Макс, не гоните картину- проверьте все, убедитесь, бензин качните, сто грамм примете...
Холодно уже, небось?

Средне, -15 в железном гараже + обогреватель "ветерок". Это просто круто, есть опыт замены сцепления с высверливанием болтов лыжи шуроповертом в поле в метель, а так же года 4 назад скидывал поддон в - 20 :)

вы справитесь!

В общем завел! Мало того приехал на машине домой! Только трамблер пришлось сильно выкрутить в + чтобы стабильно работала. ХХ нету. Возможно виноват карб. Хотя может и зажигание, раз так трамблер вывернуть пришлось. Но на подсосе работает ровно и как то чётко.. Вроде и раньше работало как казалось нормально, а теперь прям как часы стабильно, без всяких поддергиваний. Мало посторонних шумов.. До ремонта движок работал намного шумнее. Почему трамблер в + ушел не пойму пока. Метки стоят точно, шестерня трамблера как по книжке визуально под нужным градусом.

1. Проверьте вначале , чтобы работал вакк. корректор на трамблёре. И чтобы был реальный вакуум от карбюратора. до диафрагмы.

2. Чтобы поставить шестерню трамблёра под "нужным углом"(как в книжке) -- надо иметь "глаз-алмаз". Чем этот угол реально измерить ?? Да ничем. Только примерным методом тыка. С разницей в +/- один зуб
Вот и ошиблись чуток при установке. Трамблёр - трамблёру --- рознь.
А конкретнее -- просто реально не достигли того положения шестерни , которое было до ремонта мотора.
100 % , что Вы его не запоминали (это положение), и не зарисовывали.

1. ок.
2. Да там плюс - минус один зуб этой шестерни- очень большая разница получается визуально и глаз-алмаз не нужен:) Ну мне так показалось пока ставил. Я уже просто много с ней раньше экспериментировал и угол уже на глаз помню.

Хотя все может быть, я несколько лет назад перебирал голову мог подзабыть конечно.. надо будет проверить или так ездить если все норм будет.

стук в двигателе
 

вс ем здравствуйте.у меня такая проблема.делал капремонт двигателя.прошел 3 тыс.появился стук в двигателе вроде как из головки.на холостом ходу стук сильный а по мере набора оборотов пропадает.обороты падают стук появляется.помпа вращается легко безо всяких шумов люфта нет.выкрутил свечи в 1ц.цвет свечи нормальный во 2м и 3м сухие но чорные в 4м тоже нормальный цвет.проверил зазоры клапанов вроде нормально.подскажите куда копать.

1 вариант: бесконечно долго и бессмысленно читать советы бывалых.
2 вариант: поехать к мотористу и задать тот же вопрос.

А что даст совет на вопрос- где-то стучит? Ехать к тем, кто делал и там слушать и спрашивать.

Ну гадать тяжело конечно, сюда бы видио со звуком, а из написанного можно сделать вывод, две свечи дают искру на малых оборотах через раз, двигатель работает не равномерно в плоть до характерного стука.

Стук на холостых.
 

Всем доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста,есть стук мотора на холостых,при нажатии на педаль сцепления ,звук пропадает.
Таврия 1.2 инжектор 07 года,пробег 96 тысяч.
Спасибо.

Если пропадает, это не мотор, а КПП. Заведите себе такую привычку вначале читать, искать, потом, при полной темноте и спрашивать. Про этот характерный и фирменный стук страниц сто исписано.

Возможно сильно выработан маховик, или подогнута ступица ведомого диска.

Да при чем тут маховик, что такое 96 т.к., если КПП всегда и у всех стучит. Исключений не знаю, разве что больше/меньше плюс масло играет роль.

На холостых стучит если смещенная/подогнута ступица ведомого диска, есть это в книге, а вот 96 тыщ как бы мало для выработки маховика, и то если первый владелец и пробег реальный.
И не ставьте тавро-коробке приговор, поверьте, не у всех стучит!

В какой книге? Не Третий Рим, случайно? Там и не такое напишут. С чего это вдруг там подогнуто стало?
Не у всех, у вас- постукивает, тихонько, а если холодно, то и не слышно, охотно поверю. Все двухвальные КПП шумят.

Шум это одно, а стук это совсем другое, хотя у меня и не шумит. Книга не помню какая, но я с ней согласен, так как мне меняли сцепление без приспособления и подогнули ступицу - появился стук на холостых. Не снимал я сцепление, а чисто немного над ним так сказать поиздевался(трогался с рывками) и стук ушел.
И что спорить, если мы еще не знаем после чего появился этот стук...

Тут уже раз пять пытались разнести по классам и категориям, что есть шум, стук, цокот, звон, лязг и проч, так и не договорились. Тем не менее, шум, постукивание, по... в КПП Таврии есть. Продолжать не будем.

А что Вы скажите по выжимному подшипнику,это может быть он?!

Нет, у тебя выжимаешь и стук пропадает, а в это время как раз выжимной работает.

А мож неправильно отрегулировано и вилка касается выжимного - вот и стучит. Пока педаль не надавиш.

HELP!!! Из прочитаного на форуме своих симптомов не нашел. Значит так: резкий и громкий цокот во всем диапазоне оборотов, не важно стоишь или едешь, холодная или горячая. При наборе оборотов цокот нарастает. Стыдно ездить, работает как мотоблок и дисковая пила! Однажды в резком правом повороте звук пропал, но до ближайшей ямы(((((( После регулировки клапанов стало только хуже. Компрессия 1,3,4 по 11 и 2 10.5. Есть у кого-нибудь варианты? Нет времени и желания делать вскрытие... Прошу у вас совета.

Это интересно, может не правильно выразился, ну то есть без изменений?

Все правильно-только хуже. До этого были зазоры по 0.15, потом все сделали по книге и звон стал более громким. К сожалению нет возможности закинуть звук-машина за 40 км от меня, но когда двигатель работает, то это слышно метров на 100.

Спецом погуглил, думал прикалываетесь, а оно нет, внатуре есть такое село Перегоновка.
Похоже на убитый распредвал.

Посмотрите выработку на таблетках. Зазор Вы выставляете по всей плоскости, а клапан уже в центре выел ямку.
Распредвал стучит восновном на низких до 1000-1100. Если конечно совсем постелям не гаплык.

Перегоновка не одна. Моя в Кировоградской обл))))))

Спасибо за совет! Обязательно попробую как приеду домой.