Кто ездил на ВАКУУМ+ГТЦ2108 и Ланос ВУТ+ГТЦ, стоит ли заморачиваться с переделкой, а то все загораюсь и тухну этой идеей, сейчас на драйве человек сказал, что разницы по комфорту никакой...

Калдуны (регуляторы давления) у ланос варианта в комплекте....

Да я не из-за регулятора ставлю))) У меня уже собрана система с регулятором ланоса на задние тормоза, просто сейчас начал подтекать главный и вакуум как-то подозрительно работает, вроде и дубовая педаль, а вроде и нормально)Хочется короче помягче+ ГТЦ менять, новый надо сверлить опять под родной ВУТ... Вот и задаюсь вопросом, стоит ли раз уже заняться установкой ВУТ+ГТЦ ланос.

Система кстати у меня 2 контурная перед\зад.

тогда оставь как есть, в смысле +1 за ремонт текущей конструкции

В мене скоріше стояв ВУТ і ГТЦ від 2108(з регуляторами від ланоса) а потім я поставив ВУТ і ГТЦ від ланоса, особисто для мене варіант ланоса кращий поставив і забув, але кожен сам для себе вибирає що краще.

у меня сейчас ГТЦ 08 пересверленный на наш ВУТ, к концу зимы,когда соберу проводку, буду менять на ланос ВУТ и ГТЦ. как поменяю - отпишусь

Ну а мягкость педали и вообще ощущения торможения как в сравнении с 2108?

небо и земля!гтц Ланос рулит!

Только эксперимента ради заказал) Как все соберу отпишусь обязательно)

С Ланос ГТЦ и ВУТ все намного красивее..приятно ездить одним словом.
С 2108 ваще не понимаю смысла в замене..ситуацию не меняет он кардинально относительно сстокового..разве что только ВУТ..
Как на меня то Ланос намного лучше...

Ну сток и 2108 гтц глупо сравнивать)) Стоковый суппорта 2108 не продавливает)

Ну да..)
Все так думают..
))А вот чем лучше по вашему мнению 2108?
Я перепробывал все..
и сток..и 2108..и Ланос..
Так вот..Ланос это идеал...особенно тотт что 22мм..)))

На чем основывается такое заявление? Диаметр ГТЦ одинаковый -19 мм (манжеты код 2101-3502051-01), ход поршня у ГТЦ Таврии или ВАЗ 2101 и у ГТЦ ВАЗ 2108 тоже одинаковый, значит объем вытесняемой тормозной жидкости одинаковый :yes:

Если ставить ГТЦ с бОльшим диаметром поршня (с обновленной Нивы или Ланоса), то уменьшится ход педали тормоза, но и уменьшится информативность педали и увеличится усилие на ней
Если ставить ВУТ с большим диаметром, чем 2103, то педаль будет более мягкая, значит уменьшится информативность.
Но если рассмотреть стоковые тормоза Таврии, то из-за вечно бьющих тормозных дисков (ведь у многих такая болячка?) имеем бОльший зазор между диском и колодкой, то установка ГТЦ с большим диаметром может уменьшить время срабатывания тормозов.

Так что, хотите более острых тормозов-ставьте увеличенный ГТЦ. Хотите при этом сохранить или уменьшить усилие на педали тормоза-ставьте ВУТ бОльшего диаметра.
Но при этих изменениях труднее контролировать срыв на юз.
Эта доработка из той же оперы, как замена шестерни рулевой рейки на другое количество зубьев(а правильнее диаметр). Кому чего хочется - острее или легче.

рабочий диаметр мм 19,05 - ваз 2101
рабочий диаметр мм 20,64 - ваз 2108

Этого достаточно, что бы тормоза реагировали сразу при прикосновении к педали, а не когда нужно экстренно тормозить, а педаль только в полу начинает давать машине команду стооп... Не просто так же люди сразу выбрасывают родные гтц.

