Съездил на мойку и полностью помыл машину.
http://s019.radikal.ru/i629/1304/c4/02d5800326be.jpg

http://s020.radikal.ru/i703/1304/45/9a1d507577ed.jpg

http://s019.radikal.ru/i610/1304/bf/8b426da5ec76.jpg

http://s018.radikal.ru/i507/1304/7f/e1cf7d486de1.jpg
Такой чистой машина в жизни не была.
Цена вопроса 80 грн.

Ух ! ))

И не дорого... Надо и свою побаловать... ))

Дадад, после мойки от одного взгляда душа радуется!
Я откопал свой старый кЭр-хЭр и помыл.
Цена вопроса - 30 мин. болтания руками в холодной воде из скважины. Правда, в перчатках, ибо - бррррррррррр!
Ничего, впереди лето. ;-)

Ну, я живу на 7 этаже в квартире. Соотвественно, мыть могу только тряпочкой и ведром воды. качество, сами понимаете выше чем "удовлетворительно" оценить нельзя. А о том, чтобы почистить салон, даже речь не идёт.

Задние сиденья сильно переделывать пришлось? Есть фото креплений?

Так сзади родные стоят. Ничего не переделывал, только чехлы надел.

Понятно. Показалось и задний диван поменял.

Как по мне, так его вообще нет смысла менять. Больше места для ног, а это основная проблема для задних пассажиров, может дать только замена передних сидений. Собственно, этого я добился, а больше морочиться не вижу смысла. Количество затраченных усилий не соотвествует полученному результату.

Зять из Пятигорска задарил динамик саба ivolga drive 12с со сгоревшей катушкой.
Вот фото динамика, найденная в инете. Теперь вот думаю, что с ним сделать.
http://e.a.d-cd.net/549c2fu-960.jpg

Вчера ездил по маршруту Харьков-Шаровка-Краснокустк-Солоницевка-Песочин-Харьков. Общий пробег за день около 250 км. Расход бензина 7,5-8 л на 100 км

Сегодня отдал динамик на перемотку катушки. Обещают сделать через неделю.

Сегодня было принято решение ставить саб в правую боковину багажника. В правую из-за того, что в левой находится освещение багажника, да и из-за того, что большую часть времени в машине я езжу сам, будет чуть лучше развесовка.
Для начала из багажника был викинут весь хлам и были сняты предаварительные замеры. Попутно выяснилось, что в бутылвке автошампуня, который я возил с собой, лопнула крышка и теперь у меня очень чистый коврик в багажнике.
Следующим этапом будет создание из полученных замеров 3д-модели ящика в солиде, за что заранее благодарю моего хорошего друга Нильса.

Сегодня ездил в Великий Бурлук. 100 км в одну сторону и столько же в другую. После Печенег дорога просто ужасная. Нирикаминдую туда ездить.

Дык альтернативной нет. :(Через Купянск-Двуречную и Волчанск еще хуже... Зато до Печенег дорога просто ЗОЛОТО...:yes:

Машина постоянно глохнет на холостых. Пичаль блин.

А добавить количество смеси на карбе, мож поможет ???

Нет, обороты и так накручены. Там судя по всему проблема в том, что засорился карбюратор и надо его промыть.

Проблему с холостым ходом получилось устранить путём продувки. Спасибо Сильверу за совет.

Получил первую предварительную 3д-модель короба для саба.
http://i069.radikal.ru/1305/36/849893d98290.jpg
Объём кострукции составляет 38 литров. Но это без учёта толщины стенок, которые съедят часть объёма. Но чем хороша данная конструкция короба, так это тем, что мы можем без проблем наращивать объём до необходимых цифр путём простого увеличения ширины конструкции. Пока же короб на 200 мм выходит от арки заднего колеса.

