.

Калина 1,4 - действительно неплохое авто (как альтернатива таврии), вот только пластик салона колхозный да и скрипеть начинает уже при обкатке..

Так а я ж о чем, торпеда там единственное что выглядит нормально, без "ВАУ".
В Лачетте, конечно не хуже, но там все в таком одинаковом нормальном качестве.

я как-то заглянул в салон тазов и во всех посидел чисто что б поржать
и как не странно но из всех тазов самой просторной оказалась лада калина-говно машина - очень далеко ушла от остальных тазов в плане продуманности
приору можно купить только ради статуса реального жлоба

По воду торпеды. Я вот до того, как купил лачика, не знал, шо там даже чуток мягкого пластика имеецо))) Обнаружил уже, когда домой приехал и начал изучать. Мелочь , но приятно. В приоре, я думаю, его там и в помине не будет.

И ещё вопрос знатокам. двигло 1,6 в десятке и приоре одинаковое?

Если да - то лач с 1,6 едет намного веселее. Просто довелось пару тысяч на десятке проехать.

в лачетти и тот пластик что твёрдый - гораздо приятнее тазов и китаёзов.. и вобще подгонка вцелом
а мягкий не только на торпеде а и на картах
и сколько я в нём ездил - никаких сверчков не вылезло... разве что в сильные морозы

У меня в морозы карты дверей чуток потрескивают. Ну так у машины пробег 130 штук. Ей простительно. Но когда салон прогретый - тишина :)

Где собирается лачетти и кем?
Только с пруфом или любыми доказательствами.

Могу сказать за свой. Табличка под капотом на кузове прицеплена, и написано на ней, шо маде ин корея.

Я имею в виду новые.

Их вот скоро должны снять с производства. Как ток а в продажу пойдёт круз универсал. И будут лачики клепать в Узбекистане под ТМ Деу.

Но вроде бы до сих пор в корее клепают. На том же заводе где и крузы

вот новые и клепают в корее
это на моём ещё колёса на зазе прикручивали но багов сборки не было

их там уже много лет клепают как и весь модельный ряд
лачики в россии щас в списке самых продаваемых

Нет, разные.
В десятке было их два: 8 и 16 кл. Тот что на 8 ставится так же на Калину.
В Приоре 16 кл, но двиг другой, более мощный.

Есть в Приоре мягкий пластик. Тем её торпеда и ВАУ по сравнению с Калиной.

Нет. Двигатели разные.

Эмгранд однозначно лучше и Калины и Приоры, но и дороже.
Не понимаю смысл данного сравнения.

А затем, когда я в 1998 собирался покупать новую машину, из салона, то по деньгам вписывался или в ланос, или в рено 19. Так вот когда я обращался за советом, то все мне напроч не рекомендовали брать корейца, "ибо говно редкостное... пусть уж лучше турецкий рено...", а на сегодня ситуация совершенно противоположная, лучше взять ланос, а не рено. Вот я и думаю, а что будет жить через 10 лет, эмгранд или ...?

Люди, которые катались на эмгранде, говорят что там ещё очень классная шумка. Хотелось бы самому проехацо

Я катался. Шумка - ничего особенного. Подвески гремучие.
Общее ощущение по шуму - как в Ланосе или Калине.

Подниму темку.
Тока шо посчупал нулячую Эмгранд в хетче и комплектухе Комфорт (более дорогая).
Удивился сам, но впечатление весьма положительное.
Из плюсов.
Кресло удобное, с электрорегулировкой.
Качество отделки и материалов.
Шумка.
Подвеска (катать не было особо где, но через трамвайные пути переехал без нареканий)
Кулиса и коробка.
Габажник.
Задний диван и удобство посадки.

Из минусов.
приборка.
светлый салон
отсутствие жопогрея
близко расположенные педали.

Хотелось бы, конечно, катнуть 500км для полноты ощущений и чтобы авто обкатку прошло, но увы.
Вывод: Если через 3 года и 40тыков она будет в таком же состоянии без массированных капвложений, то можно брать смело.