Не будем разводить демагогию, я все понял, однозначных отзывов как всегда нет, у каждого свое мнение) Вот в своей ситуации с текущим ГТЦ эксперимента и опыта ради поставлю ланос систему и сравню) Потом отпишусь)

p.s.: Заказал именно 22 ГТЦ, который все так хвалят)

Вот в этом и есть причина плохих тормозов, наверняка еще и перепускает жидкость из контура в контур. Если стоит необходимость замены, то конечно лучше менять на что-нибудь посовременнее и попроизводительнее. У меня на Таврии с ВАЗ ходовой стоит ГТЦ даже без ВУТа и тормоза берут почти зразу, но ручник всегда подтягиваю, дабы исключить влияние "зада" на ход педали. Усилие на педали конечно больше, чем на Дане с ВУТом.

Вот пример диагностики перепускания жидкости их контура в контур на Газели, но смысл одинаков:

Та откуда вы взяли, что у меня плохие тормоза?) Тормоза более чем идеальны, просто подтекает сальник гтц и капает со стыка вакуум-гтц...А за вакуум и гтц ланос думаю только эксперимента ради, раз его так хвалят...ГТЦ 2108 более чем справляется с этими тормозами на таврии...

Тогда пардон o_O Я же решил, раз подтекает и решил поменять - значит неисправны или не удовлетворяют.

Да все исправно и все удовлетворяет, ну может немного зажрался я и вакуумник кажется дубоватым) Ну то такое, после ино помоек хочется мягкости)

А бублик ложится под капот при ланосо вакууме?

а ланос-вакуум разве лепят на тавроходовку?

Так да или нет?, в багажнике балон на 50 литров и куча хлама, ходовку скоро поменяю, ищу кто поставит. Вот и думаю сразу с ГТЦ заморачиватся или нет?

ну у меня хреново на тавро ГТЦ тормозило

Ну то что ВАЗ гтц надо я понял, но может если заморачиватся то уже по полной, и бублик на запаску хочу оставить.

так а куда вы его лепить будете ? :) если ВАЗ ход поставите...

я вот как на ланос-ВУТ перейду - свой ВАЗ ГТЦ продавать буду)

Гдето видел переходник под бублик сделаный из ВАЗ диска.

У кого стоит ланосо вакуум, подскажите ложится запаска или нет? Недавно прочитал что на вазы ставят вакуумники с Е34 и Ш Нива, на таврии ставил ктото?

НЕТ

Спасибо.

Народ у меня такая бяка.
короче снял всё с 2108 ГТЦ, выставил ланос ВУТ(шайбы не ставил между ним и нашим кронтейном), прикрутил ГТЦ, выставил все магистрали , залил жидкость. потом пришлось регулировать толкатель.(тормоза не прокачивал) в общем снимая я ГТЦ чтоб не откидывать ,ГТЦ и достать кронштейн с ВУТом - палец толкателя остался в ВУТ. смотрю - у меня из ГТЦ ручьём бежит тормозуха. вставил палец толкателя - перестала. отрегулировал толкатель относительно педали, собрал всё - нажимаю педаль - а ей пофиг. как будто ГТЦ вообще насрать и он не реагирует. порня рабочие на передке - тоже не реагируют как будето ГТЦ вообще нет.
жидкости под завязку.

теперь я в непонятках, толи из за того что не прокачал не работает - толи из-за ГТЦ.

вопрос - ГТЦ с жидкостью так и должен течь без толкателя в нём или нет? дуть мне за ремкомплектом или прокачивать тормоза?

просто как по мне то моздуха в магистралях понты, они были прокачаны и только в самом конце был воздух после отключения от 08 ГТЦ, а так как они идут снизу-вверх то много жидкости стечь не могло, и должно хоть как-то реагировать на педаль

Перед тем как одеть трубки на гтц, нужно было воздух из него самого выдавить, жидкость на сколько знаю, кажись должна литься...