За прошедшее время отдал машину Сильверу на окончательную настройку и установку разрезной шестерни.
Динамика после всего этого несомненно улучшилась. По окружной удалось разогнать до 160 км/ч. Таврон идёт ровно, без лишних вибраций и биений в руль, которые наблюдались на зимней резине.
Вместе с тем, я заметил, что машина стала больше греться, особенно в сравнении с прошлым годом, когда уровень температуры постоянно был на одном и том же уровне.
Для решения этой проблемы был установлен датчик температуры с ВАЗ и заменена решётка радитора со стока на летний "тюнингованый" вариант.
Скажу сразу, качество этой решётки просто ужасное. Однако, вместе с этим охлаждение машины улучшилось. Немного снизился уровень нагрева и очень заметно улучшилось скорость охлаждения двигателя после работы на большой нагрузке.
минус решётки - это её ужасное качество, а также несовпадение по габаритным размерам и огромные зазоры везде где только можно. Правда и стоила она всего 37 грн на лоске. Но к сожалению, там нет ничего лучше. Всё либо такое же, либо ещё хуже.
В связи с этим данные вариант рассматривается исключительно как временный. Если у кого есть на продажу летние решётки радиатора хорошего качества, котов рассмотреть возможность приобретения.
Ну и кину фото машины с этим убожеством на морде.
http://s019.radikal.ru/i614/1305/f7/4b647b52da45.jpg

Ну вот,а грешил на АЗС...
По поводу В.Бурлука - ты еще не ездил через Ст.Салтов - там за поворотом, совсем дороги нет.

Моё чувство прекрасного не выдержало езды с "тюнинг" решёткой радитора. Поэтому было принято решение сделать себе летнюю решётку своими силами.
Для этого на бабабане была приобретена обычная заводская решётка и метр сетки для обматывания саженцев.
В решётке было прорезано отверстие и закрыто сеткой.
Конечный результат такой:
http://s017.radikal.ru/i406/1305/ad/c42c7333bc49.jpg

Дополню ещё парой фотографий.
http://s019.radikal.ru/i618/1305/6a/22e80b496646.jpg


вид сзади на собранную решётку
http://i064.radikal.ru/1305/8d/2f3ff174abcc.jpg

Ну и бонусом сфоткал сегодня смарт возле каравана. Оказывается таврия ещё и не очень маленькая машина.
http://s019.radikal.ru/i634/1305/32/631bd8a89004.jpg

Сегодня машина капитально вынесла мозг.
Началось всё с того, что я решил таки разобраться с пропадающим холостым ходом. Для этого начитался форумов и выяснил, что в 90% случаев, причина кроется в засорившемся жиклёре холостого хода и нерабочем клапане холостого хода.
В общем. было принято решение продуть клапан и в случае необходимости поменять его. Для этого заехал к товарищу в гараж. Но пока ехал, выяснилось, что вентилятор радиатора отказывается работать. Причин, на которые можно было грешить, было ровно две - плохие контакты проводов и нерабочий датчик температуры.
Скажу сразу, что контакты были действительно плохие, клеммы были установлены ещё с завода и полностью окислились. Ну а датчик стоял новый, меняные две недели назад.
Для того, чтобы как-то доехать до авторынка 50 на 50, контакты были закорочены между собой и вентилятор, таким образом, перешёл в режим постоянной работы. А для того, чтобы не садился аккум, пока я хожу по базару, с него была скинута клемма.
На рынке купил клапан холостого хода, новый термодатчик, два литра тосола и ручку стеклоподъёмника. Пока ходил по рынку, мне пришла в голову замечательная идея, заехать на ближайшее СТО и поменять там датчик, собственно на СТО я заехал, но меня скрутила жаба отдавать 100 грн за замену, тем более, что не было известно, действительно ли проблема в датчике.
Вернулись в гараж к товарищу, перепаяли разъёмы. Машина прогрелась и вентилятор таки включился. Правда включился он, когда стрелка температуры была уже на середине зелёной зоны. Раньше вроде раньше включался, но в этом не уверен.
Следующим пунктом программы было разобраться с ХХ. Поменяли клапан, перепаяли разъём, надевающийся на клапан. ХХ вроде держит, но обороты плавают. Причём плавают вне зависимости от того, какое количество оборотов выставлено регулировочным винтов. Короче хз.
Да и вчера-сегодня пару раз была такая ситуация - при движении на первой второй передаче (точнее даже при переключении передачи) при нажатии на газ машину начинает козлить. Решалось следующим способом - останавливался, несколько раз сильно крутил двигатель, после этого проблема исчезала. Судя по тому, что говорит инет, видимо где-то происходит подсос воздуха. Такая проблема проявлялась буквально пару раз. После замены клапана пока не повторялась, но надо посмотреть.
Ну и бонусом ко всему, с чего-то спустило до одной атмосферы правое переднее колесо. Накачал, посмотрим, повторится ли проблема.
Видимо просто сегодня не мой день.
Но зато сегодня закончил тюненх решётки радиатора. Теперь она выглядит так:
http://s52.radikal.ru/i137/1305/78/704d2086e0dd.jpg
P.S. Отдельная Благодарность Сильверу за оказание консультаций в телефонном режиме. Ты реально помог решить несколько проблем.