Таа тож недавно катался на эмгранде, едет приятно, передачки переключаются четко, разгон бодрый, мягкая торпеда и карты дверей, сидушка не совсем удобная, и светлый салон смотрится както дешевинько, а вообще как для практически точной копии тоеты короллы все неплохо, что очень понравилось -это то что салон на наших ямах не издает ни звука, что непонравилось-это аисовский антикор, он так воняет что запах китайской пластмассы не унюхать нивжисть, можно контрабандой наркотиков промышлять, собаки поидее сдохнут минут через пять в процессе обыска, у меняже в процессе теста сильно разболелась голова.

правда? у меня говнопластмасса.

Таа мож че поменялось, выглядит оно как говнопластмасса, но на осчупь мягкое, я аш удивился.

Хетч? Хотя обещали и седаны с мягкой торпедой, но только вродь в темном цвете.

Седан белый, базовый, на железяках и тряпке, светло бежевый салон.

у нас 2 Emgrand катаются в такси, поговорить с водилами не было возможности, мож поймаю их тогда и пораспрашиваю/пощупаю машинку

Видел пока только двух. Хэтч сцуко красивый...

Ездил два раза в такси на такой. Понравилось как преодолевает неровности наших дорог и едет вроде более менее. На одометре у водилы было вроде 37т.км

Да в общем и целом он ничотак (щупал в прошлую птц) но за 120 тыщ уже можно купить машину качественнее, хоть и меньше размером.

А всеми ругаемый ТАЗ, продолжает оставаться донором качественных запчастей для вёдер.
Спёр отсюда.

Даа, тока почемуто из этих качественных запчастей никак неудается собрать качественное хтьбычтонибудь;-)

Можно попробовать собрать качественный Эмгранд ;-)

Короче був у відрядженні. Таксі сплошняком китайці.
Емгранд - вже подібно на машину, хоті і убого. Машина свіжа (26тик), але чек вже горить (рукаліцо)
Ліфан і БИД - на машину не подібно ні разу. Убогі корчі - ходова тарахтить, тупить ніпадєцкі, салон - какаха.

На днях видел как эмгранд проходил лежачего полицейсткого...услышал громкий "клац" o_O, а свиду как новая. Я понимаю, что убить можно все, но осадок остался :okay:

защитой прикоснулся? ;-);-);-)

лифаны и биды херня полная.
эмгранд уже ничо,есть у друзей, ездил. еще хорошее впечатление оставил Чери м11,но ценник за такую комплектуху точно шо рукалицо.

вот шо нравица, так это мг 350
но и цена соответствующая.

"Клац" - фігня, то точно чимось черканув. Мене робота ходової на емгранді реально порадувала. А от постійний гуп-гуп на ліфані...

может быть...полицейский не маленький был

Проехался пассажиром на МК Кросс. Машинка понравилась, вполне себе хорошо все сделано, подвеска работает как нужно. И при этом, небольшая цена, как для такого качества.

Надо же,оказывается говнокетай еще и ездит может как надо :D
Гы,пацаны, интересно шо вы скажете через пару - тройку годов. :)

:) Видал аккорд 2006го года, весь в ржавчине. От хозяина зависет как будет машина выглядеть. Китаец он как таврия, купил обработал и катайся, 5 лет прошло повтори обработку и катайся.

А что сказать что Китай в большинстве своём гавно? так оно и есть, скрипящее, ломучие, слизаный дизайн и технологии. Да и это не сильно помогает, а то что среди стольких сортов гавна есть более или менее так это нормально. У любой именитой марки есть дерьмовые модели, просто китай это как одна торговая марка, джили, шмили да без разницы. Вот например ск, нормальная машинка, плохих отзывов не слышал. Цена приятная, почему бы и не взять как замена тазу. Приоры блин по 11 штук, рука-лицо

Ну я бы не стал обобщать так весь китайский автопром, разница в качестве китайских брендов сущесвенна.

Посмотрим.
Несколько лет назад проехался на Джили СК - эта не понравилась.

Ага,вот оно одно из главных заблуждений,формирующее мнение,да еще и приперченное завалами низкосортных копеечных(продаваемых у нас не за такие уж и копейки) товаров,привезенные нам нашими же соотечественниками.
А разбираться... да зачем,проще калечку (в сортах,г... не разбираюсь) поставить.