та я трубки одевал на ещё сухой ГТЦ :(
т.е. снимать, давить педалью, и одевать?

Жидкость как пойдет с гтц, потом одевай... В идеале что бы кто-то нажал и держал, а ты в этот момент все закрутил...

значит откручу все 4 и буду нажимать.
а то меня малец удивило что педаль вообще не реагирует

Я думаю он просто воздух гоняет, а жидкость не давит) Попробуй прокачать, а там будемс думать)

ГТЦ долго валялся снятый?

года полтора у меня, но он завёрнут был в пакет,мусора небыло.

поглядим ) если сегодня попаду таки в гараж

Мусора может и не быть а вот тормозуха может "засахариться". у меня такое было, симптомы те же...

ну можно канеш в каналы иголкой потыкать попробовать...:)

Разбирай ГТЦ, там всего 10 деталей. Из них 4 это резинки.

Мой самогонный аппарат
http://s017.radikal.ru/i409/1504/3d/42ced55e0883t.jpghttp://s016.radikal.ru/i334/1504/81/1e0b1234f1e9t.jpg

а все из-за
http://s017.radikal.ru/i441/1504/7e/6a56df720a5bt.jpghttp://s017.radikal.ru/i417/1504/d7/21e539d065dat.jpg

сцк, походу перепускают контура. прокачиваю один контур - всё за*бись, педаль деревенеет, только трогаю задний штуцер на втором - педаль в пол падает и сколько ни прокачивай - всё без толку, раз по 40 качаешь педальку - выгоняет воздух вроде - и на этом всё, педаль не становиться жёстче. опять прокачиваешь заднее колесо второго контура - педаль деревенеет:wall: опять отпускаешь другой контур на прокачку - всё, как будто и не качал. походу привет ремкомплект, как и говорил изначально Greep :(

в общем поменял я манжеты, всё стало гуд, прокачал - огонь. только вот абсолютно новые колодки и диски, задние колодки и барабаны сделали мне западло) зазоры минимальны, и с длиной регулировки штока не угадал. на стоячей машине - классно, в начале езды - классно. но по мере нагрева тормозов тавра стала люто тормозить и не набирать даже на 4-й, пока не горячие - едет нормально :D

в общем подрегулировал мм на 3 вглубь шток, сносно тормозит, но пол педали холостого хода. надо будет на 1-11.5 мм наверное назад вернуть
кто подскажет - если при съёме ГТЦ вылет толкатель из ГТЦ и стекло чуток тормозухи - прокачивать заново не надо? вроде с контурами не связано

Аллилуйя

Качай... Шутить можно с чем угодно, только не с тормозной системой...

та по идее текло между толкателем и первой манжетой, там вроде сквозное окно из бачка.
если честно - задолбался я уже их прокачивать туда-сюда)
раза 4-5 мурыжил

перехвалил, несмотря на то что я на 3 мм задвинул уже шток до упора, приличный холостой ход педали - эта сволочь тормозит на ходу, диски аж синеют:wall::wall::wall: втф?
при том такая херня не сразу, нужно проехать километров 5 и машина реально начинает тормозить на ходу, при том прилично так, тяга пропадает естественно и переть приходится чуть ли не на третьей передаче

короче таки был вакуумник. поменял - тормоза просто сказка, накат вернулся, машина валит и не тормозит на ходу
я аццки везуч, из комплекта вакуумник-гтц-переходники- не дохлыми были только переходники:D

От я и я не доберусь свою сборную поставить, уже очкую, что тоже купил...Разборка-то оно такое...) Ты поставил ГТЦ 22 или 20?

20 с регуляторами, надо 22,хотя говорят он без регуляторов в комплекте идёт, найти- лежит новенький ремкомплект на него

Клапан есть между вакуумом и коллектором впускным? Хотя если у тебя инж то по моему пофиг

клапана нет, а нужен? инж

Короче, я понял, ты тему с конца читал.... с пятой страницы тавровод с ником ANDRIY_TERNOPIL тоже натрахалсо с тормозами, напортил ВУТов несколько, пока клапан не поставил.... ВУТ с лантуха как бы вечный, а вот если бенза хватанет то погибает довольно быстро...