Вчера была найдена причина плавающих оборотов ХХ. Точнее несколько причин.
Заключались они в окисленных контактах высоковольтных проводов с катушкой трамблёра, а также в раздобанном бегунке трамблёра.
Ситуация с ХХ сейчас сильно улучшилась. Но оказалось, что проблемы с датчиком температуры и козлением на низких оборотах никуда не делись. Есть предположение, что причина рывков - грязь в карбюраторе.

Имеется козление на непрогретом моторе.
Советовался - грят, укручено для экономии.
На непрогретом еду на подсосе, до достижения рабочей температуры.
Потом все ок.
Послежу за темой, может, по результатам устранения почерпну полезную инфу для себя.
;-)

Дело оказалось не в степени прогретости. Сегодня ездил к сильверу на промывку карбюратора. Холостые держит норм, но козлить не перестало. Мало того, козлит на любой передаче при любой скорости. Помогает только перегазовка. Тогда попускает. Выявивить какую-либо систему не удалось.
Есть несколько мыслей о том, что это может быть, но пока говорить рано. Отпишусь завтра после проверки.

сегодня были полностью зачищены контакты высоковольтных проводов, заменены свечи и заменена проводка коммутатора.
Козлить вроде перестало. Но пока всё равно веду наблюдения.

Итак, первый в мире бумажный короб для саба вчерне собран. Завтра пойду примерять его в машину и думать ,где именно ставить динамик. А пока несколько фото.
http://s020.radikal.ru/i710/1305/d3/a2fa5bd4738f.jpg
http://s018.radikal.ru/i500/1305/cf/e258e5e32234.jpg
http://s017.radikal.ru/i436/1305/ab/a28e5378b2a9.jpg

Сегодня делал первые прикидки по установке саба в багажник. По результатам в конструкцию были внесены изменения. Буду делать вторую версию короба.
http://s020.radikal.ru/i714/1306/1d/75d482327ed7.jpg

Минус пол-багажника... ))

На самом деле минус треть багажника. Да и финальный вариант короба будет ещё уже на несколько сантиметров.

Пробег с момента покупки 15к км. По этому поводу помыл машину. А так, писать больше не о чем.
http://s017.radikal.ru/i428/1306/a9/c519e1bb6550.jpg

Писать особо нечего. Разве что тут вчера прикол был.

Младшему брату нужно было ехать в Запорожье сегодня. Так он не захотел ехать на своём пацанском девятосе, а поехал на моей таврии. Лол.

После поездки брата в запорожье перестал работать спидометр. Поехал на СТО делать его, а оказалось, что параллельно надо менять шаровые, передний левый ступичный подшипник и правый тормозной суппорт. В общем, отдал 670 грн.

Добрался таки до крыма.
Выехали в пятницу по маршруту харьков-энергодар. Средняя скорость в пути вышла чуть более 78 км/ч по навигатору. Расстояние порядка 400 км. Расход около 7-7,5л на 100 км.
В субботу из энергодара поехали в крым. По пути два раза попали в сильный дождь с грозой. Один раз даже шёл град.
Больше всего напрягала поездка по горному серпантину. Но до алушты дорога более-менее широкая и без резких поворотов. А от алушты до солнечногорского всё время шёл на третьей передаче. Она не даёт так уж сильно разогнать машину на спуске, и в то же время её хватает, чтобы подняться на крутой подъём.
В целом поезкой очень доволен. Те полторы тысячи баксов, которые были вложены в машину, были таки вложены не зря. Таврия очень бодро набирает скорость на трассе, позволяя без проблем обходить 90% потока машин на трассе.
Заменённые сиденья позволяют выходить из автомобиля не в позе краба. Это особенно заметно в сравнении с моей прошлогодней поездкой в славяногорск, когда после трёх часов в пути, у меня затекло всё тело. Сейчас ничего подобного не было.
Фото не выкладываю из-за крайне медленного интернета.