Ты понимаешь, тут дело даже не в том,что они там типа качество поднимут и все такое,просто по мере заполнения рынка,люди все больше и больше будут узнавать о кетае, пощупав и поюзав,сравнивая с другими, а не из инетовских баек.

йопт! а хто просветит какой кетай классный, а какой гавно?

и так, шоб с аргументами, с киданием краш-тестов, тех шо давно уже до дыр засмотрены, и ссылками на резюме от Авторевю, ЗР и прочих говнокидателей.

аж охота дзен познать;-)

я чудово помню начало 2000-х

и Ланосы. каким гавном их тока не поливали.
особенно таксисты. кои через пару лет сами их массово и набрали;-)

Ну ты хоть варианты обозначь.

да какие варианты?

уже до меня обозначили. жыли,чери,бид,лифан.

то что представлено на нашем рынке.

грейтвол еще есть, но их немного.

хоца послушать специалистов.
особенно тех, кто шарит благодаря интернету.
ну, и слесарей, те тоже бывают прошареными;-)

В точку!

Наверное по цене можно отличить...

Сомневаюсь, ск вроде не плохо ездит, а стоит совсем не дорого. байда стоит примерно столько же, а гавно.

Так у этих марок моделей же дофига,практически есть вся линейка от 8 туе и выше. Запаришься все рассматривать.
Если вкратце, то из этой пятерки, у всех есть неплохие варианты. И если представить некий пьедестал, то на верхней ступени я бы поставил жили, чери и грейтволл, а вот бид ниже и лифан еще ниже. Ну это мое такое мнение. И успешное (или не успешное) распространение по миру первой троицы, основано прежде на маркетологических успехах,нежели по надежности или каким-то техническим параметрам. Ну и грейтвол естественно лидер по бобикам, не без оснований нужно сказать. Они даже пытаются влазить в Европу (именно старый свет) под своим именем.
ЗЫ. Забыли про МГ. Эти на первую ступеньку,вполне себе достойные варианты.

как по мне по крепости как раз можно судить по цене, более сильные машинки идут от 10к уе, ск и амулет по кузову довольно слабые аля таврия, дальше лучше. за бид и лифан хз ...

я скажу так: судить, о качестве, ходимости, и пр. можно лишь исходя из практики.

а практика- это количество авто на улице.
в 2007-08 году, маркетинг выиграл Чери ( не без помощи Укравто, которое на сегодня продажи Чери и завалило)
в то время общее мнение бурно поддерживало что из Кетая Чери это торт, Жыле это говно.

другие марки были еденичны , посему их не рассматривали.

сейчас же, обстановка изменилась наоборот, Жыле это торт, Чери это говно

объективизма вобщем то мало.

судить трудно по отзывам, тролям, и пользователям в интернете.
посчитайте юзеров китае-форумов, и реальное кол-во авто на дороге.

их в десятки раз больше

львинная доля не сидит, а то и не знает что такое интернет.

посему, на мой взгляд что хорошее, а что плохое установить трудно.

но, судя по прошедшим 5 годам кетайской экспансии, оба и Жыле И Чере

оказались сносными машинами.

Лифаны и биды, в силу тех или иных причин, завоевать сердца покупателя не смогли

акцентирую! сносными, в соотношении цена-качество, и в конкуренции с автотазами, и ланосами имени Тариела.

коим они и могли, и должны были составить конкуренцию.

сколько я не видел краш-тестов на дороге, помоему хуже таврии только банка из под килек.

машины, были деформированы в ужаснейших позах.

причем, львинная доля на не особо больших скоростях, в городе.

в прошлом году, по стечению обстоятельств раза четыре видел последствия ДТП.

не дай Бог никому попадать на тавриях в ДТП.

Кстати приора калина тоже китайские тачки )) эт так между прочим, к примеру на их стеклах такие же лейбы как и у меня на мк, меняли на калине заводское сцепление на нем гордо made in china

А как по мне, то и не только. Взять тот же логан (причем Я смотрел логан новый с 1,6л) и туж МК. И чего они не конкуренты? И даже по цене где-то,ну это если взять европейскую цену и накрутку в штуку баксов,а не в три. И едет этот логан ничуть не лучше: ни разу он не тише, подвеска жестче и громче, материалы такие же убогие,а местами даже хуже. Ну разве что места в нем чуточку побольше.
Надежность? Ну может это кого-то и утешит. Да,там не летят резинки стаба,ну так его там и нету,ну стойки подольше выходят. С такой то разницей в цене и неважным (как по мне) ходом - слабое утешение.
ЗЫ.Они даже по уровню безопасности одинаковы.