ну у меня бенз хрен хватанёт :) инж всётаки, вакуум из ресивера, где только воздух )

ну на сенусах патрубок таки с клапаном...

ну надо будет прикупить, ток я хз где тут разборки по анусам, мож на рынке возьму, если не дорого )

у бемчика фсю фигню найдешь -- но он тот еще еврей
http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showforum=426

та оно то так, ток влом пересылкой из-за 1 клапана заморачиваться, оно того не стоит)

Поставил и я наконец-то эту всю байду) Для расточки кронштейна использовал вот такой мега-напильнег, ибо шарошкой пол жизни можно точить, а точил я полностью, что бы посадить вакуум как родной.
http://s017.radikal.ru/i415/1504/7a/0cbafdcd7b52t.jpg


Ну результат оправдал все мои ожидания, машина совсем изменилась в плане тормозов) Уже 4 день клюю носом при нажатии тормоза) Фишка в том, что педаль мягкая и нажимается полностью до пола, как при завоздушенной системе...И вот когда я собрав, решил выкатить тазик с гаража проверить все, почувствовал эту мягкость и расстроился, но выехав и нажав педаль клюнул лбом в лобовое) Машина при малейшем прикосновении педали отзывается, теперь никаких вообще усилий не нужно, что бы тормозить, можно пальцем педаль нажимать) Не представляю, что за тормоза с 22 ГТЦ, 20го за глаза...

http://i024.radikal.ru/1504/56/062874cddb9dt.jpg

Обрати внимание, у меня клапан стоит внутри вакуум, а вместо клапана между шлангами была просток проставка из металла, сам думал ставить родной клапан, а потом давай дуть в ВУТ, а он фиг там, оттуда сосется, а туда не дуется)

Всем привет. Есть ГТЦ (поршня 20мм. 1-а резьба под трубки м12, 1-а под м10 и внизу регуляторы) и ВУТ от Опеля кажись Вектры с виду и по конструкции похожи на ланосячие, особенно ГТЦ. Вопрос в том - можно ли его поставить на Таврию аналогично ланосячему?
ГТЦ вроде такой http://partmaster.by/media?id=267814&s=s600x400

А почему бы и нет?) На выход с резьбой М12х1 ставишь газелевский переходник(М12х1 на М10х1.25), а на второй выход м10х1 тот же переходник можно, но доработанный токарем)

Читал на драйве в чьем то бортовике то ланосячий ГТЦ с поршнями 20мм дает такой же эффект длинного хода педали (тормоза схватывают внизу) что и восьмерочный, вот и в раздумьях - ставить этот или сразу 22мм. Тормоза и ходовка вазовские.

Читай пару постов выше мой отзыв о 20 ГТЦ ланоса) Там схватывает так, что больше таврии и не нужно))

Подтверждаю. Становится как вкопанная, без блокировки колес, как с абс. Сегодня перед собакой проверял;-)

Сегодня дал другу машину поездить, по приезду он бросил в меня ключи и сказал ну его нафиг такие тормоза))) Хюндай гетц курит нервно))

Стоит ли перебрать (заменить резинки-ремкомплект) этот вышеупомянутый опелевский ГТЦ перед установкой? А то чет не хочется лишний раз снимать, ставить, прокачивать.

Как отличить ГТЦ 20мм и 22мм? Где и какая должна быть маркировка?

На передней части гтц большими цифрами написано 20 или 22 ))

понял, спасибо!


И еще вопрос - есть разница с авто с АБС или с авто без АБС?

в гтц нет скорее всего. без абс может регуляторов нет

Как я понял ГТЦ без АБС на четыре выхода а ГТЦ с АБС на два выхода.