Сегодня ездил в Судак. Дорога очень красивая. Вот только почти всё время в пути шёл дождь. Хорошо ещё, что в самом судаке дождя почти не было.

позавчера ездил в севастополь. Дорога хорошая. В севастополе обнаружилось, что капает масло. Оказалось, что открутился масляный фильтр. Фильтр был закручен руками и масло перестало капать.
Также в севастополе видел клубную славуту с надписью "фагот". Типо фа-фа.

Вчера вернулся в Харьков. Общий пробег за время поездки в Крым составил 2400 км. Проблем в принципе не было. Разве что открутился маляный фильтр, но он был закручен руками, и уже под Харьковом отлетел колпак.
Средний расход топлива составил 7-7,5 литра на 100 км.
Правда по пути туда шёл дождь, да и первое время в крыму тоже шли дожди, но это мне не помешало объездить ЮБК от Судака до Севастополя.
Заодно кидаю видео с участка трассы Мелитополь - Джанкой.

http://www.youtube.com/watch?v=6ljHk...yer_detailpage

Кидаю несколько фоток с крыма.
http://i076.radikal.ru/1307/c5/fb528b83209c.jpg
http://s42.radikal.ru/i095/1307/ce/baa44a80ec48.jpg
http://s019.radikal.ru/i617/1307/0c/3aecf319da83.jpg
http://s41.radikal.ru/i091/1307/f1/ffaff71cf3ca.jpg
http://s50.radikal.ru/i129/1307/9c/c463b5f7291d.jpg

Как я и писал, поездка прошла успешно. Но во возвращении стали посещать странные мысли на тему свапа двигателя либо же вообще продажи таврии и покупки чего-то более другого.
С одной стороны, хочется сделать таврию по-настоящему мощным автомобилем, а с другой, то количество бабла, которое уже было вкинуто, и которое ещё нужно вкинуть в случае свапа, позволяет купить другую машину.
Впрочем, пора отставить нытьё. Как показал крымский вояж, таврон действительно стал значительно бодрее по сравнению с тем состоянием, когда я его покупал. Полностью гружёная машина с лёгкостью поддерживали крейсерскую скорость 120 км/ч (меряли по жпс). Естественно, скорость держал там, где это возможно без риска для жизни. Максимальная скорость по жпс составила 135 км/ч, что по спидометру зашкалило за 160. Опять же это при полностью гружёной машине.

По приезду в Харьков опять перестал работать спидометр. Сегодня заезжал к ребятам на механизаторской, которые мне его чинили в первый раз. Проблему устранили довольно быстро. На вопрос сколько я им должен, ответили, что доработали прошлую конструкцию и денег с меня не взяли. Был очень приятно удивлён. Кстати, эти товарищи с форума. Пользуясь случаем ещё раз передаю вам большое спасибо.

Моё ИМХО: если менять пихло, то только с машиной, либо юзать тавру как есть...

А я как раз задумывался об опелевском двухлитровом c20ne или c20xe.

Ну, дык, и бери вектру ! 2.0 самое оно ! :yes:

Хотя тебе будет тяжелее - моя вектра всего на пару лет старше, чем бывшая тавра. А тебе, в случае чего, лет на 12 вниз прийдётся подвинуться... Но в тавру, в любом случае, нет смысла вкидывать - всё равно останется таврией...

К сожалению, оказалось, что по техническим причинам, мой короб для саба нереализуем. Точнее создать его можно, но цена будет занебесной. Виной всему нестандартные углы на стыках плит.
Поэтому, сегодня за 50 грн у товарища был приобретён готовый короб для саба. Буду инсталлировать динамик в него. Благо, динамик был сегодня же протестирован на логане товарища. Звук очень даже неплохой.

http://i037.radikal.ru/1307/08/bb7e8d58ea76.jpg
http://s002.radikal.ru/i198/1307/90/4c808efba996.jpg

Пройдя через страшные муки выбора, сегодня приобрёл усилитель magnat the rock 600.