не надо равнять логан и мк, у них разные цены.
теоретические размышления о накрутках тут не к месту. есть реальная цена в магазине, от нее и пляшем.

и лично мое мнение, если уж интересно, что логан с мк сравнивать не стоит. логан это европейская машина. пусть дешевая, бюджетная, но " сделаная людьми для людей"

а кетай, это как таз- машина сделаная левой ногой.

я не буду говорить такого о эмгранде, мг 350, ибо это машины уже с претензией на автомобиль, но и с соответствующей ценой.

а мк, ск, амулет, форза, это поделки а-ля ваз-заз и иже с ними.

и причем я объективен ( насколько это возможно) так как являюсь уже Дважды Евреем Советского Союза;-)

юзаю второй кетаец.

Да у меня как бы тоже второй.И что до логана, то мнение мое убедилось после его тест-драйва,пусть и небольшого. И я остаюсь при своем мнении.
Наличие шильдика и дикая накрутка не делает бюджетное авто чем-то более дорогим. Это всего-лишь езда по ушам маркетинг. И да,неужто прямые европейские руки могли допустить наличие веселого торохтунчика, не умолкающего даже на относительно ровной дороге? Впрочем это уже лирика. А по факту имеем два практически равных бюджетника. И да,прицепи на МК шильдик тойота виос,хвалили бы его так же как и сего румына с хвамилией француза,а может и больше.

ну, каждый волен иметь свое мнение.

я с Вашим спорить не буду.

у меня было немало машин, у друзей немало, и тоже любят поменять. я ездил на много чем.

бесспорно, лохан не образец автомобилестроения, но и не кетай. собсно по этому он и стоит на двушку-трешку дороже жыле.

все имеет свою цену, пусть не всегда адекватную на наших теренах, но все таки.

и кстати- лохан изначально продавался под своим румынским именем, и завоевал своего покупателя почеснаку, а не как ЖыЭм с Калосом, только прилепив ему свой крест на решетку, протолкнул продажи отсталых уже на тот момент обанкротившихся Деу.

Класный кетай?та пожалуйста: на територии китая производят бмв и фольксваген? шо фиговый китай, или не кетай?ну ладно допустим некетай, хотя собранный их ридными руками, из самостийных брендов классных пожалуй не найти, но вполне приемлемые по соотношению цена качество всеж есть, ну к примеру теже джили или чери, любая их модель как минимум не хуже нашего автопрома.

оу! Вы как всегда вовремя, причем как всегда : обо всем, но ниачем ;-)

Вот видиш мальчик какой добрый дедушка ленин, а мог бы и шашкой ебан...;-)

плавно перейдем на анекдоты?;-)

Таа то я страничку китаесрача ниачом пропустил, решил шонепорядок, нада восполнить:shit:

ну, а если поискать в этом тексте рациональное зерно, то отметя кетайские бмв и фв и прочие, можно сказать что кетай, как и любой другой, произведет любую вещь и качественной, и конкурентноспособной.
привлечет инженеров, дизайн-студии, закупит оборудование, обучит персонал
но цена....

а как зайти на рынок с хорошей вещью, с немалой ценой, и с неизвестным брендом?

а никак.

поэтому и идет эволюция, копирование, и в конце-концов создание своего.
и когда это все выпрямится, кетайские машины будут не хуже корейских, но и с соответствующим ценником.

все так ходят;-)

далеко ходить- возьмем Хундай-Киа.

есть такая машина Киа Кларус ( есть и другие, но возьмем для примера)

разбираем, и шо мы видим?

о Боже! так это ж Мазда 626 ГЕ;-)

все когда то так начинали;)


зы- это не касается отечественного автопрома, Тариел будет лепить поделки пока пластилин не закончится;-)

Не хочется мне лазить по тырнетам всяким,но по памяти как раз дачия у нас и не пошла, так чтоб сильно. Кажись и в десятку не влазила, а чери тогда была точно.