:yes::yes::yes: Абсолютно верно. На ОЛХ ищите ГТЦ, их там валом по норм ценам.

Хочу взять ГТЦ+ВУТ комплектом с одной машины. Нашол несколько предложений - буду звонить.
На Ланос-клане просят 500 грн за 20мм и 600 за 22мм

Брал за 250.

Это твой друг нормальных тормозов еще не видел...

Ну ддаа, не видел, поездив на Prado, Q7, Pajero, Peugeot CC308 :-D

у меня 22 написано , а ГТЦ 20 ;-);-);-)
20 без АБС, 22 с АБС, и 22 вроде идёт без регуляторов в комплекте

А ну ку расскажи секрет, это как так получилось?))))

Завтулил?)

Опилками запихал и уменьшил диаметр=))))

Все ясно...

кто то писал что на Таврии между 20мм и 22мм разницы нет.

Да, выше в теме читал, думаю на Славуте будет такой же результат

Да 20го хватает за глаза, больше и не нужно...

а хз. я не замерял , но купил ремкомплект на 22, кинулся совать - йух ;-) оказалось что он 20 ;-);-)

хотя но боку со стороні заглушки передней отлита цифра "22"
китайский видать ;-)

Ото разве так))) Либо рем. комплект китайский:D

Вопрос к обладателям Ланос ходовой и тормозов: если я буду делать всё в 2 этапа, а именно - сначала заменю ВУТ+ГТЦ, а затем ходовую и рабочие цилиндры, смогу ли я ездить на Ланос ВУТ+ГТЦ и штатных таврических суппортах и цилиндрах? Я имею в виду - Ланос ГТЦ же плюет за 1 качок больше жижи, будут ли нормально штатные тавроцилиндры тормозить при этом?

Ход педали будет меньше.

Ну это пофиг, настрою шпилькой отой. Тормозить будет значит не хуже?

Даже лучше.

Значит исполню скоро. Купил сегодня ВУТ+ГТЦ Ланос беушный, 400 грн, бачок внутри чистый, всё чистое, только пыльник дратый. Заказал кронштейн таврического ВУТ, приедет - буду пилить шарошкой.

Ну пару вечеров напилинга и уже почти влазит ВУТ в кронштейн. А кто это всё делал - вы пыльник вообще не ставили? В Ланосе ж он нужен т.к. всё это открыто в подкапотном, а в Таврии оно в трубе будет, вроде и пыльник не нужен.

В трубе пыльник не нужен
Могу только посочувствовать по поводу напилинга, я покрутил свой кронштейн, почесал его напильником и отдал токарю на ростерзание :)

Тормозные трубки можно смело гнуть или все же есть вероятность того что она может лопнуть?

Тта! Чи не металл :-D Вот кронштейн боковой подухи двигателя - там да, подкален немного. Одно отверстие рассверливал с 8мм до10мм, сверло советское почти спалил, хотя лил СОЖ при сверлении. А этот кронштейн и просверлился на раз-два. Трубки разве там на очень много гнуть нужно? Если не с радиусом 20мм гнуть руками - ничего ей не будет.

Ну 4 отверстия в кронштейне под ланос ВУТ просверлил сам, проблем не возникло а вот пилить трубу напильником не стал

Я тоже;-) немного болгарки, сварки и все готово;-)

Пы.сы.
Ничего не доваривал, все родное.

Ппффф...слабаки))) Напильник с крупным зерном - чем крупнее, тем круче, обламываем самый край, где он тонкий и вставляем в дрель...Час работы попыхтеть и кронштейн расточен)))

Я лучше болгаркой без кожуха буду пилить чем обламывать напильник или бить по нему молотком, коллега в Харькове рассказывал случай. Кстати, штатных тормозных трубок хватит по длине с учетом того что переходники торчать будут?

Пффф, 15 мин:cool:;-)

Ну резать варить конечно, у бокатых свои причуды))))