Сегодня поключил саб и усилитель.
http://s019.radikal.ru/i629/1307/8b/0443a7aacd16.jpg

Приколхозил AUX вход на магнитолу. Теперь можно слушать музыку с любого устройства, где есть вход для миниджека.
http://d.a.d-cd.net/355a138s-960.jpg
http://f.a.d-cd.net/d5a138s-960.jpghttp://b.a.d-cd.net/6d5a138s-960.jpg

вчера на за заправке обнаружил, что кто-то пытался слить бензин. В итоге имею раскуроченную крышку и поцарапанную горловину. Но бензин слить так и не удалось.
http://b.a.d-cd.net/4b03b38s-960.jpg

Вот и думай потом что лучше поцарапанный кузов или бенз на сотню-другую грн... Оптимальным решением, мне кажется, будет сеточка от куллера в горловине - где-то тут на форуме видел идею...

Да. Vale_RUA себе такое делал. Помогает.

Самое грустное, что бензина в баке было литров 7. Так что, при всём желании воры бы сильно не обогатились.

А можно подробнее про сеточку?

Можно: http://tavria.org.ua/forum/showpost....4&postcount=23

Можно:

Купил себе новый мафон.
pioneer dex-x3500ui
http://h.a.d-cd.net/3b5cf38s-960.jpg

Вчера отмечали год свадьбы, а сегодня 20к км, которые я отъездил на тавроне.
Вот такие юбилеи.

В четверг на одометре появилась цифра 66666 км.
http://c.a.d-cd.net/1c9c478s-960.jpg

Вчера лопнули "штаны" в месте крепления резонатора. Ехал на СТО имитируюя родстер и едва не чиркая резонатором об асфальт. Новая труба, крепёж и работа по замене обошлись в 200 грн.

После того, как на СТО вовремя замены штанов меня напугали мёртвой шаровой, поехал к Сильверу на диагностику и ремонт ходовой.
Оказалось, что с ходовой всё нормально. И шаровые меняные 5к км назад ещё живы.
Такие дела.

Дык понятно. Даже гребанный кэтай выхаживает в 2-3 раза больше при самом варварском юзании по колдоебинам.
Менял почти 15 тык. назад, правда ставил завод. Неск. дней назад менял правый кулак - глянул шаровую - полет нормальный.

Хз-хз... У приятеля Кетайские шаровые Master-Sport как раз и отбегали по 5000 и превратились в полное гавно, по колдоебинам мало ездит.

Ну тогда готовь..

http://lozero.ru/image/0/26/2631.jpg

Ставить завод!

В общем, пока ехал к Сильверу в субботу, почти полностью спустило переднее левое колесо. Накачал его. Плюс ещё отъездил в тот день километров 40-50. Полёт был нормальный.
В воскресенье к машине даже не подходил. А сегодня утром обнаружилось, что давление в передних колёсах составляет около 0,8-1 атмосферы. Придётся, видимо, ехать на шиномонтажку, искать и устранять пробой.

Как же меня достали эти мелкие поломки. Постоянно какая-то хрень вылазит. Я уже даже и не пишу сюда о всякой мелочи. Оно вроде и устраняется в 90% случаев самостоятельно в течении пары часов, но мозги трахает капитально.

Поехал вчера на шиномонтаж выяснять, почему у меня колёса спускают. Оказалось, что одно я пробил, а на втором диск стал квадратным и помимо этого травил нипель. Прокат диска и заклейка резины обошлись в 110 грн.
Прямо полоса невезения какая-то.

Довелось поучаствовать в съёмках кинца в роли таксиста. Лол.
Вот небольшой кусочек видео с примером для понимания того, какая сложная и драматическая роль у меня была. ;-)
[youtube]cyq9UVXvpE4[/youtube]

Шо там за лампы горят тревожно-красным светом ? О_О

низкое давление малса на холостом ходу.

А уровень в норме ?

да. в норме. более чем в норме. Я подозреваю, что проблема в датчике, т.к. лампа даже на холостом ходу горит далеко не всегда.

У меня было - отпал контакт и периодически коротил об коробку, из-за чего мигала лампа...

ну, думаю что у меня что-то подобное. в любом случае буду покупать новый датчик.

Сегодня подкрашивал пороги. Ох и муторное это дело. Надо было этим заниматься ещё года назад.

Вчера ездил к сильверу. Было поменяно масло, заменён датчик давления масла и устранена течь охлаждающей жидкости.
Теперь машина почти не поломана.

Ну вот, стоило сказать, что машина почти не поломана, как сегодня перестал работать левый габарит. Поеду завтра на базар за лампочкой.

