Все авто до вступление правил ЕЭК ООН в совке применяли провод ПВВ и наконечники с подавительными резисторами в колпачках после вступления правил. Те же Запорожцы и проч.
Тогда же буржуи перешли на ВВ-провода с распределенным сопротивлением- резистивные и реактивные, а потом и у нас такие появились марки ПВВП и ПВВО. Правда, реактивные- с высокоомной спиралью на ферроопласте ПВВП были дороже и редки.

Что бы не создавать новой темы, спрошу здесь.
Хочу заменить крышку "трамблера" и бегунок, на своём авто. Посоветуйте пожалуйста что-то качественное. По крышке есть три доступных варианта, это МЗАТЭ 2 (40.3706-500), Цитрон (1.8.3), Цитрон Механик. У всех контакты вроде бы медные. Что выбрать? Или по качеству они будут одинаковы?

А вот с бегунком не могу разобраться, есть СОАТЭ (040.3706.020) и МЗАТЭ 2 (40.3706.020) описаний по ним нету. По книжке вроде бы должен быть резистор на 1кОм, а по этим не нашёл описание.

А зачем менять, заболели, или так, абы менять? Резистор в бегунке есть всегда, какая разница, какой там номинал? И без него работает, и с ним.

Скорее всего, абы менять :)
Бегунок установлен новый Китайский, а крышка не внушает доверия и тоже китайская.
Я не доверяю китайским изделиям, потому решил заменить их.

Тем более, что авто сейчас не эксплуатируется как постоянное, а руки чешутся, потому по возможности доводится до лучшего состояния.
Хочется иметь авто в хорошем состоянии, что бы можно было сесть за руль и проехать 1000 км и не переживать, что что-то может подвести.

Поменяй тогда и телефон, компьютер, телевизор - вся техника китайская! :D

Да я знаю, что сейчас всё китайское, даже продукты питания!
Возможно вы правы, раз работает, не буду туда лезть, а если будет барахлить, тогда под замену.