сейчас официальные автодилеры тоже закупают и предлагают запчасти разных марок... и предлагают то, что им выгоднее продавать...
Профессиональная серия - это какой производитель или модель?
вижу в продаже Лузар, Аврора, ЛСА, АМЗ и другие...
Есть какое то коллективное мнение о качестве этих радиаторов ?

А что это такое- профессиональная серия радиаторов? Ну молоток может быть для профи и обывателей, а радиатор?

Васильевич, загугли:

"Радиаторы профессиональной серии ЗАЗ"

"110206-1301012 Радиатор охлаждения алюминиевый Украина, Лузар TCPД профессиональная серия"

Не, это я читал, но что это? Для авто профи, для СТО профи- что?

Таврия может быть для такси или для дачника...
соответственно и радиаторы разные... ))))))))))))

Ну да- профи- серия меняется профи-мастерами на профи-СТО один раз в три года, любительская- любителями/аматорами раз в неделю.

Васильевич, вы не правы(или невнимательно читали)

Если я правильно понял - то на профи серию закладывают больше металла.
Больше вес и надёжность изделия. При частичном уменьшении охлаждающей поверхности.
Как-бы "удачный"/оптимальный вариант - для коммерческого карб. мотора

Сергей, ну при чем тут ПРОФИ??? Ну напишите- радиатор высшего сорта, или вышейшего, т.к. тут толстые детали, ручная сборка и проч. Кто видел хоть одну ПРОФИ-Таврию?
Это уже напоминает затычки во все дыры ЭКО-... и ЕВРО-..., в т.ч. туалетную бумагу.

Тоже не понимаю этого термина ПРОФИ применительно к радиатору Таврии.
Радиатор например может быть сертифицированый или нет, официально одобренный производителем или нет, специально сконструированный для каких то особых условий (для Африки например), может отличаться для разных моделей авто... Но в предложениях магазинов по запчастям, ни к одному из радиаторов не увидел термина ПРОФИ.

Этот термин применяется например к инструменту для частой и интенсивной работы и характеризует повышенную прочность и долговечность.

Вик, я придумав- цей радіатор робили ПРОФІ, от і все. А інші- ПТУшники. Ну, це як торт КИЇВСЬКИЙ- був хлібозаводський, був і фабрики. Навіть ціна одна, а начинка різна.

Имя, сестра! Имя… Скажи, как его зовут ... (с)
того кого делали ПРОФИ ...

А може то просто помилка і треба читати ПРОФИРАНСИСТАМИ?

Ага. Ошибка природы :D :D комплект ГРМ на ГАЗ
http://i.piccy.info/i9/37510c67ad9cc...mplekt_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-01-16-11...48x372-r/i.gif

Вам бы только поприкалываться.

Моё мнение(лично), что профи серия - это наиболее БЕСПРОБЛЕМНЫЕ детали(в смысле отказа/возврата/переделки), которыми пользуются регулярно(в своей работе) профессиональные ремонтники.

Та і хрен з ними! Кому охота, хай копає, шо таке сакральне в цьому слові.

коли це стосовно деталей ГАЗ -- то слід казати скрЄпне :D :D

Дратути. Что сейчас лучшее считается среди радиаторов? У меня карб и Карлсон тоже карбовый.
Отпишитесь, пожалуйста, кто что брал и как оно.Слышал не все они с завыхрителями сейчас идут. Сейчас у меня заводской, 2007 года, который год подкапывает, подумываю о замене.

Вобщем наконец потек. Но дал за 200 грамм антифриза съездить в Киев за новым. Ровно на 14 февраля машина попросила новый. Кроме того, что левый низ сгнил и дал течь оказался надломан верхний штуцер по кругу. Но не тек благодаря резине, которая за трещиной обжимала. А так еще чуть и по кругу отлетел бы верхний патрубок. Повезло. Взял Лузар. Красивый. Пластин примерно 235, тогда как у заводского примерно 260. Трубок два ряда по 18 там и там. Завыхрителей ни там ни там нету/не было. Старый не был забит изнутри, видно, что трубки без налета. Фотки есть если шо двух рядом и внутри как, кому надо будет зачем-то - пишите.

Отакий?

Да

Може кому цікаво. Новий радік охолоджує краще старого. Нагадаю, в старому більше ребер, в середині не було забитих трубок чи бодай натяку на суттєві відкладення. Але він влітку охолоджував тільки якщо добре піджати малий круг. Тепер я можу собі дозволити їздити з малим кругом, в якому редуктор з 16мм шлангами та плюс підігрів карба. Раніше температура повзла на трассі вверх до ьемператури повного відкриття термостату. Які иаю думки з цього приводу...з часом тепловий контакт пластин з трубками погіршується до критичної величини. Іншого придумати не можу

А новий алюмінієвий чи мідний? І якщо обидва алюміній, то якої товщини метал - бо чим тонші ребра тим гірше буде охолодження, бо там вони взагалі як фольга. Були би більше 0,5 мм товщиною то різниці майже не помітив би.

Люмінь. Кількість пластин одітих на трубки вище писав. На вигляд товщина пластин однакова. Та й старий плавно почав гірше охолоджувати. Не одномоментно. А тут тільки радітор замінив - і норм. Старий навмисне розрізав щоб подивитись. Не забитий.

Віктор, де ти зара бачив радітаор з міді, та ще для Таврії?

Я у себя снял, заменил на алюминиевый Лузар. Потек по завальцовке бачка. Теоретически можно сделать, но сам возиться не хочу. Кому бы продать по цене металла?

Металісту.

Я коли різав теж думав на метал здати. Але воно настільки легке, що викинув на смітник.