Это вирус. У мну тоже. :(

Это не вирус - это закон ! )) У меня тавра ездила, только пока материл её, только похвалишь - всё, приехали... )) Та и вектра так же... ))

Не, у мине наебарот. Мурзика Васыльовыча только хвалю - и едет, и везет, ттт.
А лямпочка - это херня! :yes:
В этом году Мурзик из таких жоп вывозил - была бы иномарка, давно б рассыпалась. Одна Арабатка чего стоит.

в общем. в габарите как оказалось отвалился контакт.
Зато сегодня я помыл машину и с товарищем снял видеообзор таврона. Надеюсь, что за неделю он его смонтирует и можно будет зарабатывать славу Жорика Ревазова, лол.

Жжоте ! Заценим ! ;-)

Ездил сегодня в Краснокутсткий дендропарк погулять. Я там уже второй раз. Как и в первй раз, очеь понравилось.

Видео-Обзор таврии потянул на целый час. Товарищ сейчас занимается рендером. Сам я видео ещё не видел. Но надеюсь, что народу понравится.

Наконец могу представить видеообзор таврии.

[youtube]BL9kx9gD25c[/youtube]

Жду кирпичей по поводу косяков в обзоре. Скажите, ежели что неправильно.

с 4.11 интересные обороты слов :)

это был первый блин. А вообще есть идея сделать мегаобзор таврии, для того, чтобы показать все плюсы и минусы.
Приглашаю всех для составления линии партии обзора.

Никак ход не доходит посмотреть целиком, но первое, что резануло слух - очень шумное место ! Надо либо качественный микрофон с хорошим шумоподавлением, либо место найти тихое... А то воющие сигналки, ветер... По содержанию видео позже отпишусь.

Смотрю ролик:
- сильно много звука "э-э-э" у вашего ведущего (кстати, ведущий это ты ?)
- как-то через силу проговаривает текст и слушать скучно
- когда рассказывали про "тюнинг" радиаторной решетки, неплохо было бы упомянуть, что кроме колхоза, существует и готовое заводское решение в виде "летней" решетки
- при расказе про тавробублик колпак можно было и снять
- когда говорили про листья в дефлекторах, хорошо бы сказать, что есть решение - либо покупная сабля с сеткой и "козырьком", либо приколхозить сетку под стандартную решетку
- не нужно бороться со своей жопой - это пять ! спасибо - поржал ! )))

Итоговое впечатление: информационно полезный обзор, особенно тем, кто не в теме. Очень полезно будет посмотреть тем, кто только думает о приобретении этих машин. Но подача, конечно, хромает. Например, режут слух неожиданные жаргонные вставки, при том, что общий стиль обзора их не подразумевает.

В общем, я хотел жену заставить текст говорить. Она наотрез отказалась. Пришлось самому вещать. Но т.к. с камерой я не приучен общаться, было немного очково.
По косякам - звук со второго микрофона частично был утерян. Поэтому так херово слышно первые минут пять.
Часть текста повторяется - к сожалению в монтаж видео я не очень могу, а товарищ монтажёр не очень может в таврию, поэтому накладки.
Заикания и звук "э-э-э" - как и писал выше, очково перед камерой первый раз.
По поводу косяков в технической части - про часть банально забыл рассказать.

Такие дела.
В качестве бонуса выкладываю фоточки с покатушек на квадрациклах неделю назад. Мне не очень понравилось, зато жена была в восторге. И да, после квадрацикла таврия ощущается как супер-мега-лимузин.
http://cs409329.vk.me/v409329181/3a1c/-2HMX-T2dKQ.jpg

http://cs409329.vk.me/v409329181/3a12/6J81nC2-7x8.jpg

Впятером влазят, вшестером влазят и всемером влазят, но ни о каком комфорте уже речь идти не может. :-D:-D:-D
А на баяне же кто-то играл еще? ;-)
Не, ну мне понравилось именно за все эти вставки: зубило, херово. пацанский ТАЗ и т.д., хотя это не профессионально для ведущего обзор.
Но с удовольствием посмотрел-послушал.
По серьезному, надо бы переписать речь, вычухать вольности и переснять. Т.к. первая половина (на воздухе) - это аудиопытка.
В любом случае плюс однозначно. Рассказано как гриццо " с любовью" и откровенно.
А у меня расход реально по трассе около 5 л. :yes:
Х.з., может у меня что-то поломалось (в правильную сторону). :shit:

Во-во, тем более, что писать ТС умеет - я сам видел ! :yes:

Достижение получено: 1000 км за сутки.
Достижение получено: Отвёз жену на концерт.
Достижение получено: Слабоумие и отвага.

Вчера ездил в Киев. Поездка туда прошла без проишествий. Сам Киев не очень понравился. А вот на обратном пути в районе Лубнов начались провалы на средних оборотах. Положение осложнялось ещё тем, что времени было час ночи. Поначалу грешил на то, что травит вакуумник, но подтяжка трубок стяжками не помогла, а делать разборку карба ночью было ссыкотно. Пришлось ехать в режиме "pedal to metal". В итоге расход в таком режиме получился около 10 литров на 100 км. В Харькове был в половине пятого. А в пять утра был уже дома.

Не, ну чо - нормально. 1000 км. за сутки - это нормально ;-)
Жена довольна -это гуд.
Вот последнее... что-то недопонял. В чем слабоумие? Ну, ночью гонять на тавре - это таки отвага. Я лично не люблю. Не то, чтобы не доводилось, доводилось таки. Но с нашими дорогами на 13-х колесах и пластилиновых дисках....:wall:

слабоумие это не пофиксить проблему перед тем, как ехать в дальнюю дорогу. У меня такая фигня была раз пару недель назад, но траблы исчезли после того, как залил бензин. Я тогда грешил на водяной конденсат и мусор в баке.

Ну да, вылетать, аки Гастелло - не наш метод..
У меня знакомец есть на тавре, так он вебер себе влепил и забыл.
А у меня были периодиццки такие провальчики, так я прочистил фильтр на входе, заменил топливный и карбклиннером все от души прохреначил. Помогло. :yes:

костян не гони.нормальная машинка. что ты хочеш от нашего автопрома.в любой машине есть заводские косяки,недоделки.зато дешево и наше.видеорепортаж прикольно получился.

Дык за свои деньги норм машина. Я другого и не говорил. Просто эти раздражают косяки мелкой и средней тяжести, которые появляются время от времени. А так, чтобы таврия вообще не ехала и полностью стала, у меня такого пока, к счастью, не было. И, надеюсь, что не будет.

В общем, договорился с Сильвером. Попробую завтра к нему заехать. Посмотрим, где собака порылась.

1. Добрый день.
2. Нужен нормальный микрофон.
3. Текст нужно заучить.
4. ...
5. Profit!

:)

p.s. хочется насыпать тегов, как в понюшне. ;-)

ну охренеть теперь. Ты мне ещё сюда сома запости.

Не-не, это нетематично. :)

В общем, оказалось, что в карбюраторе был мусор и от этого были провалы. Но самое печальное заключается в том, что всё это время у меня в багажнике валялась промывка для карбов.

Беда.... всегда так: нужна дрель - потерялась, нужен электролобзик - находишь дрель...

Вчера узнал, что мою книжку будут переиздавать. Значит народу нравится. И это хорошо.

Не писал ничего довольно долго, т.к. всё вроде было нормально. Но как известно, если слишком долго всё хорошо, то это нехорошо. Так и произошло. Вчера ночью какие-то пидарасы слили бензин из машины. На бензин в общем пофиг, но вот в результате взлома очень сильно пострадало ЛКП горловины бензобака.
В итоге купил крышку с кодовым замком. Надеюсь, что поможет. Правда, сами продавцы говорят, что если захотят слить, то сольют. Видимо, действительно надо было после первой попытки слива ставить сетку для того, чтобы нельзя было пропихнуть шланг в бензобак.
А вообще, мне так кажется, что контингент воров бензина составляют нищебродстующие малолетние тазоводы на гнилой усракованной классике и зубилах. Поэтому, отныне мой девиз - любой попавшийся на глаза тип подходящий под это описание, относится в категорию "пидарасов" и отношение к нему на дороге будет таким же, пока я не получу доказательств обратного.
Извиняюсь за мат, но таки достали.

У меня сторожа на стоянке втихую сливали. Поставил крышку с замком - уменьшился расход :) Не прямая улика, но как факт.